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 主题:丰田旗下的荣放和奕泽低配价差2万,让人难择
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SHENFEN
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丰田旗下的荣放优惠后和奕泽低配价差2万,区别一新一旧,一大一小,让人难择 本帖最后由 SHENFEN 于 2018-7-11 14:00 编辑

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2018-07-11 13:58
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终于找到个后窗比我家MAZDA CX-3还小的,不容易啊!
2018-07-16 14:39
蓝色极冰
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车重党怎么办?
光学老刘 发表于 2018-07-11 16:25
奕泽轴距2640mm,荣放是2660mm,实际上这俩车空间长度上差距不是那么大。

差距大的是后排头部空间,牢房窗户更是感觉后排空间很小...
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2018-07-13 21:22
sunsimiao
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光学老刘 发表于 2018-7-13 11:19
先问一句,你体验过吗?这车后排的座椅其实比荣放还舒服。

我以为你给了我一线希望,但伸出手却只是冰冷铁窗。。。。。许美静

我是被你囚禁的鸟,已经忘了天有多高。。。。。张宇

2018-07-13 14:58
xiaoxiaogtr
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CHR后排不小。
起码不是按照车的尺寸推测出来的那种小。
但是后窗确实是太小了,坐进去感觉很憋屈。但也是向外形设计妥协的结果。
2018-07-13 12:45
肯德鸡
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cdx  Vs 奕泽  ?
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2018-07-13 12:38
屁炸过的国度
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1.8CVT一点五吨的大空间逸致卖的不好,弄个2.0CVT一点五吨小空间的没准好卖
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2018-07-13 11:55
pulpfiction
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光学老刘 发表于 2018-07-13 11:19
先问一句,你体验过吗?这车后排的座椅其实比荣放还舒服。

禁闭室放个沙发。
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2018-07-13 11:51
光学老刘
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lxclyy 发表于 2018-7-13 11:29
恰好去体验过
舒服不舒服,主观因素多
但是rav4的空间明显比chr大多了

cx5轴距还2700呢,空间比轴距更小的crv小不少

你这种只看轴距数据的,还是去坐坐吧
你先看看CRV的坐垫长度。。。

其实很多厂商的车都挺鸡贼的,坐垫设计的短,显的腿部空间很大,实际上坐起来并不舒服。
2018-07-13 11:34
lxclyy
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光学老刘 发表于 2018-7-13 11:19
先问一句,你体验过吗?这车后排的座椅其实比荣放还舒服。

恰好去体验过
舒服不舒服,主观因素多
但是rav4的空间明显比chr大多了

cx5轴距还2700呢,空间比轴距更小的crv小不少

你这种只看轴距数据的,还是去坐坐吧
2018-07-13 11:29
光学老刘
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lxclyy 发表于 2018-7-13 10:49
你去实际体验一下空间,就不是2660 和2640的差别了,键盘车神谁都会
先问一句,你体验过吗?这车后排的座椅其实比荣放还舒服。

2018-07-13 11:19
lxclyy
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光学老刘 发表于 2018-7-11 16:25
奕泽轴距2640mm,荣放是2660mm,实际上这俩车空间长度上差距不是那么大。

差距大的是后排头部空间,牢房窗户更是感觉后排空间很小。

尾部的空间也是类似,奕泽后风挡设计的很低趴,远不如荣放垂直设计带来的空间大。

CHR和奕泽并不是走量的车,这车实在是太纠结和个性了:
1. 三大件十分给力,40%热效率发动机,有一档齿轮的CVT,后独立悬架,操控和加速按说都值得期待,缺被1.5吨的车重给拉后腿了!很难想象这个车跟迈腾一样重。
2.这车其实尺寸不算小,可后窗户设计的太过纠结了,这也是这车最争议的地方。
3.这车配置实在是不了解中国国情。安全性上武装到了牙齿,可国人最喜欢的面子工程缺不及格。CHR上真皮座椅和方向盘好像顶配才给,奕泽全系没雷达,没导航,没天窗。
4.贵,如果全系售价低1万的话,估计成爆款,可这车又是主打个性的,估计丰田本意也没让它成为街车。 ...
你去实际体验一下空间,就不是2660 和2640的差别了,键盘车神谁都会
2018-07-13 10:49
pulpfiction
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young999 发表于 2018-7-13 01:41
CHR对后排真的不友好,后排座三人不舒服,你至少加个中间扶手,让两个人座舒服点呀。
全车只有一个USB接口,副驾位都没有,更别说后排了。其实这些都要不了两个钱的。
就后排来说,有几点还比不了雅力士,简直是倒退。
一、后排地板不全平,TNGA车重心下移,这可能是没办法的事了。
二、后排靠背不能调角度,雅力士都还可以有两级可选。
三、没有后排出风口,雅力士这么老的小车都有。
四、无后排中间乘客的放水杯位置,雅力士的可以放前排两座椅中间。你CHR不可能让后排中间乘客把水放到前排中间扶手箱里去吧?

