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标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T [打印本页]
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[1 楼] 作者: 森林酒吧    时间: 2018-6-13 10:21     标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T

上周末在宜昌租了一辆车况还不错的高配福克斯1.0T,跑了不少沿着三峡的山路,总体来说,这台发动机完美验证了小排量增压发动机中低速动力不错,高速动力不足的说法
[2 楼] 作者: yqwong    时间: 2018-6-13 11:04

几个乘客?行李多少?山路的坡如何?

三缸、鸡血、自动档,难开是肯定的啦,就是想知道难开到什么程度?


[3 楼] 作者: 森林酒吧    时间: 2018-6-13 11:27

yqwong 发表于 2018-6-13 11:04
几个乘客?行李多少?山路的坡如何?

三缸、鸡血、自动档,难开是肯定的啦,就是想知道难开到什么程度?
车上只有我一个人。

行李不超过15公斤。

山路上动力尚可,达到1.8车子的水平,因为是30-40公里的速度。

高速上动力就差很多,感觉是1.3小车的水平。

[4 楼] 作者: 自拍    时间: 2018-6-13 11:39

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[5 楼] 作者: 一肩明月    时间: 2018-6-13 11:40

1.8T以下的车基本没开过。
[6 楼] 作者: 1309206773    时间: 2018-6-13 11:53     标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T

yqwong 发表于 2018-6-13 11:04
几个乘客?行李多少?山路的坡如何?

三缸、鸡血、自动档,难开是肯定的啦,就是想知道难开到什么程度?
我在山路上开过标致的308S  1.2T 三缸,三个人,非常好开,自己也有兴趣想买一个1.6T的,结果停产了。

1.2T 100KW,136马力,最大扭矩230,车重感觉上绝对不到1.3吨,牛B了。 本帖最后由 1309206773 于 2018-6-13 11:54 编辑


[7 楼] 作者: 森林酒吧    时间: 2018-6-13 11:55

一肩明月 发表于 2018-6-13 11:40
1.8T以下的车基本没开过。
标致3008的1.6T动力不错。
[8 楼] 作者: Hassid    时间: 2018-6-13 12:04

速度上去了本质还是看功率
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[9 楼] 作者: easyrider    时间: 2018-6-13 12:15     标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T

长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪音和四缸没有本质区别。发动机和变速箱匹配也比较平顺。但是受制于先天排量,只能老老实实跟车,想超车玩一把操控,哪个速度段都不行,地板油也不行。稍微给力一点的是转速2000左右的时候,像一台正常的1.6自吸的表现。最难受就是起步,浅踩很肉,深踩只见转速不见车速,这发动机适合路况良好时候巡航,不适合上班急起步抢道并线走街窜巷。
  大排自吸对油门踏板细腻迅速的反馈体验,对于只认识功率扭矩的车神是无法体会的。对比于自吸,只有一股傻力气,收放不自如。这点宝马也不行。
  结论:三杠不是问题,排量才是问题。

本帖最后由 easyrider 于 2018-6-13 12:16 编辑


[10 楼] 作者: 帝都花花    时间: 2018-6-13 12:19     标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T

森林酒吧 发表于 2018-6-13 11:27
车上只有我一个人。

行李不超过15公斤。

山路上动力尚可,达到1.8车子的水平,因为是30-40公里的速度。

高速上动力就差很多,感觉是1.3小车的水平。
能上130不? 我觉得这机器动力再差也不会比我得1.4自吸差吧? 我这个轻松过了100上130 本帖最后由 帝都花花 于 2018-6-13 12:20 编辑


[11 楼] 作者: 帝都花花    时间: 2018-6-13 12:21

Hassid 发表于 2018-6-13 12:04
速度上去了本质还是看功率
低速看扭矩,高速看功率。
[12 楼] 作者: 触目皆是    时间: 2018-6-13 12:23

1309206773 发表于 2018-6-13 11:53
我在山路上开过标致的308S  1.2T 三缸,三个人,非常好开,自己也有兴趣想买一个1.6T的,结果停产了。

