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 主题:小牛电动车有什么优势吗?
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八大行星
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价格好像比雅迪等贵一些,是吧?
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2018-10-11 09:49
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haiyangsea
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奶奶的,小牛早上又出状况,能解锁但是不能升档,只能1档20公里龟速开。我用摩托手套的防护塑料板猛砸手柄,结果就能升档了。
维修站的小工说要换手柄总成,其实这个总成夏天刚刚换过新的,最后拆开看了半天,说是接触不良,小工找了一个捆扎带把接头简单的捆扎了一下就好了。
虽然我的车是老款,但是手柄配件可是新的、改进过的版本,还出现这样的问题,说明小牛品控一团糟,成立这么多年,卖了这么多车,还是一个死样子。

修车店的老板说小牛资金永远不够,工厂给钱少留不住人,很多人干几天就跳槽到另外的厂子——招工的厂子多的很,不缺工作。人都不行,所以品控永远搞不好。有些配件压缩成本,明知道有问题还继续订货继续安装,维修站反映根本没人听。他们知道哪里有问题,但是心思都放在发布新车和扩张上,品质的问题没时间顾及。
2018-11-09 15:12
zhangjatwxf
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Hassid 发表于 2018-11-9 01:20
你那边的电动车真慢,现在我骑车大都是被超了
我雅马哈250追不上很多电动车。没毛病。
2018-11-09 14:13
jsszkkk
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感冒了正在烧 发表于 2018-11-8 20:13
要驾照,和扣分罚款么?没这个等于没约束
要罚款,计入个人诚信档案的,至少苏州是严查非机动违法的,被查要出示身份证的,由警察输入系统
2018-11-09 14:01
Hassid
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aoliaoli 发表于 2018-10-11 12:34
反正我在街上遇到的电动车大部分速度在25-30
其实电动车轮子也不算很小,
只不过很多骑它的人并不很会控车
至少半数以上的电动车行驶方式是没人加速有人减速人没躲开就停下,能比较好地躲人的不多

主要是因为门槛低,
会拧把就能骑那么快,
不像自行车想骑快至少还得先有点力气
你那边的电动车真慢,现在我骑车大都是被超了
2018-11-09 01:20
感冒了正在烧
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jsszkkk 发表于 2018-11-8 19:39
电动自行车有专用拍照,无牌不准上路,购车实名的
要驾照,和扣分罚款么?没这个等于没约束
2018-11-08 20:13
jsszkkk
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感冒了正在烧 发表于 2018-11-7 17:12
能跑快,就会把自己当成机动车,走机动车道了。
路上很少看到有自行车骑到路中间去了,大多数会靠边,就是因为他们骑不快,觉得还是靠边安全。
而且电动车又不上牌,不要驾照,不遵守交通规则没违法成本。

要么国家就限死40kg,20km/h的标准,要么就放开,上牌,考驾照,纳入机动车管理。
电动自行车有专用拍照,无牌不准上路,购车实名的
2018-11-08 19:39
狐九败
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八大行星 发表于 2018-11-08 16:09


这个厉害了!
工信部的目录里,电摩有不少了
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2018-11-08 17:06
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狐九败 发表于 2018-11-7 22:05
http://www.newmotor.com.cn/html/mtxf/96446.html
另外,第一个在北京上京b牌照的,好像是辆台铃的
这个厉害了!
2018-11-08 16:09
八大行星
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狐九败 发表于 2018-11-7 22:17
北京现在的政策,还不如彻底放开京b牌照摩托车,反而利于管理。限行政策,只允许城六区以外的上京b,结果造就了公户这个怪胎
但没有实质差异,公户就公户呗。
2018-11-08 16:05
帝都花花
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狐九败 发表于 2018-11-7 22:17
北京现在的政策,还不如彻底放开京b牌照摩托车,反而利于管理。限行政策,只允许城六区以外的上京b,结果造就了公户这个怪胎
不可能,他不取消京B就算好人了。。。
2018-11-07 22:28
狐九败
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帝都花花 发表于 2018-11-7 22:09
这个厂家给的材料很充分,上牌子是没问题的。看来没有所谓的电动摩托牌,只能统一按照机动车上摩托牌,京B,当然,你有京A任性也没问题~

按照目前的管理是上紧箍咒了,京B不能进四环,还要机动车限号~
北京现在的政策,还不如彻底放开京b牌照摩托车,反而利于管理。限行政策,只允许城六区以外的上京b,结果造就了公户这个怪胎
2018-11-07 22:17
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狐九败 发表于 2018-11-7 22:05
http://www.newmotor.com.cn/html/mtxf/96446.html
另外,第一个在北京上京b牌照的,好像是辆台铃的
这个厂家给的材料很充分,上牌子是没问题的。看来没有所谓的电动摩托牌,只能统一按照机动车上摩托牌,京B,当然,你有京A任性也没问题~

