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 主题:小排量增压优缺点的完美体现——福克斯1.0T
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菠萝多多
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1309206773 发表于 2018-6-13 11:53
我在山路上开过标致的308S  1.2T 三缸,三个人,非常好开,自己也有兴趣想买一个1.6T的,结果停产了。

1.2T 100KW,136马力,最大扭矩230,车重感觉上绝对不到1.3吨,牛B了。
除了那个自动启停有点神经质,308S在这个价格区间确实是最好开的车,还有全景天窗,可惜卖不动
2018-06-14 16:52
at18zzx
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delano 发表于 2018-6-14 10:49
表底是多少?你说的是140吧?
估计是140,新奥拓我最高开到155。
2018-06-14 11:06
西红柿唱红歌
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wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

Smart的时速表最高只有180,你是怎么跑到240的?

2018-06-14 11:04
delano
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wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

表底是多少?你说的是140吧? 本帖最后由 delano 于 2018-6-14 10:52 编辑
2018-06-14 10:49
森林酒吧
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skywalker1993 发表于 2018-6-14 06:51
酒吧是身家过亿的精英,为什么总是租最低端的车型,这车我都下不去手

排量最低的车我开过1.2t的308s,尚可,但绝对不能更低了。
你又造谣,坏人
2018-06-14 10:06
mys6711011
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wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

240,呵呵
到80估计就得小心了
2018-06-14 09:26
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skywalker1993 发表于 2018-06-14 06:51
酒吧是身家过亿的精英,为什么总是租最低端的车型,这车我都下不去手

排量最低的车我开过1.2t的308s,尚可,但绝对不能更低了。
...
有钱才不在乎,没钱一定会叫嚷有钱任性。。。
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2018-06-14 07:30
地平线AA
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skywalker1993 发表于 2018-6-14 06:55
完全同意,这才是真实的体验,非键盘纸上谈兵。小排量的涡轮只适合在高速上巡航,国道上频繁起步都会觉得力不从心。
小排量如果去帝都东四环东五环上走走,夏天坐满人开空调,我觉得司机能开到精神崩溃。
2018-06-14 07:10
antuorui
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这路况车型感觉带套1.4+,不带套2.0!市区可以再相应减点,不然浪费严重
2018-06-14 07:08
skywalker1993
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easyrider 发表于 2018-06-13 04:15
长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪...
完全同意,这才是真实的体验,非键盘纸上谈兵。小排量的涡轮只适合在高速上巡航,国道上频繁起步都会觉得力不从心。
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2018-06-14 06:55
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酒吧是身家过亿的精英,为什么总是租最低端的车型,这车我都下不去手

排量最低的车我开过1.2t的308s,尚可,但绝对不能更低了。
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2018-06-14 06:51
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wuoop 发表于 2018-06-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕
这还开240?应了那句老话——车是借的,命是租的。
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2018-06-14 06:29
tzhouxp
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森林酒吧 发表于 2018-6-13 10:21
上周末在宜昌租了一辆车况还不错的高配福克斯1.0T,跑了不少沿着三峡的山路,总体来说,这台发动机完美验证了小排量增压发动机中低速动力不错,高速动力不足的说法
这款发动机原来用于嘉年华。现在嘉年华不生产了。所以让福克斯多了一个选择。
记得这款发动机奔驰很看得上。双方搞了个技术交换。
2018-06-13 15:33
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wuoop 发表于 2018-6-13 14:46
我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕

这车开到240,需要抱着必死的信心
2018-06-13 15:06
wuoop
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easyrider 发表于 2018-6-13 12:15
长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪音和四缸没有本质区别。发动机和变速箱匹配也比较平顺。但是受制于先天排量,只能老老实实跟车,想超车玩一把操控,哪个速度段都不行,地板油也不行。稍微给力一点的是转速2000左右的时候,像一台正常的1.6自吸的表现。最难受就是起步,浅踩很肉,深踩只见转速不见车速,这发动机适合路况良好时候巡航,不适合上班急起步抢道并线走街窜巷。
  大排自吸对油门踏板细腻迅速的反馈体验,对于只认识功率扭矩的车神是无法体会的。对比于自吸,只有一股傻力气,收放不自如。这点宝马也不行。
  结论:三杠不是问题,排量才是问题。
这你废话一堆, 一句小排量起步顿挫 不就完了  汽车杂志早就总结好了
2018-06-13 14:51
wuoop
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我这个1.0 高速就没问题 地板油不要松到240很快的,  就是TM重心有点高!横风有点大 ,害怕 本帖最后由 wuoop 于 2018-6-13 14:47 编辑

