主题：飞度不是被奉为神车么，好像也不怎么靠谱啊
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dugu5950 发表于 2015-7-2 23:09
十年前大卖的是飞度好不好，四眼POLO本根卖不出去，产能70%闲置着。
十年后同样车龄的两车一比较，飞度那松散的底盘叫人不忍直视，也难怪POLO越简配卖得越好了。
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家有悠悠兔 发表于 2015-7-2 22:36
我二保787块，其中170工费，发动机清洁剂140，空调滤清88，绿桶258，机滤39，空滤58，防冻液35。首保到二保开了10000km。
其中空调滤清被忽悠换了，应该2万公，里换，机油用的半合成贵了70，所以不算防冻液正常二保应该是不到600。再减去140的清洁剂，也就460左右，跟你的差不多。
我以后准备1万一保，清洁剂用红线之类8千公里后再加，这样看来保养费用又可以少一些
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mucahit 发表于 2015-7-2 22:41
节气门一万一洗是有点扯了。十万公里不洗，我觉得也没啥大问题。
其他地方的不好说，觉得北京、上海的油品应该已经够好了，再扯积碳有点不理解，具体是哪里积碳呢？
以前的破车没这问题，现在换了新车型，反而有了这些说法，让我不禁怀疑真实性。
以前的车子不是直喷啊
宏大家
现在都是给发达国家上直喷
发展中国家，甚至澳大利亚的飞度都是进气道喷
偏偏天朝消费者不知死活非要追捧这些——也不看看自己国家加油站卖的是啥样的油
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wespter 发表于 2015-7-2 22:25
4s那帮人推荐1万一洗节气门，然后是记得收费要400+，没五千官方必须用发动机添加剂140，对本田这种级别的飞度小车，这种维护保养真的很麻烦了，以前老发动机我是六七万都没清洗节气门的想法。
直喷省的油钱都够了
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仁魔狗漾 发表于 2015-7-2 01:08
飞度三代在各大论坛被奉为神车中的神车，提速秒天秒地的，但是我去车托之家飞度论坛逛了了逛，
发现这车问题超多啊，什么熄火门，漏水门，噪音门，节气门每次保养都要清洗，
每次保养强制添加剂，保养价格超贵....
就一代步车，搞的这么复杂，虽然性能不错，但也觉得没多大意思
11年的飞度，直到去年换车了，没有遇到这些问题。真的很好用的一辆车
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godtohell 发表于 2015-07-02 12:0211款飞度，开了近三年，相当满意。
又：你保养一次大概多少钱，今天早上去小保，用绿罐，换机油滤，还有个20元的什么化清剂车仆，花了444块...
其中空调滤清被忽悠换了，应该2万公，里换，机油用的半合成贵了70，所以不算防冻液正常二保应该是不到600。再减去140的清洁剂，也就460左右，跟你的差不多。
我以后准备1万一保，清洁剂用红线之类8千公里后再加，这样看来保养费用又可以少一些
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huace 发表于 2015-7-2 21:18
节气门两万洗一次就够了，有多少费用，这生下的油钱足够了
4s那帮人推荐1万一洗节气门，然后是记得收费要400+，没五千官方必须用发动机添加剂140，对本田这种级别的飞度小车，这种维护保养真的很麻烦了，以前老发动机我是六七万都没清洗节气门的想法。
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风光独好 发表于 2015-7-2 21:46
看飞机的发动机就知道，转速越高温度越高，一些列的技术难题就会出现，延长发动机寿命和可靠性困难重重。这里大家就会理解，一直诟病的丰田越野发动机为什么长时间不升级了。
直喷和转速有毛关系？
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谁不会飞呀 发表于 2015-7-2 21:41
这款直喷确实积碳，不过说5000公里洗一次有点夸张，熄火经过升级也改善了不少，还是丰田那个双喷的好啊
好不好，过两年再说
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karlbinee 发表于 2015-7-2 21:32
152xx公里，飞度3，周一至五每天来回共50km深圳北环道路无红路灯，去程不堵车最高80，回程堵车时速不定，周末出门全程空调市内速度公里数不多，每箱油统计油耗在4.4（全程不开空调）~5.6L/100km（全程空调），一箱油算下来能跑600~720km。目前没发现任何问题，保养了一次，价格确实贵了点，油门轻，方向盘轻，隔音一般，路感较强，过减速带是车震的感觉。对于一人上班买菜来说是足够的，跑过一次高速最高140，感觉不稳，120没问题的。如果只是市内用用，不长跑高速，还是不错的。常跑高速还是不建议了。
所以说车什么积碳的，车黑居多
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初诊有烧 发表于 2015-7-2 21:12
这两项长期费用对于豪车可以无视，对于几万的小车就不算少，将省下的油钱贴上去就不值了
节气门两万洗一次就够了，有多少费用，这生下的油钱足够了
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初诊有烧 发表于 2015-7-2 21:12
这两项长期费用对于豪车可以无视，对于几万的小车就不算少，将省下的油钱贴上去就不值了
雅阁都免费洗，飞度不至于有多少钱吧
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nightfalcon 发表于 2015-07-02 12:54平均时速？
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huace 发表于 2015-7-2 20:51
直喷优点就是省油，积碳有啥，清洗节气门加添加剂就行。
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antihumanity 发表于 2015-7-2 16:05
盲目上直喷的下场
本田内力还是不如丰田
丰田搞个双喷,估计要靠谱些
到目前为止没听说出问题的
这种切换的问题，想象都一堆问题，抖动怎么解决？
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家有悠悠兔 发表于 2015-7-2 20:49
堵车开空调，平均最高7.1
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antihumanity 发表于 2015-7-2 16:05
盲目上直喷的下场
本田内力还是不如丰田
丰田搞个双喷,估计要靠谱些
到目前为止没听说出问题的
双喷之间切换是个大问题，那款2.0就是小白鼠，要不2.5怎么不搞双喷？
直喷优点就是省油，积碳有啥，清洗节气门加添加剂就行。
我的MDX2万多了，啥问题都没有！
MDX居然比雅阁3.0还省油没想到吧
本帖最后由 huace 于 2015-7-2 20:53 编辑
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