主题：【由中山两个途观燃烧悲剧想到了我的奥迪2.8，给大家一个善意提醒。】
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茄子芋头花 发表于 2014-08-06 08:07必须抱着车在人在，车毁人亡的决心才行呢
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kevinwong55 发表于 2019-1-13 09:35
你在车内保持完全不动，报警器就不会响
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光影帝 发表于 2019-1-13 05:31
大清早挖坟。在车内按钥匙锁门，从内外都打不开，然后在车里待一会不发动车，车报警器就叫个不停。
你在车内保持完全不动，报警器就不会响
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大江千里 发表于 2014-8-5 09:06
滤资绝对是理工科的思维，条理分明。
我都是犯懒，兜里装着钥匙，把玻璃降了一半，锁车后再从窗户里伸进手去开得门，有机会2个人配合实验一下。
其实，VW就是个“低端车”。给没念过啥书的蓝领们开的，中控的功能按键布局十几年下来都是一个风格，简单明确，直接了当，不用读说明书看一眼就会使。 AUDI，BMW则大不同，在中控的设计和使用上似乎是刻意建立了自己的一套操作风格，没上过学不看说明书，绝壁搞不定。
简单易懂不好么？
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EZNN 发表于 2014-8-5 09:16
正常情况下不太会有事，但极端情况确实需要考虑到，比如小孩被关在里面是要出大事的。
那个醉死在奥迪里的应该是特例中的特例。
遇到小孩这事，马上叫消防，如果不是偏僻位置，很快就能到，带的有东西，马上就能碎一面玻璃。。。
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nonno 发表于 2014-5-30 21:38
德系车在车门落锁后只要拉两下开门搬手就能开门的：拉第一下解锁，拉第二下开门。非电控的，有什么可恐惧的？
我一部大众车坏掉过，内部解锁不能，这个设计并不是安全的。
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大江千里 发表于 2014-8-4 14:06
无忌车坛是最好的大众修车论坛，基本上大众车可能出现的质量问题，都在这汇总了，车主们增长了见识，开阔了视野，VW车主应该感谢那些VW品牌的质量监督们，是他们，日以继日，假日无休，经年不断，在时刻监督着VW的质量，他们是VW车司机的哨兵，VW车乘客们的守护者。
专门把玻璃降下来后试了一下，遥控锁车后，从里面可以打开车门。
真应该感谢才是，活※※也不能如此的....
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大江千里 发表于 2014-8-5 09:13
我的表述不够全面：
G4是打不开的，曾经熄火后误碰了遥控锁车，就拉不开门了，需要遥控解锁。
G7这种情况是可以的。
希望开VW的朋友们都去实践一下，对自己的车有个全面的了解。
正常情况下不太会有事，但极端情况确实需要考虑到，比如小孩被关在里面是要出大事的。
那个醉死在奥迪里的应该是特例中的特例。
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EZNN 发表于 2014-8-4 15:23
另一个帖子里又有不少VW车主说是打不开的
我的表述不够全面：
G4是打不开的，曾经熄火后误碰了遥控锁车，就拉不开门了，需要遥控解锁。（锁车后外面就是有人砸了玻璃，也开不了车门）
G7这种情况是可以的。（砸了玻璃就能开门）
希望开VW的朋友们都去实践一下，对自己的车有个全面的了解。 本帖最后由 大江千里 于 2014-8-5 09:29 编辑
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filters 发表于 2014-8-4 19:44
该实验需要两人配合，且只能带一把钥匙。
让你家LD演司机，你演baby，让LD锁车，带着钥匙离开汽车，你坐后排，3分钟（10分钟后，如果有耐心）后再试图开锁。
让LD走远一些，确保遥控钥匙出了有效范围；但别走太远，至少可以回来救你。
* 测试结果我不知道，因为即便是大众，不同年份、不同车型设计会有差异。在确保安全的情况下，可以实验一下。内谁说了：实践出真知。
滤资绝对是理工科的思维，条理分明。
我都是犯懒，兜里装着钥匙，把玻璃降了一半，锁车后再从窗户里伸进手去开得门，有机会2个人配合实验一下。
其实，VW就是个“低端车”。给没念过啥书的蓝领们开的，中控的功能按键布局十几年下来都是一个风格，简单明确，直接了当，不用读说明书看一眼就会使。 AUDI，BMW则大不同，在中控的设计和使用上似乎是刻意建立了自己的一套操作风格，没上过学不看说明书，绝壁搞不定。
