主题：他山之石，看看英国的交通法规——发个宏愿，试翻译英国the Highway Code [大坑]
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像由芯生 发表于 2014-5-13 12:11
这个有一个问题,驾驶方向不同,有些问题必需注明,否则会引起误会,比如文中所说的"从左侧车门撤离"等,
另外感慨啊,高速公路不让去放三角板啊....我们的怎么说要走出去200米放呢? NND,我走过一次,50米后我放弃了,丢下东西马上跑回去了...
谢谢，等我重新整理本篇资料的时候 会注意增加这方面的注释。
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需要的就是这样的好帖子，感谢楼主的辛勤劳动！
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kemmi 发表于 2014-5-13 14:27
呵呵，开始更新了，好！
赞一个！建议版主给楼主一个管理权限，把这些内容整理一下，这是一个精华贴。
我晕！原来是老贴子了，挖出来看看也可以。
本帖最后由 penniless 于 2015-4-17 15:38 编辑
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夜行天涯 发表于 2013-6-22 07:02
这种要求行人与车逆行的规则其实是实施两套交通规则，例如是机动车靠右，行人靠左的交通规则。在※※，道路上步行和非机动车还是相当大的一个比例情况下，这种两套规则未必有优势，毕竟道路和设施都是按照一套交通规则设计的。例如老太太为了乘坐公交车，她得过马路，与公交车的来向逆行，走到公交站附近后，还得再次过马路，回到公交车运行方向这一侧来。
同时，欧美交通规则规定，非机动车同样可以使用机动车道路。我想不通它比我们的交规的优越在哪里，我看那些骑车人在汽车中钻来钻去，更加危险。
在中国，没有非机动车道时非机动车应该在机动车道上行驶
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目赤不动 发表于 2013-8-25 13:09
还是一个 执法 的问题。别说罚轻了不起作用，能过马路闯红灯的，10块钱绝对会肉疼。如果闯红灯被撞死白撞的，那就更加会提前想一想了，法律就是要这个效果。
还是那句话，私法是救济，公法是惩罚，没有指望公民自发的因素。
禁酒驾这事儿刚好是一个例子，重罚严抓之前，酒驾可以说是泛滥，现在至少在大城市要好多了。
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呵呵，开始更新了，好！
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抛锚和事故处理
274. 如果车辆抛锚，首先应考虑其他道路使用者的利益。你应该：
尽可能将车辆移出道路；
如果抛锚车辆阻碍交通，使用危险警示灯来提醒其他车辆；
采用使其他道路使用者更容易看见你的手段。例如白天穿着浅色或者荧光衣物，夜间或视线不良的情况下穿着反光衣物；
在抛锚车辆这一侧车道后方至少45m（147英尺）处安置三角警示牌或其他法定警示装置。在放置和收回警示装置时，应始终保持足够的小心。高速公路上不要尝试安置这些警示装置；
当夜暗或光线条件不佳时，尽可能保持示宽灯开启；
不要站在或让其他任何人站在抛锚车辆与靠近的车流之间；
在夜间或光线条件不佳时，不要站在任何可能妨碍其他道路使用者看到抛锚车辆灯光的地方；
高速公路的补充规定（275-278）
275. 如果车辆发生故障，你应该立刻从下一个出口驶离高速公路或者进入最近的服务区。如果无法做到，你应该：
靠边进入硬路肩停车，尽可能远离左侧车道，将前轮打向左侧；
尝试停在紧急求助电话附近（沿这硬路肩每隔大概1英里会设置一部）；
