主题：父与子的徕卡故事---费城老爷车展上的车和人 [主题管理员:老鹰jason]
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一对父子，两台X2，地球的两边。本帖最后由 老鹰jason 于 2014-9-21 20:26 编辑
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费城老爷车展上的车和人
老鹰：俺有一台哈飞的路宝，上面的零件有俺参与的设计，已经十多年了，再过二十年，俺也要把它。。。。。。
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老鹰：汽车是能够承载一些记忆的，当能够引起某些共鸣的时候，就可以被视为文化。尤其是可以在大街上产生共鸣。。。。。。
本帖最后由 老鹰jason 于 2014-11-15 21:09 编辑
老鹰：汽车是能够承载一些记忆的，当能够引起某些共鸣的时候，就可以被视为文化。尤其是可以在大街上产生共鸣。。。。。。
本帖最后由 老鹰jason 于 2014-11-15 21:09 编辑
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老鹰jason 发表于 2014-11-14 23:20小镇兄好！JASON 当“驴”的日子还得一年多，要是读研的话，那就。。。。。男孩多当几年还是有意义的！您家大小姐回国了吗？
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红黑搭配，纯自然！不用化妆。
思路差不多，明年暑期读研，也考虑能在欧洲发展，多念几年书也不是坏事，呵呵
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小镇兄好！JASON 当“驴”的日子还得一年多，要是读研的话，那就。。。。。男孩多当几年还是有意义的！您家大小姐回国了吗？
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红黑搭配，纯自然！不用化妆。 本帖最后由 老鹰jason 于 2014-11-14 23:22 编辑
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老鹰jason 发表于 2014-10-1 17:24
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老鹰兄的片子越来越有看头！
孩子这会儿该毕业了吧？
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老鹰：好多事忙活了半天，唯一的价值就是构建一个“回忆”。就凭这一点也值了。 本帖最后由 老鹰jason 于 2014-11-13 20:05 编辑
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背景资料：美国汽车工业发展史
第四阶段: 1946年-1959年,随着喷气飞机时代的来临,汽车造型也趋向更低、更长、更宽,并在车后 加上大大的尾翅。这个时期的汽车造型有两大特色,一是车身的防撞设计,一是尾翅的流行。50年代美国最具特色的汽车是家庭式旅行车(Station Wagon),象征着郊区家庭的美好生活。这个时期,福特雷鸟汽车曾是公司跑车的代言者。1955年公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车,车顶为活动纤维玻璃,其华丽造型获得了高度评价,后因其控制轻巧,又被喻为私人车的象征。1958年,美国汽车商专为纽约国际汽车展览设计了一款只有1辆的Dual Ghia 100原型汽车具有400马力(294千瓦),最高时速为140英里（224公里）并配有当时车迷所梦想的盒式磁带汽车音响。
背景资料：美国汽车工业发展史
第四阶段: 1946年-1959年,随着喷气飞机时代的来临,汽车造型也趋向更低、更长、更宽,并在车后 加上大大的尾翅。这个时期的汽车造型有两大特色,一是车身的防撞设计,一是尾翅的流行。50年代美国最具特色的汽车是家庭式旅行车(Station Wagon),象征着郊区家庭的美好生活。这个时期,福特雷鸟汽车曾是公司跑车的代言者。1955年公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车,车顶为活动纤维玻璃,其华丽造型获得了高度评价,后因其控制轻巧,又被喻为私人车的象征。1958年,美国汽车商专为纽约国际汽车展览设计了一款只有1辆的Dual Ghia 100原型汽车具有400马力(294千瓦),最高时速为140英里（224公里）并配有当时车迷所梦想的盒式磁带汽车音响。
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费城老爷车展上的车和人
背景资料：美国汽车工业发展史
第三阶段 :1930年-1942年利用空气动力原理汽车的引擎设计在这个时期出现长足的进步。然而第二次世界大战让汽车制造厂商投入军事车辆及机械的制造汽车外观并无明显演变几乎无造型可言的吉普车的出现完全是基于实际的需要。Packard汽车公司共制造7
种时速可达100英里的高性能Packard Speedstar汽车被视为当时豪华汽车的代表。当时全球市场上有15家厂商制造豪华型汽车,Packrad就占了50%的市场。Franklin Sport Runabout汽车公司自1902年至1934年在纽约州的雪城生产汽车引擎开始使用空气冷却系统。
背景资料：美国汽车工业发展史
第三阶段 :1930年-1942年利用空气动力原理汽车的引擎设计在这个时期出现长足的进步。然而第二次世界大战让汽车制造厂商投入军事车辆及机械的制造汽车外观并无明显演变几乎无造型可言的吉普车的出现完全是基于实际的需要。Packard汽车公司共制造7
种时速可达100英里的高性能Packard Speedstar汽车被视为当时豪华汽车的代表。当时全球市场上有15家厂商制造豪华型汽车,Packrad就占了50%的市场。Franklin Sport Runabout汽车公司自1902年至1934年在纽约州的雪城生产汽车引擎开始使用空气冷却系统。
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费城老爷车展上的车和人
背景资料：美国汽车工业发展史
第二阶段:1916年-1929年。汽车制造在这个时期日趋成熟。越来越多的中等阶层拥有汽车而汽车的造型已经成为汽车制造过程中的一个重要步骤。通用汽车公司更率先成立艺术与色彩生产部门。在这个时期富有人家流行汽车车身定做即先购买某种汽车的机械部件然后再另外设计定做车身。虽然许多被视为经典的汽车外观都是这个时期的产物但车身定做其实是费钱而不实际的。成立于1902年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称。公司曾经有过把3辆汽车拆开将机械零部件整个打散再重新混合组合成3辆汽车的记录。这项创举旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。另外当时声望极高的高级汽车制造厂商Pierce Arrow汽车公司从1901年至1938年在纽约上州水牛城生产汽车公司早期即采用铝合金车身并配备有动力刹车。这个时期美国汽车工业为适合消费者需求已经能够生产8缸引擎跑车
时速可达到115英里。1925年美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。在美国经济大萧条前夕的1929年美国汽车销量冲破500万辆。
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第二阶段:1916年-1929年。汽车制造在这个时期日趋成熟。越来越多的中等阶层拥有汽车而汽车的造型已经成为汽车制造过程中的一个重要步骤。通用汽车公司更率先成立艺术与色彩生产部门。在这个时期富有人家流行汽车车身定做即先购买某种汽车的机械部件然后再另外设计定做车身。虽然许多被视为经典的汽车外观都是这个时期的产物但车身定做其实是费钱而不实际的。成立于1902年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称。公司曾经有过把3辆汽车拆开将机械零部件整个打散再重新混合组合成3辆汽车的记录。这项创举旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。另外当时声望极高的高级汽车制造厂商Pierce Arrow汽车公司从1901年至1938年在纽约上州水牛城生产汽车公司早期即采用铝合金车身并配备有动力刹车。这个时期美国汽车工业为适合消费者需求已经能够生产8缸引擎跑车
时速可达到115英里。1925年美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。在美国经济大萧条前夕的1929年美国汽车销量冲破500万辆。
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