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 主题:提车了,提车了!两台!走过路过不要错过
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免费就是最贵
泡菜 手机已验证
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标题duang。
目前只拿到一台,另一个还要等几天。
而且都是旧车。
很旧的,分别是12年车龄和13年。
但居然上一手车主都是一手车主。
都是大众。
没办法,屌丝的审美观还是偏向套娃,喜欢没有大嘴,线条简单,板面相对平整流畅又轮廓清晰的套娃。
可惜的是,想要的颜色等不到。
好在基本都是素车,内饰都干净利索,其中一台的座椅面料被改成了彩色皮革,还得改回去。
庆幸自己前几年把一组几款老切基本收齐,包括A6L,这次试试能不能搞一套完整的老套娃。
对了,车况很棒,不用收拾,说好的VW不经用呢?

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金庸是真的庸人
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2018-10-09 21:25
 浏览:2377  回帖:29   
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子楚
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以后想收一台高四玩玩,高中时就迷上这车了,现在的高尔夫车身线条复杂不喜欢。
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2018-10-11 11:05
wuoop
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这些工业垃圾
2018-10-11 10:48
abc19997
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顶楼主。我就是乞丐版的老高4,这是10.6号的成绩。车比较多。这车底盘好坏不好评判。我160公里速度直线可以丢双手。
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2018-10-11 06:40
你不要叫
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高四是我小时候的梦想之车。
现在看来,仍觉得是历代高尔夫里最漂亮的。
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2018-10-10 21:21
自削成柴
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免费就是最贵 发表于 2018-10-10 19:30
又污蔑娃靠丝娃。
非要说板砖也行,但这板砖下面是有橡胶垫的。
而且,同样的V6,娃靠丝娃的古董,声音比弼马温的好听,B6驾驶座上听到的是尾巴上传来的低沉有力但又轻微适度的动静,弼马温的2.5是类似宏达那种机舱里来的隆隆响。
而陈年MK4的1.6发动机,居然是偏清脆的,有点像啸叫。
要说麻木车,如果AUDI都算麻木,那瑞典双渣该叫啥?人家还敢在广告里喊贴地飞行...
同时在用的几年比较下来,高价娃靠丝娃真比弼马温有更好体验,前提是不会常常地板油。
弼马温的直六本来就是隆隆响,拉到高转呗。
奥迪的声音闷死人。
和谁比操控不好,非和死了的牌子比。
那个时代的自动档都不好使。

不麻木不太推头的,也就弼马温(仅限小车)和麻子大了。
2018-10-10 21:01
haohaodaku
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和一个入梦的修仙者就不要讲什么道理了。
是是是,对对对。
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2018-10-10 20:35
免费就是最贵
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自削成柴 发表于 2018-10-10 16:20
恰好这俩都是我当年开的,和你的感受完全相反。奥迪就是块木木的板砖,而小型弼马温有很不错的路感,四轮清楚,团感也非常好。过减速带更是干净利落。但五系就渣渣了。
要说明一下,我开的是第一批“国内组装”的e46,就是进口过来直接安上轱辘那批。和后期的差别很大。
反正推头的麻木车是我最不喜欢的,大众奥迪都在此列。
又污蔑娃靠丝娃。
非要说板砖也行,但这板砖下面是有橡胶垫的。
而且,同样的V6,娃靠丝娃的古董,声音比弼马温的好听,B6驾驶座上听到的是尾巴上传来的低沉有力但又轻微适度的动静,弼马温的2.5是类似宏达那种机舱里来的隆隆响。
而陈年MK4的1.6发动机,居然是偏清脆的,有点像啸叫。
要说麻木车,如果AUDI都算麻木,那瑞典双渣该叫啥?人家还敢在广告里喊贴地飞行...
同时在用的几年比较下来,高价娃靠丝娃真比弼马温有更好体验,前提是不会常常地板油。
2018-10-10 19:30
潍坊新新手
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曾经错过了一台非常好的同时期宝来
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2018-10-10 19:15
自削成柴
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这款小车我一个前同事还留着,坐过一次。一样的推头。底盘没啥令人惊奇之处。也就是车内空间还行吧
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2018-10-10 16:22
汤姆克露丝
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前脸和尾部现在看都还挺好看的。03年上市的吧
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2018-10-10 16:21
自削成柴
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免费就是最贵 发表于 2018-10-10 07:32
B和A都不比这个大呢,飞度和乌鸡神车比MK4还要小一级。再说一个小的,smart for 2,够小吧?那底盘,啧啧,快赶上三蹦子啰。
E4...
恰好这俩都是我当年开的,和你的感受完全相反。奥迪就是块木木的板砖,而小型弼马温有很不错的路感,四轮清楚,团感也非常好。过减速带更是干净利落。但五系就渣渣了。
要说明一下,我开的是第一批“国内组装”的e46,就是进口过来直接安上轱辘那批。和后期的差别很大。
反正推头的麻木车是我最不喜欢的,大众奥迪都在此列。
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2018-10-10 16:20
sunnyquan
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有没有考虑过,换新款不要那么古老的机机和变速箱呢!
2018-10-10 15:56
sunnyquan
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曾流行这样的线条圆滑~

