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 主题:这款车真的是刷新了我的三观,让我明白了汽车动力和排量
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zszyhj0636
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汽车动力和排量没有必然的联系。沃尔沃V60 Polestar 新款8月6日发布,2.0T发动机,270KW!  367马力!
https://mbd.baidu.com/newspage/d ... type=0&p_from=1 本帖最后由 zszyhj0636 于 2018-8-6 18:57 编辑
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2018-08-06 18:56
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正版云飞扬
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残留的光与影 发表于 2018-8-7 22:52
F1+驾驶员+汽油+润滑油要大于600多公斤。
汽油100公斤是定下来的,润滑油+驾驶员我算200公斤了。
你能抬300多公斤的话,奥运会银牌和以下的都比完了你才上场啊
他说的车身应该是不含驾驶员,不含汽油,不含发动机变速箱的车身
反正我的车把这三样都去掉,就车壳加车架我也抬不起来
2018-08-09 10:38
正版云飞扬
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雪国里的炭烧 发表于 2018-8-6 19:15
加速度好的车很重要,瞬间能够逃脱危险吧。不一定要去赛道。当然,要谈性价比就是另外一个话题了。
感觉带来更多的是瞬间加速制造的危险吧...
2018-08-09 10:30
色心无忌
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收入不在一个层面讨论问题,永远没交集
2018-08-09 09:52
ditiesihao
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熊掌拨清波 发表于 2018-8-9 08:42
无语,想当然的人太多了
行人过马路不尽快离开路面反而更危险?难道在马路上爬过才安全?
你这相对速度不能太大究竟是多大?这是高速上不考虑对向来车可以慢悠悠的给你机会超车
如果是山路上超大货呢?你还能保持相对速度不大慢慢驶过吗?
这时你不靠发动机加速能力还能靠啥?
作为汽车论坛的网友至少应该知道行人横穿马路的安全策略吧。在马路上不猛跑,不等于就要爬行。
本来就是准对你高速上的论点的回复。至于在国道或山路上策略是有不同,不过一般小车的动力也是够用的,都不需要2.5升以上的发动机。国道上缓行的车才需要超,普通小车超这些缓行车不是很轻松么。
2018-08-09 09:38
sxf025
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残留的光与影 发表于 2018-8-7 22:52
F1+驾驶员+汽油+润滑油要大于600多公斤。
汽油100公斤是定下来的,润滑油+驾驶员我算200公斤了。
你能抬300多公斤的话,奥运会银牌和以下的都比完了你才上场啊
抬起来不是举起来
2018-08-09 09:09
masterwln
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老婆最伟大 发表于 2018-8-6 19:22
有多少危险是靠加速能保命的?更多的是过大动力带来的危险。
菜刀太锋利会切断指头,那么还磨刀干嘛呢。工具在于使用者
2018-08-09 08:50
熊掌拨清波
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ditiesihao 发表于 2018-8-9 00:24
安全感跟安全可是两个概念。
初次接触马路的行人,多半选择跑步横穿马路,因为知道马路上有车危险,要尽快地远离马路,可我们知道这是不安全的选择。
高速上的大货对小车来说也是危险源,小车司机下意识地也是想尽快远离大货,可这同样是不安全的选择。安全的选择是,相对速度不能太大,随时可以刹车躲避大车可能的横向移动。
无语,想当然的人太多了
行人过马路不尽快离开路面反而更危险?难道在马路上爬过才安全?
你这相对速度不能太大究竟是多大?这是高速上不考虑对向来车可以慢悠悠的给你机会超车
如果是山路上超大货呢?你还能保持相对速度不大慢慢驶过吗?
这时你不靠发动机加速能力还能靠啥?
2018-08-09 08:42
幻想一生
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这个不稀奇,三菱量产的EVO X Final的功率353KW,主要靠提高涡轮压力,是否先进还是看热效率。
2018-08-09 08:22
Fallout
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mammut1 发表于 2018-8-8 15:06
我能不能说那些说加速快没用的真正原因是钱不够吧?

你这么做会没朋友的
2018-08-09 08:12
sandoo
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ditiesihao 发表于 2018-08-08 16:24

