主题:BYD在美国很牛啊
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佳茗 发表于 2013-9-23 19:09
让一让,给跪了


神翻译!
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alexw1003 发表于 2013-10-27 23:50
你说的西人店包括那些?是沃尔玛还是pathmark?是bj还是costco?酱油我只在costco见过日本仔的万字牌


就算是Walmart/Sam's 地区差异也很大 有些地方有专门的东方食品区 oriental food section 有的地方则没有
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alexw1003 发表于 2013-10-27 23:50
你说的西人店包括那些?是沃尔玛还是pathmark?是bj还是costco?酱油我只在costco见过日本仔的万字牌...


stop and shop
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sorneed 发表于 2013-10-27 13:42
去年一辆,今天两辆也是上升100%



在发言前放狗搜一下,也不至于被人笑话啊
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六缸切诺基 发表于 2013-10-27 19:16
绝不是因为这个原因,以香港为例,90年代中期开始服役的车现在还在每天从早到夜满额跑,已近20年,照样轮毂锃亮,地板光洁,空调冻死人,再一...


保养非常重要,国外都很重视,发现零件不劲就换,不象国内不坏到开不了才换,意识差异
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Zippo 发表于 2013-10-27 23:45
西人店有三种品牌中国味料,李锦记,陶大,珠江桥


你说的西人店包括那些?是沃尔玛还是pathmark?是bj还是costco?酱油我只在costco见过日本仔的万字牌
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alexw1003 发表于 2013-10-27 23:39
国内那些辣酱基本只在※※超市里出售,进不了老外超市的销售渠道,至少我从没在老外的超市里见过国产的辣酱,连香港产的李锦记也没有。...


西人店有三种品牌中国味料,李锦记,陶大,珠江桥
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sorneed 发表于 2013-9-24 10:06
说起这个,我想起个很悲催的事情。
我老家自古盛产辣酱,因此有很多辣酱厂,也曾远销欧美,上过展会和CCTV,比老干妈早多了。
可后来,有人动了歪点子,用很低廉很垃圾的辣椒盛产辣酱。还仿冒别人的牌子。
同行有意见,可人家在县※※关系硬,动不了他,没办法。
老外也不傻,他们经常检验检疫的,发现辣椒酱质量差了,就不买了。这下大家都没得生意做了。
但他们还可以继续卖国内,因为国内,检验检疫形同虚设。


国内那些辣酱基本只在※※超市里出售,进不了老外超市的销售渠道,至少我从没在老外的超市里见过国产的辣酱,连香港产的李锦记也没有。
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会跳的蛋 发表于 2013-9-23 19:55
假设你是美国业主,会花100多万美刀/辆的价格买这玩意?

公营机构这样买车被市民团体喷死,私营机构这样买车被董事会喷死。


纽约MTA是公私合营的机构,从不怕市民团体喷,每次涨价不管涨幅多少都照涨不误,而且还可以预告接下来若干年内的涨幅,全纽约的市民团体一点脾气没有,董事会表示心情愉快~
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rocky31913 发表于 2013-9-23 12:20
首批卖到美国是10辆,1400万美元,合8700万人民币,折合每辆870万,是国内售价的4倍,你说亏本不?


纽约MTA从今年9月开始对BYD这种全电巴士进行两个月的测试,还没有决定要购买并投入实际运行。在此之前,MTA也路测了Coachworks的产品。
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保佑爹有什么不好,好像跟国产车有仇似的,只是BYD已然让很多车企不爽而已,价格屠夫,实实在在让百姓尝到了甜头,让进口车放下了架子,让合资车减低了利润,让靠进口散件拼装的国产车企尝尽了苦头,现在这个私企是几乎所有车企的公敌,除了和不同客户市场的奔驰还能合作外,到处是仇家,面对各种黑,各种阴阳伎俩,在神奇的中土大地,只能搞个科技研讨,搞个秦战列国来表白自己。看不惯可以也去搞吗,只是还没那个底气搞不来罢了,个顶个阴阳怪气,攘外无力内斗有方的贱人!
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六缸切诺基 发表于 2013-10-27 19:23
我在香港见到一次,丹尼斯Enviro500双层巴士,司机按了个开关,那块地板就翻起来然后搭在地上,把我看傻了。


北京部分车也有,那个叫渡板,控制在轮椅位置边上。
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土老鼠 发表于 2013-10-27 18:52
BYD的没见过,但是我们这里的所有BUS,包括奔驰volov雷诺都是倾斜后伸出一块铁板到人行道,翻出来的话动作太大,不太科学。

我在香港见到一次,丹尼斯Enviro500双层巴士,司机按了个开关,那块地板就翻起来然后搭在地上,把我看傻了。
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rocky31913 发表于 2013-9-26 12:34
准确的说,应该是他们的公交车使用率和使用强度远没有我们中国的高,中国有8或10年强制报废制度,不知道美国有没有,或是多少年。

