主题：蒸汽机车俱乐部（二） [主题管理员:一条好色金鱼儿]
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一条好色金鱼儿 发表于 2018-3-28 18:53
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海不扬波 发表于 2018-3-25 21:51
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一条好色金鱼儿 发表于 2018-3-18 18:17
守车里的人
守车就是一列货车的最后一节车厢。在这节车厢里，存放着供应品并提供信号。当火车运行时，司闸员就乘坐在这里。他从宽大的守车窗户向外观看列车是否正在顺利运行。
新疆天山脚下，一台古老的蒸汽火车拖着13节装满煤炭的车厢和专门加上的小小守车，在铁轨上“咚咚咚咚咚咚”缓慢而费劲地爬坡。为什么三道岭的矿车要加上守车？第一是行车安全，第二是三道岭矿车车厢是自翻车体，司旗师傅在自翻车上出过不少事故。首先加上的守车非常窄小，听师傅说：当时人在里面机车运行，一开动一晃头部就会在车厢前后左右碰撞。现在的守车是经过改进加宽车体不会再撞头了。
在三道岭这里的蒸汽机车，标准配置是司机、副司机、司炉及守车司旗。车头司机把控机车运行,副司机从旁协助,司炉负责机车动力, 守车司旗是机车尾部的信号员了是重要一员, 他负责观察后方运行线路，给车头的司机打信号，随时发出停或走的讯号。他还有更重要的任务是，当在运行时发现危险情况时，可以自行决定是否紧急下闸让整列机车停车确保安全。现在三道岭拍机车的人都在关注车头的三位司机，很少有人看守车。
机车车头有三个人平时可以聊天扯淡，偶尔躺下打盹。车尾守车里只有一个人，很难想象他是如何度过这孤独的一班十二小时，这 ...
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守车里的人
守车就是一列货车的最后一节车厢。在这节车厢里，存放着供应品并提供信号。当火车运行时，司闸员就乘坐在这里。他从宽大的守车窗户向外观看列车是否正在顺利运行。
新疆天山脚下，一台古老的蒸汽火车拖着13节装满煤炭的车厢和专门加上的小小守车，在铁轨上“咚咚咚咚咚咚”缓慢而费劲地爬坡。为什么三道岭的矿车要加上守车？第一是行车安全，第二是三道岭矿车车厢是自翻车体，司旗师傅在自翻车上出过不少事故。首先加上的守车非常窄小，听师傅说：当时人在里面机车运行，一开动一晃头部就会在车厢前后左右碰撞。现在的守车是经过改进加宽车体不会再撞头了。
在三道岭这里的蒸汽机车，标准配置是司机、副司机、司炉及守车司旗。车头司机把控机车运行,副司机从旁协助,司炉负责机车动力, 守车司旗是机车尾部的信号员了是重要一员, 他负责观察后方运行线路，给车头的司机打信号，随时发出停或走的讯号。他还有更重要的任务是，当在运行时发现危险情况时，可以自行决定是否紧急下闸让整列机车停车确保安全。现在三道岭拍机车的人都在关注车头的三位司机，很少有人看守车。
机车车头有三个人平时可以聊天扯淡，偶尔躺下打盹。车尾守车里只有一个人，很难想象他是如何度过这孤独的一班十二小时，这里就是一座孤岛。闷的时候在里面自个儿唱歌，车停下来就下来走走到车头说说话。
守车里显得斑驳不堪木质的顶棚，车窗和车门上明显可见些裂纹，操作台上有白天和晚上不同信号的操纵，白天是标牌晚上是灯光。
守车就是一列货车的最后一节车厢。在这节车厢里，存放着供应品并提供信号。当火车运行时，司闸员就乘坐在这里。他从宽大的守车窗户向外观看列车是否正在顺利运行。
新疆天山脚下，一台古老的蒸汽火车拖着13节装满煤炭的车厢和专门加上的小小守车，在铁轨上“咚咚咚咚咚咚”缓慢而费劲地爬坡。为什么三道岭的矿车要加上守车？第一是行车安全，第二是三道岭矿车车厢是自翻车体，司旗师傅在自翻车上出过不少事故。首先加上的守车非常窄小，听师傅说：当时人在里面机车运行，一开动一晃头部就会在车厢前后左右碰撞。现在的守车是经过改进加宽车体不会再撞头了。
在三道岭这里的蒸汽机车，标准配置是司机、副司机、司炉及守车司旗。车头司机把控机车运行,副司机从旁协助,司炉负责机车动力, 守车司旗是机车尾部的信号员了是重要一员, 他负责观察后方运行线路，给车头的司机打信号，随时发出停或走的讯号。他还有更重要的任务是，当在运行时发现危险情况时，可以自行决定是否紧急下闸让整列机车停车确保安全。现在三道岭拍机车的人都在关注车头的三位司机，很少有人看守车。
机车车头有三个人平时可以聊天扯淡，偶尔躺下打盹。车尾守车里只有一个人，很难想象他是如何度过这孤独的一班十二小时，这里就是一座孤岛。闷的时候在里面自个儿唱歌，车停下来就下来走走到车头说说话。
守车里显得斑驳不堪木质的顶棚，车窗和车门上明显可见些裂纹，操作台上有白天和晚上不同信号的操纵，白天是标牌晚上是灯光。
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