说后窗小,那是为了外型做出的牺牲,能接受。
但二、三、四点完全是不用心,根本没把后排当回事,不当回事不如做成两座车算了。

一开始还起了换个混动版来玩的心,结果当头一棒就没混动,心就凉了。再等配置一出来,这些小细节上还不如雅力士(特别喜欢雅力士空调出风口的杯架,这车好像也没有),空间提升不大(有两个看过实车的雅友还说还不如雅力士,这我保持怀疑),所以直接放弃,省钱了,呵呵

当然这车超越雅力士的地方有太多太多,必尽时间和价格都相差太远了。
...
从空间来说,这车肯定不如雅力士,但是起码动力够强
1.5的缤智和飞度连发动机都同款
反正买这种小SUV就不要想性价比了,就当为造型买单了
2018-07-13 09:49
young999
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CHR对后排真的不友好,后排座三人不舒服,你至少加个中间扶手,让两个人座舒服点呀。
全车只有一个USB接口,副驾位都没有,更别说后排了。其实这些都要不了两个钱的。
就后排来说,有几点还比不了雅力士,简直是倒退。
一、后排地板不全平,TNGA车重心下移,这可能是没办法的事了。
二、后排靠背不能调角度,雅力士都还可以有两级可选。
三、没有后排出风口,雅力士这么老的小车都有。
四、无后排中间乘客的放水杯位置,雅力士的可以放前排两座椅中间。你CHR不可能让后排中间乘客把水放到前排中间扶手箱里去吧?

说后窗小,那是为了外型做出的牺牲,能接受。
但二、三、四点完全是不用心,根本没把后排当回事,不当回事不如做成两座车算了。

一开始还起了换个混动版来玩的心,结果当头一棒就没混动,心就凉了。再等配置一出来,这些小细节上还不如雅力士(特别喜欢雅力士空调出风口的杯架,这车好像也没有),空间提升不大(有两个看过实车的雅友还说还不如雅力士,这我保持怀疑),所以直接放弃,省钱了,呵呵

当然这车超越雅力士的地方有太多太多,必尽时间和价格都相差太远了。
2018-07-13 01:41
森林酒吧
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pulpfiction 发表于 2018-7-11 15:24
奕泽后排坐狗的,如果能接受,就买奕泽。
胡说八道。
2018-07-12 22:27
森林酒吧
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光学老刘 发表于 2018-7-11 16:25
奕泽轴距2640mm,荣放是2660mm,实际上这俩车空间长度上差距不是那么大。

差距大的是后排头部空间,牢房窗户更是感觉后排空间很小。

尾部的空间也是类似,奕泽后风挡设计的很低趴,远不如荣放垂直设计带来的空间大。

CHR和奕泽并不是走量的车,这车实在是太纠结和个性了:
1. 三大件十分给力,40%热效率发动机,有一档齿轮的CVT,后独立悬架,操控和加速按说都值得期待,缺被1.5吨的车重给拉后腿了!很难想象这个车跟迈腾一样重。
2.这车其实尺寸不算小,可后窗户设计的太过纠结了,这也是这车最争议的地方。
3.这车配置实在是不了解中国国情。安全性上武装到了牙齿,可国人最喜欢的面子工程缺不及格。CHR上真皮座椅和方向盘好像顶配才给,奕泽全系没雷达,没导航,没天窗。
4.贵,如果全系售价低1万的话,估计成爆款,可这车又是主打个性的,估计丰田本意也没让它成为街车。 ...
最大的问题是全系没有四驱。
2018-07-12 22:26
森林酒吧
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一则只有两驱,失望。
2018-07-12 22:23
dlzz
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其实很好选。

妹纸就奕泽

Man就rav4
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2018-07-12 21:10
蔡心
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原子广告 发表于 2018-07-11 13:41
CVT 就那么不堪吗?
其实车轻 加速不猛问题不大
像a0 a级 或者小suv 觉得问题不大,动力出来还算跟得上
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2018-07-12 15:51
rglytm
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听海轩 发表于 2018-7-11 15:31
现在丰田降价幅度和前几年比起来,差太多了
一同事买的7.5代凯美瑞,2.5排量,优惠3.5w,当时正是大众不降价的时候
现在正好反过来了,大众三四万的降价,丰田基本不降价
傻子们醒悟了呗
2018-07-12 15:25
nightfalcon
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再拉长也是个A0
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2018-07-12 14:04
东西南北溜溜
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必须RAV4啊。
2018-07-12 08:54
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1309206773 发表于 2018-7-12 08:45
对我来说,可靠性嘛,十几万公里的车也差不多可以卖掉了,现在的好点的CVT都经过多代改良了,反正我平时是大脚油开法的,平顺省油是切实的,动力只能算马马虎虎吧。

