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 主题:转一篇关于涡轮增压+直喷发动机在撞车时容易着火的原因分析,大家看看有道理不?
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rockyzhao
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咱不是理科生,纯转帖,求解答。

其实对于任何具有涡轮增压及缸内直喷技术的车来说,碰撞后发生燃烧的机率肯定要比普通自然进气的车要高得多……

首先从原理上来说,缸内直喷是把汽油加压到极高的压力后直接喷射进汽缸中形成雾化的效果以期获得更佳的燃烧效率,大幅提高发动机的功率。要达到直喷,首先就得提高喷油的压力,以途观的1.8T的EA888型为例,喷油压力正常工作时高达150bar,极限承压200bar……
[ 转自汽车连社区 http://bbs.qichelian.com/ ]

事实上,最早把燃油加压喷入,以获得油气混合物实现充分燃烧的设计,并非出现在汽车上。而是来自于美国波音公司幻影工作室——这个专为国防部设计炸弹的工作室发现,普通炸药之所以威力总比设计时候的小,原因就在于炸药无法和空气充分燃烧。如果在炸弹爆炸瞬间,先释放出高压油气混合物(被称作云爆剂),再点燃,那就就能获得比常规武器威力大得多的炸弹。1公斤云爆剂就相当于3.2公斤TNT炸药的威力。根据这一原理,美军设计出了被称作炸弹之母(MOAB)的“掩体粉碎机”云爆弹。

既然油气混合物能有如此惊人的杀伤力,那在汽车上引入显然也会获得更高的动力和更省油的表现。根据云爆弹原理,大众为高压泵设计了一个非常精巧的结构,通过进气阀的凸轮轴来为油泵提供动力,这样很好的解决了油泵和进气阀之间的正时问题,也提高了燃油效率;同时作为一个纯机械的结构,这个高压泵具备了非常高的可靠性,大众(博世)甚至还设计了一个内部保护回路防止油压过高。

可惜的是,大众和博世的设计尽管确保了机械自身的可靠性,但高压燃油轨(Rail)里的高压燃料是无法保护的,为了保证发动机运转的顺畅性,燃油轨中必须保持一定的压力。这个在平时是没有问题的,问题就出在了碰撞上。当发动机受到巨大的外力撞击时,位于发动机前部的高压共轨喷射系统就成了发动机首先受到撞击的部分。 如果撞击力足够大,那么高压系统就会出现破损引起燃油泄漏。和普通的燃料泄漏不同,在100个大气压的作用下,泄漏的燃料会瞬间挥发与空气混合,产生可怕的油气混合物,加上涡轮增压的高温,这时候在发动机舱里就形成了一个类似燃料空气炸弹的东西——如你所知,此时你已经拥有了原理和美军炸弹之母完全一致的“土制”云爆弹。
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2013-04-24 09:32
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神经病
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以现在的钢材七八百度不错了,上千度都可以炼铁了。
2018-04-17 17:18
欧阳清风
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只要是缸内喷射的压强都是很厉害的。。

比如柴油机一直以来喷射压力就是很高的。。

150bar--200bar 很常见的,
2018-04-17 16:08
antuorui
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好多人说涡轮上千度,那是上架一直踩油门5-6000或更高才会,平时开也就2-3000(或猛点4-5000开一会而已),温度不可能到1000度的,要烧红更是不可能。
PS
高速巡航120KM转速都在2000左右还撞风散热更不会过热啊
2018-04-17 15:40
分田地好
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途观的爆炸跟涡轮增压有一定关系,现在油箱都是防爆并且途观是正面冲撞并没撞到油箱.
废气涡轮工作时温度高达上千度,发生碰撞时确实容易引起安全隐患。在涡轮发展历史上,自燃,爆炸屡见不鲜。同是大众旗下的奥迪超级跑车涡轮增压版R8曾经在正常行驶中起火烧毁,烧得需剩下一个车架。至于大众其他车系的自燃现象那就数不胜数了。而自燃离爆炸仅有一步之遥!

      希望上海大众作为涡轮产品的忠实推广者能正视产品的缺陷,从设计上解决车辆存在的隐患,而不是人为去隐瞒甚至扭曲真相!逝者已去,就不要把所有问题推给死人来个死无对证!要知道,纸是包不住火的!
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2018-04-17 15:20
分田地好
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途观的爆炸跟涡轮增压有一定关系,现在油箱都是防爆并且途观是正面冲撞并没撞到油箱.
废气涡轮工作时温度高达上千度,发生碰撞时确实容易引起安全隐患。在涡轮发展历史上,自燃,爆炸屡见不鲜。同是大众旗下的奥迪超级跑车涡轮增压版R8曾经在正常行驶中起火烧毁,烧得需剩下一个车架。至于大众其他车系的自燃现象那就数不胜数了。而自燃离爆炸仅有一步之遥!