按照目前的管理是上紧箍咒了,京B不能进四环,还要机动车限号~ 本帖最后由 帝都花花 于 2018-11-7 22:09 编辑
2018-11-07 22:09
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帝都花花 发表于 2018-11-7 21:54
什么车?
http://www.newmotor.com.cn/html/mtxf/96446.html
另外,第一个在北京上京b牌照的,好像是辆台铃的
2018-11-07 22:05
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狐九败 发表于 2018-11-7 21:47
已经有成功上京b牌照的电摩了
什么车?
2018-11-07 21:54
狐九败
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帝都花花 发表于 2018-11-07 21:34


目录是电动自行车的,不是机动车。

临时牌三年后强制报废

电摩目前不给上牌,还是法律空白...
已经有成功上京b牌照的电摩了
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2018-11-07 21:47
帝都花花
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狐九败 发表于 2018-11-7 21:22
得进相应的目录,才能上机动车牌照吧?超标的过渡期挂临牌,三年后理论上讲应该只有电摩,电动自行车两类
目录是电动自行车的,不是机动车。

临时牌三年后强制报废

电摩目前不给上牌,还是法律空白
2018-11-07 21:34
狐九败
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帝都花花 发表于 2018-11-07 17:14


支持超标车按机动车管理上两轮摩托车牌子,有驾照才能开!现在不是老百姓的问题,是你一直都不给上啊(禁摩是一个理由)! 与其满街非法电动...
得进相应的目录,才能上机动车牌照吧?超标的过渡期挂临牌,三年后理论上讲应该只有电摩,电动自行车两类
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2018-11-07 21:22
感冒了正在烧
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帝都花花 发表于 2018-11-7 17:14
超标车按机动车管理上两轮摩托车牌子,有驾照才能开。
好像只有很少地方在这样试行吧。其他地方根本没管 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2018-11-7 17:15 编辑
2018-11-07 17:15
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感冒了正在烧 发表于 2018-11-7 17:12
能跑快,就会把自己当成机动车,走机动车道了。
路上很少看到有自行车骑到路中间去了,大多数会靠边,就是因为他们骑不快,觉得还是靠边安全。
而且电动车又不上牌,不要驾照,不遵守交通规则没违法成本。

要么国家就限死40kg,20km/h的标准,要么就放开,上牌,考驾照,纳入机动车管理。
支持超标车按机动车管理上两轮摩托车牌子,有驾照才能开!现在不是老百姓的问题,是你一直都不给上啊(禁摩是一个理由)! 与其满街非法电动车,不如放开电动两轮机动车依法管理。 本帖最后由 帝都花花 于 2018-11-7 17:15 编辑
2018-11-07 17:14
感冒了正在烧
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能跑快,就会把自己当成机动车,走机动车道了。
路上很少看到有自行车骑到路中间去了,大多数会靠边,就是因为他们骑不快,觉得还是靠边安全。
而且电动车又不上牌,不要驾照,不遵守交通规则没违法成本。

要么国家就限死40kg,20km/h的标准,要么就放开,上牌,考驾照,纳入机动车管理。
2018-11-07 17:12
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八大行星 发表于 2018-11-7 15:36
小牛网站上有一款带脚蹬子的型号,应该就是这个位置加一个脚蹬子,引一个链条到后轴。大家可能明显看出这个实用性并不高,就是为了强制依从北京的规定。
这是北京要求必须有脚蹬子的特供版,我看车还行。
2018-11-07 16:58
八大行星
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unix 发表于 2018-10-15 14:25
我家里2辆小牛,N1是2015年10月份买的,M1是2016年众筹版。
前面有朋友说众筹版N1无故障,人品简直爆表。
优点不说了,说说问题:
N1问题
1、后面几个大扭力的螺丝比较软,比较紧,容易拧花-2015年11月加装后靠。一定要用合适的披头(PH3)加力下压,最好用电动冲击批就没有问题了。
2、中控和BMS耗电-2015年11月,都市版摆在车库里,一天耗4%-6%的电属于正常情况,这个问题M1也存在,要把电池拔掉耗电才正常。车子摆几天要用就要重新充电了。
3、碟刹磨碟-2015年12月,后刹可以调整,前刹基本无解。磨一段时间会好些(前轮开始空转只有半圈,后来可以3圈),过一段时间可能又出现了,只能无视之。
4、防水不行,仪表和按键都容易进水-2016年4月。自己做了防水。电池容易进水所以千万不能涉水超过10公分,一旦进水赶紧先开电池倒水。
5、前碟刹油管和前避震干涉磨损问题-2016年8月。自己做了处理。
6、中控故障-2016年8月。这个故障绝大部分早期N1车主都遇到了,与中控有关的故障有RS485芯片故障、中控锂电池鼓包等一系列问题,所以说前面有朋友说众筹版N1无故障是人品爆表。等待一个月后去售后更换M1版王八中控解决。
7、充电器AC端电线脱出-2016年10月。更换插头并通过防水开关固定。
8、后挡泥板支 ...
好完整的记录。
2018-11-07 15:39
八大行星
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帝都花花 发表于 2018-10-15 23:18
这是可以上牌的小牛么?