安全感跟安全可是两个概念。
初次接触马路的行人,多半选择跑步横穿马路,因为知道马路上有车危险,要尽快地远离马路,可我们知道这是不安全的...
开车的安全取决于司机的注意力和反应速度,其次是制动性能
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2018-08-09 08:03
無肉可欢
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功率压榨的好厉害。
2018-08-09 08:00
haohaodaku
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善泳者,溺于水,这句古话,要我教育你们么?
还动力高就安全么?
嘴唇皮有两个瓣儿,掰吧。
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2018-08-09 07:51
寻找坎通纳ii
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还不如买奥迪的s6
2018-08-09 06:46
ditiesihao
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赫连春水 发表于 2018-8-7 19:58
没有谁能保证自己一辈子开车都不会有问题
这个谁也保证不了。
但不同加速性能的车遇到的风险概率是不一样的。跑车驾驶人的死亡率就比普通车高。
2018-08-09 00:45
ditiesihao
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熊掌拨清波 发表于 2018-8-6 20:01
高速上超大货,80以后的加速度好真的给人安全感
安全感跟安全可是两个概念。
初次接触马路的行人,多半选择跑步横穿马路,因为知道马路上有车危险,要尽快地远离马路,可我们知道这是不安全的选择。
高速上的大货对小车来说也是危险源,小车司机下意识地也是想尽快远离大货,可这同样是不安全的选择。安全的选择是,相对速度不能太大,随时可以刹车躲避大车可能的横向移动。
2018-08-09 00:24
ljj
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mammut1 发表于 2018-8-8 15:06
我能不能说那些说加速快没用的真正原因是钱不够吧?
2018-08-08 15:57
mammut1
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我能不能说那些说加速快没用的真正原因是钱不够吧?
2018-08-08 15:06
鱼骨头76718
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nhyygb 发表于 2018-8-8 08:08
还要闹多少笑话?你以为F1的1.6排量发动机1000马力的动力输出,是怎么来的?

不懂可以先去百度一下吧
呦,现在F1都用1.6T了,孤陋寡闻了, 以前我年轻那会我记得是3.0 V12自吸来着 靠高转来榨取动力。 惭愧惭愧
2018-08-08 14:31
zc007
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多缸大排、双T 、大马力,可以的话再加个混动,最好开最舒适。
2018-08-08 13:56
触目皆是
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coldsome 发表于 2018-8-8 11:01
老福克斯1.8MT,01加速接近11秒,也就能和出租比比了,。现在路上99%的车我都不怕,90%多车子比我慢,9%开的慢,就算比不过也不至于吃灰不到。
这个世界对你来说太有趣了,好好珍惜!
2018-08-08 13:50
huxley
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ZDF 发表于 2018-08-08 04:42


你再看看他算的600公斤,除油,除驾驶员三百公斤,一半就是一百五十公斤,若抬其中某一侧可能只要100公斤的力。

...
好吧,不过驾驶员+油300公斤算多了,油箱根据估算一般80~100升,油的密度不到0.8,驾驶员体重也不会太高,80公斤还是据说(明年将实行)提高了要求的。
剩下的一半有220kg,我认为大部分人徒手抬不起来。
本帖由安卓客户端编辑于:2018-08-08 13:44:43
2018-08-08 13:42
ZDF
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huxley 发表于 2018-08-08 02:23


他已经是按照一半来算的,300kg,一个人?
你再看看他算的600公斤,除油,除驾驶员三百公斤,一半就是一百五十公斤,若抬其中某一侧可能只要100公斤的力。
本帖由安卓客户端编辑于:2018-08-08 12:43:00
2018-08-08 12:42
my8259
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没啥吧,,,381马力的2.0T都开了2年多了,,,,就那样,,,
下一代2.0T听说是过400马力
2018-08-08 12:35
antprince
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性冷淡内饰风格
2018-08-08 11:16
coldsome
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触目皆是 发表于 2018-8-8 10:55
瞧你这点出息,居然把出租车作为飙车对象。不说啥了!
老福克斯1.8MT,01加速接近11秒,也就能和出租比比了,。现在路上99%的车我都不怕,90%多车子比我慢,9%开的慢,就算比不过也不至于吃灰不到。
2018-08-08 11:01
笨蛋的笨蛋
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30年的f1发动机

本田1.5t,超1000马力吧

楼主只是知道的太晚


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2018-08-08 11:00
触目皆是
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coldsome 发表于 2018-8-7 23:53
和马力当然有关系,我以前开老福克斯,绿灯起步比一般的士都快,自认为自己不慢。然而某一天,和一辆奔驰S同时起步,我一大脚油门,冲到马路正中间的时候一看,S已经过了整条马路,而且越来越远,连它的灰都吃不到了。现在开个01加速7秒内的车,情况好多了。
瞧你这点出息,居然把出租车作为飙车对象。不说啥了!
2018-08-08 10:55
huxley
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ZDF 发表于 2018-8-8 08:52
没毛病,抬起来不是举起来,比如说抬后面让后轮离地,一半的力都不要,力气大的没有问题。
他已经是按照一半来算的,300kg,一个人?
2018-08-08 10:23
xiaoxiaogtr
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2.0T超大功率的很多啊。
就算是2.0NA的也有原厂就做到250马力的。
2018-08-08 10:23
pulpfiction
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Dunedin梦想 发表于 2018-08-07 21:08


加速脱险。

这是我这个月听过的最滑稽的事儿。

试问,千钧一发之际,你怎么判断加速后是脱险还是更危险?

你在后面加了...
废话,当然是根据实际情况判断了!
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2018-08-08 09:58
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