绝不是因为这个原因,以香港为例,90年代中期开始服役的车现在还在每天从早到夜满额跑,已近20年,照样轮毂锃亮,地板光洁,空调冻死人,再一听柴油机的声音,比新款柴油机还好听,你就知道这车就是再来10年也一样没事,最多就是坐起来升档的感觉比新款车要明显一些,原因我觉得是一是底子好,主要就这几个高档品牌:猛狮,丹尼斯,沃尔沃,还有少量斯堪尼亚和五十铃,人家这种车卖给你绝不会让你开8年就去报废的,另外香港也没有强制报废制度,公交车也没有,只要能通过环保条例就许你继续用;在一个就是保养绝对到位,从来就不会看见脏不拉几的公交车,一个单趟跑下来,司机会全车厢检查一遍,保洁人员再拖一遍,才跑下一趟,修理方面,以九巴为例,九巴的总修厂在屯门,市区里,是个大院加很大一栋楼,楼顶停了很多待修的双层大巴,十二米长的巴士是怎么能开到十几层楼顶天台去的?这就说明建筑在设计上就很到位,真正是在用心做事,考虑细致周详,也可以看出他们对巴士运营的态度,这种内在的差距,绝不是咱们开个全运会,就把全城的公交车全部换成新车所能赶上的。
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rocky31913 发表于 2013-9-25 12:29
不知道这个45万的柴油公交是什么规格什么品牌的。国内K9卖200万,同样级别的柴油公交车,如果是高档品牌的话,过100万也是很正常的。其实价差也是一倍。

大概是MAN,VOLVO之类,旅游大巴那种样式的,大概要250-300万人民币一辆。
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六缸切诺基 发表于 2013-10-27 18:48
是翻板,向外翻的,不是下降,配合车身倾斜,坡度不大,轮椅可以轻松推上去。


BYD的没见过,但是我们这里的所有BUS,包括奔驰volov雷诺都是倾斜后伸出一块铁板到人行道,翻出来的话动作太大,不太科学。
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fasciae 发表于 2013-9-23 12:43
对比两张照片显然司机边上的地板,也就是kneels stand clea黄字旁边的地板,会下降到地面,便于行人进入

但这段英文提到的,似乎车也要倾斜。

是翻板,向外翻的,不是下降,配合车身倾斜,坡度不大,轮椅可以轻松推上去。
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danceofsun 发表于 2013-9-23 11:13
就司机右侧黄线区域内滴地板会下沉吧,这个和整车悬挂有什么关系?无忌的明白二大爷真够扯的。

不是下沉,那是个电动翻板,可以翻过来搭在地面上,供轮椅上下,开关在司机面板上。
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一九七八 发表于 2013-9-23 10:39
难道是可以侧倾?这样上车的高度就变小了。

国内很多大城市也有这样的车,但司机一般不开这个功能。香港新一点的公交车也都有,降低后地板离路面只有10CM,不影响行驶,起步十来米就又升上去了,看上去很神奇的。
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海岛南民兵 发表于 2013-10-27 15:51
小叫花子, 爷爷今 天不开德国车。。。。
精神胜利法用的如此到位,膜拜Q爷
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cnil 发表于 2013-10-27 15:48
可惜※※※没有高贵的鸭梨安血统所以估计不受待见


小叫花子, 爷爷今 天不开德国车。。。。
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海岛南民兵 发表于 2013-10-27 15:42
cnil 发表于 2013-10-27 15:40
德国人是你干爹?

※※※不只是干爹。。能当亲爹。。。。 ...
可惜※※※没有高贵的鸭梨安血统所以估计不受待见
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cnil 发表于 2013-10-27 15:40
德国人是你干爹?

※※※不只是干爹。。能当亲爹。。。。
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海岛南民兵 发表于 2013-10-27 13:58
卤煮, BYD是你的干爹 ? 您是BYD大股东???
德国人是你干爹?
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看来这刺激到很多人的神经了
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土老鼠 发表于 2013-10-27 13:49
长城在澳洲的销量已经前十


新开了好几间长城的4S 店。 虽然品种不多, 但是生意看起来红红火火。 我去修车的店老板也弄了一间长城4S 代理。
有次我在路上看到一辆UTE, 以为是HILUX, 装饰得挺威猛的。。。。近了才看到, 哟, 长城呢。

要是其他的H3 啥的也都进来, 款式多些, 估计更可爱。
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要是没这图 我还真没见过这样得byd。。。 感觉美国公交车都一个样子 但是牌子还真没注意看 感觉这个看起来好怪异 哪个城市在用?
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海岛南民兵 发表于 2013-10-27 13:50
你干爹生意兴隆你貌似高潮了????


比自撸半天挂到泥地里的貌似好多了
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