据说国内的厂家已经受到威胁了，正在紧急寻找替代供应商，不知道会不会导致减产。最近要买车的要留意了。

新闻如下：
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去年日本311海嘯重創零件供應鏈，導致汽車業產能急凍，如今惡夢再度重演。上月底德國一家化工廠發生爆炸，導致全球工業用樹脂嚴重短缺，可能衝擊今年全球汽車業產能。

全球大型汽車公司高階主管17日齊聚在底特律開會，商討尋找樹脂替代品的對策；樹脂是製造煞車器和燃油系統零件的原料。此舉是為了因應德國化學品製造業者贏創工業（Evonik Industries）上月31日廠房發生爆炸，導致一種生產樹脂的原料——尼龍-12（PA-12）——全球供應量減半。

贏創發言人席爾透過電郵表示，公司正盡全力修復位於德國馬爾（Marl）的廠房，希望在冬季前完成重建。

眼下最緊迫的危機是，汽車業經歷去年日本供應斷鏈的摧殘後，能否撐過另一零件短缺危機，讓組裝線繼續運作。311 強震與海嘯導致瑞薩電子的半導體和默克生產的塗漆大缺貨，迫使全球汽車公司大幅減產。

花旗銀行分析師麥卡利說：「我們希望經過去年的教訓後，汽車公司能說到做到，確實擬定大規模的應變計畫。」

TI Automotive已在12日告知通用（GM）、福特（Ford）、豐田與福斯等客戶，原料嚴重短缺可能造成「未來幾周」的生產中斷。該公司對各大汽車製造商供應汽車煞車器、燃※※、油箱和燃油幫浦等。

美國原始設備供應商協會（OESA）主席狄寇克表示，早在贏創廠房爆炸前的兩、三年，TI Automotive和其他零件供應商就察覺，環十二碳三烯（CDT）和PA-12等原料的供應吃緊。贏創雖打算在亞洲擴產，但新廠房2014年底才會準備就緒。

狄寇克認為，雖然汽車業已快速回應危機，可能還是無法即時找出避免減產的解套方案，主因是煞車器和燃※※需要經過嚴格安全檢測，不能說換就換。

其他生產PA-12的公司還包括法國Arkema、瑞士Ems-Chemie 控股，以及日本的宇部工業。

Arkema公司北美工業聚合物部門主管波米耶指出，零件供應商通常擁有大約兩周的樹脂備料。他預估，PA-12短缺的狀況可能延續六到九個月，客戶正在測試蓖麻油能否取代PA-12。

要善用Google么

不排除鬼子自己搞的恶作剧。·

业内人士已经通知我了，很多油路油轨外上的线束原材料受到很大影响，目前主要受影响的大企业为GM,FORD,SVW。
不过断点要在8月份了。