确保自己与乘客都从左侧车门离车。你必须将动物留在车内，在紧急情况下也可以将其放出，但是必须保证动物在合理控制下离开道路。永远不要试图在高速公路上放置三角警示牌；
不要冒险尝试修理一些小故障；
确保所有乘客远离车道和硬路肩，儿童处于受控状态；
从你所在车道一侧步行到紧急求助电话处（按照设立在硬路肩外面指示柱上标明的箭头方向）——电话是免费的，而且是直线联系公路管理局或者警察。相比手机，应优先使用紧急求助电话（见规则283）。当你打电话是，应始终面朝车流方向；
向高速公路管理局或警察提供事故细节。同时如果你是弱势驾驶人，例如残障人士、老人或者孤身驾驶，请记得告知对方；
回到车辆附近等待救援（远离车道和硬路肩）；
如果感觉其他人可能对你的人身安全带来威胁，应从左侧返回车内，并锁上所有车门。一旦感觉危险过去，就应及早离开车辆。
276. 抛锚后重新驶入车道时，应先在硬路肩上加速到足够快，然后等待车流出现安全间隔再汇入。注意硬路肩上可能会有其他静止车辆；
277. 如果你无法将车辆驶入硬路肩
身处封闭式公路时，不要尝试安置警示设备例如三角牌；
开启危险警示灯；
只有当你确定自己可以安全离开公路时才能离车；
278. 残障驾驶人。如果躯体残障导致你无法按照上述建议行动，你应当
留在车内；
开启危险警示灯；
展示写有“help”字样的求救装备，例如旗子。如果你有车载电话或者手机，联系应急处置中心并准备好提供你所处的位置信息；
障碍物（279-280）
279. 如果从你的车辆或者其他车辆上掉下了什么东西到路面上，只有在确定安全的时候才可以停车拾捡。
280. 高速公路。在高速公路上不要尝试自行移走障碍物。应停靠下一个紧急求助电话，通知公路管理局或者警察来清除。
事故（281-283）
281. 警告标志或者闪烁的警灯。当你看到或听到远处有紧急救援及其他支援车辆时，要注意前方道路可能出现事故。事故处理过程中警察或者公路管理局人员可能需要在车道上作业，例如清除道路上的碎片、修理撞坏的道路设施、布设锥筒等等。警察作业时一般使用面向后方交替闪烁红色和蓝色的警灯，公路管理局警灯则是红色和琥珀色。行车时要注意以上信号，做好减速必要时停车的准备。你必须遵从警察或公路管理人员的指挥，这关系到你是安全通过事故现场还是拥堵在路上。
282. 当驶经事故或者车祸现场是不要分心或者进行不必要的减速（例如事故发生在中间隔离带的另外一侧）。这样可能会导致碰撞或交通拥堵。另外，请参见下面的规则283.
283. 如果你是车祸的当事者或是停车提供援助，你应该
开启危险警示灯以提醒其他道路使用者注意；
要求在场驾驶员关闭发动机、停止吸烟；
立刻安排呼叫紧急救援服务（注：英国报警和呼叫急救是同一个电话号码，不用分开报警和叫救护车），告知接警人员事故具体位置及伤亡情况。如果在高速公路上，请优先使用路边的紧急求助电话，这样方便紧急救援方面的定位。如果使用手机报警，首先请确保你已经根据设置在硬路肩之外的标志杆确定了自己的位置。
协助未受伤的人员从车辆中转移到安全地区。在高速公路上，如果可能的话，应该尽量远离车道、硬路肩和中间隔离带。
不要从车辆中移动伤员，除非他们面临车辆很快会起火或者爆炸的危险之下。
没有致命的理由不要脱去摩托车手的头盔。
做好进行急救（first aid）的准备。
在事故现场等候直到紧急救援力量到场。当你在高速公路上突发任何医疗紧急情况时，也应该遵从同样的方式来呼叫急救。
涉及危险货物的事故（284-285）
284. 运载危险货物的箱式货车会在车厢外用黄色反光平板来标示。运载危险液体的槽罐车或携带有危险液体槽罐的箱式货车则会悬挂危险标示牌标示。（具体的警示符号参见 车辆标志 PDF）
285. 如果运载危险货物的车辆卷入事故，应遵从规则283的建议，且
关闭发动机，严禁吸烟
远离危险货物运载车辆，不要尝试援助伤员，不然你也可能成为他们中的一员。
呼叫紧急救援，尽可能告知接警人员危险货物标示牌上的所有信息。严禁在靠近载运易燃物品的车辆的地方拨打手机。
文档资料（286-287）
286. 如果你涉及到造成任何人员、车辆、动物或者不动产伤害和损坏的碰撞事故时，你必须
