主题:请教:对比尼桑骊威 和 骐达 和 卡罗拉~犹豫中
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泡菜
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请教:对比尼桑骊威 和 骐达 和 卡罗拉~犹豫中~求高手给个分析~
以下内容由 老老土鳖 于 2014-3-7 23:12 补充
对不起,大家了 。不是卡罗拉应该是“花冠”

骊威 VS 骐达  VS   花冠
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资深泡菜
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如果是一般家庭用车,肯定选花冠,这车太皮实了。骐达和骊威虽然也很皮实,但我感觉日产的车子都很容易老化。
如果是经常要运一些东西的话,那肯定是骊威。
骐达高半级,价格也贵一些,但没什么特点。
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看怎么用了,要装点货选骊威。推荐劲锐CVT中配。
基本城市开选骐达CVT版本,省油省心。推荐自动中配。
耐操 花冠EX(这条我是网上看来的,自己没体验过花冠)。
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lavagrit 发表于 2014-3-21 19:06
开骊威,买的时候原因无它,就是为了装特殊的货物 -模型飞机。
宝宝的婴儿车也不用折叠,直接放到后面,另外就是价格便宜,其他的都没考虑了。
开了两年暂时没毛病。
发动机还是很安静平顺的。
这车就一个空间算优势,动力 操控就不用提了。

骊威的空间确实很不错,新款的骊威的发动机也升级了,更有了优势。
买的时候原因无它,就是为了装特殊的货物 -模型飞机。
宝宝的婴儿车也不用折叠,直接放到后面——这两个确实是大优势!
之前我们在大学城玩船的时候,看到人家的油船电船直接就可以在骊威的后背箱拿出来,我的奥德赛还要放座椅。
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qd我高兴 发表于 2014-03-22 07:19
欧美人上身短


这个理由我很信服
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zhangjian007 发表于 2014-3-21 19:20
身高175以上放弃卡罗拉吧。太压抑了


欧美人上身短
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mark2002 发表于 2014-03-21 20:48
美国卖的最火的A级轿车卡罗拉和思域,原来美国红脖子们普遍低于175...


这个价位选车一定有所舍弃 卡罗拉不是高配连驾驶座椅高低都不能调整 只是发动机及整车可靠性良好。就看你能放弃哪一块了
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楼主,你不觉得这几个车都太老了点?
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mark2002 发表于 2014-03-21 23:45
说空间不足我不清楚有多高,至少我181的个头没觉的压抑。一个定位为非奢侈品的普通工业产品,可靠好用是非常可贵的品质,而且作为目前世界销量第一...


已经便宜 不坏,再不说烂还了得,会被群殴。
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东淫 发表于 2014-3-21 21:16
卖得好是因为便宜、不坏,但还是烂。
说空间不足我不清楚有多高,至少我181的个头没觉的压抑。一个定位为非奢侈品的普通工业产品,可靠好用是非常可贵的品质,而且作为目前世界销量第一的单一车系,别的同价位车型真没有底气说烂。
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mark2002 发表于 2014-03-21 20:48
美国卖的最火的A级轿车卡罗拉和思域,原来美国红脖子们普遍低于175...


卖得好是因为便宜、不坏,但还是烂。
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zhangjian007 发表于 2014-3-21 19:20
身高175以上放弃卡罗拉吧。太压抑了
美国卖的最火的A级轿车卡罗拉和思域,原来美国红脖子们普遍低于175
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身高175以上放弃卡罗拉吧。太压抑了
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开骊威,买的时候原因无它,就是为了装特殊的货物 -模型飞机。
宝宝的婴儿车也不用折叠,直接放到后面,另外就是价格便宜,其他的都没考虑了。
开了两年暂时没毛病。
发动机还是很安静平顺的。
这车就一个空间算优势,动力 操控就不用提了。
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可惜我没钱,想十万拿下自动档,只有骊威了
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光头鲭 发表于 2014-3-8 17:51
这硬币立得好,服了(发动机装饰罩呢?)。我是受不了1ZR怠速时踏板档杆传来的那种抖动,连声音都是忽高忽低的。


ZR系列,如果是新车竖硬币应该不难,我的图片是4.36万时候拍的,我一直在4S保养,10000KM或者半年保养一次。

只保证自己的车能竖,很多车主都不去4S保养,自己买机油保养就很难说了,加到一次假机油,估计就不能竖硬币了。

装饰罩为了竖硬币拆下来丢车内了。

俺的车是MT,直接挂空挡,AT估计也得挂N档,没试过AT;

但是曾在思铂睿2.4的4缸机上竖起过硬币。
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nhyygb 发表于 2014-03-08 17:35
那就让你看看照片和视频吧

4缸机能做到竖硬币的程度,二阶振动解决得很完美吧

...

