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 主题:【北京】有车没车两样生活,好车差车一样生活。
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brotherxun
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开放包容,可褒可贬,可粉可黑。任何车或生活的话题都可交流。
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【无忌论坛大事记】

2005.1 论坛注册
2005.1 无忌第一帖 Eifel国家公园,Kelberg小镇,F1纽博格林赛道博物馆,工作花絮。(彩色负片)
2006.7 第一主题管理贴 尼康 Nikkor 24-120mm(I、II、III代)交流贴
2010.8 日本北海道之旅 我的《非诚勿扰 I》の旅情編。
2010.9 领取驾驶证
2010.10 速腾入手
2011.6 奔奔mini入手
2011.11 车坛开贴《有车没车 两样生活 好车差车 一样生活》
2011.12 自驾克什克腾、锦州、北戴河 第五届集通铁路蒸汽机车摄影节纪实
2013.7 奔奔mini置换普力马
2014.10 普力马置换奥德赛
2014.11 七万公里老速腾,北京——无锡、苏州、上海自驾游。


【我的车库】

在用:一汽-大众 速腾(Sagitar)、广汽本田 奥德赛(Odyssey)
曾经:长安汽车 奔奔mini、海马汽车 普力马(Freema)


【友情链接】北京铁路车迷网

2011.2 四年后回首足迹——幽州及向阳口
2011.3 周张路散心:孤山口-云居寺。记忆的旅程,惊喜的和谐5。
2011.4 沿着永定河左堤去踏春——房山线&黄良全红站
2011.7 八年了,变化真大。——访大秦及平谷故地
2011.7 京北,大秦,那些与公路的交点。
2011.8 京通雄峙凡界外,环湖观海揽云天。
2011.8 天津蓟县境内的三个车站考察记
2011.8 处暑,东花园站。初访X415,瑞云观——镇边城。
2011.8 塞外秋凉看车时——访京包线故道(二)妫水河、狼山/土木、上游1121.
2011.9 幽州峡谷,笛声与回忆在山间萦绕.
2011.10 深秋,寂静而峻美的大安山。
2011.11 白河铁桥,五年之约。
2012.2 木城涧、三孔桥、大台,你们比几年前更加落寞。
2012.5 五年后京包重访——老龙背、张家口北站、宣化府
2012.5 饮马鞍、珠窝、芹峪 绕圈行
2012.5 密云水库专用线考古考察记
2012.7 塞外六站,单人单车一日走访记。
2012.7 锦古铁路遗迹,拉海岭长眠的英灵。
2012.10 怀柔北,四年之约今重逢。
2012.11 冰雪覆盖的锦古铁路,拉海岭的冬天。
2012.12 平安夜,最后的疯狂,紫荆关雪后的自驾。
2013.8 【关外青山一样多】九年后再访京局洞段,告别DF4-1659.
2014.7 洞庙河——潘家店自驾,感受真正的京承线。
2014.7 自驾滦平-隆化-承德,京通、承隆的彻底追求。
2014.8 纪念十年前七号桥的朝圣之旅,自驾+徒步。
2014.10 落坡岭、安家庄,不再的机车不变的情! 本帖最后由 brotherxun 于 2014-12-18 11:10 编辑
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2014-10-16 15:41
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系统自动新开的主题为:【北京】有车没车两样生活,好车差车一样生活。(续)

时间:2014-12-21 01:46
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brotherxun 发表于 2014-12-21 01:38
没人顶自己来,七期再见,八期你好!

不错的车啊,怎么不弄个车房啊,寒冷地方一早车窗结霜好麻烦的。
2014-12-21 01:46
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没人顶自己来,七期再见,八期你好!
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哥们深夜驱车遛弯,给我送来一卷100VS,一卷依尔福,唯有用克旗精彩的出片感谢之。
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brotherxun 发表于 2014-12-21 00:55
我还是那两句话:

1,出来混,总是要还的。

2,三十年河东,三十年河西。

我现在对VW的态度,参照主席1975年底对邓公的最后一次打倒的原话,我给简单改改。

“据此撤销大众汽车的一切备选考量,保留车籍,以观后效。”
收尾一句话:热爱生命,远离大众
2014-12-21 00:57
brotherxun
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-21 00:35
图片介绍是写的:Toyota_Corolla_E12_Kombi_front_20071102

ps:

也许吧,对VW现在没啥关注度了,这家厂我眼里就跟看死人一样了
我还是那两句话:

1,出来混,总是要还的。

2,三十年河东,三十年河西。

我现在对VW的态度,参照主席1975年底对邓公的最后一次打倒的原话,我给简单改改。

“据此撤销大众汽车的一切备选考量,保留车籍,以观后效。”
2014-12-21 00:55
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brotherxun 发表于 2014-12-21 00:26
在那遥远的2005年,当时我没驾照,开车的是跳到苏州去的我当时的老领导,他在德国的高速上把这车干到180~200.

