主题：主题：高速奔袭一千公里：汉兰大与奥迪A6哪个会更舒服？
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同感，性能车是追求刺激去的
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不怕风不怕雨 发表于 2015-3-20 12:49
我的实际体验是性能车的舒适性很差。车的机动性和舒适性有时候恰恰会成反比，因为机动性太强的车反而需要人体承受更多的非常态冲击，你什么时候见过宾利慕尚、RR古斯特这样的车天天喊着“推背感”、“座椅包裹”的？当然有时候我们会把“心里舒服”混淆为“身体舒服”，比如你想超前车超不过去，踩着地板油速度也上不去，你认为这叫不舒服，其实你并不想要舒服，你想要的是刺激。所以大家讨论舒适性还是应该把基本前提达成共识，比如你家有八十多岁老人，跨洋飞行，你是让他座空客380头等舱呢？还是想给他塞到f22里？
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阿鳗 发表于 2015-3-20 13:21
汉兰达高速开过几百公里，感觉跟B级轿车都比不上，还能跟A6比？
主要问题，底盘高，不稳，路况稍微差些，感觉更明显，噪音大，空间还行
真怀疑有没开过这两车，120KM巡航A62.0T的噪音比HLR3.5只高不低，而且高出不少。HLR3.5 120KM高速巡航噪音自测只有68db，有多少轿车能做到这个水平？
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估计差不了多少，都很累
SUV高速稳定性不如轿车，120左右就比较明显了，再上估计就远不如轿车。稳定性差就迫使你消耗更多注意力。
不过天朝限速不会开这么快。
SUV高速稳定性不如轿车，120左右就比较明显了，再上估计就远不如轿车。稳定性差就迫使你消耗更多注意力。
不过天朝限速不会开这么快。
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我真的很牛B 发表于 2015-3-20 09:31
长途价格差不多的情况下，最舒服的其实是MPV，空间大，带脚托，座椅放倒真可以像床一样睡着，这种轿车很难做到，说到底就是空间，在配置差不多的情况下，谁的空间大谁舒服，但往往操控跟舒服又是矛盾的，悬挂软坐着肯定舒服，但操控要差好多。
楼主这个问题没开过长途真不知道，你在市里开，座椅没坐热就下去了根本体会不到，1000KM，不堵车情况算上中间吃饭，WC，休息，至少要12-14小时，你就知道空间大是舒服的重要因素，当然这是在价格差不多的前提下，你拿一个40W的SUV跟S600级别的比舒服那差的就太大了。
但高速开120左右，SUV驾驶感肯定差过轿车，这是先天条件决定的，天生重心高，风阻大，过弯侧倾肯定大，但一般长途基本上没心情去做这些事。
基本上就是这个道理了
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我真的很牛B 发表于 2015-3-20 09:31
长途价格差不多的情况下，最舒服的其实是MPV，空间大，带脚托，座椅放倒真可以像床一样睡着，这种轿车很难做到，说到底就是空间，在配置差不多的情况下，谁的空间大谁舒服，但往往操控跟舒服又是矛盾的，悬挂软坐着肯定舒服，但操控要差好多。
楼主这个问题没开过长途真不知道，你在市里开，座椅没坐热就下去了根本体会不到，1000KM，不堵车情况算上中间吃饭，WC，休息，至少要12-14小时，你就知道空间大是舒服的重要因素，当然这是在价格差不多的前提下，你拿一个40W的SUV跟S600级别的比舒服那差的就太大了。
但高速开120左右，SUV驾驶感肯定差过轿车，这是先天条件决定的，天生重心高，风阻大，过弯侧倾肯定大，但一般长途基本上没心情去做这些事。
限速120的地方有会达到明显侧倾的弯道么?
弯道急的地方高速不是限速80么?
