刚一提车那会儿，一堆老司机嚷嚷着新车需要磨合。前三千公里不能激烈驾驶等等……
另一些年轻老司机提议上高速拉一圈，暴力磨合。


1.发动机不需要磨合。
学汽车专业的一朋友认为，发动机的加工精度很高，不需要专门磨合。发动机组装完毕会接上动力“冷磨合”，磨掉的金属渣滓直接清理掉。
4S店接车的时候，有十几公里的里程是开着跑的，非常暴力，所以新车的表显油耗都是二三十个。

2.说明书上提到过“磨合期”
丰田的说明书上说前1500公里温柔驾驶，不能猛踩刹车，不能急加速。同事的别克威朗上直接说不需要专门磨合。
估计前1500公里是因为刹车片和刹车盘不贴合，刹车性能差，所以不能急加速；急刹车则容易刮花刹车盘。
新车轮胎比较硬，刹车性能不好。

3.磨合完了油耗会下降
估计是行车电脑记录和适应驾驶者的操作习惯，新车拿到手油耗几十个（这是出厂——4S店过程中被暴力开出来的，十几公里，不能说明问题），开一段之后油耗降下去了，是因为“被平均了”。
实际上我开完半箱油之后平均油耗还是十几个，有一天把平均油耗清零了，跑出来的新数值是5.8。
后来几天稳定在6.5，至今没有变化。

总结：
1.新车发动机不需要磨合。
2.说明书上讲的，前500或者1500公里需要温柔驾驶避免猛踩油门刹车，原因可能是新轮胎很硬，刹车性能不好，刹车盘和刹车盘需要温柔接触，否则会刮花。
3.不存在磨合完油耗下降这回事，新车开得温柔，速度慢，所以平均油耗偏高，过几天感觉“磨合完了”，开快了，平均油耗就会下降。  新车拿到手显示平均油耗二十个，开一千公里，表显平均油耗降下来了，是因为油耗被历程给“平均了”。

结论：
新车磨合的是不贴合的刹车片、硬邦邦轮胎和行车电脑。

PS：跑完高速油门变轻也是行车电脑作祟，大脚油门跑个几百公里，行车电脑控制喷油量变大，所以油门变轻了。
      我一个朋友是地板油那种，开我的车没有上高速，在市区猛踩猛刹，还回来的时候，我也觉得油门明显变轻了。
      不扯暴力驾驶清理积碳，当时我的车不到两千公里。      

说明书上还有前XX公里转速不要上4000，无论快慢不要长时间保持一个速度行驶，这个怎么解释

正常开就行。没啥特别要磨合的。

个人的车，想怎么着都行，不用听什么。。。。。。。。。

光影流连 发表于 2018-11-14 17:47
我说的不是这个意思吗，刹车系统需要磨合，但是发动机不需要专门注意啊

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官方说法是有新车磨合的，按照说明尽量做就可以，好处就是延长车辆的使用寿命。

你觉得新车仅仅把刹车系统磨合好了，发动机变速箱可劲儿操，能延长车辆使用寿命？

发动机变速箱即使现在工艺上去了，还是需要磨合。

具体做法按照说明书提示的进行磨合，绝对没毛病。

hauler 发表于 2018-11-14 16:02
没办法，动手能力差 缺乏常识的太多

很多人还是以中国传统的天人合一理念来理解工业产品，认为我对车好，自然车就对我好，好比是养马养狗养宠物一样的，忘了车是没有生命的机械体……

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这和当年的电脑、手机一样，当年都是贵重物品，各种小心翼翼，各种爱护。
电脑房一定要有空调，手机一定要放电至关机（镍镉电池）。
某科学杂志还讨论过抽烟会损伤硬盘。

话说，我的第一台单反，爱护有加，不能容忍反光镜上有灰尘，吹，把灰尘吹到目镜里去了

光学老刘 发表于 2018-11-14 14:30
刹车磨合同意您的意见，说明书里说的避免紧急刹车应该就是这个意思。

1000公里之内避免极高速；避免突然加速；避免长时间定速行驶，有可能是磨合变速箱，我是双擎用户。

总的来说，磨合还是必须的，只是不像过去那么重要，说明书里写的也是“建议您遵守下列注意事项”，也没说必须。

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我说的不是这个意思吗，刹车系统需要磨合，但是发动机不需要专门注意啊

光学老刘 发表于 2018-11-14 14:42
扯点儿别的，其实有些人比较自以为是，想当然的认为一些事情，然后就信誓旦旦的分享给其它人。。。

买车后第一件事情就是翻了一遍说明书，其它...