1.2T 100KW,136马力,最大扭矩230,车重感觉上绝对不到1.3吨,牛B了。
点三的引擎能榨出这么大功率不容易啊,何况扭矩也能看了
[13 楼] 作者: 触目皆是    时间: 2018-6-13 12:27     标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T

帝都花花 发表于 2018-6-13 12:21
低速看扭矩,高速看功率。
纠正一下,低转看扭矩,高转看功率
其实都是看功率,不懂就不解释了 本帖最后由 触目皆是 于 2018-6-13 12:37 编辑


[14 楼] 作者: 花坛    时间: 2018-6-13 12:30

帝都花花 发表于 2018-6-13 12:21
低速看扭矩,高速看功率。
不是看耗油量?
[15 楼] 作者: sandoo    时间: 2018-6-13 12:33

easyrider 发表于 2018-06-13 04:15
长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪...
宝马论证过,每缸0.5是最佳的。所以2.0L4,3.0V6L6,4.0V8是最佳的,当然带T就更好
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[16 楼] 作者: rsgw60    时间: 2018-6-13 12:37

easyrider 发表于 2018-6-13 12:15
长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪音和四缸没有本质区别。发动机和变速箱匹配也比较平顺。但是受制于先天排量,只能老老实实跟车,想超车玩一把操控,哪个速度段都不行,地板油也不行。稍微给力一点的是转速2000左右的时候,像一台正常的1.6自吸的表现。最难受就是起步,浅踩很肉,深踩只见转速不见车速,这发动机适合路况良好时候巡航,不适合上班急起步抢道并线走街窜巷。
  大排自吸对油门踏板细腻迅速的反馈体验,对于只认识功率扭矩的车神是无法体会的。对比于自吸,只有一股傻力气,收放不自如。这点宝马也不行。
  结论:三杠不是问题,排量才是问题。
我开的13年陈2.5L自吸4缸切诺基,85KW/180N.M,比福克斯1.0T差多了,照样频繁超车和人战斗,你这车的性能已经相当不错了。
[17 楼] 作者: huha    时间: 2018-6-13 12:59

排量才是王道,小排量只是应付排量关而已
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[18 楼] 作者: 触目皆是    时间: 2018-6-13 13:04

sandoo 发表于 2018-6-13 12:33
宝马论证过,每缸0.5是最佳的。所以2.0L4,3.0V6L6,4.0V8是最佳的,当然带T就更好
别再传这个谣言了!摩托车论坛也说摩托车宝马论证了,四缸公升是最佳云云。宝马算个屁呀?这么牛逼为啥赛场上千年龟孙子?
[19 楼] 作者: 森林酒吧    时间: 2018-6-13 13:12

帝都花花 发表于 2018-6-13 12:19
能上130不? 我觉得这机器动力再差也不会比我得1.4自吸差吧? 我这个轻松过了100上130
因为限速我没有超过110过,估计150肯定没啥问题。
[20 楼] 作者: 花坛    时间: 2018-6-13 13:28

huha 发表于 2018-6-13 12:59
排量才是王道,小排量只是应付排量关而已
套机明显还是伪排量,这种公开的二逼偷鸡策略都不用掩耳盗铃,还有人信奉,还拿来政策,跟着欧洲逼佬们混不出啥成景来
[21 楼] 作者: 自拍    时间: 2018-6-13 13:29

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[22 楼] 作者: wuoop    时间: 2018-6-13 14:46     标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T

我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕 本帖最后由 wuoop 于 2018-6-13 14:47 编辑



