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 主题:现在放弃燃油车是时候了
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根据消息称,中日双方将会在2020年联合开发的快速充电最大功率会超过350kW,这是个什么概念?我们简单举个例子:如果在理想的状态下,当充电最大功率达到350kW时,一小时能充350度电,以一辆续驶里程能达到400公里的车而言,如果电池容量为55度电,那么充电所需时间仅10分钟。
也就再等几年的时间了!!

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2018-11-06 07:50
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帝都花花
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tlfx 发表于 2018-11-16 21:29
虽然不是模型,但现在无论是发射卫星还是空间站都靠俄罗斯的火箭,土星在哪,为什么不用。
成本低
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2018-11-17 01:09
tlfx
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noricher 发表于 2018-11-16 22:54
八九十年代 中国还承接过美国造卫星的发射任务
美帝的运载火箭 航空飞机都是模型 造假
嗯 嗯
穿帮的镜头多了去了,导演是民间二手科学家,先来几条,1:斯诺登在俄罗斯获得避难“自由”后第一时间通过推特发布信息:“我相信是俄罗斯首先探索的月球”。此前有英国媒体透露,斯诺登手中掌握有揭露美国1969年的登月是造假的机密文件。2:荷兰国家博物馆多年来一直珍藏着一块据称是美国太空人1969年首次登月时采集的“月球岩石”,并为它投了一份高达30万英镑的天价保险。日前专家对其鉴定后发现,它竟然压根就不是什么“月球岩石”,而只是一块已经石化的烂木头而已。1969年10月,3名“阿波罗11号”宇航员前往荷兰访问,并受到了英雄一般的欢迎。在访问期间,美国大使威廉·米登多夫把一块据称是首次登月时采集的“月球岩石”作为私人礼物,赠给了荷兰前总理威伦·德瑞斯。德瑞斯1988年去世后,这块“月球岩石”被其家人捐赠给荷兰国家博物馆收藏。21年来,它一直是荷兰国家博物馆最受重视的展览品之一。博物馆甚至给它投了一份高达30万英镑的天价保险。3:阿波罗登月照片有明显的眩光。而嫦娥三号拍摄的没有任何眩光,在没有大气的真空环境下拍摄,是不可能有眩光存在的!4:阿波罗登陆器自重10多吨,着陆后没有任何冲击痕迹。嫦娥三号自重1吨,着陆冲击翻起浮土的痕迹十分明显,以4秒每米的速度降落,没有任何冲击痕迹的着陆方式只有吊车。5:阿波罗着陆点车辙是在浮土上,痕迹浅且轻,嫦娥三号着陆器的车辙痕迹明显,浮土的下层与表面土质完全不同。美国的火星车在火星的车辙也很明显,浮土的下层与表面土质完全不同。外星表面的土壤在重力作用下,经过数十亿年的沉积,呈现明显的表层与底层质地差异,形成特有有外星地貌,这是不可能伪造的,如面粉一般的浮尘的地表,只可能存在于根本没上过月球的摄影棚导演的想象中。
2018-11-16 23:41
noricher
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tlfx 发表于 2018-11-16 21:29
虽然不是模型,但现在无论是发射卫星还是空间站都靠俄罗斯的火箭,土星在哪,为什么不用。
八九十年代 中国还承接过美国造卫星的发射任务
美帝的运载火箭 航空飞机都是模型 造假
嗯 嗯
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2018-11-16 22:54
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帝都花花 发表于 2018-11-16 19:18
土星五号发射架上那个是模型啊?! 登月绕月飞行十几次发射
虽然不是模型,但现在无论是发射卫星还是空间站都靠俄罗斯的火箭,土星在哪,为什么不用。
2018-11-16 21:29
爱琴海的春天
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这帖子的回复跑题继承了乌鸡的风格,从地面跑到了外太空,就差跑出太阳系了
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2018-11-16 19:25
帝都花花
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tlfx 发表于 2018-11-16 19:05
可确实是把苏俄的情报部门骗了,土星5号图纸都找不到了,这其实是暗示,已经告诉你们了这是骗局但别让我自己承认。
土星五号发射架上那个是模型啊?! 登月绕月飞行十几次发射
2018-11-16 19:18
noricher
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tlfx 发表于 2018-11-16 19:05
可确实是把苏俄的情报部门骗了,土星5号图纸都找不到了,这其实是暗示,已经告诉你们了这是骗局但别让我自己承认。

