主题：普拉多感受
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车子快7年啦，还是铮铮铁骨啊，我的车子中，最满意的一辆
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460 帖
我就想要这个颜色的
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459 帖
forest9898_cn 发表于 2012-9-5 15:28
普拉多感受
提了个最便宜的普拉多2700AT标准版，连保险上牌花了46.1万，开了两天了，说说感受：
静态感受：
车身很高。引擎盖比城市SUV高出很多，站在旁边感觉是高头大马。底盘也很高，我185身高，还得爬上驾驶座，幸亏有原配的踏板。
虽然是最低配，但是配置其实不低：自动三区空调、蓝牙、电动折叠后视镜、真皮多功能方向盘、行车电脑、倒车雷达、四窗一键到底、可开启后窗都有。相比丐版汉兰达，这些都没有。另外还具备车身稳定、牵引力控制、上下坡辅助、8气囊等。卤素远光灯带透镜，但近光灯没有，没有天窗和真皮座椅。
工艺和质量也都比较好，中控台面和车门都是软性材料。方向盘的手感是我开过的车里最舒服的，真皮、粗细适中（略偏粗）、表面柔软、手感非常好，有音像控制和蓝牙控制按钮。质量方面，还看不出来，不过口碑不错，不知道日本羽村厂生产的2700跟一汽四川丰田生产的4000会不会有差别。
座椅最长途旅行来说非常重要，虽然不是真皮的，但是有电动腰托，绒布的附着力非常好，座椅软硬适中。但是不能调节椅面角度是个缺憾。即便如此，乘坐感觉还是非常舒服，比看似很复杂的CR-V顶配的8向电动带加热、腰托的真皮座椅舒服多了。第二排座椅乘坐也很舒服，比坑爹的 ...
酒吧，你跑我的帖子里说我不写mdx缺点，你自己写了吗？尼不但不写还吹普拉多比a6稳，笑喷我了，那么高的车身比轿车稳，你脑袋里没长瘤子吧？
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457 帖
sonic 发表于 2012-10-5 14:15
PRADO 4.0 主要是针对越野的需求吧, 如果只是正常铺装咯, 2.7足够了.
我的PRADO 4.0进了一个月, 开了一千多公里, 基本没有油门过半的时候.
油耗方面, 貌似4.0比2.7大不了多少. 我的目前是11.X . 如果全高速的话, 可以在10个的样.
定速巡航在车不太多的高速时确实很好用,
我本来也是习惯用油门来控制速度的,
不过用定速巡航时, 灵活的启动和取消, 再加上巡航速度的微调, 其实也可以起到类似的效果.
飞歌导航我装了, 音质不错, 与原厂系统配合也非常协调.
不过在功能丰富性上一般.
还有原厂无锁车自动升窗, 行车自动落锁, 建议也加装一下.
车子确实高, 车头有一般的小车顶高了,
我在车顶装了单车顶, 装单车真是非常地锻炼.
说这车是翻车王, 想来是这车车身高, 而且上速度容易(开到100时, 一车人还以为是60),
弯道时不注意提前减速的话, 确实倾斜度会偏大, 平时开时, 这车是相当地稳.
2014款好象加了KDSS侧倾控制技术
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456 帖
海 发表于 2014-8-7 14:25
150外观影响了销售，改回去估计销量提高30%
前段时间坐了几天最新改款的4.0，怎么感觉发动机噪音很大很大，难道是车主加错机油了或者是乙醇汽油油品不行
本帖最后由 东淫 于 2014-8-7 16:52 编辑
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455 帖
后到 发表于 2014-8-7 14:23
120很经典，见过二手跑过十万+ 的还要价40万。150比120外观凶悍，不如120精致，看久了也算耐看。可是最新的150小改 真是丑得一塌糊涂。
150外观影响了销售，改回去估计销量提高30%
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454 帖
海 发表于 2014-8-7 09:07
150外形确实比120丑了点。120的二手很受欢迎
120很经典，见过二手跑过十万+ 的还要价40万。150比120外观凶悍，不如120精致，看久了也算耐看。可是最新的150小改 真是丑得一塌糊涂。
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453 帖
后到 发表于 2014-8-7 00:37
嗯。 霸道4.0太贵了消费不起呀。考虑到还要花十几个买地下车位，不得不放弃了。改上了汉兰达，加速也能八秒左右，高速超个大巴、半挂、集卡无压力，凑合过了。过几年霸道该款了，若不再像这次 face lift 的这么丑也许上一台。
150外形确实比120丑了点。120的二手很受欢迎
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452 帖
海 发表于 2014-8-6 21:57
霸道4•0的提速能满足要求，加速能跑进八秒
嗯。 霸道4.0太贵了消费不起呀。考虑到还要花十几个买地下车位，不得不放弃了。改上了汉兰达，加速也能八秒左右，高速超个大巴、半挂、集卡无压力，凑合过了。过几年霸道该款了，若不再像这次 face lift 的这么丑也许上一台。
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451 帖
开山鼻祖 发表于 2014-08-07 00:25总之加速是不行，重点在这
因为你永远是对的，和你同名同姓的那个人肯定是乱说。对吗？
本帖由 iPhone 4S 客户端发布
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450 帖
开山鼻祖 发表于 2014-8-7 00:15
普拉多2.7的发动机型号是2TR-FE 163马力 功率120kW 最大扭矩246N·m
汉兰达2.7的发动机型号是3AR-FE 188马力 功率138kW 最大扭矩252N·m
另外说，汉兰达也试开过，感觉不给力
汉比普要轻不少吧。
