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 主题:上市半年,tlx-l官降5万
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pulpfiction
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最低22.98万的丐版还是可以买的,配置奇高。
,还有跟雷车一样的四年免费保养。
豪华品牌大轿车里几乎是最便宜的了(配置奇高),ats-l的空间,配置和售后根本就没法跟大本田比。
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2018-06-11 22:58
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蔡心
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NSPRO950 发表于 2018-6-14 22:18
或许吧,我没开过, 但朋友说对转向操控确实有帮助

我只有过五代 Accord一段时间,那时好像还没这技术,那时主要卖点是SOHC VTEC ,双叉臂和副车架

后来老婆嫌这车吵, 换了 Infiniti I30 ,就是换壳的Cefiro
开过tlx和新雅阁
两台不同性格的车
tlx沉稳,后排比雅阁舒适很多 雅阁后排 主要后悬挂确实颠点
但雅阁轻盈灵动很多,如果自己开我更喜欢新雅阁
2018-06-15 11:21
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蔡心 发表于 2018-6-14 08:34
我倒是觉得PAWS是为了缓解车身大所带来笨重感
或许吧,我没开过, 但朋友说对转向操控确实有帮助

我只有过五代 Accord一段时间,那时好像还没这技术,那时主要卖点是SOHC VTEC ,双叉臂和副车架

后来老婆嫌这车吵, 换了 Infiniti I30 ,就是换壳的Cefiro

本帖最后由 NSPRO950 于 2018-6-14 22:25 编辑
2018-06-14 22:18
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森林酒吧 发表于 2018-6-14 12:14
四字评价:倒打一耙
你住的地方一定冬暖夏凉
2018-06-14 22:09
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NSPRO950 发表于 2018-6-14 11:16
《鹖冠子?天则》:「夫耳之主听,目之主明。一叶蔽目,不见太山;两豆塞耳,不闻雷霆。」
四字评价:倒打一耙
2018-06-14 12:14
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森林酒吧 发表于 2018-6-14 09:55
http://forum.xitek.com/forum.php ... ;extra=#pid75934844
《鹖冠子?天则》:「夫耳之主听,目之主明。一叶蔽目,不见太山;两豆塞耳,不闻雷霆。」
2018-06-14 11:16
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NSPRO950 发表于 2018-6-14 01:04
你能认识到自己的不足,还可以再加接再励
http://forum.xitek.com/forum.php ... ;extra=#pid75934844
本帖最后由 森林酒吧 于 2018-6-14 10:01 编辑
2018-06-14 09:55
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NSPRO950 发表于 2018-06-13 17:03


TLX-L 这车就是换壳换标加长的欧规 Accord, 是好车,底盘悬挂韧性好,尤其是加持了 PAWS ,但特点太不突出,不深入人心...
我倒是觉得PAWS是为了缓解车身大所带来笨重感
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2018-06-14 08:34
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单说驾驶,是个好车,后排头部空间再好点就好了
2018-06-14 06:02
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森林酒吧 发表于 2018-6-14 00:27
肤浅
你能认识到自己的不足,还可以再加接再励





本帖最后由 NSPRO950 于 2018-6-14 01:25 编辑
2018-06-14 01:04
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Hassid 发表于 2018-6-13 09:20
实际加速应该在8.0以内,tlx测出过7.5,加长了应该稍慢。而且这变速箱得在接近100速度时升三档
TLX-L 这车就是换壳换标加长的欧规 Accord, 是好车,底盘悬挂韧性好,尤其是加持了 PAWS ,但特点太不突出,不深入人心,没开过的完全不知道这车很好开, 尤其是在品牌定位上也输了一大截

不说德系BBA ,单谈二线日系三大附属品牌或其他,日系相似价位,和Q50 或 ES 比,舒适选ES , 运动选 Q50L ,美系有ATS

真正开过 Honda 车的都知道好开,尤其是前双叉臂时代,但问题是有多少人知道,Honda 车主都说好, 但换车升级的时候,再选Acura 的毕竟是少数

我看到的除了花丝@hauce ,另外我一朋友,真是本田粉,从Civic ,Accord 一路换到 Legend ,再到 MDX , 后来呢,MDX 后,他改投 Lexus
2018-06-14 01:03
森林酒吧
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NSPRO950 发表于 2018-6-14 00:21
这代的的3系悬挂本来就比上代软,方向更轻,国产后又因应国情把助力调的更轻,悬挂调的更软,变成前段悬挂觉得比一般轿车稍硬,中段支撑不够,过弯侧倾比上代严重

