论坛客户端

登录     注册     忘记密码

 色影无忌 > 文字论坛 > 汽车论坛 收藏(1)   打印预览 
go
 主题:如果遇到故障车从应急车道绕行被拍 能复议成功么?
关键词: 发帖用户名:
牛角炭烧
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 0.413
主题: 35
帖子: 481
注册: 2016年10月
复议的地方离我较远 如果没啥希望就算了 本帖最后由 牛角炭烧 于 2018-5-16 12:47 编辑

微信扫一扫分享
2018-05-16 12:46
 浏览:5353  回帖:110   
回复
sxf025
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 26.482
主题: 27
帖子: 3447
注册: 2005年12月
filter 发表于 2018-9-14 09:57
点击一下我帖子下方的“只看该作者”,可以快速浏览我在本主题里的发言。

不要误解误读。
2018-09-14 10:34
filter
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 9.993
主题: 76
帖子: 9954
注册: 2000年10月
sxf025 发表于 2018-9-14 09:43
让现实世界上论坛聊天吗?

这里说的就是各人眼中的现实世界,按自己的理解来解释LZ提出的问题。
你见过行政中心的窗口之间各工作人员解释的手续和流程会不一致或完全相反的吗?
那我们对事关自己(LZ)的一件事提出质疑或复议为什么就不行呢?
点击一下我帖子下方的“只看该作者”,可以快速浏览我在本主题里的发言。

不要误解误读。 本帖最后由 filter 于 2018-9-14 09:59 编辑
2018-09-14 09:57
sxf025
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 26.482
主题: 27
帖子: 3447
注册: 2005年12月
filter 发表于 2018-9-13 09:58
论坛里谁说了都不算,现实世界说了算。
让现实世界上论坛聊天吗?

这里说的就是各人眼中的现实世界,按自己的理解来解释LZ提出的问题。
你见过行政中心的窗口之间各工作人员解释的手续和流程会不一致或完全相反的吗?
那我们对事关自己(LZ)的一件事提出质疑或复议为什么就不行呢?
2018-09-14 09:43
帝都花花
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 62.269
主题: 546
帖子: 64862
注册: 2011年12月

内容贡献勋章

老顽童 发表于 2018-9-13 15:08
这种现象,日常也可以见到。学生或者军人列队前进,如果人数很多(队伍很长)行进距离较远,就会发现尽管排头是匀速前进的,后面却会出现不断拥堵和不断跑步赶上的情况。
组车队,老司机断后就是这道理。
2018-09-13 16:27
老顽童
无忌交流论坛版主邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 148.601
主题: 307
精华: 14
帖子: 55489
注册: 2000年06月

内容贡献勋章 优质内容勋章

帝都花花 发表于 2018-9-13 14:06
你每天会在路上堵多久?特大城市的交通,一向不让人舒心,多年“逆来顺受”,不少人已是“坦然面对”。在早、晚高峰,你甚至可以将可预期的拥堵时间计算后,提前出行,以免失约。但日常时段,那些“莫名其妙”、突然出现的堵车,总是让人头疼。没有撞车事故,没有道路施工,甚至没有违章驾驶,车流却突然堵塞,长时停滞后,道路又莫名顺畅。什么原因造成了拥堵?我们能解决吗?

“幽灵堵车”:或将引发“交通海啸”

行驶在北京道路上,每年有无数个小时在交通拥堵中失去,而令人沮丧的是那些堵塞没有明显的原因。没有意外,没有熄火的车辆,没有车道封闭施工。记者查阅MIT(麻省理工)网站发现,2009年, MIT的一个研究小组对此进行了实验。
...
这种现象,日常也可以见到。学生或者军人列队前进,如果人数很多(队伍很长)行进距离较远,就会发现尽管排头是匀速前进的,后面却会出现不断拥堵和不断跑步赶上的情况。
2018-09-13 15:08
帝都花花
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 62.269
主题: 546
帖子: 64862
注册: 2011年12月

