主题:远近一体的大灯是技术革新还是节约成本?
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资深泡菜
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两个灯合体了,照射的覆盖范围是否会有影响?
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靠透镜变换其实就是一个铁片遮住一半光。相当于自己拿手遮住一半眼睛。你就看不到天花板了。这种一体的比原来的成本少一倍。原来是四套灯泡透镜安定器。现在只要两套。但量产是一套是卤素。这样成本不高。但特殊天气效果好一些
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sandoo 发表于 2014-12-26 02:17
最好的还是四远光四近光,两个卤素大灯+两个氙气灯。


  原厂车啥车有4远4近? 只有瞎改的山寨货才这样吧。 稍微好点的原厂车普遍是4远2近。
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Oledone 发表于 2016-9-29 10:23
瞎说!不懂憋乱说!我车上就是D5S氙气大灯双光透镜远近一体的,远光可以单独闪!大灯上下角度可以调!这种成本便宜吗?! 并且!额外做了两个单独的H7卤素大灯,有一次我试车灯,那个卤素灯我开了所有车灯开关可是都打不开,最好才发现,把转向灯打开并且同时开启大灯时,这个卤素大灯才会亮,后来一查,叫做转弯辅助照明灯!这种总成,哪里省了成本了?!我的车也不是什么奔驰宝马奥迪高级的车,就是一般的大众途观而已。

这算是省成本的了。。

在led智能矩阵灯流行之前,比较好的技术是Afs灯,就是远近一体氙气灯,照射方向电※※制,可以随方向无级转动

不用多好的车,进口马3顶配就有 本帖最后由 hxc 于 2016-9-29 11:00 编辑

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X5的全LED大灯,近光是上部分亮,远光上下部分全亮。
1系的LED大灯是远近一体透镜式的,内侧的两个灯是装饰。
本帖最后由 bounding 于 2016-9-29 10:59 编辑

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DYNAX8700 发表于 2014-12-26 13:55
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
瞎说!不懂憋乱说!我车上就是D5S氙气大灯双光透镜远近一体的,远光可以单独闪!大灯上下角度可以调!这种成本便宜吗?! 并且!额外做了两个单独的H7卤素大灯,有一次我试车灯,那个卤素灯我开了所有车灯开关可是都打不开,最好才发现,把转向灯打开并且同时开启大灯时,这个卤素大灯才会亮,后来一查,叫做转弯辅助照明灯!这种总成,哪里省了成本了?!我的车也不是什么奔驰宝马奥迪高级的车,就是一般的大众途观而已。
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今是若 发表于 2014-12-28 16:52
好像不止X5这样,我也感觉我的3系中间两个灯从来不亮,你这么一说我倒是明白了……...
宝马用氙气的全系现在好像都是
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望远镜 发表于 2014-12-29 07:29
7系5系不了解,1-3,x1-x5都是一样的设计。


7,5 一样的, 里面不亮的两个是转向辅助
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fisherwei 发表于 2014-12-29 10:53
我家里有辆小车,改的氙气灯,近光是远近一体靠透镜变换,另外还有一个单独的远光。

改氙灯的时候,要安装一个类似变压器的东西(一个方块形状的东西放机舱里)。

这东西有讲究,按照卖灯的忽悠我的,远光装的那个叫“快起”,贵不少钱呢,
我测试,是直接闪(不开近光)就能最大亮度(或者非常接近最大亮度)
近光用的就是便宜的,要5-10秒才能最亮。


我的是一开灯就瞬间很亮,然后又变暗了

色温高,看路还不如我自己车的卤素
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kevinwong55 发表于 2014-12-26 17:12
我没问可不可以快速切换,我是问不开示宽不开近光的情况下可不可以直接快速闪远光


我家里有辆小车,改的氙气灯,近光是远近一体靠透镜变换,另外还有一个单独的远光。

改氙灯的时候,要安装一个类似变压器的东西(一个方块形状的东西放机舱里)。

这东西有讲究,按照卖灯的忽悠我的,远光装的那个叫“快起”,贵不少钱呢,
我测试,是直接闪(不开近光)就能最大亮度(或者非常接近最大亮度)
近光用的就是便宜的,要5-10秒才能最亮。
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kevinwong55 发表于 2014-12-26 11:12
我的车不开示宽不开近光的时候都可以直接闪远光,远近一体的那种应该不行,没试过


为什么不行?!
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维多利亚的咪咪 发表于 2014-12-29 08:28
那种是没装透镜,无法控制灯光方向
要是只是没法控制方向还好一点缺德的有的故意把灯方向朝对面来车方向调也就是朝左前上调,直对对面车的司机眼睛。
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kevinwong55 发表于 2014-12-29 07:50
我家有辆灯具厂的车一开近光就爆亮然后恢复正常亮度,色温挺高,远近一个透镜,那个是什么灯?