加速是标榜运动的车重要指标之一,如果再加速能力不足,油门踩下去只听到引擎嘶吼,转速拉高,车速增加慢,还谈什么运动

国产加长 318 / 320 就别谈运动了 ,有机会你去试试原汁原味的进口 330i GT 或 430i ,你就知道为什么 3 系称为运动车
肤浅
2018-06-14 00:27
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森林酒吧 发表于 2018-6-13 09:06
认为加速就是运动的,尚处于初级阶段……
这代的的3系悬挂本来就比上代软,方向更轻,国产后又因应国情把助力调的更轻,悬挂调的更软,变成前段悬挂觉得比一般轿车稍硬,中段支撑不够,过弯侧倾比上代严重

加速是标榜运动的车重要指标之一,如果再加速能力不足,油门踩下去只听到引擎嘶吼,转速拉高,车速增加慢,还谈什么运动

国产加长 318 / 320 就别谈运动了 ,有机会你去试试原汁原味的进口 330i GT 或 430i ,你就知道为什么 3 系称为运动车
2018-06-14 00:21
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蔡心 发表于 2018-06-13 18:53


小车确实很有乐趣
还有马自达mx5
哪怕雅力士改改避震
都很有乐趣

目前也有考虑两车计划 买个自动档86来代步
mx5啊,起码有个敞篷玩。
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2018-06-13 19:26
蔡心
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森林酒吧 发表于 2018-06-13 01:45



我觉得GT86就很运动……
小车确实很有乐趣
还有马自达mx5
哪怕雅力士改改避震
都很有乐趣

目前也有考虑两车计划 买个自动档86来代步
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2018-06-13 18:53
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蔡心 发表于 2018-6-13 09:35
如果内饰达到cdx水平,有es那种氛围
外观再协调点,保证可以翻盘
是的,同场显示,一台TLX-L、一台CDX,就放在边上,CDX的内饰比前者好不少,特别是整体氛围。另外,个人没觉得TLX-L的内饰比思铂睿好多少,两者差不多档次。以上仅限静态体验,TLX-L没开过,现场的销售说:试驾对比过,你才知道它的好。
2018-06-13 16:52
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shoppo0505 发表于 2018-6-13 10:14
我正好觉得相反,:)
这车感觉除了坐姿低点,真没感觉什么特别的。和开手动207差不太多,哈哈。
不过207档杆手感实在太差。
嗯,人和人是有差别的,这也就是为何有些车子,如207,还能存在的原因…… 本帖最后由 森林酒吧 于 2018-6-13 10:17 编辑
2018-06-13 10:16
shoppo0505
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森林酒吧 发表于 2018-6-13 09:45
我觉得GT86就很运动……
我正好觉得相反,:)
这车感觉除了坐姿低点,真没感觉什么特别的。和开手动207差不太多,哈哈。
不过207档杆手感实在太差。
2018-06-13 10:14
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shoppo0505 发表于 2018-6-13 09:21
绝对同意!!!
但是加速差的肯定不运动,:)
我觉得GT86就很运动……
2018-06-13 09:45
蔡心
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pulpfiction 发表于 2018-06-13 01:26
你说的这些车,只有ats-l能做到23万,配置空间和质量还不如tlx-l,其他车都最少得加5万才能够上。...
这是两个完全不同定位的车,开过就知道,要操控atsl还是比tlx的好,谈运动的人配置空间就会次要考虑了。价格质量先不谈,我只说驾驶感受

当然大部分人还是像你说的,不怎么看运动性 配置价格外观内饰品牌才是他们关心,这又是不同的人群

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2018-06-13 09:39
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蔡心 发表于 2018-6-13 09:35
如果内饰达到cdx水平,有es那种氛围
外观再协调点,保证可以翻盘
嗯,看来这车要想翻身,需要一个大整容。
2018-06-13 09:38
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herotree 发表于 2018-06-12 17:51
在商场一楼曾经看过展车,内饰感觉比较廉价。
如果内饰达到cdx水平,有es那种氛围
外观再协调点,保证可以翻盘
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森林酒吧 发表于 2018-06-13 00:56