登月不是北韩造核弹 在荒山野岭挖个洞就行了的
是个数以万计人员参与的大工程 以美帝的新闻界的能量 要长期隐藏一个这么大的骗局是不可能
而且现在苏联都不存在了 即使是造假也没有继续隐瞒的必要了
毕竟即使没有登月 现有的航天技术 美帝也是爆全球的

另外土星5丢失是谣言 NASA官方斥责了关于土星5号图纸丢失的谣言,并且表示,它们安全地保存在马歇尔航天中心的文件室里这个谣言的来源来自于约翰.李维斯96年的《探索天空》的书籍,作者表示,他花数年时间都没找到土星5号的图纸,所以就认定它们已经丢失了  NASA有官方声明
2018-11-16 19:13
tlfx
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noricher 发表于 2018-11-16 10:05
美国特工也许能诓骗本国国民
他们还能欺骗苏联航天部门?
这是认为“阴谋论”最大的漏洞
不要忘了最机密的《曼哈顿工程》苏联特工都能搞到一手资料
可确实是把苏俄的情报部门骗了,土星5号图纸都找不到了,这其实是暗示,已经告诉你们了这是骗局但别让我自己承认。
2018-11-16 19:05
huxley
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raze911 发表于 2018-11-16 09:41
油表不准,加过几次油就知道了,每格对应大致多少升,烧掉多少油时会掉格

电表不准,那是跟电池性能及气温同时密切相关的,比油表难估多了

手机电池,夏天剩20%我还能用好久,冬天可能过几分钟就突然关机了,新机跟用了一两年的也不一样
这是电池的一个很大的问题。我是不认同LZ的标题的,我觉得得几十年才可能。
2018-11-16 11:03
huxley
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noricher 发表于 2018-11-16 09:31
我开的车不多
但是汽车大多数时候运行坡度都不会太大 这是有法规的
油位测量不是什么高科技的东西 我开过没有助力 开10分钟一身汗的国产货车 档位不清 三十年老司机都要划拉一大圈的货车(这车后来连档杆都被一力大者换档时拔出来了) 不过这些车多破 多烂 油表基本都是准的
即使在坡度不会很大的前提下,有的车上坡和下坡,仍然会发现油表指针位置不同。有时候低油量警告灯的亮起,也会随着上下坡状态而变化。
当然,其实油表并不需要太准,那是另一回事。
2018-11-16 11:01
noricher
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tlfx 发表于 2018-11-16 09:16
当年的登月是在摄影棚里完成的,阿姆斯特朗其实是个演员。
美国特工也许能诓骗本国国民
他们还能欺骗苏联航天部门?
这是认为“阴谋论”最大的漏洞
不要忘了最机密的《曼哈顿工程》苏联特工都能搞到一手资料
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2018-11-16 10:05
raze911
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huxley 发表于 2018-11-16 08:21

有还是没有的问题,你前面搞错了。准不准是另外一回事,官方优惠换电池也是以这个数字为准的。
燃油车的油表其实挺不准的,了解下原理就知道了。
...
油表不准,加过几次油就知道了,每格对应大致多少升,烧掉多少油时会掉格

电表不准,那是跟电池性能及气温同时密切相关的,比油表难估多了

手机电池,夏天剩20%我还能用好久,冬天可能过几分钟就突然关机了,新机跟用了一两年的也不一样
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2018-11-16 09:41
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huxley 发表于 2018-11-16 09:20


一是你没有了解油位传感器的原理

二是你没有开很多车,在上下坡的时候观察过
我开的车不多
但是汽车大多数时候运行坡度都不会太大 这是有法规的
油位测量不是什么高科技的东西 我开过没有助力 开10分钟一身汗的国产货车 档位不清 三十年老司机都要划拉一大圈的货车(这车后来连档杆都被一力大者换档时拔出来了) 不过这些车多破 多烂 油表基本都是准的

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2018-11-16 09:31
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noricher 发表于 2018-11-16 09:12