自动调节的大灯,可以根据车速和车外光线自动调节远近和亮度。
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今是若 发表于 2014-12-29 00:52
好像不止X5这样,我也感觉我的3系中间两个灯从来不亮,你这么一说我倒是明白了……
中间两个在本系列的顶配车型中是转向辅助照明,转弯的时候一边会亮。中低配这个位置都是假灯。
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春风无迹 发表于 2014-12-29 08:37
还没有试过那么高科技的东东呢
一点都不高科技,以前老车夏利和微型面包车都是远近一体的。不过现在高档车的远近一体和以前老车从结构到原理都是不同的。
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还没有试过那么高科技的东东呢
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一直好奇一个问题,一体后当远光时不知道近光是处于关闭还是开启,很多老车当远光开启时近光还是开启的,不知道现在一体的是不是开了远光近光就关掉了
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kevinwong55 发表于 2014-12-29 07:50
我家有辆灯具厂的车一开近光就爆亮然后恢复正常亮度,色温挺高,远近一个透镜,那个是什么灯?


高压灯啊,都是打火启动,然后正常亮度。
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玄武金刚 发表于 2014-12-29 08:00
现在用氙气大灯的特别是小面包用的基本上都是缺德分子,在市里开车一到晚上基本不关大灯。

那种是没装透镜,无法控制灯光方向
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维多利亚的咪咪 发表于 2014-12-29 07:55
这么高大上的装备,也不是每个豪车都有的
现在用氙气大灯的特别是小面包用的基本上都是缺德分子,在市里开车一到晚上基本不关大灯。
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sandoo 发表于 2014-12-26 02:17
最好的还是四远光四近光,两个卤素大灯+两个氙气灯。

这么高大上的装备,也不是每个豪车都有的
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KNDETIE 发表于 2014-12-29 07:33
氙灯不能快速启动,需要几秒钟才能达到最大亮度。

SO ,不开示宽不开近光的情况下可不可以直接快速闪远光-你可以随便闪,但不会很亮。

BMW的灯最好改,轻轻松松就可以做到4近4远。


我家有辆灯具厂的车一开近光就爆亮然后恢复正常亮度,色温挺高,远近一个透镜,那个是什么灯?
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氙灯不能快速启动,需要几秒钟才能达到最大亮度。

SO ,不开示宽不开近光的情况下可不可以直接快速闪远光-你可以随便闪,但不会很亮。

BMW的灯最好改,轻轻松松就可以做到4近4远。

本帖最后由 KNDETIE 于 2014-12-29 07:38 编辑

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今是若 发表于 2014-12-28 16:52
好像不止X5这样,我也感觉我的3系中间两个灯从来不亮,你这么一说我倒是明白了……...
7系5系不了解,1-3,x1-x5都是一样的设计。
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blockhands 发表于 2014-12-28 23:40
…这设计思路象极中国人啊


不会真的是针对中国人设计吧
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望远镜 发表于 2014-12-28 22:49
宝马x5就是远近一体的,中间两个是假灯,让外观看起来象4灯而已。


好像不止X5这样,我也感觉我的3系中间两个灯从来不亮,你这么一说我倒是明白了……
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Tianmou 发表于 2014-12-28 22:14
主要是这个设计比较合理,没必要装4个透镜,就两个就足够用,也不算技术革新了,现在满大街都是。10年前算新技术


合理才怪

真正合理的,还是近光D2R氙气,远光低色温卤素,这样必须4个反光碗
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quwen 发表于 2014-12-26 17:29
富康,单灯双丝,远近光一体。开远光时,近光肯定是亮的。


H4还是?
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望远镜 发表于 2014-12-28 14:49
宝马x5就是远近一体的,中间两个是假灯,让外观看起来象4灯而已。

...


…这设计思路象极中国人啊
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