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449 帖
东淫 发表于 2014-8-7 00:23
刚才说霸道和汉兰达一个发动机的和你同名同姓？
总之加速是不行，重点在这
本帖最后由 开山鼻祖 于 2014-8-7 00:27 编辑
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447 帖
普拉多2.7的发动机型号是2TR-FE 163马力 功率120kW 最大扭矩246N·m
汉兰达2.7的发动机型号是3AR-FE 188马力 功率138kW 最大扭矩252N·m
另外说，汉兰达也试开过，感觉不给力 本帖最后由 开山鼻祖 于 2014-8-7 00:17 编辑
汉兰达2.7的发动机型号是3AR-FE 188马力 功率138kW 最大扭矩252N·m
另外说，汉兰达也试开过，感觉不给力
本帖最后由 开山鼻祖 于 2014-8-7 00:17 编辑
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446 帖
东淫 发表于 2014-8-7 00:08
打开机盖自己用眼珠子看看清楚。
完全不搭边的两款发动机。
什么？没车？
那你到车托之家找两张开着机盖的图片对比下吧。
是不同款
网上说还不如汉兰达的~
加速数据我没说错已经足够
suv自重那么大，千万不要说加速啥的
本帖最后由 开山鼻祖 于 2014-8-7 00:12 编辑
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445 帖
开山鼻祖 发表于 2014-08-07 00:01说啥呢 网上数据都是网友实测的 看去嘛，下面贴图了
比汉兰达好不奇怪，低扭是越野的起码指标...
打开机盖自己用眼珠子看看清楚。
完全不搭边的两款发动机。
什么？没车？
那你到车托之家找两张开着机盖的图片对比下吧。
本帖由 iPhone 4S 客户端编辑于：2014-08-07 00:09:06
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444 帖
东淫 发表于 2014-8-6 23:58
汉兰达横置的，霸道纵置的，根本不是同款。
你熟的很连这个都不知道？
要说和金杯格瑞斯2.7是一样的，但格瑞斯随意就能上170，汉兰达行么？
说啥呢 网上数据都是网友实测的 看去嘛，下面贴图了
比汉兰达好不奇怪，低扭是越野的起码指标
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海 发表于 2014-8-6 23:56
我开了超过六年了，在城里加速插队并线比轿车方便。初速没问题，都不用大油门，丰田调教的很好，不用诟病5速变速箱，其最高速到180，一般跑到140-150就最多了，你用7-8速干嘛？相反5速箱子和这款发动机配合很流畅。
霸道才叫全天候的车。
没说我用什么速开啊
5速实用
7,8速是省油考虑，不是为加速
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442 帖
开山鼻祖 发表于 2014-08-06 23:05和汉兰达一个发动机，加速就是这样
汉兰达横置的，霸道纵置的，根本不是同款。
你熟的很连这个都不知道？
要说和金杯格瑞斯2.7是一样的，但格瑞斯随意就能上170，汉兰达行么？
本帖由 iPhone 4S 客户端编辑于：2014-08-07 00:00:08
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开山鼻祖 发表于 2014-8-6 23:52
没 但熟得很 也开过
我开了超过六年了，在城里加速插队并线比轿车方便。初速没问题，都不用大油门，丰田调教的很好，不用诟病5速变速箱，其最高速到180，一般跑到140-150就最多了，你用7-8速干嘛？相反5速箱子和这款发动机配合很流畅。
霸道才叫全天候的车。
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海 发表于 2014-8-6 23:50
你开霸道吗？
没 但熟得很 也开过
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439 帖
开山鼻祖 发表于 2014-8-6 23:43
下面有图
400我实际和4000也跑过，确实不行
你开霸道吗？
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438 帖
海 发表于 2014-8-6 23:41
丰田没有给出数据，发动机低扭大，0-100不吃亏，400米跑估计跑不过其他车
下面有图
400我实际和4000也跑过，确实不行
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437 帖
开山鼻祖 发表于 2014-8-6 23:07
貌似也就8.7秒
丰田没有给出数据，发动机低扭大，0-100不吃亏，400米跑估计跑不过其他车
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forest9898_cn 发表于 2014-8-6 23:17
谢谢，网络世界里能教育人的老师真多
是啊是啊
十年前就混车网了
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开山鼻祖 发表于 2014-8-6 23:16
SUV一个不要玩速度，一个不要玩弯道，切记
谢谢，网络世界里能教育人的老师真多
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forest9898_cn 发表于 2014-8-6 23:15
我自己开着2700，还需要网上查不晓得哪里来的信息怎么说？
那去国外网站查吧
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SUV一个不要玩速度，一个不要玩弯道，切记
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