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 主题:德国企业家死于翻车事故,燃烧温度达上千度,家属准备起诉特斯拉。
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wxslll
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锂还是太活跃,锂电池安全性有问题。
难怪丰田新凯美瑞混动低配用的锂电,高配用的镍氢。
至于国产新能源车,,,在三元电池厂家的鼓动下,为追求能量密度,中国已经取消了电动乘用车电池的穿刺测试的强制要求。 本帖最后由 wxslll 于 2018-5-17 03:26 编辑

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2018-05-17 03:25
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北京小狼
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乌鸦 发表于 2018-5-17 14:08
丰田宣称,1997年以来累计销售的700万辆混合动力轿车中,没有出现过一起车辆事故导致的触电(漏电)、电池燃烧或爆炸的案例。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/1018333
丰田混动用的电池比较小,容易保护,而且是镍氢电池,很安全
2018-05-18 22:51
wxslll
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EZNN 发表于 2018-05-18 11:33

就是100%正面对撞
除非两个车以同样的速度,同样的载重撞墙测试才有可比性。
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2018-05-18 22:06
dogcome
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RX2 发表于 2018-05-18 20:34

我中学实验课也有锂,不过没得自己玩,是老师演示给大家看,锂颗粒就在水面上奔跑、燃烧。
做演示一般是钠,锂太轻,能浮在煤油表面,锂一般用惰性气体保存,常温没水不跟氧气反应
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2018-05-18 21:59
雨过天街
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RX2 发表于 2018-5-18 21:43
有可能是我记错了,我记性极差,化学学得更是狗屎。
呵呵,看来当年的化学都还掉了!


不过锂好像比钠更活泼,估计更难有金属纯锂了。记得金属钠就需要保存在煤油里面了。
2018-05-18 21:45
RX2
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雨过天街 发表于 2018-5-18 21:07
金属钠也是这个反应吧
有可能是我记错了,我记性极差,化学学得更是狗屎。
2018-05-18 21:43
雨过天街
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RX2 发表于 2018-5-18 20:34
我中学实验课也有锂,不过没得自己玩,是老师演示给大家看,锂颗粒就在水面上奔跑、燃烧。
金属钠也是这个反应吧
2018-05-18 21:07
airstream
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wxslll 发表于 2018-5-18 17:55
锂这东西太活跃。上高中时一女生嘻嘻哈哈把一小块锂丢进水杯,剧烈的化学反应使得水杯炸裂了,把化学老师新买的西服烧了几个洞。该女生现在是加拿大某会计师事务所任职,化学老师后来下海经商成为巨富。
你这就扯远了,磷酸锂电池比三元锂电池安全得多,正极里一样都是有锂的。
2018-05-18 21:03
airstream
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这都是没办法的事,电动车最大的问题是续航里程近, 解决续航里程问题目前只能靠三元锂电池。

都知道三元锂电池安全性差,但是你要是不上续航就没竞争力,所以所有厂家都只能冒险上。

像特斯拉本身的车身已经做得很结实了,从碰撞测试可以看出来形变量比一般油车还小一些。

但是毕竟地板下铺满了电池,你结构再结实也不可能万全保护好电池。

至少比保护汽车的汽油箱难度要高很多,所以碰撞中着火爆炸的可能性也会比汽油车大很多。
2018-05-18 21:01
RX2
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dogcome 发表于 2018-5-18 20:21
中学给你锂玩儿?是钠吧
我中学实验课也有锂,不过没得自己玩,是老师演示给大家看,锂颗粒就在水面上奔跑、燃烧。
2018-05-18 20:34
dogcome
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wxslll 发表于 2018-05-18 17:55
锂这东西太活跃。上高中时一女生嘻嘻哈哈把一小块锂丢进水杯,剧烈的化学反应使得水杯炸裂了,把化学老师新买的西服烧了几个洞。该女生现在是加拿大某...
中学给你锂玩儿?是钠吧
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2018-05-18 20:21
IORHU
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车托之家Hilux 发表于 2018-5-18 00:42
不是的,可以网上找找这段话的出处。
One onlooker said he saw the victims moving, struggling to escape from the flames, but no one could help them break free.
嗯,就是因为特斯拉安全,所以还没死,可以挣扎一下,换成普通油车当场死亡
这么说的话还不如当场死亡好受一些,我是胡扯的
2018-05-18 20:06
EZNN
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wxslll 发表于 2018-05-18 17:49
即使正面撞肯定角度、位置也有所不同,车身的受力情况肯定不一样的,不能拿来作为依据。
就是100%正面对撞
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2018-05-18 19:33
wxslll
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锂这东西太活跃。上高中时一女生嘻嘻哈哈把一小块锂丢进水杯,剧烈的化学反应使得水杯炸裂了,把化学老师新买的西服烧了几个洞。该女生现在是加拿大某会计师事务所任职,化学老师后来下海经商成为巨富。
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2018-05-18 17:55
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EZNN 发表于 2018-05-18 08:45