制造商:Apple
型号:iPhone 6s
光圈:f/2.2
焦距:4.15mm
曝光时间:1/17
ISO感光度:500
2018-06-13 14:46
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森林酒吧 发表于 2018-06-13 10:21
上周末在宜昌租了一辆车况还不错的高配福克斯1.0T,跑了不少沿着三峡的山路,总体来说,这台发动机完美验证了小排量增压发动机中低速动力不错,高...
刚看了个评测,和自家1.6的比,1.0t的高速油耗还多些,市区油耗低,0100加速差不多.
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2018-06-13 13:29
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huha 发表于 2018-6-13 12:59
排量才是王道,小排量只是应付排量关而已
套机明显还是伪排量,这种公开的******偷鸡策略都不用掩耳盗铃,还有人信奉,还拿来政策,跟着欧洲逼佬们混不出啥成景来
2018-06-13 13:28
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帝都花花 发表于 2018-6-13 12:19
能上130不? 我觉得这机器动力再差也不会比我得1.4自吸差吧? 我这个轻松过了100上130
因为限速我没有超过110过,估计150肯定没啥问题。
2018-06-13 13:12
触目皆是
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sandoo 发表于 2018-6-13 12:33
宝马论证过,每缸0.5是最佳的。所以2.0L4,3.0V6L6,4.0V8是最佳的,当然带T就更好
别再传这个谣言了!摩托车论坛也说摩托车宝马论证了,四缸公升是最佳云云。宝马算个屁呀?这么牛逼为啥赛场上千年龟孙子?
2018-06-13 13:04
huha
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排量才是王道,小排量只是应付排量关而已
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2018-06-13 12:59
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2018-06-13 12:37
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easyrider 发表于 2018-06-13 04:15
长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪...
宝马论证过,每缸0.5是最佳的。所以2.0L4,3.0V6L6,4.0V8是最佳的,当然带T就更好
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2018-06-13 12:33
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帝都花花 发表于 2018-6-13 12:21
低速看扭矩,高速看功率。
不是看耗油量?
2018-06-13 12:30
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帝都花花 发表于 2018-6-13 12:21
低速看扭矩,高速看功率。
纠正一下,低转看扭矩,高转看功率
其实都是看功率,不懂就不解释了 本帖最后由 触目皆是 于 2018-6-13 12:37 编辑
2018-06-13 12:27
触目皆是
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1309206773 发表于 2018-6-13 11:53
我在山路上开过标致的308S  1.2T 三缸,三个人,非常好开,自己也有兴趣想买一个1.6T的,结果停产了。

1.2T 100KW,136马力,最大扭矩230,车重感觉上绝对不到1.3吨,牛B了。
点三的引擎能榨出这么大功率不容易啊,何况扭矩也能看了
2018-06-13 12:23
帝都花花
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Hassid 发表于 2018-6-13 12:04
速度上去了本质还是看功率
低速看扭矩,高速看功率。
2018-06-13 12:21
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森林酒吧 发表于 2018-6-13 11:27
车上只有我一个人。

行李不超过15公斤。

山路上动力尚可,达到1.8车子的水平,因为是30-40公里的速度。

高速上动力就差很多,感觉是1.3小车的水平。
能上130不? 我觉得这机器动力再差也不会比我得1.4自吸差吧? 我这个轻松过了100上130 本帖最后由 帝都花花 于 2018-6-13 12:20 编辑
2018-06-13 12:19
easyrider
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长期开锐志V6自吸和宝马蒸压,最近去云南租三缸小排1.0T的三缸福克斯开了500公里谈谈体会。
  平顺性体验过关,无论怠速加速,抖动、噪音和四缸没有本质区别。发动机和变速箱匹配也比较平顺。但是受制于先天排量,只能老老实实跟车,想超车玩一把操控,哪个速度段都不行,地板油也不行。稍微给力一点的是转速2000左右的时候,像一台正常的1.6自吸的表现。最难受就是起步,浅踩很肉,深踩只见转速不见车速,这发动机适合路况良好时候巡航,不适合上班急起步抢道并线走街窜巷。
  大排自吸对油门踏板细腻迅速的反馈体验,对于只认识功率扭矩的车神是无法体会的。对比于自吸,只有一股傻力气,收放不自如。这点宝马也不行。
  结论:三杠不是问题,排量才是问题。

本帖最后由 easyrider 于 2018-6-13 12:16 编辑
2018-06-13 12:15
Hassid
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速度上去了本质还是看功率
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2018-06-13 12:04
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