主题：SUV/Crossover会取代轿车吗？
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帝都花花 发表于 2015-1-26 14:37
如果有价位的合理的旅行车，比SUV更实用。
suv的出路以后就是旅行车化，比如斯巴鲁outback那种。
旅行车那个离地间隙，在天朝真的大丈夫么？——事实就是斯巴鲁家的SUV比挖根卖的好
好吧，我承认，自己想要的是高离地间隙高车顶的“旅行车”
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nexos 发表于 2015-1-25 16:29
虾扯蛋，一寸高一寸强。
好比咱们质量一样 你穿高跟鞋 我穿平底鞋 你胜算肯定低
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帝都花花 发表于 2015-1-26 14:37
如果有价位的合理的旅行车，比SUV更实用。
suv的出路以后就是旅行车化，比如斯巴鲁outback那种。
有段时间坛子里很热的全顺符合要求么
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80末班车 发表于 2015-1-26 18:01
sorry，昨天出门忘了带脑，我用脚指头想的
sorry，我也没有看你的视频，应为当时我用的3G流量，晚上回去一定看一遍，然后再深刻反省，再检讨……
sorry，我也不晓得哪里得罪你了惹你这么大火气，也不晓得哪里丢人了
&&&& 本帖最后由 80末班车 于 2015-1-26 18:04 编辑
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泰勒德顿 发表于 2015-1-25 23:02
你的意思是小车殒身不恤，拱到大车底下，以被碾扁为代价掀翻大车吗？
拜托用人脑想想行吗？看看我之前发的大车小车相撞的图片吧，别在这丢人了。
sorry，昨天出门忘了带脑，我用脚指头想的
sorry，我也没有看你的视频，应为当时我用的3G流量，晚上回去一定看一遍，然后再深刻反省，再检讨……
sorry，我也不晓得哪里得罪你了惹你这么大火气，也不晓得哪里丢人了
哦，补充一下，论坛和谐讨论，不会说人话请过年回家找你娘亲好好教教 本帖最后由 80末班车 于 2015-1-26 18:04 编辑
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sorneed 发表于 2015-1-26 14:34
大两厢比三厢实用。
如果有价位的合理的旅行车，比SUV更实用。
suv的出路以后就是旅行车化，比如斯巴鲁outback那种。
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sonnys 发表于 2015-1-26 14:08
对我来说不会，我就是喜欢开轿车的感觉。
拉货拉人的时候我会开SUV，自己一个人的时候我绝对开轿车。
早就有结论了，同价位的SUV完败轿车的驾驶感觉。
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泰勒德顿 发表于 2015-1-26 14:20
你的体会可能也是很多车主的体会。城市suv大行其道确实有很多客观因素。
很多中国人传统观念买头辆车还是买轿车，不过年轻人的观念也在不断改变。说实话，买什么最重要的还是钱包决定。
如果就一辆车，轿车还是首选的。微面便宜，绝大多数私家车主不可能去买微面的，中国微面大行其道是限制小型货车和皮卡的结果。
SUV普及的难点还是价格和油耗，价格现在可以慢慢慢通过成熟的技术和设计下来，但是油耗还是一个问题，2.0的SUV在市区综合下来怎么也得10升油，紧凑级轿车已经能做到6-7升了。
中国人买SUV主要是看中的空间，有几个必须走烂路的？ 所以，SUV轿车化的程度越快，普及的越快，最后都是高一点底盘的大两厢车，跨界车，不少SUV城市化到底盘只有14-15厘米，已经完全放弃越野能力了，更别提基本都是两驱车。这其实根本就不能算传统意义上的SUV了，当然生活在※※那种路况的话，应该买硬派越野车了。
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帝都花花 发表于 2015-1-26 14:06
这个我要正面支持一下你的帖子。我现在一辆轿车，假设摇中号再买的话，我也在12万区间选车，这区间主要是A+级别的轿车。
但是最近新出几个SUV车非常让人喜欢，都有着合资厂血统和主要部件，比如启辰T70，比逍客空间大，价格便宜，三大件都是日产的，还有东风风神AX7 全系是雪铁龙的机器，成熟的6AT，都在这个价位，全系ESP更是卖点。还有卖得更火的但是自主设计的长安CS75，要等车几个月。也是全系ESP，高配177马力的1.8T 6AT，我觉得这些车让SUV的门槛大大降低，过两年看质量和口碑稳定下来的话，国产紧凑级SUV肯定是主流。且不说我看不上的长城H6那货色居然连续两年第一。
但是别忘了，我这是说第二辆车，如果是一辆车，还是在天朝一线城市这样的地方用，一定是还先买一个紧凑级轿车吧。