内容贡献勋章

老顽童 发表于 2018-9-12 11:46
在车流量大的时候,尤其是长假期间,大量小车上了高速公路,密度很大匀速前进的情况下,导致拥堵是不可避免的,而且发生频繁,绝不是少数情况。这种现象不但经常看到,也可以证明。

假设大量同类型车辆(比如都是小车)以同样的心情(比如实际车速远小于规定车速的时候,大家都想要快一点),就会形成大家以同样车速最小容忍车距行驶的情况。此时如果某一辆车因某个原因(转弯、看手机、说话等任何原因)减速的话,后车发现了车距减少,也必须减速。由于后车动作总比前车晚了一点,所以后车减速的动作就会大一点,会迫使后车的后车以更大动作减速。这样,就会形成一个减速波向后方传递。车距越小越均匀,减速波传递的越远、而且强度逐渐放大,甚至可以波及到几百米、几公里之后。最后的车辆不得不停车等待。前方车辆逐步加速离开、车距拉大,而后方车辆由于拥堵车距缩小,在高速公路上形成一段一段的疏密波。疏的路段,表现为道路的通行能力降低了。长假期间,尤其是回城阶段,由于车辆密度很大,这种无缘由的堵车,行驶几十分钟就会发生一次、每次十几分钟!等你最终通过拥堵路段时,才发现什么事故也没有发生。 ...
你每天会在路上堵多久?特大城市的交通,一向不让人舒心,多年“逆来顺受”,不少人已是“坦然面对”。在早、晚高峰,你甚至可以将可预期的拥堵时间计算后,提前出行,以免失约。但日常时段,那些“莫名其妙”、突然出现的堵车,总是让人头疼。没有撞车事故,没有道路施工,甚至没有违章驾驶,车流却突然堵塞,长时停滞后,道路又莫名顺畅。什么原因造成了拥堵?我们能解决吗?

“幽灵堵车”:或将引发“交通海啸”

行驶在北京道路上,每年有无数个小时在交通拥堵中失去,而令人沮丧的是那些堵塞没有明显的原因。没有意外,没有熄火的车辆,没有车道封闭施工。记者查阅MIT(麻省理工)网站发现,2009年, MIT的一个研究小组对此进行了实验。

由于不同车辆的速度之间往往存在着细小差别,即便没有人犯错,堵塞仍然会产生,他们称此为“幽灵堵车”(Phantom Traffic Jams)。该研究认为,在高密度交通中,小的干扰(比如司机刹车太硬或太接近另一辆汽车)很快会成为放大成一个成熟的,可自我维持的交通堵塞。该研究由美国国家科学基金会资助,并于2009年作出初步判断。



来自英国《每日邮报》的报道显示,2010年,英国布里斯托尔大学工程数学系埃迪?威尔逊博士的一项研究佐证了这点。威尔逊认为,堵塞更可能源于不同的车速以及一些司机的“坏习惯”,如急刹车、多余的变道。一辆汽车突然改变车道将导致其身后所有的车辆减速,这种十分细微的速度变化一经放大将带来连锁效应。

这是城市道路上发生的“蝴蝶效应。由于不同车辆的加速不同步,当一条路排满车的时候,即使行驶速度有一点点的波动,也会被逐渐放大。

MIT的数学专家们认为,在“幽灵堵车”中,道路并没有真正被“堵”。由于第一辆车的刹车,后面所有司机也必须刹车,一辆一辆车传递下去,带来的“波动效应”,就会导致大面积的公路交通整体减速。


哪怕第一辆车停下来后只需要2秒钟就能启动,可到最后一辆汽车启动时,所需的时间可能就要几十分钟了。研究显示,如果处于繁忙的公路上,那么一名司机的急刹车就可能引发一场“交通海啸”,受影响的路段可长达80公里。

“绿波”技术:智能交通一路绿灯

在MIT数学家们建立的数学模型中,理想情况是如果驾驶员降低车速并以固定速度行驶而不是急停急驶,不但可以节省燃料,更有望提前抵达目的地。以80公里/小时的速度匀速行驶,比以110公里/小时的速度走走停停要好得多。