[23 楼] 作者: wuoop    时间: 2018-6-13 14:51

easyrider 发表于 2018-6-13 12:15
长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪音和四缸没有本质区别。发动机和变速箱匹配也比较平顺。但是受制于先天排量,只能老老实实跟车,想超车玩一把操控,哪个速度段都不行,地板油也不行。稍微给力一点的是转速2000左右的时候,像一台正常的1.6自吸的表现。最难受就是起步,浅踩很肉,深踩只见转速不见车速,这发动机适合路况良好时候巡航,不适合上班急起步抢道并线走街窜巷。
  大排自吸对油门踏板细腻迅速的反馈体验,对于只认识功率扭矩的车神是无法体会的。对比于自吸,只有一股傻力气,收放不自如。这点宝马也不行。
  结论:三杠不是问题,排量才是问题。
这你废话一堆, 一句小排量起步顿挫 不就完了  汽车杂志早就总结好了  
[24 楼] 作者: 森林酒吧    时间: 2018-6-13 15:06

wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

这车开到240,需要抱着必死的信心
[25 楼] 作者: tzhouxp    时间: 2018-6-13 15:33

森林酒吧 发表于 2018-6-13 10:21
上周末在宜昌租了一辆车况还不错的高配福克斯1.0T,跑了不少沿着三峡的山路,总体来说,这台发动机完美验证了小排量增压发动机中低速动力不错,高速动力不足的说法
这款发动机原来用于嘉年华。现在嘉年华不生产了。所以让福克斯多了一个选择。
记得这款发动机奔驰很看得上。双方搞了个技术交换。
[26 楼] 作者: canon350i    时间: 2018-6-14 06:29

wuoop 发表于 2018-06-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕
这还开240?应了那句老话——车是借的,命是租的。
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[27 楼] 作者: skywalker1993    时间: 2018-6-14 06:51

酒吧是身家过亿的精英,为什么总是租最低端的车型,这车我都下不去手

排量最低的车我开过1.2t的308s,尚可,但绝对不能更低了。
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[28 楼] 作者: skywalker1993    时间: 2018-6-14 06:55

easyrider 发表于 2018-06-13 04:15
长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪...
完全同意,这才是真实的体验,非键盘纸上谈兵。小排量的涡轮只适合在高速上巡航,国道上频繁起步都会觉得力不从心。
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[29 楼] 作者: antuorui    时间: 2018-6-14 07:08

这路况车型感觉带套1.4+,不带套2.0!市区可以再相应减点,不然浪费严重
[30 楼] 作者: 地平线AA    时间: 2018-6-14 07:10

skywalker1993 发表于 2018-6-14 06:55
完全同意,这才是真实的体验,非键盘纸上谈兵。小排量的涡轮只适合在高速上巡航,国道上频繁起步都会觉得力不从心。
小排量如果去帝都东四环东五环上走走,夏天坐满人开空调,我觉得司机能开到精神崩溃。
[31 楼] 作者: 自拍    时间: 2018-6-14 07:30

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[32 楼] 作者: mys6711011    时间: 2018-6-14 09:26

wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

240,呵呵
到80估计就得小心了
[33 楼] 作者: 森林酒吧    时间: 2018-6-14 10:06

skywalker1993 发表于 2018-6-14 06:51
酒吧是身家过亿的精英,为什么总是租最低端的车型,这车我都下不去手

排量最低的车我开过1.2t的308s,尚可,但绝对不能更低了。
你又造谣,坏人

[34 楼] 作者: delano    时间: 2018-6-14 10:49     标题: 小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T

wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

表底是多少?你说的是140吧? 本帖最后由 delano 于 2018-6-14 10:52 编辑


[35 楼] 作者: 西红柿唱红歌    时间: 2018-6-14 11:04

wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

Smart的时速表最高只有180,你是怎么跑到240的?


[36 楼] 作者: at18zzx    时间: 2018-6-14 11:06

delano 发表于 2018-6-14 10:49
表底是多少?你说的是140吧?
估计是140,新奥拓我最高开到155。
[37 楼] 作者: 菠萝多多    时间: 2018-6-14 16:52

1309206773 发表于 2018-6-13 11:53
我在山路上开过标致的308S  1.2T 三缸,三个人,非常好开,自己也有兴趣想买一个1.6T的,结果停产了。