北京的,好像必须有脚蹬子安装位置,那个凸起的部分是脚蹬子轴?

小牛网站上有一款带脚蹬子的型号,应该就是这个位置加一个脚蹬子,引一个链条到后轴。大家可能明显看出这个实用性并不高,就是为了强制依从北京的规定。
2018-11-07 15:36
帝都花花
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这是可以上牌的小牛么?

北京的,好像必须有脚蹬子安装位置,那个凸起的部分是脚蹬子轴?
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2018-10-15 23:18
unix
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我家里2辆小牛,N1是2015年10月份买的,M1是2016年众筹版。
前面有朋友说众筹版N1无故障,人品简直爆表。
优点不说了,说说问题:
N1问题
1、后面几个大扭力的螺丝比较软,比较紧,容易拧花-2015年11月加装后靠。一定要用合适的披头(PH3)加力下压,最好用电动冲击批就没有问题了。
2、中控和BMS耗电-2015年11月,都市版摆在车库里,一天耗4%-6%的电属于正常情况,这个问题M1也存在,要把电池拔掉耗电才正常。车子摆几天要用就要重新充电了。
3、碟刹磨碟-2015年12月,后刹可以调整,前刹基本无解。磨一段时间会好些(前轮开始空转只有半圈,后来可以3圈),过一段时间可能又出现了,只能无视之。
4、防水不行,仪表和按键都容易进水-2016年4月。自己做了防水。电池容易进水所以千万不能涉水超过10公分,一旦进水赶紧先开电池倒水。
5、前碟刹油管和前避震干涉磨损问题-2016年8月。自己做了处理。
6、中控故障-2016年8月。这个故障绝大部分早期N1车主都遇到了,与中控有关的故障有RS485芯片故障、中控锂电池鼓包等一系列问题,所以说前面有朋友说众筹版N1无故障是人品爆表。等待一个月后去售后更换M1版王八中控解决。
7、充电器AC端电线脱出-2016年10月。更换插头并通过防水开关固定。
8、后挡泥板支架断裂2017年6月。淘宝购买自行更换。
9、启动后P档红灯不亮,解锁只能1档速度。无速度、电流显示,里程不增长,更换电池无效-2017年8月。此故障到售后未查出原因,但从售后出来就好了,怀疑售后有特殊按键流程进行处理。
10、电池控制器通讯故障报警-2018年7月。前期有时候电量百分比更新不及时,但开一会儿就可以恢复,后来出现开机不认电池,要插拔几次电源插头才能恢复。开电池盖改进3针通讯接口接触后解决。
11、行驶过程中突然失去动力-2018年8月。原因是控制器插口接触不良,重新插拔并改善固定解决。
12、充电器故障无法充满-2018年9月。小牛充电器内部灌胶,没有风扇失效的问题,但也存在内部原件过热的问题。室温23度时,N1都市版充电器表面温度56度,M1都市版充电器53度左右。长时间高温导致内部原件提早失效,充满电压从70V下降到67V甚至更低,无法充满电池。小牛冲电器基本无法修理,只能更换充电器。
此外还有刹车油镜破裂等问题。

M1问题
1、刹车开关接触不良-2016年6月。导致行驶过程突然失去动力,自己调整刹把解决。
2、喇叭故障-2016年7月。自己拆开前壳调整螺丝解决。
3、避震变软-2017年6月。自己更换避震。
4、M1的111故障-2017年。去了一次售后没啥效果,后来好像是升级固件解决的。
5、装后备箱后车身和控制器容易进水。
M1因为是LP在骑,有些问题经常是她自己到单位旁边的售后解决的,所以没有记录。

