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 主题:碟刹与鼓刹,到底哪个好?
关键词: 发帖用户名:
initial12
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有感于最近日产途达使用了鼓刹,被带节奏.
鼓刹一般都用于卡车吧,缺点是散热差,积水容易坏,优点是成本低,刹车力大.
用在途达上被人集中攻击,是不是友商水军?
碟刹和鼓刹对普通老百姓开车是否效果都一样,还是说鼓刹容易坏或者热衰减?
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2018-05-18 10:12
 浏览:3925  回帖:71   
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黄玉米
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nullfull 发表于 2018-5-18 10:39
前置前驱与前置后驱要求还是有车别,理论上后驱车对后刹的刹车力度要大一些,但是同是后驱的小面都是这样的配置应该说还是能通过刹车标准的,但是总觉得像ESP这类动作时精细控制刹车的系统如果作用在鼓刹上是不是有点怪怪的感觉。
说到点子上了,ESP和ABS这种东西现在能做到每秒上百次动作,如果你配一个鼓刹能跟的上吗?不是说不行而是反应太慢效果太差
至于那些说鼓刹刹车力更大的,那么更需要刹车力的前轮为啥不用?即使是后驱车也是前轮分配的刹车力更大
2018-05-21 22:34
ahao111
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贵的好。
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2018-05-21 20:22
陈年望远镜
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欧阳清风 发表于 2018-5-20 18:22
一说这些,总感觉你没经历过似的。。

我上面说的只剩下1/4啊。。(不精确不严格,但极明显)

而你所说的什么下降,我是没什么感觉。。
没经历过你说的,以前骑自行车的,雨天刹车也是轮子抱死,而不是轧皮打滑。不过我说的是后轮,前轮从来不敢刹死,刹死就摔了。刹车力有没有水下降不明显。
2018-05-21 07:52
欧阳清风
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陈年望远镜 发表于 2018-5-20 16:07
雨天橡胶轮胎和地面的摩擦力也下降了,刹车的瓶颈一般都在地面摩擦力上。
一说这些,总感觉你没经历过似的。。

我上面说的只剩下1/4啊。。(不精确不严格,但极明显)

而你所说的什么下降,我是没什么感觉。。
2018-05-20 18:22
陈年望远镜
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欧阳清风 发表于 2018-05-18 21:31
自行车的v刹其实根本就不应该出现才对。。(雨天,橡胶摩擦系数下降极严重)。...
雨天橡胶轮胎和地面的摩擦力也下降了,刹车的瓶颈一般都在地面摩擦力上。
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2018-05-20 16:07
戏里戏
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鼓刹也没啥不行,下坡挂相应的低档,用发动机制动。我平时山区公路下各种坡,几乎很少用到刹车,转弯前有时会轻点下刹车。



图达的问题在于发动机排量小了

本帖最后由 戏里戏 于 2018-5-20 13:05 编辑
2018-05-20 12:52
鱼夫
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旧天空 发表于 2018-5-19 15:39
悄悄回一个:碟容易变形,磨损造成碟不同位置厚薄不均,从而造成方向系统振动,以前波罗,6万公里出现振动,换碟!不懂技术,不晓得是不是真是这个原因!
这个的确是这样,并且有时热碟突然遇水也会变形。 本帖最后由 鱼夫 于 2018-5-20 04:35 编辑
2018-05-20 04:22
北极的飘流瓶
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肯定碟刹好,鼓刹只是降成本,用也能用,退回去20年,基本不都是鼓刹么
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2018-05-19 17:43
旧天空
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悄悄回一个:碟容易变形,磨损造成碟不同位置厚薄不均,从而造成方向系统振动,以前波罗,6万公里出现振动,换碟!不懂技术,不晓得是不是真是这个原因!
2018-05-19 15:39
留芳
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早就听说了,从某年起,所有的大车都得用碟刹。
2018-05-19 11:43
雀跃
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欧阳清风 发表于 2018-05-18 21:28
貌似遇水效果没怎么变化。。。

在我的经历中,所有刹车中遇水效果变得很差的是普通自行车的v刹,(橡胶刹车块),,大概只有正常时的1/4。...
我记得我小时候的阿米尼遇水更有力的
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2018-05-19 09:27
angoe2006
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从我的两轮电瓶车来看,前轮碟刹比后鼓刹好
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2018-05-19 06:30
欧阳清风
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go7q 发表于 2018-5-18 15:09
我骑自行车的时候就知道高级自行车都用碟刹,怎么四个轮子反而复古了,还有人很认真的讨论,日产的屎都是香的啊,你们继续舔,来来来,趁热!!!
自行车的v刹其实根本就不应该出现才对。。(雨天,橡胶摩擦系数下降极严重)。

同时自行车最好的是线碟。。

油碟? 结构与摩托车汽车类似,但可靠性根本不是同一量级。
2018-05-19 05:31
欧阳清风
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jy990707 发表于 2018-5-18 14:33
各有优劣,碟刹遇到水制动力大幅下降,鼓刹长时间使用(比如连续几公里的上下坡还要求制动)热衰减厉害也制动力不足。
没有谁好谁坏,关键在于成本,鼓刹成本低,如果换了鼓刹车子没降价,当然要被喷了。
貌似遇水效果没怎么变化。。。

在我的经历中,所有刹车中遇水效果变得很差的是普通自行车的v刹,(橡胶刹车块),,大概只有正常时的1/4。。(骑过不同的多辆车车是如此)