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没办法，动手能力差 缺乏常识的太多

很多人还是以中国传统的天人合一理念来理解工业产品，认为我对车好，自然车就对我好，好比是养马养狗养宠物一样的，忘了车是没有生命的机械体……

hauler 发表于 2018-11-14 14:22
尊重你的意见，应该说发动机磨合纯属胡扯，刹车片还是真的需要磨合的

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扯点儿别的，其实有些人比较自以为是，想当然的认为一些事情，然后就信誓旦旦的分享给其它人。。。

买车后第一件事情就是翻了一遍说明书，其它产品也是如此，看一遍后做到心中有数。

就比如说双擎车等红绿灯挂什么档的问题，很多人推荐别人挂N档拉手刹或者挂P档拉手刹什么的，信誓旦旦的说了一大堆理由，可人家说明书里写的清清楚楚，等红绿灯D档踩刹车。。。

所以，一些问题还是自己解决比较好，解决不了的话就去问官方，都没有答案的话，才去问野论坛。。。

whyywl 发表于 2018-11-7 08:43
唯一的正解是说明书上有无专门“磨合期”或“走合期”概念及注意事项，如果没有，就是不存在，只要按照说明书要求就可以了，比如前多少公里不激烈驾驶等。我从2010年那辆车开始，在说明书就没有看到这个概念了，后来的车子，说明书里都没有这个概念。

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一般新车要求第一次保养时间远低于正常保养，提前换机油、机滤，换变速箱油。这个不就是说明新车需要磨合么？

hauler 发表于 2018-11-14 14:22
尊重你的意见，应该说发动机磨合纯属胡扯，刹车片还是真的需要磨合的

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刹车磨合同意您的意见，说明书里说的避免紧急刹车应该就是这个意思。

1000公里之内避免极高速；避免突然加速；避免长时间定速行驶，有可能是磨合变速箱，我是双擎用户。

总的来说，磨合还是必须的，只是不像过去那么重要，说明书里写的也是“建议您遵守下列注意事项”，也没说必须。

光学老刘 发表于 2018-11-14 13:48
你比人家丰田汽车工程师都懂

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尊重你的意见，应该说发动机磨合纯属胡扯，刹车片还是真的需要磨合的

whyywl 发表于 2018-11-7 08:43
唯一的正解是说明书上有无专门“磨合期”或“走合期”概念及注意事项，如果没有，就是不存在，只要按照说明书要求就可以了，比如前多少公里不激烈驾驶等。我从2010年那辆车开始，在说明书就没有看到这个概念了，后来的车子，说明书里都没有这个概念。

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2017款卡罗拉双擎说明书里有，详细看下楼。

hauler 发表于 2018-11-14 10:42
磨合纯属胡扯，
新车一年就换冷却液刹车油火花塞更是胡扯

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你比人家丰田汽车工程师都懂

光影流连 发表于 2018-11-6 00:05
刚一提车那会儿，一堆老司机嚷嚷着新车需要磨合。前三千公里不能激烈驾驶等等……
另一些年轻老司机提议上高速拉一圈，暴力磨合。


1.发动机不需要磨合。
学汽车专业的一朋友认为，发动机的加工精度很高，不需要专门磨合。发动机组装完毕会接上动力“冷磨合”，磨掉的金属渣滓直接清理掉。
4S店接车的时候，有十几公里的里程是开着跑的，非常暴力，所以新车的表显油耗都是二三十个。

2.说明书上提到过“磨合期”
丰田的说明书上说前1500公里温柔驾驶，不能猛踩刹车，不能急加速。同事的别克威朗上直接说不需要专门磨合。
估计前1500公里是因为刹车片和刹车盘不贴合，刹车性能差，所以不能急加速；急刹车则容易刮花刹车盘。
新车轮胎比较硬，刹车性能不好。

3.磨合完了油耗会下降
估计是行车电脑记录和适应驾驶者的操作习惯，新车拿到手油耗几十个（这是出厂——4S店过程中被暴力开出来的，十几公里，不能说明问题），开一段之后油耗降下去了，是因为“被平均了”。
实际上我开完半箱油之后平均油耗还是十几个，有一天把平均油耗清零了，跑出来的新数值是5.8。
后来几天稳定在6.5，至今没有变化。

总结：
1.新车发动机不需要磨合。

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人家丰田汽车说明书上都写了“为了延长车辆的使用寿命”，你还非的说是其它bulabula原因。