以上供参考。
以下内容由 unix 于 2018-10-16 10:44 补充
还有一个问题是生锈。这个问题使用1年后就发现了,但不太好处理。电池盖板和铰链部分(容易进水,锈蚀特别厉害)我拆下来除锈后重新上漆了,车架生锈必须全拆了大搞,不太好弄。
2018-10-15 14:25
unix
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我家里2辆小牛,N1是2015年10月份买的,M1是2016年众筹版。
前面有朋友说众筹版N1无故障,这个人品简直爆表。
优点不说了,说说问题:
N1问题
1、后面几个大扭力的螺丝比较软,比较紧,容易拧花-2015年11月加装后靠。一定要用合适的披头(PH3)加力下压,最好用电动冲击批就没有问题了。
2、中控和BMS耗电-2015年11月,都市版摆在车库里,一天耗4%-6%的电属于正常情况,这个问题M1也存在,要把电池拔掉耗电才正常。车子摆几天要用就要重新充电了。
3、碟刹磨碟-2015年12月,后刹可以调整,前刹基本无解。磨一段时间会好些(前轮开始空转只有半圈,后来可以3圈),过一段时间可能又出现了,只能无视之。
4、防水不行,仪表和按键都容易进水-2016年4月。自己做了防水。电池容易进水所以千万不能涉水超过10公分,一旦进水赶紧先开电池倒水。
5、前碟刹油管和前避震干涉磨损问题-2016年8月。自己做了处理。
6、中控故障-2016年8月。这个故障绝大部分早期N1车主都遇到了,与中控有关的故障有RS485芯片故障、中控锂电池鼓包等一系列问题,所以说前面有朋友说众筹版N1无故障是人品爆表。等待一个月后去售后更换M1版王八中控解决。
7、充电器AC端电线脱出-2016年10月。更换插头并通过防水开关固定。
8、后挡泥板支架断裂2017年6月。淘宝购买自行更换。
9、启动后P档红灯不亮,解锁只能1档速度。无速度、电流显示,里程不增长,更换电池无效-2017年8月。此故障到售后未查出原因,但从售后出来就好了,怀疑售后有特殊按键流程进行处理。
10、电池控制器通讯故障报警-2018年7月。前期有时候电量百分比更新不及时,但开一会儿就可以恢复,后来出现开机不认电池,要插拔几次电源插头才能恢复。开电池盖改进3针通讯接口接触后解决。
11、行驶过程中突然失去动力-2018年8月。原因是控制器插口接触不良,重新插拔并改善固定解决。
12、充电器故障无法充满-2018年9月。小牛充电器内部灌胶,没有风扇失效的问题,但也存在内部原件过热的问题。室温23度时,N1都市版充电器表面温度56度,M1都市版充电器53度左右。长时间高温导致内部原件提早失效,充满电压从70V下降到67V甚至更低,无法充满电池。小牛冲电器基本无法修理,只能更换充电器。
此外还有刹车油镜破裂等问题。

M1问题
1、刹车开关接触不良-2016年6月。导致行驶过程突然失去动力,自己调整刹把解决。
2、喇叭故障-2016年7月。自己拆开前壳调整螺丝解决。
3、避震变软-2017年6月。自己更换避震。
4、M1的111故障-2017年。去了一次售后没啥效果,后来好像是升级固件解决的。
5、装后备箱后车身和控制器容易进水。
M1因为是LP在骑,有些问题经常是她自己到单位旁边的售后解决的,所以没有记录。

以上供参考。
2018-10-15 13:02
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bhbingo 发表于 2018-10-14 10:59
我用车条件一般,在家有棚遮挡,到单位是露天。出现过加减档不好按得情况,后来自己恢复正常。现在67错误提示经常出现,没有影响使用也就当看不见了。车买的时候在店里做过了车把防水。
不能加档是因为按钮进水,更可能是因为控制板进水,这个初期可以通过花80块钱换按钮组件解决,后期只能花300多换主板。
67错误是GPS板进水,这个初期无所谓,后期就彻底没有GPS了,换一个控制板好像是260.
车把防水就是换了一个改进版的P档按钮,这个换了也不好用,只能解决一时问题。
塑料袋才是小牛的终极解决方案。
2018-10-14 20:17
gxlzd
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时速110的电动滑板车都有
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2018-10-14 11:13
bhbingo
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haiyangsea 发表于 2018-10-13 22:40
建议你露天停放的时候,最好把车苫起来,否则等待你的就是换主板和车把组件,最轻的也是报67错误换GPS主板。
对了,小牛电池进水的也不少。
我用车条件一般,在家有棚遮挡,到单位是露天。出现过加减档不好按得情况,后来自己恢复正常。现在67错误提示经常出现,没有影响使用也就当看不见了。车买的时候在店里做过了车把防水。
2018-10-14 10:59
haiyangsea
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duoduobear 发表于 2018-10-13 19:49
这还真是一个必须留意的问题
建议你露天停放的时候,最好把车苫起来,否则等待你的就是换主板和车把组件,最轻的也是报67错误换GPS主板。
对了,小牛电池进水的也不少。
2018-10-13 22:40
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