停车
向任何有正当理由索取相关文档的人员提供你和车主的姓名、住址、车辆的车牌号。
如果在事故中没有当场提供（注：例如现场没有其他人时。）姓名住址，你应该尽快以合理方式通知警方，任何情况下都不得超过24小时。
287. 在造成人员伤亡时，如果你无法在车祸当场向警察或者任何有正当理由索取相关资料的人员出示保险单，你必须
尽快向警方报案，任何情况下都不得超过24小时。
7天内向警方出示保险单。
274. 如果车辆抛锚，首先应考虑其他道路使用者的利益。你应该：
尽可能将车辆移出道路；
如果抛锚车辆阻碍交通，使用危险警示灯来提醒其他车辆；
采用使其他道路使用者更容易看见你的手段。例如白天穿着浅色或者荧光衣物，夜间或视线不良的情况下穿着反光衣物；
在抛锚车辆这一侧车道后方至少45m（147英尺）处安置三角警示牌或其他法定警示装置。在放置和收回警示装置时，应始终保持足够的小心。高速公路上不要尝试安置这些警示装置；
当夜暗或光线条件不佳时，尽可能保持示宽灯开启；
不要站在或让其他任何人站在抛锚车辆与靠近的车流之间；
在夜间或光线条件不佳时，不要站在任何可能妨碍其他道路使用者看到抛锚车辆灯光的地方；
高速公路的补充规定（275-278）
275. 如果车辆发生故障，你应该立刻从下一个出口驶离高速公路或者进入最近的服务区。如果无法做到，你应该：
靠边进入硬路肩停车，尽可能远离左侧车道，将前轮打向左侧；
尝试停在紧急求助电话附近（沿这硬路肩每隔大概1英里会设置一部）；
确保自己与乘客都从左侧车门离车。你必须将动物留在车内，在紧急情况下也可以将其放出，但是必须保证动物在合理控制下离开道路。永远不要试图在高速公路上放置三角警示牌；
不要冒险尝试修理一些小故障；
确保所有乘客远离车道和硬路肩，儿童处于受控状态；
从你所在车道一侧步行到紧急求助电话处（按照设立在硬路肩外面指示柱上标明的箭头方向）——电话是免费的，而且是直线联系公路管理局或者警察。相比手机，应优先使用紧急求助电话（见规则283）。当你打电话是，应始终面朝车流方向；
向高速公路管理局或警察提供事故细节。同时如果你是弱势驾驶人，例如残障人士、老人或者孤身驾驶，请记得告知对方；
回到车辆附近等待救援（远离车道和硬路肩）；
如果感觉其他人可能对你的人身安全带来威胁，应从左侧返回车内，并锁上所有车门。一旦感觉危险过去，就应及早离开车辆。
276. 抛锚后重新驶入车道时，应先在硬路肩上加速到足够快，然后等待车流出现安全间隔再汇入。注意硬路肩上可能会有其他静止车辆；277. 如果你无法将车辆驶入硬路肩
身处封闭式公路时，不要尝试安置警示设备例如三角牌；
开启危险警示灯；
只有当你确定自己可以安全离开公路时才能离车；
278. 残障驾驶人。如果躯体残障导致你无法按照上述建议行动，你应当
留在车内；
开启危险警示灯；
展示写有“help”字样的求救装备，例如旗子。如果你有车载电话或者手机，联系应急处置中心并准备好提供你所处的位置信息；
障碍物（279-280）
279. 如果从你的车辆或者其他车辆上掉下了什么东西到路面上，只有在确定安全的时候才可以停车拾捡。
280. 高速公路。在高速公路上不要尝试自行移走障碍物。应停靠下一个紧急求助电话，通知公路管理局或者警察来清除。
事故（281-283）
281. 警告标志或者闪烁的警灯。当你看到或听到远处有紧急救援及其他支援车辆时，要注意前方道路可能出现事故。事故处理过程中警察或者公路管理局人员可能需要在车道上作业，例如清除道路上的碎片、修理撞坏的道路设施、布设锥筒等等。警察作业时一般使用面向后方交替闪烁红色和蓝色的警灯，公路管理局警灯则是红色和琥珀色。行车时要注意以上信号，做好减速必要时停车的准备。你必须遵从警察或公路管理人员的指挥，这关系到你是安全通过事故现场还是拥堵在路上。
282. 当驶经事故或者车祸现场是不要分心或者进行不必要的减速（例如事故发生在中间隔离带的另外一侧）。这样可能会导致碰撞或交通拥堵。另外，请参见下面的规则283.