现有数据看,采用一种被称作“绿波”的交通模式可以部分解决“幽灵堵车”。这一方法的思路是既然车流的密度是像水波那样波动的,那么只要对每一个波包,当其到达路口时给他们绿灯,当高峰通过后再放行其他方向的车辆。这样总体的等待时间就得到了优化。同时这样也对车辆的速度进行了控制,高于平均速度的车辆将被迫等待,而低于平均速度的车辆则会努力赶上波峰。这样创造出来的效果,就是所谓的“绿波”,因为每一个车流高峰都会遇到绿灯,一路畅通。

来自北京市交管局的数据显示,北京二环内绿波道路86处路口,平均交通旅行时间减少8%,平均车速提升了11%;二环至五环的绿波道路123处路口,平均交通旅行时间减少了13%,平均车速提升了15%。目前,北京市全市绿波路口已增至209处。

然而,信号绿波对道路的要求非常严格,也具有一定的局限性。北京市交管局相关人士告诉记者,到2015年,全市30条主干道上209处路口进行了信号绿波的优化,但并不是所有路段都适合“绿波工程”。“设置绿波带有一定条件和局限性,受某条路段各个路口间距、交通流量、流向的变化、行驶速度、交通干扰等因素影响。当两个路口距离过长、流量接近拥堵时,绿波效应将难以显现。”
本帖最后由 帝都花花 于 2018-9-13 14:07 编辑
2018-09-13 14:06
帝都花花
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 62.269
主题: 546
帖子: 64862
注册: 2011年12月

内容贡献勋章

坐而论道 发表于 2018-9-12 17:54
复议这事在中国不合理,一是他们都是一伙的,不容易成功,不如国外三权分立,警察的判决得法官批准;二是都要跑很远,比如我在北京,这去一趟复议没有一下午的时间,搞不定,别提上午了。 我在北京天通苑有个重复贴的违章停车,这地方属于昌平,要复议得跑昌平去弄,来回快80公里了,认罚多交100元的成本低很多。
复议是内部纠错,不服可以起诉~ 拖个一两年,官司就能赢了。
2018-09-13 14:02
filter
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 9.993
主题: 76
帖子: 9954
注册: 2000年10月
sxf025 发表于 2018-9-13 09:01
好吧,你说了算
论坛里谁说了都不算,现实世界说了算。
2018-09-13 09:58
sxf025
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 26.482
主题: 27
帖子: 3447
注册: 2005年12月
filter 发表于 2018-9-12 17:11
说任何理由,如果自己觉得合理能接受,就说。

如果自己也觉得不合理,就不要“显”了。
好吧,你说了算
2018-09-13 09:01
月下听风
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 16.41
主题: 55
帖子: 8700
注册: 2007年08月
cnkn 发表于 2018-7-10 10:04
百度了一下“应急车道”

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条规定:
机动车在高速公路上行驶,不得有下列行为:
(一)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车;
(二)在匝道、加速车道或者减速车道上超车;
(三)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶;
(四)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车;
(五)试车或者学习驾驶机动车。

停车需知
如果确实遇到故障等无法解决的问题,应将车停在紧急停靠带内,开启危险报警闪光灯,在车后方150米处摆放警告标志,夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯;其他人员一定要撤到安全
应急车道
应急车道
区域内,必要时及时拨打高速公路报警电话,请求援助。

特别注意!!!!!!!一是遇有前方交通堵塞等情形时,禁止在紧急停车带内停靠、排队;