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不怕风不怕雨 发表于 2015-3-20 12:49
我的实际体验是性能车的舒适性很差。车的机动性和舒适性有时候恰恰会成反比，因为机动性太强的车反而需要人体承受更多的非常态冲击，你什么时候见过宾利慕尚、RR古斯特这样的车天天喊着“推背感”、“座椅包裹”的？当然有时候我们会把“心里舒服”混淆为“身体舒服”，比如你想超前车超不过去，踩着地板油速度也上不去，你认为这叫不舒服，其实你并不想要舒服，你想要的是刺激。所以大家讨论舒适性还是应该把基本前提达成共识，比如你家有八十多岁老人，跨洋飞行，你是让他座空客380头等舱呢？还是想给他塞到f22里？
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我真的很牛B 发表于 2015-3-20 12:50
只看了题目，如果只有两个人，一个驾驶一个副驾，A6更好一些，副驾驶调到最后两个车副驾空间差不多。
对于开车的司机，多数人久坐还是坐姿高一些不容易累
副驾无所谓，如果要放倒了躺着睡，捷达都能把座椅推到后面伸直腿
没开过长途可以对比一下上班，要是坐在沙发上，一开始是很舒服，坐一天沙发还得打电脑，下班的时候能累得爬不起来，反而普通转椅之类刚坐上觉得一般，但一天下来没那么累
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风中的传奇 发表于 2015-3-20 12:51
驾驶感suv肯定没戏，不过要说长途的舒适性，suv比轿车还是好很多，空间大，坐姿高，视野好，这都是轿车没法比的。坐姿对长途舒适性的影响很大。轿车曾经一天开过1000+，最后是从车里爬着出来的，蜷着时间长了腰受不了。
中大型SUV，长途奔袭的时候110-120巡航，舒适感谁开谁知道啊！特别是楼兰这种大沙发座椅； @色而不淫
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不怕风不怕雨 发表于 2015-3-20 12:49
我的实际体验是性能车的舒适性很差。车的机动性和舒适性有时候恰恰会成反比，因为机动性太强的车反而需要人体承受更多的非常态冲击，你什么时候见过宾利慕尚、RR古斯特这样的车天天喊着“推背感”、“座椅包裹”的？当然有时候我们会把“心里舒服”混淆为“身体舒服”，比如你想超前车超不过去，踩着地板油速度也上不去，你认为这叫不舒服，其实你并不想要舒服，你想要的是刺激。所以大家讨论舒适性还是应该把基本前提达成共识，比如你家有八十多岁老人，跨洋飞行，你是让他座空客380头等舱呢？还是想给他塞到f22里？
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and250 发表于 2015-3-20 12:44
国内只在山东和北京上过封闭高速，山东路况非常好，北京的高速就是停车场，买车更应该考虑堵车的时候哪辆最舒服
坐车的人其实无所谓，如果两人的话很多轿车也可以放倒副驾驶躺着。但开车的开过几次SUV和轿车自然会明白选啥。。。
不一样啊
除非坐车的人有晕车的毛病，否则性能好操控好的车子，在人家那里就是不舒服，太颠太难受变化太剧烈
你看下面还有人说方向盘虚位的问题就知道了，人家考虑的不是坐车，是开车还想左冲右突！
当年司机班考核的时候，有个办法就是引擎盖上固定一水杯，装水到满满的，开一路下来看里面还剩多少
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lxclyy 发表于 2015-3-20 11:27
你根本没看清楚楼主的需求
前提是——只有两人坐车，
只看了题目，如果只有两个人，一个驾驶一个副驾，A6更好一些，副驾驶调到最后两个车副驾空间差不多。
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一肩明月 发表于 2015-3-20 11:45
踩着地板油速度也上不去的车开着舒服？笑掉大牙了。
我的实际体验是性能车的舒适性很差。车的机动性和舒适性有时候恰恰会成反比，因为机动性太强的车反而需要人体承受更多的非常态冲击，你什么时候见过宾利慕尚、RR古斯特这样的车天天喊着“推背感”、“座椅包裹”的？当然有时候我们会把“心里舒服”混淆为“身体舒服”，比如你想超前车超不过去，踩着地板油速度也上不去，你认为这叫不舒服，其实你并不想要舒服，你想要的是刺激。所以大家讨论舒适性还是应该把基本前提达成共识，比如你家有八十多岁老人，跨洋飞行，你是让他座空客380头等舱呢？还是想给他塞到f22里？
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被第6次暂停发贴 发表于 2015-3-20 12:18
国内的封闭高速，除了极少数，都比你们那边路况好吧
至于某些人说轿车好的，我相信你们不会愿意坐他们开的车奔袭1000km的……
国内只在山东和北京上过封闭高速，山东路况非常好，北京的高速就是停车场，买车更应该考虑堵车的时候哪辆最舒服
坐车的人其实无所谓，如果两人的话很多轿车也可以放倒副驾驶躺着。但开车的开过几次SUV和轿车自然会明白选啥。。。
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一般肯定轿车稳当舒服，但也看怎么个驾驶风格吧。。。如果80~90慢慢开、不超车大车也不错。
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帝都花花 发表于 2015-3-20 12:40
这话我说过，被砸的很难看。
砸的一点都不冤枉你
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法律顾问 发表于 2015-3-20 11:37
不但RAV4飘，霸道也飘，路巡也飘，霸道是尤其不好开，方向有虚位。公路上，我还是更爱开轿车，就公路的驾驶感受来说，我说的这三个车，甚至不如十万块钱的这一级别的轿车
这话我说过，被砸的很难看。
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莲花山椰子 发表于 2015-3-20 10:07
我自己的切身感受是：宝马7系和奔驰S级坐起来都没有汉兰达舒服，更不要说雷RX系了。RX是无论前后排都是最舒服的。
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