283. 如果你是车祸的当事者或是停车提供援助，你应该
开启危险警示灯以提醒其他道路使用者注意；
要求在场驾驶员关闭发动机、停止吸烟；
立刻安排呼叫紧急救援服务（注：英国报警和呼叫急救是同一个电话号码，不用分开报警和叫救护车），告知接警人员事故具体位置及伤亡情况。如果在高速公路上，请优先使用路边的紧急求助电话，这样方便紧急救援方面的定位。如果使用手机报警，首先请确保你已经根据设置在硬路肩之外的标志杆确定了自己的位置。
协助未受伤的人员从车辆中转移到安全地区。在高速公路上，如果可能的话，应该尽量远离车道、硬路肩和中间隔离带。
不要从车辆中移动伤员，除非他们面临车辆很快会起火或者爆炸的危险之下。
没有致命的理由不要脱去摩托车手的头盔。
做好进行急救（first aid）的准备。
在事故现场等候直到紧急救援力量到场。当你在高速公路上突发任何医疗紧急情况时，也应该遵从同样的方式来呼叫急救。
涉及危险货物的事故（284-285）
284. 运载危险货物的箱式货车会在车厢外用黄色反光平板来标示。运载危险液体的槽罐车或携带有危险液体槽罐的箱式货车则会悬挂危险标示牌标示。（具体的警示符号参见 车辆标志 PDF）
285. 如果运载危险货物的车辆卷入事故，应遵从规则283的建议，且
关闭发动机，严禁吸烟
远离危险货物运载车辆，不要尝试援助伤员，不然你也可能成为他们中的一员。
呼叫紧急救援，尽可能告知接警人员危险货物标示牌上的所有信息。严禁在靠近载运易燃物品的车辆的地方拨打手机。
文档资料（286-287）
286. 如果你涉及到造成任何人员、车辆、动物或者不动产伤害和损坏的碰撞事故时，你必须
停车
向任何有正当理由索取相关文档的人员提供你和车主的姓名、住址、车辆的车牌号。
如果在事故中没有当场提供（注：例如现场没有其他人时。）姓名住址，你应该尽快以合理方式通知警方，任何情况下都不得超过24小时。
287. 在造成人员伤亡时，如果你无法在车祸当场向警察或者任何有正当理由索取相关资料的人员出示保险单，你必须
尽快向警方报案，任何情况下都不得超过24小时。
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高速公路（253—273）
概述
以下规则部分或全部适用于高速公路驾驶：规则46, 57, 83 到88, 89 到102, 103 到 126, 130 到134, 139, 144, 146 到151, 160 到 161, 219, 221 到222, 225, 226到237, 274到278, 280 到 287 ， 288 到290.
