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 主题:讴歌新款RDX
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严格遵守规则
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全新平台,全系2T,272马力,本田自己的10at,SH-AWD,目前有A-SPEC运动套装版本,国际爬坡赛上这个2T被调教到350马力+48v,后期会推出三电机版本的混动,类似于国内上市的MDX。Type-S版本也将推出,3.5T。下图为两种颜色的A-SPEC版

多图上传了什么也看不见,只好一张张贴了 本帖最后由 严格遵守规则 于 2018-6-9 14:23 编辑
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2018-06-09 14:04
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antprince
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herotree 发表于 2018-8-2 09:50
本田太自信,CDX定价过高,这么小的车,混动版要35万,快赶上Q5L和X3的价格。丰田新出的ES系列定价就比较接地气,还是全系列进口,估计要大卖。
在车本质和逼格面前,绝大多数中国人选的是逼格
2018-08-02 15:52
無肉可欢
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上一代的阿库拉多好看呢,这代颜值直追偷油獭 本帖最后由 無肉可欢 于 2018-8-2 15:43 编辑
2018-08-02 15:43
pulpfiction
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herotree 发表于 2018-8-2 09:50
本田太自信,CDX定价过高,这么小的车,混动版要35万,快赶上Q5L和X3的价格。丰田新出的ES系列定价就比较接地气,还是全系列进口,估计要大卖。
确实贵。实际上低配是30万-优惠3万,只要27万!跟ES低配几乎一个价。
2018-08-02 15:39
antprince
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Appalachian 发表于 2018-6-10 00:39
现在体会到SH-AWD的妙处了,高速过急弯明显能感到外侧后轮用力,以前需要刹车现在不用了。
是不是有一种过弯越快反而越稳的感觉?
2018-08-02 15:34
antprince
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严格遵守规则 发表于 2018-6-9 14:25
nsx是双涡轮,三电机混动合体,复杂多了
而且NSX是9DCT,这个是10AT
2018-08-02 15:32
monocki
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herotree 发表于 2018-08-02 09:50
本田太自信,CDX定价过高,这么小的车,混动版要35万,快赶上Q5L和X3的价格。丰田新出的ES系列定价就比较接地气,还是全系列进口,估计要...
Q5 x3有混动吗?如果混动顶配你觉得多少钱? 不能看起步价
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2018-08-02 14:58
残留的光与影
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盾牌那一代的TL是真的好看!
现在取消盾牌了,不知道为啥放弃传统。
宝马的两个矩形不是多年来都能保留下来吗
2018-08-02 10:42
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卖的就是人无我有的技术,cdx的体验你在bba身上找不到,开过之后不纠结
herotree 发表于 2018-08-02 09:50
本田太自信,CDX定价过高,这么小的车,混动版要35万,快赶上Q5L和X3的价格。丰田新出的ES系列定价就比较接地气,还是全系列进口,估计要...
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2018-08-02 10:30
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搞错了,是国外的版本的中文翻译
cid91 发表于 2018-08-02 08:29


产品宣传页已经出了?
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2018-08-02 10:10
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haohaodaku 发表于 2018-6-10 22:55
汉兰达的价格合理性有凯美瑞背书啊.
2.5g版的凯美瑞中国标价22万,对应美国2.8万刀的中高配啊
汉兰达顶配美国4.2万起步啊,比美国的2.5g凯美瑞高50%,所以中国顶配汉兰达33万没毛病啊,比例相等啊
比例知道么?
已知中国中型轿车价格相对合理,那么参照美国车价比例,得知中国的汉兰达价格合理啊.
没毛病吧?
宝马x3和q5国产后的价格也可以参考价格比例啊
逻辑清楚了么?
赞同这么对比,现在BBA等豪车在国内的定价还是水分很大。国产后,如GLC、X3、Q5,对比之前进口的价格并没有低很多,之前进口的时候经常打折,折后的价格其实和现在的国产车指导价差不多。
2018-08-02 10:01
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。。。。。。。 本帖最后由 herotree 于 2018-8-2 10:07 编辑
2018-08-02 09:56
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ppchris 发表于 2018-6-10 19:53
今年国内生产
飞行员今年国产?没听到任何消息,假的吧?
2018-08-02 09:52
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huace 发表于 2018-6-10 19:49
这才是正道。目前讴歌在中国的人气,就这鸟样,不定低价,没法和其他车竞争。rdx是好车,但定价偏高,一样得死
本田太自信,CDX定价过高,这么小的车,混动版要35万,快赶上Q5L和X3的价格。丰田新出的ES系列定价就比较接地气,还是全系列进口,估计要大卖。
2018-08-02 09:50
herotree
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严格遵守规则 发表于 2018-6-9 14:04
全新平台,全系2T,272马力,本田自己的10at,SH-AWD,目前有A-SPEC运动套装版本,国际爬坡赛上这个2T被调教到350马力+48v,后期会推出三电机版本的混动,类似于国内上市的MDX。Type-S版本也将推出,3.5T。下图为两种颜色的A-SPEC版