所以。。如果说是绕前车,肯定是不行的。
...
一个简单 的 例子 ,如果有两车道的高速因为事故两车道都被占用了,那应急道能不能绕?按 上面的解释这样也是不 行的。那是不是大家都等着?高速上拥堵造成事故的比例不见 得比超速造成的 更少。在楼 主必须借道的情况下,楼主的车借道左侧带来事故的可能性远大于右侧,那么这时借道 应急道就应该是合理的,拍下 来没问题,但 是申诉不过绝对有问题。
2018-09-12 21:38
坐而论道
资深泡菜 手机已验证
泡网分: 23.75
主题: 87
帖子: 5396
注册: 2005年06月
复议这事在中国不合理,一是他们都是一伙的,不容易成功,不如国外三权分立,警察的判决得法官批准;二是都要跑很远,比如我在北京,这去一趟复议没有一下午的时间,搞不定,别提上午了。 我在北京天通苑有个重复贴的违章停车,这地方属于昌平,要复议得跑昌平去弄,来回快80公里了,认罚多交100元的成本低很多。
2018-09-12 17:54
filter
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 9.993
主题: 76
帖子: 9954
注册: 2000年10月
sxf025 发表于 2018-9-12 16:39
好吧,怪不得故障车也老老实实在停在车道上,因为又不是救援车辆
说任何理由,如果自己觉得合理能接受,就说。

如果自己也觉得不合理,就不要“显”了。
本帖最后由 filter 于 2018-9-12 17:12 编辑
2018-09-12 17:11
bearward
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.24
主题: 19
帖子: 1013
注册: 2008年10月
这个扣3分罚200不合理吧?

lz是占了应急车道,但lz同时也占着正常车道。
交警说你这个占应急车道,那lz也可以说自己占正常车道,凭什么占一点应急车道就算占应急车道,而沾一点正常车道就不能算正常行驶?
大不了,按比例么~~~~
2018-09-12 16:58
sxf025
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 26.482
主题: 27
帖子: 3447
注册: 2005年12月
filter 发表于 2018-9-12 16:09
你驾驶的又不是救援车辆,应什么急?

老老实实排队走正常车道。
好吧,怪不得故障车也老老实实在停在车道上,因为又不是救援车辆
2018-09-12 16:39
filter
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 9.993
主题: 76
帖子: 9954
注册: 2000年10月
sxf025 发表于 2018-9-12 14:49
遇障碍绕行不就是用应急车道的时候吗?这个时候不用什么时候用?现场车速不快,如果正常速度下,车道有停车,左道也有车的情况下,不能绕难道撞上去?
你驾驶的又不是救援车辆,应什么急?

老老实实排队走正常车道。
2018-09-12 16:09
bearward
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.24
主题: 19
帖子: 1013
注册: 2008年10月
其实我们国家的法律是挺好的,可就是没人真正去执行它

我们的法律有规定,一些“应该撤销”的处罚应该撤销。至于什么是应该撤销,并没有规定。
其实这是个很好的规定,赋予了执法者自由裁量权,这样可以规避法律顾及不到的地方。
可我们的执法者,特别不喜欢对平民使用自由裁量权。

运用得好,什么超越故障车,什么隧道实线变道超越龟速车,那都是可以免于处罚的。这样,才最有利于社会公正
2018-09-12 14:55
sxf025
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 26.482
主题: 27
帖子: 3447
注册: 2005年12月
filter 发表于 2018-5-16 13:49
你这个照片很清晰,导致你进入应急车道的诱因也很明确。

这个在警方的执法宽容度范围内(灰色区域)。

他们放你一马,就撤销那个处罚了。他们不放,你也不要纠结,就当花钱买教训了。

警方驳回你申述的理由:“你为什么往应急车道绕行,不往普通车道绕行,普通车道又不是不能通行。”

你可以试着申述一下,但不要抱太大希望,如果撤销了就算运气好,如果不能撤销也就算了。
遇障碍绕行不就是用应急车道的时候吗?这个时候不用什么时候用?现场车速不快,如果正常速度下,车道有停车,左道也有车的情况下,不能绕难道撞上去?
2018-09-12 14:49
IEC909
泡菜 手机已验证
泡网分: 1.284
主题: 15
帖子: 2105
注册: 2011年11月
老顽童 发表于 2018-9-12 11:46
在车流量大的时候,尤其是长假期间,大量小车上了高速公路,密度很大匀速前进的情况下,导致拥堵是不可避免的,而且发生频繁,绝不是少数情况。这种现象不但经常看到,也可以证明。

