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 主题:关于旅行车
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悲伤的里程碑
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旅行车也算是无忌一大热门强推车型了

然而尴尬的是

之家之类很主流的媒体似乎从来没有将旅行车作为一个单独的车型列出来,而是作为轿车中的一个子系列

再看一下,

旅行车基本只有合资和进口在弄,原来国产有几个车现在也基本没有了。

想想无忌大佬们的各种热情推介……无忌真心是反向指标,信了估计药丸
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2018-05-10 22:50
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nightfalcon
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easyrider 发表于 2018-05-14 10:17
最具舒适性的车辆架构应该是轿车,旅行车是最接近于轿车结构的车型了。
SUV具备了一定的通过性,但是弹簧行程增高,簧下笨重,和轿车相比一路晃...
原来帕萨特跟卡宴差不多,大众同意么?
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2018-05-14 19:21
easyrider
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最具舒适性的车辆架构应该是轿车,旅行车是最接近于轿车结构的车型了。
SUV具备了一定的通过性,但是弹簧行程增高,簧下笨重,和轿车相比一路晃悠,乘坐的稳定性体验是比较差的。可以说,SUV的乘坐体验只能和下一级甚至两级的轿车相比。有人说X5凯宴好,看是跟谁比了,就单纯稳定性一项,绝对无法和同价位的5系7系帕纳美拉比,最多也就是个帕萨特的水平。另外,操控其实和乘坐的稳定性体验是联系在一起的。稳得住才能操控灵,再好的SUV在倾侧,路感上也就是入门级轿车水平。
买SUV就是样样懂,样样松。我作为对路感操控比较敏感的用户,驾驶SUV有一种穿了2双鞋子走路的感觉。坐后排总感到轴距不够舒展,晃,晕。
旅行车在操控和行驶稳定性上是比较接近于轿车的。架构比用料装潢啥的重要多了。
对于长途公路旅行的用户来说,除了青海西藏新疆的部分地区,在高速上穿越一下城市,无论驾驶体验,乘坐体验还是安全性,旅行车是狠合适的。
2018-05-14 18:17
kimleechn
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感觉我的老奥,当旅行车用一样,比轿车略高一点的修长身段,驾驶起来也是和轿车类似的感觉
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2018-05-14 18:02
easyrider
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就擅长做旅行车的volvo来说,这款车其他不论,至少线条相当漂亮。

2018-05-14 17:57
jclark
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旅行车这么高贵的逼格,自主品牌的宝骏310wagon、骏派cx65都是自动无视的,合资品牌的蔚领明锐旅行款价格太低也装作看不见
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2018-05-14 17:52
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这才是好看的旅行车
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2018-05-14 17:42
清风雅鼠
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国产化最经典的是桑旅吧?标致也有,都成派出所警车了,后来别克赛欧,派力奥周末风都不错,价格比轿车也贵一点点。
2018-05-14 10:52
quest720
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挺喜欢的,就是选择比较少
2018-05-14 04:24
醉空行
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nightfalcon 发表于 2018-5-12 19:49
千万别,短小且品质还行的车已经不多了。
明白人。
2018-05-13 22:52
SHAOQIANG
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蛮猴, 发表于 2018-5-13 19:09
2018-05-13 21:47
cnil
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笨蛋的笨蛋 发表于 2018-5-13 21:17


侧面的话,就是那个前门前面有个侧灯,3系都没有

属于明显的区别,其他方面都挺像
3系那位置好像这一代会写字 锋尚、豪华、运动之类的字样
2018-05-13 21:30
笨蛋的笨蛋
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cnil 发表于 2018-05-13 13:14

这角度分不清,而且还是个M设计套装。


侧面的话,就是那个前门前面有个侧灯,3系都没有

属于明显的区别,其他方面都挺像

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2018-05-13 21:17
cnil
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笨蛋的笨蛋 发表于 2018-5-13 16:19
3旅空间还是小点

我发的是5旅
这角度分不清,而且还是个M设计套装。
2018-05-13 21:14
舟悠舟采歌
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arlenxu 发表于 2018-05-12 11:20