      希望上海大众作为涡轮产品的忠实推广者能正视产品的缺陷,从设计上解决车辆存在的隐患,而不是人为去隐瞒甚至扭曲真相!逝者已去,就不要把所有问题推给死人来个死无对证!要知道,纸是包不住火的!
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missfeelingyou
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柴油机几十年雾化燃料增压燃烧了,也没见人嚷嚷柴油车自然不可靠啊~~比较扯淡
2013-04-25 09:18
huahuiban
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regtime 发表于 2013-4-25 09:08
如果能让你感到欣慰的话,就当成是我上网的副产品吧。
这无所谓啦,摆事实讲道理而已,难道这都做不到? 本帖最后由 huahuiban 于 2013-4-25 09:11 编辑
2013-04-25 09:10
出塞歌
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regtime 发表于 2013-4-25 08:59
还有力气反驳么?看到这种山寨图已经笑不动了。
启蒙一下泊松分布,下一次好直接往脑袋上猛砸,反正他们留着也没啥用处。
2013-04-25 09:09
regtime
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huahuiban 发表于 2013-4-25 09:02
知道无力反驳就行了。
如果能让你感到欣慰的话,就当成是我上网的副产品吧。
2013-04-25 09:08
脑细胞
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大众可不是带直喷的增压机头容易着火,老EA113区区3~4bar的燃油压力也能把管子顶炸开,前两天车托之家论坛上就有个老兄,把NA机头的3bar燃油压力阀换成了宝来R上面的4bar阀,然后……算他命大,居然没有点着

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-21899764-1.html
2013-04-25 09:02
huahuiban
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regtime 发表于 2013-4-25 08:59
还有力气反驳么?看到这种山寨图已经笑不动了。
知道无力反驳就行了。
2013-04-25 09:02
regtime
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huahuiban 发表于 2013-4-25 08:58
山寨与否不是重点,但起码是依据吧。你也可以拿点干货出来反驳啊,纠结统计图山不山寨干什么呢?所以说神粉在数据面前一如既往地顾左右言他。
还有力气反驳么?看到这种山寨图已经笑不动了。
2013-04-25 08:59
huahuiban
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regtime 发表于 2013-4-25 08:44
人家是嘲讽你们给的统计图太山寨了,拿点稍微官方点的数据来说话吧!
山寨与否不是重点,但起码是依据吧。你也可以拿点干货出来反驳啊,纠结统计图山不山寨干什么呢?所以说神粉在数据面前一如既往地顾左右言他。
2013-04-25 08:58
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出塞歌 发表于 2013-4-25 08:43
自燃的绝对数量与各品牌的市场保有量的比例关系,才会比较真实地反映各品牌的自燃状况。
兄台显然对日粉的智商和逻辑水平抱有过高的期待,这不科学。
很多神粉因为智力上的优越感早已对此视而不见了。

有个故事说,古时有两个人同看《水浒传》,对于书中的人物李逵还是李达(“达”的繁体与“逵”近)发生争执,结果打赌五毛钱,请教一老先生。老先生见“李达”强辞夺理盛气凌人,于是说是“李达”。结果“李达”得了五毛钱,兴高采烈而去,“李逵”则满腹委屈,老先生安慰“李逵”道:就给五毛钱好了,让他错一辈子。
泊松分布
2013-04-25 08:49
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jamesli812 发表于 2013-4-25 02:21
这个比例是加权过的么? 市售的车子里头,比如说,大众的绝对数量要比依维柯多不少,那事故自燃的多也就不稀奇了。这个大饼列明的是绝对数量的话,说明不了什么问题啊。
你跟文科生谈统计等于自取其辱,现在懂泊松分布的文科生和媒体不多的!
2013-04-25 08:48
regtime
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huahuiban 发表于 2013-4-25 01:42
神粉说,我看不见,看不见就是看不见。看得见的说EXCEL版本低,色彩搭配不够生动等等顾左右言他。
人家是嘲讽你们给的统计图太山寨了,拿点稍微官方点的数据来说话吧!
2013-04-25 08:44
出塞歌
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jamesli812 发表于 2013-4-25 02:21
这个比例是加权过的么? 市售的车子里头,比如说,大众的绝对数量要比依维柯多不少,那事故自燃的多也就不稀奇了。这个大饼列明的是绝对数量的话,说明不了什么问题啊。
自燃的绝对数量与各品牌的市场保有量的比例关系,才会比较真实地反映各品牌的自燃状况。
兄台显然对日粉的智商和逻辑水平抱有过高的期待,这不科学。
很多神粉因为智力上的优越感早已对此视而不见了。

