主题：蓝天白云俱乐部（原宝马X1俱乐部），抓住青春的尾巴！ [主题管理员:望远镜]
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望远镜 发表于 2016-03-02 00:15算了，不折腾。
我喜欢原厂配置，我的车无装潢无装饰。...
我的全车内外唯一的一处自加装饰，贴上去后就觉得自己很二，有空要扒下来才行，如果有双面胶残留用什么清理比较好？
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X3和X5的屁股
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和大哥X5摆一起，因为我停得要靠后很多，看上去显得短了一大截
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whywxx 发表于 2016-3-1 22:00
备胎放在什么位置呢？
X1根本就没有备胎仓。这样后箱空间还大点。防爆胎是不能替换的原厂就这设计。也没那么硬噪音也可以接受。宝马车悬挂本来就硬，胎再硬一点不明显。 本帖最后由 钛色旁轴 于 2016-3-2 08:57 编辑
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superkaoyeah 发表于 2016-3-1 23:35
不考虑备胎，等救援，个别极端情况认倒霉
算了，不折腾。
我喜欢原厂配置，我的车无装潢无装饰。
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whywxx 发表于 2016-3-1 22:00
备胎放在什么位置呢？
不考虑备胎，等救援，个别极端情况认倒霉
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钛色旁轴 发表于 2016-3-1 12:38
亲。X1从来没使用过直列6缸发动机。这样轴距大有各种设计方法提高成员空间。那N20发动机就是个方形发动机用不着占很大的发动机仓。这样把司机腿的位置可以设计得比较深就少占用行人仓鸟。不会一个大长发动机壳都做溃缩区使用的。
再看看新X1吧，鼻子就短多鸟。前驱，新X1轴距肯定短15-20MM。
俺买这代X1就因为是长轴距长鼻子还有2.0T。配重也够50:50左右。也就是3系的操控精髓。
第一代的X1就是直列六缸配置，说之前搜一下就知道
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望远镜 发表于 2016-2-29 14:43
两年了，自己动手洗干净，还是很亮的。
可考虑换掉防爆胎，高速胎噪实在是太大，日常使用也很硬
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奈若无迹 发表于 2016-3-1 16:11
2010款，当时进口的x1主推3.0的。后来12年华晨宝马国产后就无3.0发动机了。
这一代X1的长鼻子和直列6缸发动机还有一定关系。缩短鸟就放不进去这L6的3.0NA机器。壳子没大改。
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whywxx 发表于 2016-3-1 14:20
叫望远镜将主题改成蓝天白云俱乐部
这什么车呀？很好看
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juggernaut 发表于 2016-3-1 15:44
得了吧，x1后排比320LI差一截。
亲。你又不买宝马车。在这里得瑟啥？过嘴瘾吗。
这里是X1俱乐部。都是车主亲来。俺们不带你这大众非豪华车玩的。
X1后排是小但是悬挂不是你踢馆能企及的。还有蓝天白云的2.0T也不是你那个烧机油的大众涡轮机能攀附的。
8AT比踢馆的双离合要稳定一个时代。X1属于钢炮SAV。那踢馆可没这能耐。 本帖最后由 钛色旁轴 于 2016-3-1 16:08 编辑
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钛色旁轴 发表于 2016-3-1 12:22
这代X1空间和320LI差不多。轴距大腿部空间自然就大。还有踢馆是加长版的为啥还是2684这短轴距26XX范围呢？X1可不会加长。
4缸的纵置又占空间鸟？不是说直列6缸才占空间吗？
得了吧，x1后排比320LI差一截。
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钛色旁轴 发表于 2016-3-1 12:10
错鸟。亲。
X1和踢馆俺都算有。踢馆是小姨子的。没有X1后排大。国产踢馆还加长鸟轴距依然不到2700。X1可是著名的3系平台。天生就和大众迈腾算一个平台级别。差80MM轴距是8公分不可能弥补鸟。X1也是4驱设计，踢馆也是4驱设计。宽度差别不到10mm。
切，我是前途观车主，专门比较过。