我坐副驾负责带道,一度吓得我不敢睁眼睛。对了,是柴油版COROLLA旅行车。

旁边那帕萨特也是旅行版吧?B5?

图片介绍是写的:Toyota_Corolla_E12_Kombi_front_20071102

ps:

也许吧,对VW现在没啥关注度了,这家厂我眼里就跟看死人一样了
2014-12-21 00:35
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你们努努力抢最后一贴吧,我擦,这贴居然就要干到第八期了,我们的朋友遍天下呀!
2014-12-21 00:27
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-21 00:11
那这个就该算紧凑级挖根了



开迪这个车,在老家被这个甘果打得溃不成军


在那遥远的2005年,当时我没驾照,开车的是跳到苏州去的我当时的老领导,他在德国的高速上把这车干到180~200.

我坐副驾负责带道,一度吓得我不敢睁眼睛。对了,是柴油版COROLLA旅行车。

旁边那帕萨特也是旅行版吧?B5? 本帖最后由 brotherxun 于 2014-12-21 00:32 编辑

制造商 : OLYMPUS CORPORATION
型号 : C8080WZ
光圈 : f/3.5
曝光时间 : 1/250
ISO感光度 : 50
焦距 : 21.3mm
2014-12-21 00:26
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是编辑也是车主的长测 新奥德赛长测

这篇文章终于出来了,选车的心路历程和我比较类似。

2014-12-21 00:19
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brotherxun 发表于 2014-12-20 16:58
刚才与家父在五棵松幸会了@21度开水 兄,以及老王处的这只镜头。

19和35端各一张,拼一块看看感觉。

比期望值要高些,锐度出乎意料的好,白天去拍拍带色儿的东西,看看色彩如何。

2014-12-21 00:12
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brotherxun 发表于 2014-12-21 00:05
这派力奥周末风其实应该算小型车的旅行版,比紧凑级更便宜,家用最合适。

我和父亲(当年选车的时候)都很喜欢大众停产的那个开迪的,可惜丫来中国生不逢时。

那这个就该算紧凑级挖根了



开迪这个车,在老家被这个甘果打得溃不成军

2014-12-21 00:11
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21度开水 发表于 2014-12-20 09:40
加装记录仪,第一次拍到事故
视频怎么贴?
多年前老董事长在礼贤的厂子建厂的时候,去过几次那边帮忙。

看着像是魏善庄去往礼贤的路上,不知道对不对?这是哪天?城里好像没下这么大的雪。 本帖最后由 brotherxun 于 2014-12-21 00:10 编辑
2014-12-21 00:10
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 15:04
紧凑级挖根,王道啊


这派力奥周末风其实应该算小型车的旅行版,比紧凑级更便宜,家用最合适。

我和父亲(当年选车的时候)都很喜欢大众停产的那个开迪的,可惜丫来中国生不逢时。 本帖最后由 brotherxun 于 2014-12-21 00:06 编辑

2014-12-21 00:05
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brotherxun 发表于 2014-12-21 00:02
这玩意儿看着就蛋疼
这货丢路上,不管是车压到还是人踩到,都讨不了好去
2014-12-21 00:04
brotherxun
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 19:07
说这话的,都是不了解啥叫美国的工业实力的——看看人家这个,你敢说中国人民的产品有一样的效果么?

这玩意儿看着就蛋疼
2014-12-21 00:02
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21度开水 发表于 2014-12-20 22:47
这头不错的,用过它兄弟图丽的19-35,其实也是确善能代工的,足够好
发现一个小问题,拧到最广角端和最长焦端,EXIF数据和镜头的标幺值有少许的出入,不知道是不是正常现象。

焦距问题不大,出入1mm,也许是芯片的四舍五入?但是光圈值的误差就比较大了,是不是要和德粉一样声讨一下鬼子啊?

AF ZOOM 19-35mm F3.5-4.5 MC 那个MC是Multi-coated(多层镀膜)的意思吗?对着光线看,镜组的表面呈现紫色,应该是有镀膜的。 本帖最后由 brotherxun 于 2014-12-21 00:01 编辑

2014-12-20 23:58
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 23:32
在中国作消费者,就是一个步步惊心,随便那都能下个套做成陷阱

其实下面那个图的美工也该拉去砍头,好好一个示意图都没画好

蘑菇钉那个梗让他画的好像是空心的一般
以下内容由 被第6次暂停发贴 于 2014-12-20 23:53 补充
轮子的直径越大,胎面磨损就越快,也就越容易扎胎——面包车的大车轮,跑七八万磨损还没有微型车跑5万明显

2014-12-20 23:51
brotherxun
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 23:32
在中国作消费者,就是一个步步惊心,随便那都能下个套做成陷阱

速腾用车四年三个月,第一次遭遇扎胎,也神了。奔奔,四个轮胎三个都扎过;海马也补过两次。
2014-12-20 23:39
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brotherxun 发表于 2014-12-20 21:37
在中国作消费者,就是一个步步惊心,随便那都能下个套做成陷阱

2014-12-20 23:32
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brotherxun 发表于 2014-12-20 16:58
刚才与家父在五棵松幸会了@21度开水 兄,以及老王处的这只镜头。

这头不错的,用过它兄弟图丽的19-35,其实也是确善能代工的,足够好
2014-12-20 22:47
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 08:06


这事我老早就说过了吧

国内这种所谓的内贴片补,其实就是偷懒只补了气密层,胎面上那个洞没给你管——这么补的可靠性其实还不如胶条...