有个故事说,古时有两个人同看《水浒传》,对于书中的人物李逵还是李达(“达”的繁体与“逵”近)发生争执,结果打赌五毛钱,请教一老先生。老先生见“李达”强辞夺理盛气凌人,于是说是“李达”。结果“李达”得了五毛钱,兴高采烈而去,“李逵”则满腹委屈,老先生安慰“李逵”道:就给五毛钱好了,让他错一辈子。
2013-04-25 08:43
材大器粗
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根据俺有限的知识,俺觉得涡轮增压是个趋势,起码在环保、节油上是个趋势。
2013-04-25 08:28
wd_hui
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jamesli812 发表于 2013-4-25 02:21
这个比例是加权过的么? 市售的车子里头,比如说,大众的绝对数量要比依维柯多不少,那事故自燃的多也就不稀奇了。这个大饼列明的是绝对数量的话,说明不了什么问题啊。
木有问题,100辆里面烧了10辆和10辆里面烧了1辆的比率是一样的。燃烧事故对于哪个牌子来说都是大事故。
2013-04-25 08:09
jamesli812
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帝国骄阳 发表于 2013-4-24 16:36


考试考99分和59分还是有区别的。
这个比例是加权过的么? 市售的车子里头,比如说,大众的绝对数量要比依维柯多不少,那事故自燃的多也就不稀奇了。这个大饼列明的是绝对数量的话,说明不了什么问题啊。
2013-04-25 02:21
huahuiban
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帝国骄阳 发表于 2013-4-24 16:36


考试考99分和59分还是有区别的。
神粉说,我看不见,看不见就是看不见。看得见的说EXCEL版本低,色彩搭配不够生动等等顾左右言他。
2013-04-25 01:42
西球
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帝国骄阳 发表于 2013-4-24 16:36


考试考99分和59分还是有区别的。
大众应该重视这个问题

大众似乎反应迟钝
2013-04-25 00:36
西球
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神经病 发表于 2013-4-24 14:18
估计10年以后自然吸气的怕找不到了。
拍脑袋而已
2013-04-25 00:34
爪黄飞电
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材大器粗 发表于 2013-4-24 20:47
这些技术柴油机都有啊,难道柴油燃点闪点低啊。
二战初期时德国坦克就是汽油引擎,挨一炮就点着了那是常事
2013-04-24 23:51
老顽童
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材大器粗 发表于 2013-4-24 20:47
这些技术柴油机都有啊,难道柴油燃点闪点低啊。
柴油不容易挥发,这是柴油车比汽油车安全的理由。
2013-04-24 22:44
炮筒子
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老顽童 发表于 2013-4-24 11:23
损坏时高压汽油喷雾,再碰上高温的涡轮增压机外壳,确实非常可怕!
   是啊!商家的噱头弄车花样来骗钱被神粉奉为圣经。涡轮发动机高温周围密密麻麻的各种水油电橡胶塑料管线寿命缩短,故障多发也是不争的事实。1.8T与2.4的能差多少效率?值得那么狂妄地跟随吗?真是怪了!发动机带个T就牛13了?


2013-04-24 22:42
材大器粗
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这些技术柴油机都有啊,难道柴油燃点闪点低啊。

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2013-04-24 20:47
regtime
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帝国骄阳 发表于 2013-4-24 16:36


考试考99分和59分还是有区别的。
EXCEL学得不错!不过现在都2013版了,稍微改改效果吧。
2013-04-24 17:40
帝国骄阳
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regtime 发表于 2013-4-24 11:05
很难分析。仅也转一篇:丰田与奥迪相撞,你们猜谁起火?:http://yknews.zjol.com.cn/news/yongkangnews/2012-02-16/14537.html

   13日早晨7时左右,在河南二村村口发生一起交通事故,一辆奥迪轿车与一辆丰田轿车相撞,丰田轿车在碰撞后起火。bwF永康新闻网

  丰田车全烧毁,还好没有发生爆炸bwF永康新闻网

  据交警在现场了解到,丰田车当时走金都路从紫薇花园大酒店往经济开发区方向,奥迪车是走名园大道往河南二村方向。发生碰撞后,丰田车司机受了点轻伤。两辆车都是车头受损。bwF永康新闻网

  现场一位目击者称,司机走后不久,丰田车的引擎盖内便冒出了火花,之后火势开始蔓延。 bwF永康新闻网

  当时在现场围观的有十多人,对于许多在第一现场的普通人来说,面对燃烧着的汽车,电影中的那些爆炸场面可能会左右着他们的大脑,所以他们不敢轻易接近汽车。bwF永康新闻网

  “没人上去灭火,过了一段时间整辆车就都烧着了,当时现场没有灭火器。”现场目击者说。 bwF永康新闻网

  直到整辆丰田车都被烧毁,它也没有发生爆炸。大火过后,丰田车被烧得只剩外壳,车内的物品也已几乎全部化为灰烬。交警初步判断,丰田车起火的原因是碰撞后电线短路。bwF永康新闻网
...


考试考99分和59分还是有区别的。
2013-04-24 16:36
regtime
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elfensin 发表于 2013-4-24 14:29
不可能。
在美国有排量税之前,美国本土肯定还是会继续有大排量NA产出。澳洲也是。
美国关我毛事儿
2013-04-24 14:30
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