途观的A柱变形导致门打不开,车还起火了,车内人无法逃离,被全部烧死。
RAV4前排一个没系安全带的也死了,但A柱没有变形,门可以开启,...
即使正面撞肯定角度、位置也有所不同,车身的受力情况肯定不一样的,不能拿来作为依据。
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2018-05-18 17:49
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B柱那里有个骷髅头。
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2018-05-18 17:45
gelin_ss
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两个同是合资大牌同级别同类型车正面对撞,途观后门打不开,说明车变形严重整体强度不够。

所以还不仅仅是起火(烧死仨)。
说德系安全确实不能一概而论。
EZNN 发表于 2018-05-18 16:45

途观的A柱变形导致门打不开,车还起火了,车内人无法逃离,被全部烧死。
RAV4前排一个没系安全带的也死了,但A柱没有变形,门可以开启,...
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2018-05-18 17:04
EZNN
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sens1212 发表于 2018-5-17 16:15
途观那是德国牌的炉。
途观的A柱变形导致门打不开,车还起火了,车内人无法逃离,被全部烧死。
RAV4前排一个没系安全带的也死了,但A柱没有变形,门可以开启,也没有起火,所以其余人都没事。

这次事故是100%的正面对撞,发生在两辆同级别的SUV车之间的事!所以什么德国车更安全的说法根本不可信!
2018-05-18 16:45
bluedoor
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当时特斯拉大肆宣传的:无人驾驶、电池安全都证明不靠谱了。
无人驾驶不靠谱就算了,你可以不用。而电池不安全才是真正致命的,你就坐在一堆电池上面,只要有碰撞就很可能伤到电池,然后电池就会燃烧,司机可能没等待救援就被火吞噬了。
国内还有个神车,也有这样的问题。
sandoo 发表于 2018-5-18 14:10
感觉这事更应该谴责特斯拉那个不靠谱的无人驾驶吧。
上次美国高速上出事故的也是类似的撞到分道隔离水泥桩。
2018-05-18 16:33
sandoo
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感觉这事更应该谴责特斯拉那个不靠谱的无人驾驶吧。
上次美国高速上出事故的也是类似的撞到分道隔离水泥桩。
2018-05-18 14:10
车托之家Hilux
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motofox2 发表于 2018-5-18 08:32
孤证不立。
   不过我也觉得tesla的车把手设计确实很脑残,就算车门解锁了外面的人也没法很方便得打开车门,完全是装逼设计。
这种事情必须是特斯拉自证清白,如果不能自证清白,那只能认为这个可能性成真了。
2018-05-18 11:53
朱曦侦探事务所
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太可怕了,我的车也是三元锂电池,怎么办?只能当心不要撞了。
2018-05-18 09:00
江老湖
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balteeno 发表于 2018-5-17 22:25
呵呵,说反了,飞机上是只能随身带,不能托运。
汽油打火机还不让带上飞机的。

哈哈。

我突然想起发射卫星的两种方案来,一种是使用现在的火箭方案,一种是使用超级大炮发射的方案。
电车和油车是一样的性质,甚至电车比用超级大炮发射卫星可能还要更靠谱一些。但是把这么一个适合做工具车的方案变成私人的多任务类型的通用型交通工具是有点不太合理的。尤其在发布的时候,又是鼓吹环保,又是鼓吹什么智能,鼓吹什么代表先进方向,完全就是扯淡。说的越多的,往往是金玉其外败絮其中。