你说的有些道理 但肯定不是主要原因
铺装路坡度都不会很大 而且油箱形状影响测量吗?
根据重力原则在最深处装油位传感就行了啊

...
一是你没有了解油位传感器的原理

二是你没有开很多车,在上下坡的时候观察过
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noricher 发表于 2018-11-15 22:03
电 喷的电子部分不过集中在控制单元 它的运作是建立在传感器完美传递数据的基础上
而电池健康状况传感器 这东西有吗?
电子技术更多的是提高效率 真正发挥作用离不开传统科学 物理 化学......
没有好电脑 好电子技术一样能登月 没火箭 你光靠电子技术登个月试试
当年的登月是在摄影棚里完成的,阿姆斯特朗其实是个演员。
2018-11-16 09:16
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huxley 发表于 2018-11-16 08:55

不是冗余量的问题,而是因为油箱本身不是四方体,所以刻度其实不均匀,另外和车的姿态(爬坡/下坡)也有关系。
你说的有些道理 但肯定不是主要原因
铺装路坡度都不会很大 而且油箱形状影响测量吗?
根据重力原则在最深处装油位传感就行了啊
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2018-11-16 09:12
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noricher 发表于 2018-11-16 08:52

燃油车的不准与电池有着本质区别
燃油车油表不准更多的是冗量 保护油泵等考虑 要准很简单 毕竟油位传感器就在油箱里
甚至简单点 油位传感器都...
不是冗余量的问题,而是因为油箱本身不是四方体,所以刻度其实不均匀,另外和车的姿态(爬坡/下坡)也有关系。

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huxley 发表于 2018-11-16 08:21

有还是没有的问题,你前面搞错了。准不准是另外一回事,官方优惠换电池也是以这个数字为准的。
燃油车的油表其实挺不准的,了解下原理就知道了。
...
燃油车的不准与电池有着本质区别
燃油车油表不准更多的是冗量 保护油泵等考虑 要准很简单 毕竟油位传感器就在油箱里
甚至简单点 油位传感器都能省了 象洒水车观察水量一样 装个等压水柱就行了
而且电池 应该没有内部观察手段 象别的帖子普锐斯有的玩100万 大多跑20万 个体差异等情况无法控制
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2018-11-16 08:52
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noricher 发表于 2018-11-16 08:10

我能说它是欢乐表吗
我老款iphone6竟还有88%
它不过是通过电流 电压 充电时间......得到的一个推测值
如果只是这种观测 不...

有还是没有的问题,你前面搞错了。准不准是另外一回事,官方优惠换电池也是以这个数字为准的。
燃油车的油表其实挺不准的,了解下原理就知道了。
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2018-11-16 08:21
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huxley 发表于 2018-11-16 07:20


你最新的iPhone不可能是老版本的iOS吧
我能说它是欢乐表吗
我老款iphone6竟还有88%
它不过是通过电流 电压 充电时间......得到的一个推测值
如果只是这种观测 不需要它我自己都能大致猜到
和燃油车油量测量不是一个概念
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2018-11-16 08:10
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noricher 发表于 2018-11-16 06:59
手机 笔记本我也有 最新的iPhone我也有  电池健康有显示吗?我没看见

你用的是哪款天顶星科技的能显示电池健康的 说说

电子技术肯定是好东西 谁都不能否认 但它不是万能的 比如电池 你电子技术再好 没好电池也是白瞎

所以现在的电动车和100年前的美国电动车没有本质区别 电池不进步 它就是一大号玩具
你最新的iPhone不可能是老版本的iOS吧
https://www.macx.cn/thread-2211620-1-1.html 本帖最后由 huxley 于 2018-11-16 07:21 编辑
2018-11-16 07:20
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IEC909 发表于 2018-11-16 06:46
电池的电压电流温度这些参数都是可以精确测量的,实现起来也很容易,利用这些参数的变化就可以推导出电池的健康状况,其实这个功能在手机和笔记本电脑上就有。如果电子技术能给传统设备带来性能和效率上的提高为什么不用呢,相机以前是机械的,现在还能找的到不用电的相机吗?
手机 笔记本我也有 最新的iPhone我也有  电池健康有显示吗?我没看见

你用的是哪款天顶星科技的能显示电池健康的 说说

电子技术肯定是好东西 谁都不能否认 但它不是万能的 比如电池 你电子技术再好 没好电池也是白瞎

所以现在的电动车和100年前的美国电动车没有本质区别 电池不进步 它就是一大号玩具
本帖最后由 noricher 于 2018-11-16 06:59 编辑
2018-11-16 06:59
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noricher 发表于 2018-11-15 22:03