这硬币立得好,服了(发动机装饰罩呢?)。我是受不了1ZR怠速时踏板档杆传来的那种抖动,连声音都是忽高忽低的。
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小梅沙 发表于 2014-3-8 17:43
这个竖硬币是指车辆不开,然后将硬币竖立在发动机上吗?如果是这样的话,俺现在在骐达上竖一个给你看看;


是的,但是发动机得转咯。

现在发动机上竖根烟看看。
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nhyygb 发表于 2014-3-7 23:21
就拿两个自己知道的来说。

1、就发动机平顺性来说,卡罗拉ZR系列完胜日产HR系列
启辰、骊威、骐达都用HR16DE那个发动机吧
见识过,抖动蛮激烈的,开过百十公里,别说硬币,竖根烟都有点困难的赶脚。
卡罗拉的ZR系列,能竖硬币。
造车水平TOYOTA和NISSAN区别也就在于此吧。


这个竖硬币是指车辆不开,然后将硬币竖立在发动机上吗?如果是这样的话,俺现在在骐达上竖一个给你看看;
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光头鲭 发表于 2014-3-8 17:32
张口就来?5GR将近八万公里开了六年,3GR五万多公里开了五年;1ZR一万多开了小一年,有五千是我在开。这仨前俩是我自己的,后一个是老婆的。我捧谁踩谁也不见得谁给我个三瓜俩枣的。


那就让你看看照片和视频吧

4缸机能做到竖硬币的程度,二阶振动解决得很完美吧
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nhyygb 发表于 2014-03-08 17:20
说话还是要依据吧,别张口就来。

论坛里有ZR系列发动机竖硬币的视频吧。...

张口就来?5GR将近八万公里开了六年,3GR五万多公里开了五年;1ZR一万多开了小一年,有五千是我在开。这仨前俩是我自己的,后一个是老婆的。我捧谁踩谁也不见得谁给我个三瓜俩枣的。
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当然是烤肉拉,另外死鱼也不错
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发贴状态 发表于 2014-3-8 17:17
没有推9啊

我只是指出,10开起来感觉没有9好

底盘结构神马的都没变,车子变重变大,当然就是这个结果了


人家从4星安全升级到5星还是要有代价的吧

9花几乎和雅力士一般的重量,说明车体安全性还是有些过时了。
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光头鲭 发表于 2014-3-8 17:19
九确实轻快。底盘唯一有变化的好像就是后悬变成簧震分离了,开起来也没什么区别。


10明显比9更晃一点
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光头鲭 发表于 2014-3-8 16:57
ZR系列平顺性这么出色还要AR/GR做甚 ZR平顺性确实一般,怠速震动无论新车老车都一个德行。


说话还是要依据吧,别张口就来。

论坛里有ZR系列发动机竖硬币的视频吧。
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发贴状态 发表于 2014-03-08 17:17
没有推9啊

我只是指出,10开起来感觉没有9好

底盘结构神马的都没变,车子变重变大,当然就是这个结果了...

九确实轻快。底盘唯一有变化的好像就是后悬变成簧震分离了,开起来也没什么区别。
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光头鲭 发表于 2014-3-8 16:59
坛子里推九不推十的就属老猫


没有推9啊

我只是指出,10开起来感觉没有9好

底盘结构神马的都没变,车子变重变大,当然就是这个结果了
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发贴状态 发表于 2014-03-08 02:59
corolla9其实开起来比10感觉要好的多,可是被阉割了不少东西,而且碰撞安全性比10要差

除非是那种只要开的爽不怕不安全的主,否则...

坛子里推九不推十的就属老猫
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nhyygb 发表于 2014-03-07 23:21
就拿两个自己知道的来说。

1、就发动机平顺性来说,卡罗拉ZR系列完胜日产HR系列

启辰、骊威、骐达都用HR16DE那个发动机吧 ...

ZR系列平顺性这么出色还要AR/GR做甚 ZR平顺性确实一般,怠速震动无论新车老车都一个德行。
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老老※※ 发表于 2014-03-07 22:58
卡罗拉车主上来说说呗

半个卡罗拉车主:后备箱不算小,但跟体大比没优势,更比不了立委;1.6/1.8动力都谈不上出彩,考虑到CVT出过几例包内更换的例子,且1.6加速感觉更爽快(是感觉),还是1.6;坐姿高,视野好,当然不能跟307那样的比;空调制冷制热都不错,没有无力感;平顺性谈不上,NVH一般,怠速震动不小。
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