谁要跟我说宝马3系是运动轿车,我就跟谁急!...
运动看你什么标准了,如果和gtr 法拉利比肯定不行,但同级别 价格差不多情况下,比es 皇冠之类还算运动吧。
宝马3系也有很多款啊 短轴大马力的

我这样说只是分个类别分个性格而已



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2018-06-13 09:29
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蔡心 发表于 2018-6-12 13:28
这车开过后 印象不是特别深刻,就是雅阁的精装版

同样价位

运动阵营有
atsl q50l 宝马3系

即使是有后轮转向,运动性上还是不及以上三款,而且差距还有一段距离

舒适阵营
es 皇冠  优惠后的q70l

和es比有个好处是 同样价格我可以买到2.4的动力,es只能蛋疼的2.0 但和皇冠比2t还是比不上 内饰感觉就皇冠差不多
而优惠后的q70l也是给力的,车型也更高一个档次

如果不优惠真不知道谁会买这车
你说的这些车,只有ats-l能做到23万,配置空间和质量还不如tlx-l,其他车都最少得加5万才能够上。
2018-06-13 09:26
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森林酒吧 发表于 2018-6-13 09:06
认为加速就是运动的,尚处于初级阶段……
绝对同意!!!
但是加速差的肯定不运动,:)
2018-06-13 09:21
Hassid
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NSPRO950 发表于 2018-06-12 01:10


既然 TLX-L 定位运动,评测加速还比不上新凯美瑞 ,不如换上 2.0t   10AT 说不定还有一定程度上升空间, 这 2.4 ...
实际加速应该在8.0以内,tlx测出过7.5,加长了应该稍慢。而且这变速箱得在接近100速度时升三档
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2018-06-13 09:20
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shoppo0505 发表于 2018-6-13 09:00
M3不运动么?328,330也还不错。
当然318,320什么的另说了。
认为加速就是运动的,尚处于初级阶段……
2018-06-13 09:06
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森林酒吧 发表于 2018-6-13 08:56
谁要跟我说宝马3系是运动轿车,我就跟谁急!
M3不运动么?328,330也还不错。
当然318,320什么的另说了。
2018-06-13 09:00
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蔡心 发表于 2018-6-12 13:28
这车开过后 印象不是特别深刻,就是雅阁的精装版

同样价位

运动阵营有
atsl q50l 宝马3系

即使是有后轮转向,运动性上还是不及以上三款,而且差距还有一段距离

舒适阵营
es 皇冠  优惠后的q70l

和es比有个好处是 同样价格我可以买到2.4的动力,es只能蛋疼的2.0 但和皇冠比2t还是比不上 内饰感觉就皇冠差不多
而优惠后的q70l也是给力的,车型也更高一个档次

如果不优惠真不知道谁会买这车
谁要跟我说宝马3系是运动轿车,我就跟谁急!
2018-06-13 08:56
daizhiqiang
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herotree 发表于 2018-06-13 01:51
在商场一楼曾经看过展车,内饰感觉比较廉价。
我前两周也在商场看过展车,不知道是高配低配,隔着玻璃也觉得内饰廉价,就没开门看了…
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2018-06-13 08:53
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蔡心 发表于 2018-6-12 13:28
这车开过后 印象不是特别深刻,就是雅阁的精装版

同样价位

运动阵营有
atsl q50l 宝马3系

即使是有后轮转向,运动性上还是不及以上三款,而且差距还有一段距离

舒适阵营
es 皇冠  优惠后的q70l

和es比有个好处是 同样价格我可以买到2.4的动力,es只能蛋疼的2.0 但和皇冠比2t还是比不上 内饰感觉就皇冠差不多
而优惠后的q70l也是给力的,车型也更高一个档次

如果不优惠真不知道谁会买这车
在商场一楼曾经看过展车,内饰感觉比较廉价。
2018-06-13 01:51
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