pumpkins 发表于 2018-11-13 03:42
09款貌似是上一代Ram 1500的第一款，克莱斯勒也是不容易，上一代Ram（第三代）从09到18整整生产了10年才换代，而且自从13小改款之后基本没有明显的变化（除了拉皮的Rebel），导致我这车直到今年上半年看起来都和新款差不多……设想一下，一款车型能10年不换代，销量还长期排在美帝前5，要是克莱斯勒能有丰田一半的成本控制水平，也不至于混成现在这么惨

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Eagle2003 发表于 2018-11-11 06:41
谢谢更新，祝贺买到一辆自己喜欢的车。可靠性不好只是百分比高一些，不是每一辆车都有问题的。

我朋友买的2009款的，也是油泵有问题需要修，花了上千。09年油价最高卡车最便宜的时候买的，价格非常感人。

RAM无论外形动力舒适度都是卡车里最好的，希望质量能稳定。不过这个要求也许对克莱斯勒太高了，克莱斯勒不会造可靠的车

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dayimage 发表于 2017-7-9 13:07
下去倒是容易，怎么把它再拖回拖车上呢？

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pumpkins 发表于 2018-11-11 03:29
之前有发过贴，目前唯一出过的问题是燃油泵上的传感器失灵，需要更换整个燃油泵；目前已经跑了快7万英里，开起来还是跟新车一样solid，一点没有松散的感觉，踩刹车等红灯的时候也很安静，发动机抖动几乎感觉不到；家里还有一辆15款的奔驰E350，现在刚过4万英里，已经可以在等红灯时明显感觉到发动机抖动了（虽然跟天冷有点关系，但去年冬天我还没感到明显的抖动），弄不好下次大保养的时候要被dealer宰一顿……

话说回来，虽然目前为止我对这辆Ram挺满意，但也改变不了克莱斯勒在各评测机构质量评比中垫底的事实，所以如果看重可靠性，那Chevy的Silverado和丰田的Tundra一般排在半吨皮卡的前两名……

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Eagle2003 发表于 2018-11-9 22:55
LZ来汇报一下四年的可靠性如何？好车，就是可靠性存疑。

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switzerland 发表于 2018-7-24 11:30
感觉发动机动力还是差点，加速不够快. 这代的皮卡加速应该能到5 到 5.5 秒了.

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switzerland 发表于 2018-7-24 11:30
感觉发动机动力还是差点，加速不够快. 这代的皮卡加速应该能到5 到 5.5 秒了.

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拉灯撒 发表于 2018-07-21 21:37
2019款的ram 1500真不错

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pumpkins 发表于 2018-07-20 07:01
最近从亚马逊上买了个软盖，最便宜的可以卷上去的那种，用了几天感觉还不错，我之前最担心高速上风拍打后盖“啪啪”作响的情况并没有发生，估计也可能...

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frequent 发表于 2018-07-21 11:42


跑得够多的。我的2010年汤抓至今还39000英里，只更换机油和机滤，空调滤芯，轮胎换位，连电池也还是原厂的。轮胎是2011年的，2...

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pumpkins 发表于 2018-7-21 00:41
目前出过最大的问题就是去年燃油泵上的传感器失灵，没法正常显示汽油余量（液位），只能更换整个燃油泵；然后是更换过一次电瓶，以及上次发帖时提到的换了4条轮胎，其他就是正常保养，换机油、油滤、空滤以及前后倒胎；去年6万英里保养的时候4S让我换火花塞及刹车油，我记得保养手册上说是10万英里才需要换，所以就没换……

当然这也不代表Ram的质量不错，毕竟根据carcomplains.com上的数据，09-18这一代的Ram 1500里，2014年款（就是我买的这一款）是问题最多的，尤其是变速箱震动这一个问题就占了所有投诉的1/5，只是我没有碰到而已。

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触目皆是 发表于 2018-07-21 00:57
那就是说，你的车还是不错的呗。买车这事儿还真是个人品活儿。...

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pumpkins 发表于 2018-7-21 00:41
目前出过最大的问题就是去年燃油泵上的传感器失灵，没法正常显示汽油余量（液位），只能更换整个燃油泵；然后是更换过一次电瓶，以及上次发帖时提到的换了4条轮胎，其他就是正常保养，换机油、油滤、空滤以及前后倒胎；去年6万英里保养的时候4S让我换火花塞及刹车油，我记得保养手册上说是10万英里才需要换，所以就没换……

当然这也不代表Ram的质量不错，毕竟根据carcomplains.com上的数据，09-18这一代的Ram 1500里，2014年款（就是我买的这一款）是问题最多的，尤其是变速箱震动这一个问题就占了所有投诉的1/5，只是我没有碰到而已。