喜欢非常工整圆的车灯1
2018-10-10 15:54
diggol
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自削成柴 发表于 2018-10-10 09:43
这么小的车,底盘想不整都难。
安全性近乎于0,买来作甚?
亲戚的同款车,被后面来的侧翻小货顶砸,车里3人没事儿

小货被后面大货追尾撞翻

这车,起码比现在的10万级别安全性强
2018-10-10 15:44
王魔大
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把其他老车的照片也发来欣赏欣赏
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2018-10-10 15:34
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自削成柴 发表于 2018-10-10 15:15
越小越好做,和大车比是欺负人。

和大一点的老爷车e46三系比比?那个底盘均衡有灵气的。同时代的奥迪大众底盘都很呆
B和A都不比这个大呢,飞度和乌鸡神车比MK4还要小一级。再说一个小的,smart for 2,够小吧?那底盘,啧啧,快赶上三蹦子啰。
E46恰好买过,底盘真不如同时买的B6,灵气也许有优势,但团和整,B6秒杀E46不会有任何疑问,地面稍有沟坎或者颠簸,奥迪过得干净利落又富有韧性,宝马则明显有较多跳跃。
2018-10-10 15:32
自削成柴
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免费就是最贵 发表于 2018-10-10 07:04
对丰田、本田、日产和通用来说,好像还真的很难做到一个整字。Mercedes的老B级,底盘表现也比这个小玩意差远了,麋鹿A就更不要说了。
1...
越小越好做,和大车比是欺负人。

和大一点的老爷车e46三系比比?那个底盘均衡有灵气的。同时代的奥迪大众底盘都很呆
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2018-10-10 15:15
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自削成柴 发表于 2018-10-10 09:43
这么小的车,底盘想不整都难。
安全性近乎于0,买来作甚?
对丰田、本田、日产和通用来说,好像还真的很难做到一个整字。Mercedes的老B级,底盘表现也比这个小玩意差远了,麋鹿A就更不要说了。
10几年后的现在,类似尺寸的车型,底盘能挑战这个老车的,又有几个?
俺尝试收集这个,算是对机械时代的一点情怀表达吧。
2018-10-10 15:04
自削成柴
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这么小的车,底盘想不整都难。
安全性近乎于0,买来作甚?
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2018-10-10 09:43
鸡蛋糕
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免费就是最贵 发表于 2018-10-9 21:33
另一个遗憾,GOLF MK4是最低配,BORA也只是个1.8,两个都是MT。
底盘是典型的VW式的整和硬,跟同期进口四圈的比,少了许多韧性。

这车灯好看,比很多车要耐看的多的多。
2018-10-10 09:40
zzzben
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应该买进口2.0的,和进口1.6SR全铝发动机的,
2018-10-10 02:46
hkt
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皮毛还行
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2018-10-09 22:12
青摄
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也喜欢老款的,也踅摸弄一辆
2018-10-09 22:08
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传是还奇 发表于 2018-10-9 21:45
国一国二的,还让跑吗?
藏到乡下去,交给职业司机做通勤用。等限了再说。
这是第一次买VW标的车,就驾驶体验而言,似乎比老奥德赛好,底盘比新ES200感觉更整?
恕我无畏。

2018-10-09 21:59
传是还奇
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国一国二的,还让跑吗?
2018-10-09 21:45
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35F2L 发表于 2018-10-9 21:31
高尔夫?

1万?
上上下下吧,1万2万都罢,反正都比相机便宜,跟不要钱差不多了。
这个拿到手跑了差不多2500公里,居然:
1,油耗比2.4V6+CVT还高
2,古老的1.6的低扭很出乎意料,而且这么老的车,表速180还是不需要悠上去。
2018-10-09 21:43
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另一个遗憾,GOLF MK4是最低配,BORA也只是个1.8,两个都是MT。
底盘是典型的VW式的整和硬,跟同期进口四圈的比,少了许多韧性。

2018-10-09 21:33
35F2L
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高尔夫?

1万?
2018-10-09 21:31
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