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 主题:交流探讨--汽车对蓄电池的充电电流
关键词: 发帖用户名:
欧阳清风
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先强调一下,在回答之前,先将我的这个帖子看得仔细,不希望出现太多 脱离我事先说明的内容。

以下是具体内容。

1个大概质量合格的60ah 12v的电瓶,,

汽车的发电机最大发电能力一般是100a左右(80-130都有可能)

发动机的转速大概是2000转以内

当这个电瓶里的电量很少时,而车上基本不需要开其他电器时,这个发电机对电瓶的充电电流大概会是多少?(是指连续10分钟平均最大电流)

我是想知道对电瓶的充电电流大概会达到多少,,比如是10a左右,20a左右,30a左右。。。。

请交流探讨,,最好是有资料证据,包括现成的文字图片资料,或者你自己所经历后形成的文字图片资料。。

谢绝太多不看前提条件胡乱回答的,,谢绝太多天马行空的。。
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2018-08-10 01:22
 浏览:690  回帖:12   
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追风传说
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你买台车估计也不知道真实电流是多少,安培表是高端车的标志,70年代的RR上面就有机械指针式的电流表了,估计现在买台顶配的日本车都没这个玩意。俺们看图说话滴,不能光靠嘴瞎比比……启动瞬间电流大概也就120安左右,全车四个窗+天窗同时操作一件打开或者关闭瞬间电流200A以上,把全车电器包括空调风机、大灯、前后雾灯所有车载照明灯全打开五个窗同时升降过程点火,也弄不出几百安的瞬间电流。

欧阳清风 发表于 2018-8-15 05:28
哦,原来要先再买台车?但如果不想买咋办?。。

不过你给的这个内容应该很接近真理了。。

因为同我之前的怀疑高度一致,,包括大概的充电电流,,同时包括电压的变化。。


2018-08-16 01:12
欧阳清风
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追风传说 发表于 2018-8-15 01:11
都什么破事,买台好点的车就有电流电压表了。如果电池满电的话,汽车一路行驶下去大概充电电流在2A左右,如果电池亏电严重,大概是搭电才启动的话大概充电电流最大60A左右。正常大电流充电的话14.4V,电池满了是13.8V。
哦,原来要先再买台车?但如果不想买咋办?。。

不过你给的这个内容应该很接近真理了。。

因为同我之前的怀疑高度一致,,包括大概的充电电流,,同时包括电压的变化。。
2018-08-15 05:28
追风传说
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都什么破事,买台好点的车就有电流电压表了。如果电池满电的话,汽车一路行驶下去大概充电电流在2A左右,如果电池亏电严重,大概是搭电才启动的话大概充电电流最大60A左右。正常大电流充电的话14.4V,电池满了是13.8V。

欧阳清风 发表于 2018-8-10 01:22
先强调一下,在回答之前,先将我的这个帖子看得仔细,不希望出现太多 脱离我事先说明的内容。

以下是具体内容。

1个大概质量合格的60ah 12v的电瓶,,

汽车的发电机最大发电能力一般是100a左右(80-130都有可能)

发动机的转速大概是2000转以内

当这个电瓶里的电量很少时,而车上基本不需要开其他电器时,这个发电机对电瓶的充电电流大概会是多少?(是指连续10分钟平均最大电流)

我是想知道对电瓶的充电电流大概会达到多少,,比如是10a左右,20a左右,30a左右。。。。

请交流探讨,,最好是有资料证据,包括现成的文字图片资料,或者你自己所经历后形成的文字图片资料。。

谢绝太多不看前提条件胡乱回答的,,谢绝太多天马行空的。。
2018-08-15 01:11
sandoo
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Fallout 发表于 2018-8-10 16:29
汽车发动机启动机的功率算2000w    2000w/12v=166a