是不是在你眼中，丰田的工程师都是菜鸟？

老司机开车的时候，你还不知道在哪里。从前的车磨合不磨合差别很大。
现在各企业的加工水平也不一样。所以新车首保前不要超过100公里。会好一点。100公里也不妨碍使用。
说转速的基本都是文科生。

磨合纯属胡扯，
新车一年就换冷却液刹车油火花塞更是胡扯

磨合个P啦，拉货+菜车一辆，小偷都没兴趣偷，买来直接一脚油门去嗨皮了，现在满大街的宝马奔驰保时捷，咱20万出头的还这么讲究要被人笑死了！

看下行车手册有这么难吗？

对大部分人来说,不需要磨合,因为按照他们的开法,属于一辈子都在磨合.

blueguitar 发表于 2018-11-7 08:49
我觉得主要是人和车的磨合过程

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呵呵
有些人只要几分钟
有些人可能要几个星期
我用了几年

yanw 发表于 2018-11-7 10:14
所有机械系统没有不需要磨合的，过去和现在都没有，将来就不知道了，你当然可以不磨合

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将来也没有不需要磨合的 最多就是车到手前磨合差不多也做完了

但我还是当做不要磨合的开 当时也没刻意地开得猛或温柔

1121 发表于 2018-11-7 07:50
这个新车磨合就和热车后再走是一个道理，根据自己的情况决定的事，不涉及到科学。
就拿人来说，平时不锻炼，你让他跑个马拉松，能累死不？所以你要根据自己的身体条件来决定了。

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这个比喻不搭界

按照说明书来。
说明书中有磨合要求就按磨合要求来
别人都是瞎歪歪
车和车是不一样的

呵呵呵  

网奕 发表于 2018-11-06 11:28

除非手动或S模式，想达到3000很难

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武三郎 发表于 2018-11-8 15:44
除了发动机，汽车上传动装置一大堆轴承齿轮， 很难达到精确配合状态，所谓的磨合就是让动力传动系统达到最佳状态。
如果发动机精度足够高，不需要磨合，为什么还要冷磨。

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磨合只是把零件上的毛刺磨合掉。

一起走走吧 发表于 2018-11-06 09:34
磨合不是车速，是转速

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俺记得说明书讲，新车前1000公里不要超过60KM/H，而且要发动机各种转速都要转转。但是60公里以下不可能3000转或更高呀，除非手挡开。

除了发动机，汽车上传动装置一大堆轴承齿轮， 很难达到精确配合状态，所谓的磨合就是让动力传动系统达到最佳状态。
如果发动机精度足够高，不需要磨合，为什么还要冷磨。

technician 发表于 2018-11-7 10:07
问题不大，鉴于出厂机油杂质多，开一段时间早点换机油是可以的。

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五千公里换机油还是比较脏的

光影流连 发表于 2018-11-6 00:05
刚一提车那会儿，一堆老司机嚷嚷着新车需要磨合。前三千公里不能激烈驾驶等等……
另一些年轻老司机提议上高速拉一圈，暴力磨合。


1.发动机不需要磨合。
学汽车专业的一朋友认为，发动机的加工精度很高，不需要专门磨合。发动机组装完毕会接上动力“冷磨合”，磨掉的金属渣滓直接清理掉。
4S店接车的时候，有十几公里的里程是开着跑的，非常暴力，所以新车的表显油耗都是二三十个。

2.说明书上提到过“磨合期”
丰田的说明书上说前1500公里温柔驾驶，不能猛踩刹车，不能急加速。同事的别克威朗上直接说不需要专门磨合。
估计前1500公里是因为刹车片和刹车盘不贴合，刹车性能差，所以不能急加速；急刹车则容易刮花刹车盘。
新车轮胎比较硬，刹车性能不好。

3.磨合完了油耗会下降
估计是行车电脑记录和适应驾驶者的操作习惯，新车拿到手油耗几十个（这是出厂——4S店过程中被暴力开出来的，十几公里，不能说明问题），开一段之后油耗降下去了，是因为“被平均了”。
实际上我开完半箱油之后平均油耗还是十几个，有一天把平均油耗清零了，跑出来的新数值是5.8。
后来几天稳定在6.5，至今没有变化。

总结：
1.新车发动机不需要磨合。

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咳咳，所有机械系统没有不需要磨合的，过去和现在都没有，将来就不知道了，你当然可以不磨合，因为以私家车的里程寿命来说，不磨合的影响已经很小了，至于轮胎，前几百公里那个就是磨合，不是新轮胎硬

问题不大，鉴于出厂机油杂质多，开一段时间早点换机油是可以的。