其实应该要很早很早淘汰橡胶刹才对。(如果性能真的如此变化巨大的话)。。

摩托车的后鼓在天气潮湿时制动力会增加。。
2018-05-19 05:28
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陈年望远镜 发表于 2018-5-18 11:25
我以前有辆夏利是前通风碟后鼓。
鼓刹看不见刹车片厚度,刹车片磨光了,刹车片底座磨到刹车鼓上,磨出一道道很深的沟槽。
一般来说有标记的,这种标记是在外面的(很可能要卸下轮子才看到),标记一般是可靠有效的。
2018-05-19 05:22
欧阳清风
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当然综合来说碟刹好。。

但你看看鼓刹 ,这么大直径的只需要类似一圈铁。。

再看看碟刹,那个碟得多大多重。

问题大多由此引发的。。

也就是小直径的碟刹合算(小客车),当需要大直径的碟刹时,这个问题就变得有点复杂了。。。

大车用鼓刹相当于用很小的成本解决了大问题。。

如果用碟刹,则有点逆势而行,当然优点有,但颇有点强行上的感觉。。
2018-05-19 05:16
帝都花花
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dongshengxia 发表于 2018-5-18 17:33
连自行车碟刹都比V刹的贵
自行车鼓刹也比V刹贵
2018-05-19 02:17
balteeno
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andoon 发表于 2018-5-18 11:49
日产作死,一堆水军洗地罢了
鼓刹碟刹 要是真区别不大的话,那些乘用车厂家都是傻吗?

那个车 缩水的地方好几处,同平台的那瓦拉连ESP都阉割了(国外版本有),为了最大范围的赚钱结果四驱居然不出个手动的,结果自动变速箱现了
不出手动倒也没啥问题,美国大部分SUV都没手动档不一样卖了几十年了?
2018-05-18 21:55
胸口碎结石
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i2uu2i 发表于 2018-5-18 15:49
换碟刹会增加多少成本?
鼓刹过滤减少了多少销量?
换碟刹能多卖点吗?

郑州日产应该演算过
增加不少成本呢,那个鼓刹应该是原来那款作为基础的皮卡上用的,换成碟刹好多东西得重新设计,重新验证,重新测试。
2018-05-18 21:25
wulei56
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initial12 发表于 2018-5-18 11:52
确实不容易进石子,不过里面进水了也不要出来,有利有弊哈哈
进水轻刹几下估计就干了,大车不是还用水冷却刹车么
2018-05-18 21:18
initial12
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go7q 发表于 2018-5-18 15:09
我骑自行车的时候就知道高级自行车都用碟刹,怎么四个轮子反而复古了,还有人很认真的讨论,日产的屎都是香的啊,你们继续舔,来来来,趁热!!!
我只是从来注意过鼓刹的车.昨天看了一眼有个媒体说鼓刹不比碟刹差,来问问.
很认真讨论怎么了?谁没有无知的领域?在这儿负责讨论比某种什么都模棱两可装逼说话不腰疼的强吧?
2018-05-18 18:22
dongshengxia
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连自行车碟刹都比V刹的贵
2018-05-18 17:33
xinf-60d
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极个别情况下鼓刹有点优势,99.9%碟刹完胜鼓刹,说大货用鼓刹的思想还停留在国产老卡车上,在大客车上前轮用碟刹是法规强制要求的,高级一点的都是四轮碟刹。
2018-05-18 16:45
DZ111
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碟刹好,飞机、F1、铁路旅客列车全是碟刹。
2018-05-18 16:23
陈年望远镜
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realaide 发表于 2018-5-18 14:02
看着跑车上各种划线分体盘,多活塞大卡钳,我很难说自己后轮上那小的可怜的实心盘会比鼓刹强多少……如果能把车价降降,普通菜车后轮用鼓刹我是不太介意。

但对于中型SUV尼玛后轮用鼓刹就不怪人要骂了……
你至少刹车片是暴露在空气中的,冷却好得多。
2018-05-18 15:54
sk0258
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不说制动力分配,单纯说制动形式的都是扯淡。只要能满足最优制动力分配,什么刹都无所谓
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2018-05-18 15:54
andoon
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i2uu2i 发表于 2018-5-18 15:49
换碟刹会增加多少成本?
鼓刹过滤减少了多少销量?
换碟刹能多卖点吗?

郑州日产应该演算过
郑州日产花更多的钱在营销上了,看看多少水军,请了多少媒体测评,打了多少广告...
2018-05-18 15:53
i2uu2i
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换碟刹会增加多少成本?
鼓刹过滤减少了多少销量?
换碟刹能多卖点吗?

郑州日产应该演算过
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2018-05-18 15:49
Continent
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说反了,碟刹各种工况稳定性好,制动力矩相对鼓刹小,鼓刹特殊工况性能下降厉害但正常情况下性能好
jy990707 发表于 2018-05-18 14:33
各有优劣,碟刹遇到水制动力大幅下降,鼓刹长时间使用(比如连续几公里的上下坡还要求制动)热衰减厉害也制动力不足。
没有谁好谁坏,关键在于成本,...
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2018-05-18 15:38
zylcat
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陈年望远镜 发表于 2018-05-18 13:22
刹车坏了,就用脚秃噜。
对,圈里叫鞋刹
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2018-05-18 15:35
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