主题:【北京】有车没车两样生活,好车差车一样生活。
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brotherxun 发表于 2015-2-25 11:04
嗯呢,那为什么不是高尔夫或者朗行呢?你说的波罗也不是紧凑级的吧?

我觉得yaris痔癣可以考虑一下,空间比飞渡略好。你开昴宿星的,丰田也不存在适应的问题。


这话要斟酌一下

空间方面,yaris L和fit之间,就是不够和将把够用的界限——实际上fit都略不够,空间起码要EZ或者日本国内那个大号飞度才够

锯个栗子

EZ后排座推平,前排靠背到尾门的距离,前排向后推到头是1米73,前排向前推到头是1米83——很险吧,短4cm就不够了
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cnil 发表于 2015-2-25 11:00
我想要A级两厢的,可是日系就是不出!
貌似只有马3星骋和昂科塞拉。。。
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brotherxun 发表于 2015-2-25 01:40
曾经有过这个念头,探底试用0w-30的机油给老速腾试试。但一想到里程快8万了,并且之前用的油太杂,终究没敢下这个决心。——尽管有的30黏度的油也带大众认证,我那4S的售后也开我这款速腾,也不敢用30的油。

45000之前用原厂5w-40(半合成);

45000和52500改用原厂5w-30(全合成);

60000用长城金吉星J600f 5w-40(全合成);

67500用蓝壳5w-40(半合成);

75000用金美孚1号 0w-40(全合成)。


60000的花冠用哪款机油?能延长保养周期不?
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brotherxun 发表于 2015-2-25 10:56
小车啊,还是日系吧!

我想要A级两厢的,可是日系就是不出!
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cnil 发表于 2015-2-25 01:30
也有一定概率,多数人没遇到过,为了今年继续不烧机油,初一我也烧了一注香


0W20 美孚全合成我那个棒子车是毫无压力
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cnil 发表于 2015-2-25 01:30
也有一定概率,多数人没遇到过,为了今年继续不烧机油,初一我也烧了一注香


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被第6次暂停发贴 发表于 2015-02-24 17:28
如果加工精度没变,那是太自信用了太稀的油——否则可能问题就出在多出来的那一点低速扭矩上...
也有一定概率,多数人没遇到过,为了今年继续不烧机油,初一我也烧了一注香
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cnil 发表于 2015-2-25 01:20
老款ej系列发动机应该5w30


如果加工精度没变,那是太自信用了太稀的油——否则可能问题就出在多出来的那一点低速扭矩上
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被第6次暂停发贴 发表于 2015-02-24 17:09
机油粘度变了么,原来使用的是啥?
老款ej系列发动机应该5w30
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cnil 发表于 2015-2-25 01:08
新款机器中低转速扭矩大点,其他没啥特别的变化,升功率也基本没变


机油粘度变了么,原来使用的是啥?
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被第6次暂停发贴 发表于 2015-02-24 17:03
他家这机器和以前不烧的比,是升功率上去了还是换了机油,这改变了啥,现在是关键——前面两种都可能造成问题...
新款机器中低转速扭矩大点,其他没啥特别的变化,升功率也基本没变。0w20是这一代发动机要求的规格
本帖由安卓客户端编辑于:2015-02-25 01:09:12
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cnil 发表于 2015-2-25 00:59
机油太稀还是机器精度不行啊?搞不清楚


他家这机器和以前不烧的比,是升功率上去了还是换了机油,这改变了啥,现在是关键——前面两种都可能造成问题
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被第6次暂停发贴 发表于 2015-02-24 16:57
强化度太高?
机油太稀还是机器精度不行啊?搞不清楚
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cnil 发表于 2015-2-25 00:51
※※新的FB系列发动机改用0w20后也有人说烧机油的,我倒是没遇到过烧的情况


强化度太高?
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我以前常开的polo倒是一直不烧,我甚至希望再摇到号买个polo呢
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被第6次暂停发贴 发表于 2015-02-24 12:38
加工精度问题,和机油没关系——当然是排量大和加套烧的厉害啊,同系列的发动机,越是排量大、加套,那么强化度就越高...
※※新的FB系列发动机改用0w20后也有人说烧机油的,我倒是没遇到过烧的情况
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帝都花花 发表于 2015-2-24 23:44
是你理解问题,我说的是后备箱盖,你有吗?你那是尾门。要说这也是三厢车的好处之一,后面坏了还能凑合开,不然早就冻死了。


明明是3箱的缺点好不好!
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