253. 禁止使用高速公路的车辆。行人、驾驶人持临时驾照的汽车和摩托车、排量小于50cc的摩托车、自行车、马匹、指定的低速车辆、载货尺寸超标的车辆（除有专门许可外）、农业机械、机动轮椅或机动滑板（见规则36—46）均不得使用高速公路。
254. 高速公路上车流速度往往高于普通公路，留给你的反应时间将变短。因此与行驶在普通公路上相比，在高速公路上行驶时需要注意前方更远处的路况，查看后视镜的时机也应提前。
高速公路信号（255—258）
255. 高速公路信号用于警告你道路前方存在的危险，例如在你暂时无法看到的地方发生了事故、起雾、路面上油污或者道路施工。具体信号请下载“交通控制信号”。
256. 设置在※※隔离带上的信号适用于所有车道。在繁忙路段，信号可能以跨越车道放置，用来控制单独的车道。
257. 琥珀色信号灯（黄灯）闪烁。警告前方有危险。此灯可与临时性限速标志、车道关闭标志或提示信息板例如“有雾”等组合设置。看到此种信号时，应立刻调整车速，并注意可能出现的险情。直到驶经无闪烁的信号灯，或看到“解除”（All clear）标志后，你才可以在确定安全的情况下加速。
258. 红色信号灯闪烁。如果架设在你行驶车道上方的红灯闪烁，同时显示红色“×”，表示你不得继续在此车道上行驶。如果是设置在※※隔离带上或者高速路侧的红灯闪烁，则表示你不得继续在此高速公路上行驶。
驶入高速公路
259. 驶入高速公路。一般来说，你会从高速公路左侧设置的匝道或者是另一条相交的高速公路驶入目标公路。你应当
给予已经行驶在高速公路上的车辆优先权；
查看高速公路上的车流，持续加速直到可以安全汇入到高速路最左车道；
不要跨越实线，或者碾压硬路肩；
如果匝道延伸成为高速公路的额外行车道，保持在此车道行驶；
考虑超车之前，应当在左侧车道上行驶足够距离来调整到适合交通状况的车速。
高速公路行驶（260-263）
260. 当道路条件与前方视野都良好时，你应当
以你可以安全操纵车辆，且符合限速要求的速度稳定行驶；
与前车保持足够的安全距离。当行驶在湿滑或者结冰路面，或者道路有雾时，适当拉大车距。
261. 行驶速度不得超过70mph（112km/h）或者法律对该车型限制的最高时速。如果道路上实施相对更低的速度限制，无论是永久性标志还是临时性限速——例如道路工事处经常实施的那种，你不得超过该相对更低的速度限制。一些高速公路上会使用高速公路强制限速标志（数字外侧一个红圈）规定不同的最高限速以改善交通情况，你不得超过该速度限制。
262. 高速公路单调的行车环境会给你带来倦意。为消除这种风险，请参见规则91的建议。
263. 你不得在高速公路上倒车、跨越※※隔离带或逆向行驶。如果你错过了目的出口，或者开错了路线，应继续前行在下一个出口离开高速公路。
车道规则（264-266）
264. 当道路前方无车时，你应保持在左侧车道行驶。如果需要超越若干低速车辆，你应该在完成超车后及时回到左侧车道。低速或限速车辆除了超车之外，应当始终在左侧车道上行驶。你不得在硬路肩上行驶，除非发生紧急状况，或者在着制服的警察、公路交通管制人员以及交通信号指挥下这么做。
265. 如果你驾驶以下车辆，除非有专门许可，不得在同向两条以上车道高速公路的相对右侧车道行驶：
拖曳拖车的任何车辆；
最大商载超过3.5吨但不超过7吨，且按规定必须安装限速装置的货车；
最大商载超过7.5吨的货车；
最大商载超过7.5吨，设计或改装后载客人数9座及以上（不计驾驶员）的客车；
最大商载不超过7.5吨，设计或改装后载客人数9座及以上（不计驾驶员），且按规定必须安装限速装置的客车。
266. 接近出入口。提前观察出现的信号和标志。导向标志可能会架设在道路上方。如果需要变道，应提前在合适的时机完成。某些出入口最左侧车道可能会直接离开高速公路，除非你确实需要离开，否则不要停留在此车道内。
超车（267-269）
267. 除非确认此时超车安全且合法，否则不应超车。应始终从右侧进行超车。你应当
查看后视镜；
不要太过匆忙，要跟随前车足够时间以准确判断两车的速度；
确认你将并入的车道前后都有足够距离无车；
迅速回头查看盲点，确认在后视镜盲点中没有车辆；
记住，后方的车流可能会以很高的速度接近，因此要充分观察后视镜，尤其注意摩托车。当确认安全后，给出转向信号并保持一段时间，然后开始向右并道；