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pumpkins 发表于 2018-7-21 00:41
目前出过最大的问题就是去年燃油泵上的传感器失灵，没法正常显示汽油余量（液位），只能更换整个燃油泵；然后是更换过一次电瓶，以及上次发帖时提到的换了4条轮胎，其他就是正常保养，换机油、油滤、空滤以及前后倒胎；去年6万英里保养的时候4S让我换火花塞及刹车油，我记得保养手册上说是10万英里才需要换，所以就没换……

当然这也不代表Ram的质量不错，毕竟根据carcomplains.com上的数据，09-18这一代的Ram 1500里，2014年款（就是我买的这一款）是问题最多的，尤其是变速箱震动这一个问题就占了所有投诉的1/5，只是我没有碰到而已。

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触目皆是 发表于 2018-7-20 09:13
一晃眼，楼主的车开了4年，克莱斯勒的品质如何啊？你这个有资格发表一下感言了。

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pumpkins 发表于 2018-7-20 07:01
最近从亚马逊上买了个软盖，最便宜的可以卷上去的那种，用了几天感觉还不错，我之前最担心高速上风拍打后盖“啪啪”作响的情况并没有发生，估计也可能是因为美帝的混凝土路面太糙，一开快胎噪混着风噪就把啪啪声给掩盖掉了……
对了，产品介绍上还说这玩意儿最多能降低10%的油耗，我是不相信有这么多，不过先开段时间观察一下

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wqfcc 发表于 2017-7-17 09:28
国内上牌要被喷字的

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hzxdtony 发表于 2017-07-13 01:45



实话说以我对AT的认识，如果Geolandar都吵， 估计只能上固铂ATS或者马牌LX2这类介于HT和AT之间的胎试试看了。但是...

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zeelichsheng 发表于 2017-7-13 06:01
SUBI原厂就是geolander不过是更偏公路的，我觉得胎噪已经够大了。回头研究一下你说的这几个。我希望胎越轻越好，这个subi也不会走什么太难的路，顶多就是土路跑跑，只要别被碎石头扎破胎就好。

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hzxdtony 发表于 2017-7-12 11:59
国内的AT选择余地肯定比美国少，我只能说说我在国内的认知。

总的来说就是花纹越偏向HT的AT声音越轻，Tire rack的AT排行榜前三名里，第三名Geolandar G012的静音我个人感觉相对比较好，算是AT当中各方面均衡的选择，国内的斯巴鲁们换Geolandar的也蛮多的。美国那边新款的Geolandar G015看起来胎块更小，应该比G012静音更好吧。第一名BFG KO2国内尺寸少价格贵，跨界SUV用的人很少，但是有个马来西亚产的山寨版BFG KO，叫Silverstone AT117，用的人不少，据说胎噪很可怕，KO2估计有改善，但是胎纹放在那边，我觉得不会太安静。第二名锦湖Road Venture国内似乎没有，我就不知道了。

米胖子LTX Force从花纹看和G012是一路的，但是胎侧花纹更大更深。米其林号称是用了更适合拉力赛的橡胶配方。不过这个胎因为新的缘故所以还没看到太多用户评价。国内还有个比较热门的AT胎是倍耐力Scorpion ATR，纹路更细长，我估计静音效果也不错


至于重量我对比过Tire rack上的数据，同样规格的Geolandar只比我原车的马牌CCC LX2（号称是介于HT和AT之间的跨界胎，估计类似Cooper ATS的定位）重了两三磅的样子，还是很合适的。其他大多数AT胎，如Cooper AT3什么的都要更重一些，BFG KO2更是重到没边了。。。 ...

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zeelichsheng 发表于 2017-7-12 11:13
等我的subi换胎的时候,打算换at。这些ay里哪个更静音更轻些?

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hzxdtony 发表于 2017-07-11 07:26


在中国，米其林的LTX下面有个LTX Force是算All Terrain的，Geolandar的ATS G012（美帝有个新版叫G...

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hzxdtony 发表于 2017-7-11 15:26
在中国，米其林的LTX下面有个LTX Force是算All Terrain的，Geolandar的ATS G012（美帝有个新版叫G015但是G012依旧保有量很大）也是All Terrain。

按照Tire rack的口碑榜，Geolandar是AT类别里的总评第三名，第二是锦湖Road Venture，第一名自然是男友好有钱的AT KO2了。但是KO2在中国没有我车的规格，并且很贵很贵。

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pumpkins 发表于 2017-7-11 06:21
貌似是，A/T2 应该就是All Terrain 2代的意思吧，美帝米其林的LTX产品线里除了有款雪地胎之外其他型号都只是All season；美帝皮卡论坛里面普遍的看法就是皮卡和非承载SUV如果不越野（on the road）就选米其林的LTX M/S或是横滨的Geolandar，轻度越野（off road）的话米其林旗下BFgoodrich 的All Terrain性价比最好（主要还是在美帝折扣多）；

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