x1的后排不到两拳，途观超过2拳。
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钛色旁轴 发表于 2016-3-1 13:00
那可能是遥远的年代。再说不是华晨宝马产的。美国造X1可能有。
X3的3.0NA比较常见。X1可不常见。
发动机舱尺寸又不会因为直6变直4就缩小了。
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靓到想毁容 发表于 2016-03-01 03:18X3能混进来玩不？
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还有这么个俱乐部啊
，
楼主这个N46的18i居然是运动设计套装，实在少见啊。 记得X和运动套都是20i以上才有的啊！
，楼主这个N46的18i居然是运动设计套装，实在少见啊。 记得X和运动套都是20i以上才有的啊！
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whywxx 发表于 2016-3-1 13:36
图片看不到，只有回复后才能见到。这也是老西手段
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靓到想毁容 发表于 2016-3-1 11:18
X3能混进来玩不？
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望远镜 发表于 2015-4-25 22:42
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奈若无迹 发表于 2016-3-1 12:53
错了，X1有3.0发动机的，老款，我亲戚有一部。
那可能是遥远的年代。再说不是华晨宝马产的。美国造X1可能有。
X3的3.0NA比较常见。X1可不常见。
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钛色旁轴 发表于 2016-3-1 12:38
亲。X1从来没使用过直列6缸发动机。这样轴距大有各种设计方法提高成员空间。那N20发动机就是个方形发动机用不着占很大的发动机仓。这样把司机腿的位置可以设计得比较深就少占用行人仓鸟。不会一个大长发动机壳都做溃缩区使用的。
再看看新X1吧，鼻子就短多鸟。前驱，新X1轴距肯定短15-20MM。
俺买这代X1就因为是长轴距长鼻子还有2.0T。配重也够50:50左右。也就是3系的操控精髓。
错了，X1有3.0发动机的，老款，我亲戚有一部。，
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agnostiker 发表于 2016-3-1 12:29
轴距大，后排小的例子太多了。真要讲究车内空间，看三维尺寸到轴距，参考价值有限。
亲。X1从来没使用过直列6缸发动机。这样轴距大有各种设计方法提高成员空间。那N20发动机就是个方形发动机用不着占很大的发动机仓。这样把司机腿的位置可以设计得比较深就少占用行人仓鸟。不会一个大长发动机壳都做溃缩区使用的。
再看看新X1吧，鼻子就短多鸟。前驱，新X1轴距肯定短15-20MM。
俺买这代X1就因为是长轴距长鼻子还有2.0T。配重也够50:50左右。也就是3系的操控精髓。 本帖最后由 钛色旁轴 于 2016-3-1 12:42 编辑
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欧阳峰 发表于 2016-3-1 12:10
的确，X1这点轴距主要是前悬挂短，为啥短主要是为了考虑前后50：50的配重，为了运动这么做真的是难能可贵
所以即便2760的轴距，后排也不是那么可观，但也足够家用了
X1还一个特点把司机的腿部空间给放到发动机仓鸟。这样司机位靠前那后座就宽敞鸟。配重50：50是靠4个轮子把边来控制和轴距关系不大。宝马车的特点都是轮子把边这种配重设计。
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钛色旁轴 发表于 2016-3-1 12:22
这代X1空间和320LI差不多。轴距大腿部空间自然就大。还有踢馆是加长版的为啥还是2684这短轴距26XX范围呢？X1可不会加长。
4缸的纵置又占空间鸟？不是说直列6缸才占空间吗？
轴距大，后排小的例子太多了。真要讲究车内空间，看三维尺寸到轴距，参考价值有限。
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agnostiker 发表于 2016-3-1 11:30
纵置发动机占空间多，光看轴距意义不大
这代X1空间和320LI差不多。轴距大腿部空间自然就大。还有踢馆是加长版的为啥还是2684这短轴距26XX范围呢？X1可不会加长。
4缸的纵置又占空间鸟？不是说直列6缸才占空间吗？
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