切忌突然切入前车的行驶路线；
在夜间或视线不良的情况下超车需要格外当心，因为速度与距离更难判断。
268. 不要从左侧或者并入左侧车道进行超车。在拥挤条件相邻车道车流速度接近时，左侧车道有时还可能比右侧车道速度快。这种情况下如果你在左侧车道行车，应跟上车流速度，即使这意味着你可能超越右侧车道的车辆。不要在车道间穿插（即蛇行）超车。
269. 硬路肩。你不得使用硬路肩来超车。在主动交通管理计划（ATM）生效的区域内，可能会出现硬路肩作为正常车道投入使用的情况。你可以通过设置在所有车道包括硬路肩上方的指示信号牌了解硬路肩是否可用。如果硬路肩上方信号为红叉或者空白，就表示除紧急情况或故障之外，你不得在硬路肩上行驶。硬路肩上也会设置紧急避险区，供出现紧急情况或故障使用。
（题外话，纯粹好玩：上面那张图里面的车屁股似乎是 神车 诶）
停车（270-271）
270. 除紧急情况，或者在着制服的警察与公路交通管制人员、紧急情况信号、闪烁红色信号灯要求下之外，你不得在行车道、硬路肩、匝道、※※隔离带以及道路边缘停车。不要为了拨打或接听手机而停在硬路肩上。
271. 除紧急情况外，你不得在高速公路上上下乘客，或者在高速公路上步行。
离开高速公路（272-273）
272. 除非有专门的信号指示某条车道会导向离开高速公路，一般说来你将会从最左侧的匝道驶离高速公路。你应当：
注意提示接近目标出口的信号标志（注：英国高速公路在接近出口时，路边会设置短柱（50m一个），上面有距离标志）；
提前在目标出口前足够的距离上并入左侧车道；
必要的时候及时打转向灯，并在匝道上充分减速；
273. 在离开高速公路的匝道或者高速公路间连接线上行驶时，实际的时速往往比你感觉到的速度快——50mph可能跟30mph的感觉差不多。请注意查看时速表，并据此来调整车速。匝道和连接线往往都有急弯，因此请注意控制速度。
本帖最后由 目赤不动 于 2014-4-28 11:44 编辑
概述
以下规则部分或全部适用于高速公路驾驶：规则46, 57, 83 到88, 89 到102, 103 到 126, 130 到134, 139, 144, 146 到151, 160 到 161, 219, 221 到222, 225, 226到237, 274到278, 280 到 287 ， 288 到290.
253. 禁止使用高速公路的车辆。行人、驾驶人持临时驾照的汽车和摩托车、排量小于50cc的摩托车、自行车、马匹、指定的低速车辆、载货尺寸超标的车辆（除有专门许可外）、农业机械、机动轮椅或机动滑板（见规则36—46）均不得使用高速公路。
254. 高速公路上车流速度往往高于普通公路，留给你的反应时间将变短。因此与行驶在普通公路上相比，在高速公路上行驶时需要注意前方更远处的路况，查看后视镜的时机也应提前。
高速公路信号（255—258）
255. 高速公路信号用于警告你道路前方存在的危险，例如在你暂时无法看到的地方发生了事故、起雾、路面上油污或者道路施工。具体信号请下载“交通控制信号”。
256. 设置在※※隔离带上的信号适用于所有车道。在繁忙路段，信号可能以跨越车道放置，用来控制单独的车道。
257. 琥珀色信号灯（黄灯）闪烁。警告前方有危险。此灯可与临时性限速标志、车道关闭标志或提示信息板例如“有雾”等组合设置。看到此种信号时，应立刻调整车速，并注意可能出现的险情。直到驶经无闪烁的信号灯，或看到“解除”（All clear）标志后，你才可以在确定安全的情况下加速。
258. 红色信号灯闪烁。如果架设在你行驶车道上方的红灯闪烁，同时显示红色“×”，表示你不得继续在此车道上行驶。如果是设置在※※隔离带上或者高速路侧的红灯闪烁，则表示你不得继续在此高速公路上行驶。
驶入高速公路
259. 驶入高速公路。一般来说，你会从高速公路左侧设置的匝道或者是另一条相交的高速公路驶入目标公路。你应当
给予已经行驶在高速公路上的车辆优先权；
查看高速公路上的车流，持续加速直到可以安全汇入到高速路最左车道；
不要跨越实线，或者碾压硬路肩；
如果匝道延伸成为高速公路的额外行车道，保持在此车道行驶；
考虑超车之前，应当在左侧车道上行驶足够距离来调整到适合交通状况的车速。
高速公路行驶（260-263）
260. 当道路条件与前方视野都良好时，你应当