输出166a   

汽车发电机功率算500w   500w/12v=41a   

其实很小了

算电瓶是60ah的    输出电流3c不到  充电0.6c


这种电流毛毛雨了   随便什么电池都行的
汽车发电机一般额定发电功率是1kw,额定工作转速是2000转。
有限流器,除了给电瓶充电外,车上很多部件需要耗电,一般不可能全部用来充电。
比如行车电脑,点火线圈,风机,车灯,雨刮,导航,仪表,音响。
最起码行车电脑,点火线圈是一直工作的,还有一些如ABS,ESP之类的电子控制设备。我估算一下如果车上的电器全开,耗电也是挺可观的。比如雨天夜路,开车灯开雨刮,还要开空调+暖风除湿,基本上是所有的用电器都开了,耗电有500-800瓦。
2018-08-14 22:39
欧阳清风
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目前为止我认为这个充电电流很可能比较大的,,比如超过30a。。
2018-08-14 22:23
Fallout
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汽车发动机启动机的功率算2000w    2000w/12v=166a

输出166a   

汽车发电机功率算500w   500w/12v=41a   

其实很小了

算电瓶是60ah的    输出电流3c不到  充电0.6c


这种电流毛毛雨了   随便什么电池都行的
2018-08-10 16:29
unix
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三个汉字 发表于 2018-8-10 13:42
电池都有个承受范围的
充电电流太大寿命影响大
铅酸最好0.1c充电,也就是6a左右比较合适
普通铅酸电池只适合小电流充放电,一般建议0.1C充电,1C以下放电。
但汽车启动电瓶不同。汽车电瓶既可以大电流放电也可以大电流充电。启动电流的峰值可以达到800A,同样也可以支持几十上百A的充电电流。
另一方面启动电瓶不能深度放电,几次深度放电就可能报废。
而电动车铅酸电池支持200次以上的深度放电。
2018-08-10 15:55
逍遥我行
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稳压浮充,关心这个电流干嘛?

点火启动的输出电流都瞬时几百a呢。

输入那么几十a短时间没事,很快就降下来了


重点是浮充电压不能过高,过高会导致失水
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
2018-08-10 15:10
三个汉字
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unix 发表于 2018-8-10 12:11
如果发电机充电时没有限流,只要发电机有输出能力,电瓶都照单全收。那么估计是你这个数字的10倍。
我有一个100W的DC-DC模块,自己加了散热风扇。用48V电动车锂电池转为13.8V给汽车电瓶充电。
用UT210E钳流表测量充电电流达到15A,也就是说这个模块加强散热后的实际功率达到200W以上,10分钟以后再测电流也还在10A以上。
电池都有个承受范围的
充电电流太大寿命影响大
铅酸最好0.1c充电,也就是6a左右比较合适
2018-08-10 13:42
georgefan2009
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汽车发电机采取的是反馈式励磁方式,只能保证输出 电压恒定。也就是説,根据输出 电压调整发电机励磁电路的电流(相当于磁铁的强度在变化)。据我所知,发电机对电瓶充电时,并无限流电路,有人测试过最高有70A,不过,启动一次补充的电量只要数分钟就补充好了,电瓶电压逐渐上升到14.4V,等同于发电机输出的恒定电压时,基本上就是浮充了,电流较小了。

对短时间70A的电流不必担心,启动时,瞬时电流超过100A了。
如果你有数字示波器就可以看到。 本帖最后由 georgefan2009 于 2018-8-10 12:36 编辑
2018-08-10 12:31
unix
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sandoo 发表于 2018-8-10 02:19
大概是6-10A
如果发电机充电时没有限流,只要发电机有输出能力,电瓶都照单全收。那么估计是你这个数字的10倍。
我有一个100W的DC-DC模块,自己加了散热风扇。用48V电动车锂电池转为13.8V给汽车电瓶充电。
用UT210E钳流表测量充电电流达到15A,也就是说这个模块加强散热后的实际功率达到200W以上,10分钟以后再测电流也还在10A以上。
2018-08-10 12:11
sandoo
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大概是6-10A
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2018-08-10 02:19
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