主题：手感——X1 MT Performance [主题管理员:GRAYKNIGHT]
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天上飘着些微云 发表于 2013-8-1 22:34
问个不明白的，为什么小马力宝马的手档显得弥足珍贵，而其它牌子的小马力手档不值一提？后者有大把车型，不用找熟人，不用长时间等待，驾驶方面做的不差，就因为后驱吗，但是好像马力又小了不是？应该不值得大书特书吧！
去开了就知道了，同级别的驾驶感受超出BMW极少
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欧阳峰 发表于 2013-8-1 15:26
MT的宝马才叫宝马，只可惜国内用车环境还处于初级阶段，不懂车的人一大把一大把的，国内驾校捣糨糊的培训水平也给AT大行其道起到了推波助澜的作用，宝马MT档把抖动在1系的用户里面也有所耳闻，波箱做得的确不如大众啊
设计结构不太一样，ZF的这个6MT是直插结构的，轻微抖动正常；MQ系列是三锥面的，几乎不抖动而且挂档很省力。
不知道别的宝马MT的抖动动静有多大，反正我的325MT得刻意去观察才能发现抖动。
自己总结，大众的MQ系列波箱换档轻松，但是松旷，宝马的ZF波箱换档费劲（尤其是performance短波，我媳妇挂倒档需要2只手），但是紧致。
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GRAYKNIGHT 发表于 2013-8-5 10:55
刚提车时拍的底盘部分细节，确实赏心悦目，相对起来内饰做工就很一般了
bmw就是760LI 内饰也一如既往的简陋
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雪天后驱的救星，高大上的Thule K-SUMMIT，终于用上了
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GRAYKNIGHT 发表于 2014-1-6 11:56
弄了套高大上的防滑链，就等下雪了
刚买了新套鞋的小孩子盼望下雨
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LZ好帖！我同样对MT着迷，现在的车就是MT的，虽然在帝都，每天上下班也没觉得有什么麻烦。唯一麻烦的是LP开不了，抵触MT
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弄了套高大上的防滑链，就等下雪了
本帖最后由 GRAYKNIGHT 于 2014-1-6 11:57 编辑
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史上最热周末进山避暑，为了逃票，被迫下河湿身了一把，顺带开了几百米河滩路，轮胎经受住了考验，真是遗憾没有四驱
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玩车买了宝马MT，也会被某些人讥为廉价，在你等眼里AT就是高贵的？看看车文化成熟的欧洲MT比例，再看看国内市面上廉价的AT多还是MT多？驾校速成班里出来的左脚右手都不利索，反讽别人起步慢油耗高
无忌车坛一大怪，AT、MT掐起来。
MT被讥银袋浅， AT遭笑水平菜。
车展隔栏敢指点，键盘面壁飞过海。
手动自动孰高矮，心态不一逞口快。
你当工具我是玩，个人喜好无好坏。
试问世间四十载，谁把单车挂心怀？
无忌车坛一大怪，AT、MT掐起来。
MT被讥银袋浅， AT遭笑水平菜。
车展隔栏敢指点，键盘面壁飞过海。
手动自动孰高矮，心态不一逞口快。
你当工具我是玩，个人喜好无好坏。
试问世间四十载，谁把单车挂心怀？
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笨蛋的笨蛋 发表于 2013-8-7 07:35
x3如何？
对比x1好在哪里啊？
毕竟高一个级别呵呵，X1是老三系平台，X3是新三系平台
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天上飘着些微云 发表于 2013-8-1 22:34
问个不明白的，为什么小马力宝马的手档显得弥足珍贵，而其它牌子的小马力手档不值一提？后者有大把车型，不用找熟人，不用长时间等待，驾驶方面做的不差，就因为后驱吗，但是好像马力又小了不是？应该不值得大书特书吧！
就是，感觉马力小了
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zhangyi0590 发表于 2013-8-7 10:42
哦，我猜也是……在那玩船要收费不？
那场子是朋友承包的，随便玩呵呵
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GRAYKNIGHT 发表于 2013-8-7 10:40
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zhangyi0590 发表于 2013-8-6 12:28
这是在什么地方玩？
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plover 发表于 2013-8-5 12:37
是2.0不是2.0T？
MT 只有 2.0 NA 这一款。
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GRAYKNIGHT 发表于 2013-8-6 12:23
X1装过的大玩具，4米8的铝合金底冲锋舟+雅马哈30P挂机，后排46分后还坐了一个人
这是在什么地方玩？
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X1装过的大玩具，4米8的铝合金底冲锋舟+雅马哈30P挂机，后排46分后还坐了一个人
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