以你可以安全操纵车辆，且符合限速要求的速度稳定行驶；
与前车保持足够的安全距离。当行驶在湿滑或者结冰路面，或者道路有雾时，适当拉大车距。
261. 行驶速度不得超过70mph（112km/h）或者法律对该车型限制的最高时速。如果道路上实施相对更低的速度限制，无论是永久性标志还是临时性限速——例如道路工事处经常实施的那种，你不得超过该相对更低的速度限制。一些高速公路上会使用高速公路强制限速标志（数字外侧一个红圈）规定不同的最高限速以改善交通情况，你不得超过该速度限制。
262. 高速公路单调的行车环境会给你带来倦意。为消除这种风险，请参见规则91的建议。
263. 你不得在高速公路上倒车、跨越※※隔离带或逆向行驶。如果你错过了目的出口，或者开错了路线，应继续前行在下一个出口离开高速公路。
车道规则（264-266）
264. 当道路前方无车时，你应保持在左侧车道行驶。如果需要超越若干低速车辆，你应该在完成超车后及时回到左侧车道。低速或限速车辆除了超车之外，应当始终在左侧车道上行驶。你不得在硬路肩上行驶，除非发生紧急状况，或者在着制服的警察、公路交通管制人员以及交通信号指挥下这么做。
265. 如果你驾驶以下车辆，除非有专门许可，不得在同向两条以上车道高速公路的相对右侧车道行驶：
拖曳拖车的任何车辆；
最大商载超过3.5吨但不超过7吨，且按规定必须安装限速装置的货车；
最大商载超过7.5吨的货车；
最大商载超过7.5吨，设计或改装后载客人数9座及以上（不计驾驶员）的客车；
最大商载不超过7.5吨，设计或改装后载客人数9座及以上（不计驾驶员），且按规定必须安装限速装置的客车。
266. 接近出入口。提前观察出现的信号和标志。导向标志可能会架设在道路上方。如果需要变道，应提前在合适的时机完成。某些出入口最左侧车道可能会直接离开高速公路，除非你确实需要离开，否则不要停留在此车道内。
超车（267-269）
267. 除非确认此时超车安全且合法，否则不应超车。应始终从右侧进行超车。你应当
查看后视镜；
不要太过匆忙，要跟随前车足够时间以准确判断两车的速度；
确认你将并入的车道前后都有足够距离无车；
迅速回头查看盲点，确认在后视镜盲点中没有车辆；
记住，后方的车流可能会以很高的速度接近，因此要充分观察后视镜，尤其注意摩托车。当确认安全后，给出转向信号并保持一段时间，然后开始向右并道；
切忌突然切入前车的行驶路线；
在夜间或视线不良的情况下超车需要格外当心，因为速度与距离更难判断。
268. 不要从左侧或者并入左侧车道进行超车。在拥挤条件相邻车道车流速度接近时，左侧车道有时还可能比右侧车道速度快。这种情况下如果你在左侧车道行车，应跟上车流速度，即使这意味着你可能超越右侧车道的车辆。不要在车道间穿插（即蛇行）超车。
269. 硬路肩。你不得使用硬路肩来超车。在主动交通管理计划（ATM）生效的区域内，可能会出现硬路肩作为正常车道投入使用的情况。你可以通过设置在所有车道包括硬路肩上方的指示信号牌了解硬路肩是否可用。如果硬路肩上方信号为红叉或者空白，就表示除紧急情况或故障之外，你不得在硬路肩上行驶。硬路肩上也会设置紧急避险区，供出现紧急情况或故障使用。
（题外话，纯粹好玩：上面那张图里面的车屁股似乎是 神车 诶）停车（270-271）
270. 除紧急情况，或者在着制服的警察与公路交通管制人员、紧急情况信号、闪烁红色信号灯要求下之外，你不得在行车道、硬路肩、匝道、※※隔离带以及道路边缘停车。不要为了拨打或接听手机而停在硬路肩上。
271. 除紧急情况外，你不得在高速公路上上下乘客，或者在高速公路上步行。
离开高速公路（272-273）
272. 除非有专门的信号指示某条车道会导向离开高速公路，一般说来你将会从最左侧的匝道驶离高速公路。你应当：
注意提示接近目标出口的信号标志（注：英国高速公路在接近出口时，路边会设置短柱（50m一个），上面有距离标志）；
提前在目标出口前足够的距离上并入左侧车道；
必要的时候及时打转向灯，并在匝道上充分减速；
273. 在离开高速公路的匝道或者高速公路间连接线上行驶时，实际的时速往往比你感觉到的速度快——50mph可能跟30mph的感觉差不多。请注意查看时速表，并据此来调整车速。匝道和连接线往往都有急弯，因此请注意控制速度。
本帖最后由 目赤不动 于 2014-4-28 11:44 编辑