多图上传了什么也看不见,只好一张张贴了
这么多科技全部引进国内并在国内上市?个人觉得不可能。2.0的雅阁、Type-R、飞行员 呼声这么高都没用。
2018-08-02 09:39
cid91
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严格遵守规则 发表于 2018-7-31 16:45
国内版本的部分颜色和配置

产品宣传页已经出了?
2018-08-02 08:29
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国内版本的部分颜色和配置
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2018-07-31 16:45
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都这个速度了拼的谁胆大,vtec也不是吃素的
huace 发表于 2018-06-13 22:31

Mdx和鹰飞的那个3.7的suv干过,令我吃惊的是居然赢了,看马力mdx
是下风
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2018-06-13 22:52
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都到这种速度了拼的是谁胆大,vtec也不是吃素的,别看有的车马力大,就像吃了伟哥一样不持久
-----------
不说了,两个本田吹要遭人烦了
huace 发表于 2018-06-13 22:31

Mdx和鹰飞的那个3.7的suv干过,令我吃惊的是居然赢了,看马力mdx
是下风
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2018-06-13 22:43
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严格遵守规则 发表于 2018-6-13 22:22
调教的关系吧,凯美瑞2.4起步那下也挺轻快,速度起来就不行了
Mdx和鹰飞的那个3.7的suv干过,令我吃惊的是居然赢了,看马力mdx
是下风 本帖最后由 huace 于 2018-6-13 22:32 编辑
2018-06-13 22:31
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以后电动车开起来都一个味了,珍惜吧
huace 发表于 2018-06-13 22:25

雅阁3.0 110后挂到d3,vtec全开,那就是癫狂状态,开车爽还是要大马拉小车
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2018-06-13 22:27
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严格遵守规则 发表于 2018-6-13 22:22
调教的关系吧,凯美瑞2.4起步那下也挺轻快,速度起来就不行了
雅阁3.0 110后挂到d3,vtec全开,那就是癫狂状态,开车爽还是要大马拉小车
我开雅阁和奥迪3.0干过,皇冠3.0干过,都是吃灰的主 本帖最后由 huace 于 2018-6-13 22:26 编辑
2018-06-13 22:25
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严格遵守规则 发表于 2018-6-13 22:20
感觉肉只是在从运动转回舒适模式的初期。电动或混动可以解决这问题,不过不持久,真的高速上跑起来就不行了
高速没啥问题,100超车时底气十足
2018-06-13 22:22
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调教的关系吧,凯美瑞2.4起步那下也挺轻快,速度起来就不行了
huace 发表于 2018-06-13 22:18

我的雅阁3.0就这样,起步时特别爽
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2018-06-13 22:22
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感觉肉只是在从运动转回舒适模式的初期。电动或混动可以解决这问题,不过不持久,真的高速上跑起来就不行了
huace 发表于 2018-06-13 22:16

看来你也觉得肉了,这车高速上开最爽,市区特别是拥堵时不舒服
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2018-06-13 22:20
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电动或混动
我的雅阁3.0就这样,起步时特别爽
2018-06-13 22:18
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这几天一开车就想起你说肉,天津外环有红绿灯,起步踩踩油门就跑到第一了,能落下后面的车好多,可能你运动模式用多了,下高速刚从运动模式转回舒适是感觉肉,但很快就油门多踩点就适应了。
看来你也觉得肉了,这车高速上开最爽,市区特别是拥堵时不舒服
2018-06-13 22:16
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电动或混动
huace 发表于 2018-06-13 22:15

我希望轻点就出去
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2018-06-13 22:16
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严格遵守规则 发表于 2018-6-13 22:13
这几天一开车就想起你说肉,天津外环有红绿灯,起步踩踩油门就跑到第一了,能落下后面的车好多,可能你运动模式用多了,下高速刚从运动模式转回舒适是感觉肉,但很快就油门多踩点就适应了。
我希望轻点就出去
2018-06-13 22:15
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这几天一开车就想起你说肉,天津外环有红绿灯,起步踩踩油门就跑到第一了,能落下后面的车好多,可能你运动模式用多了,下高速刚从运动模式转回舒适是感觉肉,但很快就油门多踩点就适应了。
huace 发表于 2018-06-13 21:54

我从不用舒适,只要我开就是运动,我老婆用普通

这车肉,就是在二十公里左右,网上有人说在打盹,我觉得挺形象的。
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2018-06-13 22:13
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严格遵守规则 发表于 2018-6-13 21:09
我刚才也试了一下,U盘里的mp3显示也是on,关闭了反而人声稍清晰一些。
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你确定低速肉?我放在D档舒适模式,每次起步都要甩其他车一大截,到了限速就匀速,98号
我从不用舒适,只要我开就是运动,我老婆用普通

这车肉,就是在二十公里左右,网上有人说在打盹,我觉得挺形象的。
2018-06-13 21:54
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