假设大量同类型车辆(比如都是小车)以同样的心情(比如实际车速远小于规定车速的时候,大家都想要快一点),就会形成大家以同样车速最小容忍车距行驶的情况。此时如果某一辆车因某个原因(转弯、看手机、说话等任何原因)减速的话,后车发现了车距减少,也必须减速。由于后车动作总比前车晚了一点,所以后车减速的动作就会大一点,会迫使后车的后车以更大动作减速。这样,就会形成一个减速波向后方传递。车距越小越均匀,减速波传递的越远、而且强度逐渐放大,甚至可以波及到几百米、几公里之后。最后的车辆不得不停车等待。前方车辆逐步加速离开、车距拉大,而后方车辆由于拥堵车距缩小,在高速公路上形成一段一段的疏密波。疏的路段,表现为道路的通行能力降低了。长假期间,尤其是回城阶段,由于车辆密度很大,这种无缘由的堵车,行驶几十分钟就会发生一次、每次十几分钟!等你最终通过拥堵路段时,才发现什么事故也没有发生。 ...
不否认您说的有道理,但以我多次节假日自驾游的经历来看,出现拥堵的路段十有八九都有事故相伴。有些轻微事故,虽然经造成拥堵,但车辆无大碍可能很快就离开现场,因为现场没有留下明显痕迹,后车经过时也不知道这里刚刚发生了事故。
2018-09-12 12:39
老顽童
无忌交流论坛版主邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 148.601
主题: 307
精华: 14
帖子: 55489
注册: 2000年06月

内容贡献勋章 优质内容勋章

IEC909 发表于 2018-9-12 11:18
多数情况下就是一回事,高速路拥堵的的原因大多都是因为有故障车占用了行车道,包括事故导致的故障车,单纯因为车流量大而导致拥堵属少数情况。
在车流量大的时候,尤其是长假期间,大量小车上了高速公路,密度很大匀速前进的情况下,导致拥堵是不可避免的,而且发生频繁,绝不是少数情况。这种现象不但经常看到,也可以证明。

假设大量同类型车辆(比如都是小车)以同样的心情(比如实际车速远小于规定车速的时候,大家都想要快一点),就会形成大家以同样车速最小容忍车距行驶的情况。此时如果某一辆车因某个原因(转弯、看手机、说话等任何原因)减速的话,后车发现了车距减少,也必须减速。由于后车动作总比前车晚了一点,所以后车减速的动作就会大一点,会迫使后车的后车以更大动作减速。这样,就会形成一个减速波向后方传递。车距越小越均匀,减速波传递的越远、而且强度逐渐放大,甚至可以波及到几百米、几公里之后。最后的车辆不得不停车等待。前方车辆逐步加速离开、车距拉大,而后方车辆由于拥堵车距缩小,在高速公路上形成一段一段的疏密波。疏的路段,表现为道路的通行能力降低了。长假期间,尤其是回城阶段,由于车辆密度很大,这种无缘由的堵车,行驶几十分钟就会发生一次、每次十几分钟!等你最终通过拥堵路段时,才发现什么事故也没有发生。
2018-09-12 11:46
IEC909
泡菜 手机已验证
泡网分: 1.284
主题: 15
帖子: 2105
注册: 2011年11月
啊色丁 发表于 2018-9-11 19:59
高速拥堵跟故障车堵路是一回事吗?
多数情况下就是一回事,高速路拥堵的的原因大多都是因为有故障车占用了行车道,包括事故导致的故障车,单纯因为车流量大而导致拥堵属少数情况。
2018-09-12 11:18
木剑刺
泡菜 手机已验证
泡网分: 12.135
主题: 3
帖子: 528
注册: 2008年02月
开车五年五万公里,90%在市区道路,唯一一次被扣分罚款是因为右转导向车道内有违法停车,我被迫从直行道右转。满以为现在室外到处都是监控,应该很容易弄清楚,浪费3个多小时之后看到了监控的视频截图,立即明白自己完全想错了。那辆停在导向车道内的车位置非常巧妙,恰好在监控范围外一点点。至此下定决心再也不申诉了,要多少钱给多少钱。别说申诉无门,就算成功了,用3个小时的寿命去换200元也非常不值。这就相当于用1天的寿命换1600元或者1年的寿命换58万元。 本帖最后由 木剑刺 于 2018-9-12 09:26 编辑
2018-09-12 09:24
帝都花花
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 62.269
主题: 546
帖子: 64862
注册: 2011年12月