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2014-12-20 21:37
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GTS 发表于 2014-12-20 19:39
工厂制不倒钉当然会用管材。。不过中国人那种设计可能还有二分之一的概率尖不朝上,美国那种设计就没这种问题,可是焊接也很影响生产效率,如果效率低一倍就不划算。。
管材拐弯处还要钻孔,我是不看好天朝制品能在这么廉价的损耗品上有这样的品质——我甚至担心如果仿制美国人这玩意,可能车子压上去焊接处就脱离了
2014-12-20 19:41
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 19:19
中国人民那个,没有内部泄气设计,所以如果遇上无内胎轮胎效果很一般,遇到加了自补剂的无内胎轮胎就几乎没啥效果了——更不提美帝那边的不少车还有CTIS这种神器

可是下面这种美帝制式轮胎钉么,挨几个就连CTIS都顶不住
工厂制不倒钉当然会用管材。。不过中国人那种设计可能还有二分之一的概率尖不朝上,美国那种设计就没这种问题,可是焊接也很影响生产效率,如果效率低一倍就不划算。。
2014-12-20 19:39
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GTS 发表于 2014-12-20 19:13
中国人民造这个就不用焊了,当然先进,比较起来省一道切割,一道焊接工序,效果是一样的。。

不倒钉是个人土造,没有采用管材而已,工厂制造当然不一样,不过不倒钉的设计一样可用。。
中国人民那个,没有内部泄气设计,所以如果遇上无内胎轮胎效果很一般,遇到加了自补剂的无内胎轮胎就几乎没啥效果了——更不提美帝那边的不少车还有CTIS这种神器

可是下面这种美帝制式轮胎钉么,挨几个就连CTIS都顶不住
2014-12-20 19:19
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说这话的,都是不了解啥叫美国的工业实力的——看看人家这个,你敢说中国人民的产品有一样的效果么?

中国人民造这个就不用焊了,当然先进,比较起来省一道切割,一道焊接工序,效果是一样的。。

不倒钉是个人土造,没有采用管材而已,工厂制造当然不一样,不过不倒钉的设计一样可用。。
2014-12-20 19:13
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GTS 发表于 2014-12-20 18:58
有一种叫“不倒钉”的东西,就是那么长一段铁丝,形状大概相当于一个订书钉把两端扭转成90度。。

美帝国主义在朝鲜扔的三角钉是两端直角铁丝焊在一起,中国人民的设计更简洁。。
说这话的,都是不了解啥叫美国的工业实力的——看看人家这个,你敢说中国人民的产品有一样的效果么?

2014-12-20 19:07
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帝都花花 发表于 2014-12-20 18:54
就听你的话,我只要轮胎不打算几个月之内换掉。一律都是用蘑菇钉,补胎。
拆下来补的话,要么蘑菇钉,要么塞梗+贴片——前者对应直角刺入的,后者对应带角度的

问题是为了个小洞拆轮胎,我不认为是好办法,所以小洞只要胶条补得住,我就不建议上上面两个

现在你知道听我的话该咋办了?
2014-12-20 19:04
GTS
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brotherxun 发表于 2014-12-19 00:16
可惜了,我家这距离最近的汽配城还是有段路,发现亏气的时候车胎已经明显瘪了一块,我怕把轮胎压报废了赶紧就近路边店去修了,那个店以前开奔奔的时候去补过,手艺还可以。

今天这师傅跟你有共鸣,跟我说你这车冬天胎压打到2.8~3.0没问题,跑高速的话稳妥点给你搞到2.8就可以了。

扎进去的是一个一寸来长的铁丝,在踏面的沟槽里扎进去的,可见不是人为破坏,而是一个寸劲儿,否则躺在地上的一段铁丝想扎进去很难啊~
有一种叫“不倒钉”的东西,就是那么长一段铁丝,形状大概相当于一个订书钉把两端扭转成90度。。

美帝国主义在朝鲜扔的三角钉是两端直角铁丝焊在一起,中国人民的设计更简洁。。
2014-12-20 18:58
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某个坛子上,有人引用了丰田的言论后,大家都在琢磨是谁家给本田做的这个油...
本田还真不知道 不过一般都是JX日矿日石吧
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2014-12-20 18:56
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