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93 帖
目赤不动 发表于 2013-6-21 15:23
闲来无事，在交流吵架吹水也是浪费精力。不如为大家翻译西方先进国家管理交通的规则，只是为大家心里面有个借鉴与对比，希望能够有助于大家提高规范交通参与的意识。当然，不是说大家都马路杀手，反正有则改之，无则加勉就好。
才疏学浅，文字粗鄙，博大家一笑。
---------------------------------------------------------------------------------------------
公路法规汇编
概述
本公路法规汇编适用于英格兰、苏格兰和威尔士。公路法规汇编是大众的必备读物。
道路使用者中最易受伤害的群体是行人（特别是儿童，老人和残障人士）、自行车骑行者、摩托车骑行者和骑马者。所有道路使用者都知晓公路法规并相互体谅十分重要，对于行人而言也是如此。
本法规汇编中很多规则属于法律性要求，违反这些规则就是触犯刑律，可能会招致罚款、驾照扣分或者吊销驾照，最严重的情况下将被判处监禁。这些规则会使用“必须/不准”字样予以明确。此外，该规则还会引用制定该刑事罪名的法条缩写作为参考。
尽管不遵守本公路法规汇编中其他规则的行为本身不会导致一个人被起诉，但是在交通行为引发的所有诉讼中，公路法规可能会被用作确认责任的证据。这些规则将使用诸如“应该/不应”或 ...
貌似好久没有更新了。
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目赤不动 发表于 2013-8-23 18:40
等待与停放（规则238-252）（注：Waiting and Parking，按我朝说法，就是临时与长期停车）
238. 在附件指示牌指定的时间段内（如果是在受控停车区内，就按进口处指示牌指定的时间段执行），你不得在路侧划有黄色线条的区域停车等待或停放车辆。即便没有立柱信号牌，如果路侧划有双黄线，就表示在任何时间等待或停放都被禁止。在有学校进入标记的地点，如果立柱指示牌显示禁止停车，你既不得等待、停放车辆，也不得上下旅客。
停放（239-247）
239. 尽可能使用非路面停车区域，或者路面上用白线划出的停车位来停放车辆。如果不得不停放在路边，你应该
不要逆车流方向停放；
尽可能靠近道路边缘；
车辆距离出示蓝章的车辆（注：英国的残障人士车辆优待计划）不要太近。记住，这些车辆的车主上下车时可能会需要比常人更多的空间；
你必须关闭发动机、前照灯和雾灯；
离开车辆时你必须拉起手刹；
你必须确保打开车门时不会打到他人。所以开门前先查看周围有无自行车或其他车辆；
让乘客从靠近路缘的那侧车门下车更加安全，尤其是对儿童而言；
拿走所有 ...
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目赤不动 发表于 2013-8-26 22:17
英国推荐的过弯速度很高的，一般建议是40mph
从没听说这个，有原文吗？绝大部分正常的a road或者b road都没问题，但是仍然有很多奇葩的弯道来不及处理，应该新增加弯道限速和重新恢复默认限速的牌子。
像我这种喜欢在山路上找刺激的，捡的就是这样的漏洞，从4档4k转跳到1档红线过弯很常见，有机会还偶尔在四位数的b road甚至unnamed road上开60mph。不超速，但是能让副驾驶吓个半死，昨天刚第11次从snowdonia回来。
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hichoslew 发表于 2013-8-26 20:05
这么说那是肯定的。甚至不用考虑周围环境，很多限速60的弯，要是真开60，车和人都挂了。
英国推荐的过弯速度很高的，一般建议是40mph
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回复主题： 他山之石，看看英国的交通法规——发个宏愿，试翻译英国the Highway Code [大坑]
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