主题:【北京】有车没车两样生活,好车差车一样生活。
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系统自动新开的主题为:【北京】有车没车两样生活,好车差车一样生活。(续)

时间:2014-12-21 01:46
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不错的车啊,怎么不弄个车房啊,寒冷地方一早车窗结霜好麻烦的。
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收尾一句话:热爱生命,远离大众
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图片介绍是写的:Toyota_Corolla_E12_Kombi_front_20071102

ps:

也许吧,对VW现在没啥关注度了,这家厂我眼里就跟看死人一样了
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那这个就该算紧凑级挖根了
开迪这个车,在老家被这个甘果打得溃不成军
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这货丢路上,不管是车压到还是人踩到,都讨不了好去
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 23:32
在中国作消费者,就是一个步步惊心,随便那都能下个套做成陷阱


其实下面那个图的美工也该拉去砍头,好好一个示意图都没画好

蘑菇钉那个梗让他画的好像是空心的一般
以下内容由 被第6次暂停发贴 于 2014-12-20 23:53 补充
轮子的直径越大,胎面磨损就越快,也就越容易扎胎——面包车的大车轮,跑七八万磨损还没有微型车跑5万明显
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在中国作消费者,就是一个步步惊心,随便那都能下个套做成陷阱
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资深泡菜
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这头不错的,用过它兄弟图丽的19-35,其实也是确善能代工的,足够好
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GTS 发表于 2014-12-20 19:39
工厂制不倒钉当然会用管材。。不过中国人那种设计可能还有二分之一的概率尖不朝上,美国那种设计就没这种问题,可是焊接也很影响生产效率,如果效率低一倍就不划算。。


管材拐弯处还要钻孔,我是不看好天朝制品能在这么廉价的损耗品上有这样的品质——我甚至担心如果仿制美国人这玩意,可能车子压上去焊接处就脱离了
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 19:19
中国人民那个,没有内部泄气设计,所以如果遇上无内胎轮胎效果很一般,遇到加了自补剂的无内胎轮胎就几乎没啥效果了——更不提美帝那边的不少车还有CTIS这种神器

可是下面这种美帝制式轮胎钉么,挨几个就连CTIS都顶不住


工厂制不倒钉当然会用管材。。不过中国人那种设计可能还有二分之一的概率尖不朝上,美国那种设计就没这种问题,可是焊接也很影响生产效率,如果效率低一倍就不划算。。
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GTS 发表于 2014-12-20 19:13
中国人民造这个就不用焊了,当然先进,比较起来省一道切割,一道焊接工序,效果是一样的。。

不倒钉是个人土造,没有采用管材而已,工厂制造当然不一样,不过不倒钉的设计一样可用。。


中国人民那个,没有内部泄气设计,所以如果遇上无内胎轮胎效果很一般,遇到加了自补剂的无内胎轮胎就几乎没啥效果了——更不提美帝那边的不少车还有CTIS这种神器

可是下面这种美帝制式轮胎钉么,挨几个就连CTIS都顶不住
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被第6次暂停发贴 发表于 2014-12-20 19:07
说这话的,都是不了解啥叫美国的工业实力的——看看人家这个,你敢说中国人民的产品有一样的效果么?


中国人民造这个就不用焊了,当然先进,比较起来省一道切割,一道焊接工序,效果是一样的。。

不倒钉是个人土造,没有采用管材而已,工厂制造当然不一样,不过不倒钉的设计一样可用。。
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GTS 发表于 2014-12-20 18:58
有一种叫“不倒钉”的东西,就是那么长一段铁丝,形状大概相当于一个订书钉把两端扭转成90度。。

美帝国主义在朝鲜扔的三角钉是两端直角铁丝焊在一起,中国人民的设计更简洁。。


说这话的,都是不了解啥叫美国的工业实力的——看看人家这个,你敢说中国人民的产品有一样的效果么?
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帝都花花 发表于 2014-12-20 18:54
就听你的话,我只要轮胎不打算几个月之内换掉。一律都是用蘑菇钉,补胎。

拆下来补的话,要么蘑菇钉,要么塞梗+贴片——前者对应直角刺入的,后者对应带角度的

问题是为了个小洞拆轮胎,我不认为是好办法,所以小洞只要胶条补得住,我就不建议上上面两个

现在你知道听我的话该咋办了?
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GTS
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有一种叫“不倒钉”的东西,就是那么长一段铁丝,形状大概相当于一个订书钉把两端扭转成90度。。

美帝国主义在朝鲜扔的三角钉是两端直角铁丝焊在一起,中国人民的设计更简洁。。
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