电 喷的电子部分不过集中在控制单元 它的运作是建立在传感器完美传递数据的基础上
而电池健康状况传感器 这东西有吗?
电子技术更多的是提高效...
电池的电压电流温度这些参数都是可以精确测量的,实现起来也很容易,利用这些参数的变化就可以推导出电池的健康状况,其实这个功能在手机和笔记本电脑上就有。如果电子技术能给传统设备带来性能和效率上的提高为什么不用呢,相机以前是机械的,现在还能找的到不用电的相机吗?
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IEC909 发表于 2018-11-15 19:29

现在电子技术与传统的设备相结合是大势所趋,比如说汽车发动机,以前都是化油器 ,现在改进为电喷。
电 喷的电子部分不过集中在控制单元 它的运作是建立在传感器完美传递数据的基础上
而电池健康状况传感器 这东西有吗?
电子技术更多的是提高效率 真正发挥作用离不开传统科学 物理 化学......
没有好电脑 好电子技术一样能登月 没火箭 你光靠电子技术登个月试试
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2018-11-15 22:03
tom868
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IEC909 发表于 2018-11-15 12:27

技术问题只是一个次要方面,关键是一个商业利益的问题。
换电,如果不统一电池标准,电动车厂家各自为战,各搞一套,注定只能是小打小闹,对车...
比亚迪自己就是电池生产商,如果在电动车产业起步时,自己品牌的所有电动车使用统一规格的可换电池,这个可以注册专利吗?就是以后其他品牌使用这个规格时,必须向比亚迪付费。
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2018-11-15 21:54
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flord 发表于 2018-11-15 10:19
看到个好玩的

背景:深圳小区没有固定私家车位。所有充电桩都是公共的。
  
一个电车车主占了个充电车位,半夜2点被另一个电车车主...
这个也是我常说的一个实际操作里的问题,如果不是在小区,而是专用的充电场里,车主是否要在旁边等充完电?充满好像最少一两个小时。
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2018-11-15 21:49
tom868
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超值是硬道理 发表于 2018-11-15 08:41
住海边的都不需花钱吧,自己捡就是咯,而且肯定能吃饱!如果不住海边,河塘里有螺丝,味道一点都不比海鲜差,到塘里摸就是了。七八年前,乡下亲戚家门...
答非所问,弱智。
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2018-11-15 21:45
IEC909
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noricher 发表于 2018-11-15 15:07

数据接口没有难度
但数据采集呢 现在有好的办法?
电子系统不是万能
这也是电动车派的最大误区 电动汽车更多的是传统物理概念而不是电子概念...
现在电子技术与传统的设备相结合是大势所趋,比如说汽车发动机,以前都是化油器 ,现在改进为电喷。
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2018-11-15 19:29
noricher
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IEC909 发表于 2018-11-15 10:30

有什么难的,对换电方案来说,电池管理系统是封装在可更换的电池包内,作为电池的一部分,由电池厂家提供,当然电动车可以通过数据接口获取电池的...
数据接口没有难度
但数据采集呢 现在有好的办法?
电子系统不是万能
这也是电动车派的最大误区 电动汽车更多的是传统物理概念而不是电子概念
美帝50年靠着现在看来极其落后的电子 智能系统登上月球 50年后后人要登月在传统物理方面也不会有根本区别
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2018-11-15 15:07
IEC909
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windmind2006 发表于 2018-11-15 10:53
换电池设计,对汽车车身整体强度,有着严重的负面影响,所以采用这种方案设计的电动车厂很少。
技术问题只是一个次要方面,关键是一个商业利益的问题。
换电,如果不统一电池标准,电动车厂家各自为战,各搞一套,注定只能是小打小闹,对车主来说意义不大,不可能全面推广。统一电池标准,电池由第三方企业以租赁的方式提供给车主,那么电动车最重要的部分被电池企业拿走,留给车厂只是一些低价值部分,利润空间小多了。而且标准化后各车厂为适应电池标准,设计会趋于同质化,消费者选购的时候会更看重价格而不是品牌,品牌的附加值会大幅缩水,这是车厂所不愿看到。换电方案要普及开来不是一件容易的事。
2018-11-15 12:27
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