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大江千里 发表于 2014-8-4 14:06
专门把玻璃降下来后试了一下，遥控锁车后，从里面可以打开车门。
该实验需要两人配合，且只能带一把钥匙。
让你家LD演司机，你演baby，让LD锁车，带着钥匙离开汽车，你坐后排，3分钟（10分钟后，如果有耐心）后再试图开锁。
让LD走远一些，确保遥控钥匙出了有效范围；但别走太远，至少可以回来救你。
* 测试结果我不知道，因为即便是大众，不同年份、不同车型设计会有差异。在确保安全的情况下，可以实验一下。内谁说了：实践出真知。
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魔豆2010 发表于 2014-8-4 12:15
不好意思，我当时看完主贴就好奇发问了，看完后面的贴子才知道原来大众和法系车熄火后不能按喇叭的。我觉得这种防盗设计不够科学，有一定的安全隐患，以后要是换车我想我会注意查看这方面的信息。谢谢。
其实也不是很大的问题，只要车主知道这个问题的确有安全隐患就好办——脖子上挂一个resqme又没多少分量，必要时候破窗逃生
最可怕的情况，应该是有人开这种设计的车子，但是听信下面那些2B的说辞，觉得这不但不影响安全还是厂家设计的好，不肯为被锁做准备，那被锁进去真的算是取死有道了
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pipedream 发表于 2014-8-4 15:40
只要不是锁儿童锁，不管开车停车，不管车门是否上锁，从车内一拉车门就开是什么水平？
这个比下面我骂的那种超级锁安全，但是还是觉得另有解锁拉杆、拨块的设计安全
我就问一个最简单的问题，你家的大门锁，是设计成用钥匙或者旋钮扭来上锁、解锁的呢，还是把所有的东西都集成到门把手上？——你喜欢那一种？
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六安瓜片 发表于 2014-8-4 13:08
解锁拨快是机械的 拨快有钢丝线连接车锁
后视镜被挂坏 自己维修下 拆车门内饰板 开锁把手和解锁拨快 都是钢丝线连接车锁
车子大都是这么设计的，其实你拆过门板就该能大致理解我前面的描述，因为所有的车子上，后排门锁里都有个机械的结构针对门内把手
看过童锁的结构，被拨下的时候，车内的门把手和解锁之间的联系就被中断了——这时候拉内门把手的话，钢丝不带动锁的结构，门打不开
下面哪种超级锁，可以理解成用电机拨动类似的结构中断所有门把手的联系，结果就是一旦出动“超级锁”，那么内、外把手不管咋拉都开不了门——因为门把手带动钢丝但是钢丝没有带动锁
这种“中断”要再次驱动电机把“联系”结合上才可以取消，可坑爹的是到了被锁进去的时候，这电力和驱动信号都不是随手可得的东西
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大江千里 发表于 2014-8-4 14:06
无忌车坛是最好的大众修车论坛，基本上大众车可能出现的质量问题，都在这汇总了，车主们增长了见识，开阔了视野，VW车主应该感谢那些VW品牌的质量监督们，是他们，日以继日，假日无休，经年不断，在时刻监督着VW的质量，他们是VW车司机的哨兵，VW车乘客们的守护者。
早间的鸡鸣还没有结束，大众质量监督员已经开始了一天的劳作。......
* 我看了一下那个帖子，其实是半夜鸡叫，深夜23:39灌水开楼，对大众进行质量监督，对大众车主进行支援。大众质监员的工作一周七天，全日无休，真正实现 24x7 的 around the clock 的工作节奏。
本帖最后由 filters 于 2014-8-4 17:05 编辑
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filters 发表于 2014-5-31 15:55
我在《无忌车坛英雄谱》中收录过老猫，你可以知道我对他的评价。
在这个帖子里，丫的根本就不懂礼貌；哥反击他，是正常切磋。
即便哥开骂了，仍然有人要说哥装逼。 哥要是再不开骂，岂不是更有烤娃的（coward）骂哥装逼。
这不，哥在论坛里，爱夸就夸，爱骂就骂，快意恩仇；全面评价一颗泡菜，该肯定要肯定，该批判要批判，客观淡定。—— 不像有些烤娃的，小女人似的急得跳脚，却只能蝇营狗苟缩在一边。
-------------
如果回归正常的技术讨论，你想想，这么大的市场量，打死奥拓就这么个设计，卖遍世界，如果像老猫说的这个设计就那么脑残，到底是谁的脑袋出了问题。
每次讨论设计，我一直是这个说法：把世界上各种不同的设计摆上桌面，客观淡定地分析一下，就可以把彼此的潜台词、侧重、妥协、无奈都揭示出来；一方面消费者可以更好地理解和使用手头的产品，另一方面下回买车，消费者也可以挑选更符合自己理念和期望的产品。
先预设立场，凡是打死奥拓的就是反动的错误的，然后开喷，真那么有意思吗？
我知道，又有肖小要说哥装逼了。没关系，反正帖子都是大家看。
收录是什么意思？是某个index收录某个期刊或书籍的意思吗？老猫的影响因子如何？
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