国内很多把他归为mpv罢了。奔驰自己定位就是豪华级旅行车。虽然我也是当mpv买来的。但从各方面看,都是实实在在的旅行车。

...
没错  没有侧滑们就不叫mpv  比如老奥德赛
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2018-05-13 19:58
ruiziyi
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准备入蔚揽了,2T乞丐,有没有车主来说一说有什么问题,漏油无所谓,上一辆E90折腾完已经能自己换气门室盖垫了
2018-05-13 19:52
蛮猴,
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2018-05-13 19:09
VTEC
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欧洲三厢版和旅行版差价不大, 才2000欧左右。

2018-05-13 16:57
笨蛋的笨蛋
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cnil 发表于 2018-05-13 07:25

3旅最好,后排相比同级对手有明显优势,适合家用,且尾箱容积客观。...
3旅空间还是小点

我发的是5旅


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2018-05-13 16:19
cnil
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笨蛋的笨蛋 发表于 2018-5-13 07:45
日本 vinusline,海拔2000左右的70来公里山路

旅行车跑山也很合适

基本上固定在4档,不需要换档就可以应付大部分道路了

3旅最好,后排相比同级对手有明显优势,适合家用,且尾箱容积客观。
2018-05-13 15:25
雨过天街
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Volvo V60
2018-05-13 08:46
paku
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shahong2000 发表于 2018-05-12 14:57
吹捧归吹捧,自打马六挖根停产了,就知道旅行车要完蛋了。。。。。。。。...
没再引进而已,今年日内瓦有新款的马六挖根
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2018-05-13 08:34
nightfalcon
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请联系我 发表于 2018-05-12 23:37

不是很理解为什么一定要看到发动机盖。
新手呗
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2018-05-13 08:33
paku
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请联系我 发表于 2018-05-12 23:37

不是很理解为什么一定要看到发动机盖。
习惯问题,看到盖可以预感车头到什么位置了。突然没盖会摸不准车头到那个位置,其实开多几天就能习惯。况且现在很多车有加装前雷达基本可以忽略此问题。
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2018-05-13 08:32
笨蛋的笨蛋
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日本 vinusline,海拔2000左右的70来公里山路

旅行车跑山也很合适

基本上固定在4档,不需要换档就可以应付大部分道路了




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2018-05-13 07:45
请联系我
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coldsome 发表于 2018-05-12 09:10
有的SUV也是这样,我买第一辆车的时候去看过逍客,发现把座椅调到最高,脑袋都顶到车顶了还看不到机盖,而福克斯却可以看到,所以买了福克斯。现在...
不是很理解为什么一定要看到发动机盖。
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2018-05-13 07:37
abcokterry
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果仁就偏执三厢加长
美其名曰具有赵国特色
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2018-05-13 01:45
看六界风飘
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悲伤的里程碑 发表于 2018-05-10 22:50


旅行车也算是无忌一大热门强推车型了

然而尴尬的是

之家之类很主流的媒体似乎从来没有将旅行车作为一个单独的车型列出来,而是作为轿车中的...
抬个杠:国产旅行车虽然断过一阵子,但是现在是有的。
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2018-05-13 01:03
SHAOQIANG
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蛮猴, 发表于 2018-5-12 15:20
ZT:

换这个三年了。7万公里了
2018-05-12 23:08
arlenxu
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shahong2000 发表于 2018-5-12 22:57
吹捧归吹捧,自打马六挖根停产了,就知道旅行车要完蛋了。。。。。。。。
那个太生不逢时了。当初那个时候,两厢车都是低人一等的。就是现在,很多人选车还是要求一定要有屁股。
现在推出的话,销量肯定比当初好得多。当然绝对数量也不会多,都奔着suv去了。
不过现在选瓦根的人确实也慢慢多了,本地4s有5系和c级的瓦根展车摆着,路上也见过不少了。
2018-05-12 23:04
御前带刀侍卫
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younker 发表于 2018-5-12 19:06
最爱旅行车,16年添加了一辆蔚揽,目前已经跑了35000公里。带我去了甘南,九寨,贵州,重庆。开着舒适,而且还能装能睡。

很漂亮
2018-05-12 23:01
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