你的体会可能也是很多车主的体会。城市suv大行其道确实有很多客观因素。
很多中国人传统观念买头辆车还是买轿车，不过年轻人的观念也在不断改变。说实话，买什么最重要的还是钱包决定。 本帖最后由 泰勒德顿 于 2015-1-26 14:21 编辑
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泰勒德顿 发表于 2015-1-26 12:04
国内要慢慢来。一是公权力太大，限这个限那个；二是经济水平所限，suv目前还是比轿车稍贵。
不过如果国内一二线城市继续限制私家车发展，SUV/crossover取代轿车的速度肯定会加快。毕竟一家一般一辆车，而且国内路况有时又不太好，加上紧凑型、小型SUV的不断出现，乘坐驾驶轿车化、燃油经济化，大多数人更倾向于花同样的钱或多花一点钱买空间大、通过性强、安全性更好的车。
这个我要正面支持一下你的帖子。我现在一辆轿车，假设摇中号再买的话，我也在12万区间选车，这区间主要是A+级别的轿车。
但是最近新出几个SUV车非常让人喜欢，都有着合资厂血统和主要部件，比如启辰T70，比逍客空间大，价格便宜，三大件都是日产的，还有东风风神AX7 全系是雪铁龙的机器，成熟的6AT，都在这个价位，全系ESP更是卖点。还有卖得更火的但是自主设计的长安CS75，要等车几个月。也是全系ESP，高配177马力的1.8T 6AT，我觉得这些车让SUV的门槛大大降低，过两年看质量和口碑稳定下来的话，国产紧凑级SUV肯定是主流。且不说我看不上的长城H6那货色居然连续两年第一。
但是别忘了，我这是说第二辆车，如果是一辆车，还是在天朝一线城市这样的地方用，一定是还先买一个紧凑级轿车吧。
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biochemie 发表于 2015-1-26 10:29
在美国，f150 没错。看看2015 的f150 ,性能好的变态。
我家是一辆皮卡一辆轿车，有轿车完全是因为皮卡进downtown不好停车。否则我就一辆皮卡一辆escalade 或者suburban.
我爸妈也是一辆皮卡一辆小的SUV, 太大的车我妈不喜欢开。
我同学刚买了一辆15款的f-150，很舒服宽敞，安全性也好。相比之下我的大切就跟玩具似的。听说f-150这车质量是皮卡里最好的？
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urbandecay 发表于 2015-1-26 10:36
这么说，跨界车绝对是未来主流啦
——SUV拿什么跟跨界比？
现在很多城市SUV就是加高加长的crossover。反正跟轿车都同底盘。
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zmzy 发表于 2015-1-26 09:28
基本同意LZ说，SUV相比来说更像是一个综合性能和使用性好的“汽车”。一个全尺寸的SUV当然在路上更加安全和自信，但是在国内城市，可能还是要轿车为主，毕竟一个全尺寸SUV的体积和油耗，在国内城市是奢侈的。
国内要慢慢来。一是公权力太大，限这个限那个；二是经济水平所限，suv目前还是比轿车稍贵。
不过如果国内一二线城市继续限制私家车发展，SUV/crossover取代轿车的速度肯定会加快。毕竟一家一般一辆车，而且国内路况有时又不太好，加上紧凑型、小型SUV的不断出现，乘坐驾驶轿车化、燃油经济化，大多数人更倾向于花同样的钱或多花一点钱买空间大、通过性强、安全性更好的车。
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halfway799 发表于 2015-1-26 07:42
您说的是CRV和RAV4坐进去，这又转进到飞渡卡罗拉，.......
这几个试的时候感觉空间都不宽裕，camry和venza感觉凑合，avalon就明显感觉里面大。上次陪同事去买车的时候交钱需要排队等了好几个小时，于是从yaris到sequoia挨着试了个遍。
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speeding1 发表于 2015-1-26 08:59
最乏味的就是这个了。
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ttanddd 发表于 2015-1-26 08:54
老婆
最乏味的就是这个了。
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speeding1 发表于 2015-1-26 08:48
什么作为唯一的不乏味？
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ttanddd 发表于 2015-1-26 08:45
萝卜青菜各有所爱，喜欢SUV的，干嘛希望街上开的都是SUV，总觉得这里也有点不自信在里面。
SUV很好，但是如果作为家里的唯一一辆车，我想说三个字：太乏味。
什么作为唯一的不乏味？
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