但是对我来说,只有肉人,没有肉车
开过两款CVT还是没AT的好开,主要是反应慢。家里的老款A4就更惨了CVT还带套,
2018-07-12 08:53
1309206773
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原子广告 发表于 2018-7-11 21:41
CVT 就那么不堪吗?
对我来说,可靠性嘛,十几万公里的车也差不多可以卖掉了,现在的好点的CVT都经过多代改良了,反正我平时是大脚油开法的,平顺省油是切实的,动力只能算马马虎虎吧。

但是对我来说,只有肉人,没有肉车
2018-07-12 08:45
1309206773
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原子广告 发表于 2018-7-11 21:41
CVT 就那么不堪吗?
我比较喜欢开车,开了十多年手动,比较喜欢手动档

后来要再买一个车,老婆说最好是自动的,出去玩可以换着开一下。

于是只看AT,但是选择面太窄,预算又不能超,最后买了欧蓝德。


单就变速箱来说,超出我的预料了,比很多AT要强得多。

卡预算买车,不在这里妥协就要在别的地方妥协,很正常的。纯驾驶感受的话,肯定2.5的CX-5更好。
2018-07-12 08:42
原子广告
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CVT 就那么不堪吗?
2018-07-11 21:41
haohaodaku
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光学老刘 发表于 2018-07-11 08:25
奕泽轴距2640mm,荣放是2660mm,实际上这俩车空间长度上差距不是那么大。

差距大的是后排头部空间,牢房窗户更是感觉后排空间很小...
第一,你去看实车吧,不要看视频和网页评车
第二,结合需要买车.结合个人兴趣爱好.
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2018-07-11 21:05
lflysx
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虽然rav4已经很丑了,但比起艺泽那种丑破天际的还是要容易接受很多。还有CVT,但凡对驾驶性有些追求就别考虑了。
2018-07-11 20:35
SHENFEN
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如果荣放和奕泽面对面碰撞,那部对乘客保护度更好 本帖最后由 SHENFEN 于 2018-7-11 19:31 编辑
2018-07-11 19:31
zzlay
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1309206773 发表于 2018-07-11 09:10


单看轴距的话,劲炫和欧蓝德是一样的。
单看车重的话,逍客和奇骏竟然也没差多少。

如果家里只有一辆车,显然荣放比CHR和奕泽靠...
是的,我感觉凡是流线型做的好的,空间都不怎么样

外形越方正的,空间应该好

就像逍客就是很漂亮的车,奇骏比它要方正很多,二者轴距车重相差不大,而空间差别巨大的
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2018-07-11 18:21
1309206773
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光学老刘 发表于 2018-7-11 16:25
奕泽轴距2640mm,荣放是2660mm,实际上这俩车空间长度上差距不是那么大。

差距大的是后排头部空间,牢房窗户更是感觉后排空间很小。

尾部的空间也是类似,奕泽后风挡设计的很低趴,远不如荣放垂直设计带来的空间大。

CHR和奕泽并不是走量的车,这车实在是太纠结和个性了:
1. 三大件十分给力,40%热效率发动机,有一档齿轮的CVT,后独立悬架,操控和加速按说都值得期待,缺被1.5吨的车重给拉后腿了!很难想象这个车跟迈腾一样重。
2.这车其实尺寸不算小,可后窗户设计的太过纠结了,这也是这车最争议的地方。
3.这车配置实在是不了解中国国情。安全性上武装到了牙齿,可国人最喜欢的面子工程缺不及格。CHR上真皮座椅和方向盘好像顶配才给,奕泽全系没雷达,没导航,没天窗。
4.贵,如果全系售价低1万的话,估计成爆款,可这车又是主打个性的,估计丰田本意也没让它成为街车。 ...
单看轴距的话,劲炫和欧蓝德是一样的。
单看车重的话,逍客和奇骏竟然也没差多少。

如果家里只有一辆车,显然荣放比CHR和奕泽靠谱多了,哪怕是低配荣放。
如果不止一辆,或者还是单身,后排根本不用考虑,那小车还是极好开的。

现在国内SUV非常火爆,各个尺寸的都有市场,日产新出了劲客,途达,本田有缤智、XRV,丰田肯定不想闲着啊。
2018-07-11 17:10
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