论坛客户端

登录     注册     忘记密码

 色影无忌 > 文字论坛 > 汽车论坛 收藏(0)   打印预览 
go
 主题:高速路上电动车“突然没电”加不上速,被货车追尾
关键词: 发帖用户名:
张仰
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 19.388
主题: 57
帖子: 894
注册: 2006年01月
http://www.sohu.com/a/257403980_372566
事故发生在9月20日中午,唐某驾驶一辆新能源小车从驻马店上高速,行驶到了漯河段时车辆出现了电量不足加不上速,之后司机向开到服务区充电,从第二车道变道到第四车道后,缓慢行驶过程中后方的货车避让不及撞了上去……
接到报案后交警大队赶到事发地点,协助120医护人员一起抢救伤员,经医护人员现场确认,新能源汽车乘坐人李某当场死亡,另一乘坐人温某受轻伤被送往医院。
经过初步调查发现,现场并无货车刹车痕迹,货车司机解释称,事发当时因疲劳驾驶,没有注意到该超低速行驶的小汽车。而新能源汽车驾驶员唐某回忆了当时的情况,他说从驻马店上高速的时候,车辆显示能行驶175公里,结果行驶到了事发路段时,因电量不足加不上速,便由第二车道变道至第四车道,想到服务区充电,而后被货车追尾。

此事曝光后,众多网友提出了一个问题,车辆既然显示能行驶175公里,按理说撑到下个服务区并不难,但为什么突然“电量不足”了?

大家都知道,续航是电动车无法掩盖的硬伤,因此产品续航里程也是直接决定了其市场竞争力,而厂家宣传的“最大续航里程”与实际续航里程往往都是差别巨大,当然这不能算是数据虚标,只是所谓的最大续航里程是在相对单一的工况下,一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的,实际上无论是车评人还是车主实测,车辆的续航远远达不到所谓的最大续航里程,很多消费者对此并不了解,出现半路没电的情况也不少见。
微信扫一扫分享
2018-10-09 17:44
 浏览:392  回帖:1   
回复
面朝大碗
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 0.606
主题: 1
帖子: 1045
注册: 2012年12月
重复的主题
本帖由安卓客户端发布
2018-10-09 17:45
回复

关于我们  联系我们  法律顾问  管理团队  网站导航 
©版权所有:色影无忌  网站备案/许可证号 桂B2-20040025-1  互联网站备案通告


网站投诉举报电话:0771-2094586 | 网站举报邮箱:webmaster@xitek.com