最后重申观点:

电车适合单一任务类型的工具车。比如城市公共交通,比如封闭场地的低速货运,比如城市里的共享汽车之类的。但是作为一个完全的个人多任务类型的全能型交通解决方案,还是油车更靠谱一些。
2018-05-18 08:58
cathay
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bluedoor 发表于 2018-5-17 11:54
特斯拉开了一个非常不好的头,把极其不安全的电池(飞机都不让随身带)引入的家用汽车里,而且卖得超级贵,引得同行纷纷拉低安全的标准。
我当时买的秦ev就看重的是比亚迪磷酸铁锂电池的安全性。
特斯拉如果没有人收购,就要倒了。因为未来问题会越来越多,人们会更另注意安全问题。出车祸,你特斯拉的致死率也太高了吧。
特斯拉的车主的确有素质,媒体也有素质,当年比亚迪e6出租车车祸,死了一司机,家属闹得不行,媒体也全方位立体报道。
特斯拉本来就是马斯克持币从人家那里接盘的

2003年最早由马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)共同创立,2004年埃隆·马斯克(Elon Musk)进入公司并领导了A轮融资

想忽悠下个接盘侠,有点困难
2018-05-18 08:52
激动的心
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bluedoor 发表于 2018-5-17 11:54
特斯拉开了一个非常不好的头,把极其不安全的电池(飞机都不让随身带)引入的家用汽车里,而且卖得超级贵,引得同行纷纷拉低安全的标准。
我当时买的秦ev就看重的是比亚迪磷酸铁锂电池的安全性。
特斯拉如果没有人收购,就要倒了。因为未来问题会越来越多,人们会更另注意安全问题。出车祸,你特斯拉的致死率也太高了吧。
特斯拉的车主的确有素质,媒体也有素质,当年比亚迪e6出租车车祸,死了一司机,家属闹得不行,媒体也全方位立体报道。
有人做奴隶久了腿不直了,看到国产的出事就死咬着不放,对于外来品牌倒是大度哈哈。幸好又是特斯拉出事,若是国产车,估计又要完蛋了。
        比亚迪进步巨大,上台车s6我就很满意。这次换车继续国产滴哈哈。
2018-05-18 08:44
motofox2
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车托之家Hilux 发表于 2018-5-18 00:42
不是的,可以网上找找这段话的出处。
One onlooker said he saw the victims moving, struggling to escape from the flames, but no one could help them break free.
  孤证不立。
   不过我也觉得tesla的车把手设计确实很脑残,就算车门解锁了外面的人也没法很方便得打开车门,完全是装逼设计。
2018-05-18 08:32
肯德鸡
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养肥再宰 发表于 2018-05-18 07:08

他坐什么车?
一早就觉得特斯拉,比大众还能忽悠。
一个电池车卖那么贵,得赋予多少信仰?
还有一个品牌是nike,穿过两双鞋后,感觉与我无关...
钱被松下赚了
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2018-05-18 08:09
养肥再宰
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cooldiy 发表于 2018-05-17 16:51


特斯拉总经理太怂,人家途观总经理就敢亲自座途观里面进行碰撞实验,你特斯拉总经理敢吗?

...
他坐什么车?
一早就觉得特斯拉,比大众还能忽悠。
一个电池车卖那么贵,得赋予多少信仰?
还有一个品牌是nike,穿过两双鞋后,感觉与我无关
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2018-05-18 07:08
cooldiy
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绿叶草 发表于 2018-05-17 14:40
特斯拉这是抢火化厂的生意了
特斯拉总经理太怂,人家途观总经理就敢亲自座途观里面进行碰撞实验,你特斯拉总经理敢吗?
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2018-05-18 00:51
车托之家Hilux
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现阶段的技术,能量密度和安全性无法两全
2018-05-18 00:43
车托之家Hilux
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IORHU 发表于 2018-5-17 06:01
这种撞击强度,油车也只是留个全尸的区别
不是的,可以网上找找这段话的出处。
One onlooker said he saw the victims moving, struggling to escape from the flames, but no one could help them break free.
2018-05-18 00:42
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