内容贡献勋章

你这个不可能成功
2018-09-11 22:45
二十响
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 0.721
主题: 12
帖子: 1738
注册: 2016年04月
清风雅鼠 发表于 2018-05-16 06:29
假如这个处罚成立,那么应急车道名字应该改为救护车道或者特种车辆应急道,反正民用车是不能应急的...
应急停车,但不是应急通过。
本帖由安卓客户端发布
2018-09-11 21:58
chendi
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 23.189
主题: 121
帖子: 5094
注册: 2005年08月
真流氓!!只认钱的社会
2018-09-11 21:55
啊色丁
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 32.726
主题: 683
帖子: 13498
注册: 2008年01月
牛角炭烧 发表于 2018-9-11 19:45
因为这个复议 我跑到了广州很边远的一个小楼 好像是高速五中队  
答复是:只能往左并线  不能占应急
我问他 要不你扣我6分算走应急算了 他说:改不了
改不了就告他不作为。
2018-09-11 20:05
啊色丁
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 32.726
主题: 683
帖子: 13498
注册: 2008年01月
IEC909 发表于 2018-5-19 12:01
根据楼主发照片来看,当时道路属于拥堵状态,车速很低,被后车高速追尾的风险很小,这时驶入应急车道不属于紧急避险行为,否则大家在高速堵车时候,可以名正言顺的走应急车道。
   
高速拥堵跟故障车堵路是一回事吗?
2018-09-11 19:59
啊色丁
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 32.726
主题: 683
帖子: 13498
注册: 2008年01月
正版云飞扬 发表于 2018-5-18 09:58
左边拥堵,你可以排队依次通过,其实法规都写清楚了只是大家都不遵守而已
行车道有故障车堵了,应急车道此时就该应急使用,为什么非要车上有病人才是应急?缓解正常的交通不是应急吗?
左边也是实线,并且很拥堵,怎么样才能排队通过?等到那个车道的车走完吗?

现在交警处理路上事故时,也会允许车辆从应急车道应急通过。

我是法盲,只能这样理解,你拿法律条文出来看下?
2018-09-11 19:55
牛角炭烧
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 0.413
主题: 35
帖子: 481
注册: 2016年10月
柠檬茶1225 发表于 2018-9-11 17:44
JJ怎么答复你的?? 抢钱抢疯了!
因为这个复议 我跑到了广州很边远的一个小楼 好像是高速五中队  
答复是:只能往左并线  不能占应急
我问他 要不你扣我6分算走应急算了 他说:改不了
2018-09-11 19:45
牛角炭烧
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 0.413
主题: 35
帖子: 481
注册: 2016年10月
月下听风 发表于 2018-9-11 18:00
本地电台投诉试试,这个太扯了 。高速上近距离遇到前车故障都不算紧急情况是耍流氓。
懒得理他了  就当买狗粮了
2018-09-11 19:43
月下听风
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 16.41
主题: 55
帖子: 8700
注册: 2007年08月
牛角炭烧 发表于 2018-9-11 17:33
没有成功
本地电台投诉试试,这个太扯了 。高速上近距离遇到前车故障都不算紧急情况是耍流氓。
2018-09-11 18:00
回复

关于我们  联系我们  法律顾问  管理团队  网站导航 
©版权所有:色影无忌  网站备案/许可证号 桂B2-20040025-1  互联网站备案通告


网站投诉举报电话:0771-2094586 | 网站举报邮箱:webmaster@xitek.com