1.2T 100KW,136马力,最大扭矩230,车重感觉上绝对不到1.3吨,牛B了。
除了那个自动启停有点神经质,308S在这个价格区间确实是最好开的车,还有全景天窗,可惜卖不动
[38 楼] 作者: 1309206773    时间: 2018-6-14 17:29

菠萝多多 发表于 2018-6-14 16:52
除了那个自动启停有点神经质,308S在这个价格区间确实是最好开的车,还有全景天窗,可惜卖不动
标致308S和3008我都开过,那个启停,我觉得可以接受,挺习惯的。

308S的外观,在十万块的两厢车里,也真是算很漂亮了。
[39 楼] 作者: 菠萝多多    时间: 2018-6-14 17:43

1309206773 发表于 2018-6-14 17:29
标致308S和3008我都开过,那个启停,我觉得可以接受,挺习惯的。

308S的外观,在十万块的两厢车里,也真是算很漂亮了。
可惜作为家庭唯一用车不得不考虑后排的空间和尾箱装东西的位置,不然去年就换个二手308S了,1.6T的才九万多块,就算烧机油要大修最多也就填进去两三万块,比现在开的雷凌的隔音、音响、视野都好太多了
[40 楼] 作者: 晴天十六    时间: 2018-6-14 17:45

我开过1.4t 的encore 来回五台山,人+行李有500斤,觉得动力够了,如果别人不跟我较劲我基本能跑的最快。
[41 楼] 作者: wwwfjy    时间: 2018-6-14 18:52

focus最大的问题是变速箱匹配不好,我记得时速80的时候正好是5档和6档临界的时候,升降很频繁,而时速80正是常用的速度
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[42 楼] 作者: 自拍    时间: 2018-6-14 18:54

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[43 楼] 作者: 菠萝多多    时间: 2018-6-14 19:04

自拍 发表于 2018-06-14 10:54
多少年多少公里能开到烧机油大修?
就是说最坏的情况,实际上那辆车才不到两年车龄公里数也不过几万而已,应该不会太大问题,就算有问题两三万也修的好了,关键是底子好
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[44 楼] 作者: 九八步枪    时间: 2018-6-14 19:17

wuoop 发表于 2018-06-13 06:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

...
这玩意能上240?过120心就发慌了!
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[45 楼] 作者: 菠萝多多    时间: 2018-6-14 19:50

森林酒吧 发表于 2018-06-13 03:55



标致3008的1.6T动力不错。
就不嫌3008那个巨款的中控挡腿?
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[46 楼] 作者: 帝都花花    时间: 2018-6-14 21:25

森林酒吧 发表于 2018-6-13 10:21
上周末在宜昌租了一辆车况还不错的高配福克斯1.0T,跑了不少沿着三峡的山路,总体来说,这台发动机完美验证了小排量增压发动机中低速动力不错,高速动力不足的说法
@brotherxun  你后天去开的恐怕就是酒吧开过的这台。
[47 楼] 作者: brotherxun    时间: 2018-6-14 23:47

帝都花花 发表于 2018-6-14 21:25
@brotherxun  你后天去开的恐怕就是酒吧开过的这台。

[48 楼] 作者: 森林酒吧    时间: 2018-6-15 01:10

brotherxun 发表于 2018-6-14 23:47
别,福克斯1.0T整体素质很差,仅仅比凯越好一点,有可能的话换同组其他车,现代也比它强
[49 楼] 作者: brotherxun    时间: 2018-6-15 01:16

森林酒吧 发表于 2018-6-15 01:10
别,福克斯1.0T整体素质很差,仅仅比凯越好一点,有可能的话换同组其他车,现代也比它强
领动1.6在广西的时候尝过鲜了,很不错,这次尝尝福特的鸡血。
[50 楼] 作者: 帝都花花    时间: 2018-6-15 01:45

森林酒吧 发表于 2018-6-15 01:10
别,福克斯1.0T整体素质很差,仅仅比凯越好一点,有可能的话换同组其他车,现代也比它强
这个机器本来是给嘉年华ST用的,用在福克斯确实感觉不入流,同理的还有思域1.0T。
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