主题:最近关注助力山地车~~倾向中置电机助力车~~
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
老坛泡菜
泡网分: 38.957
主题: 299
帖子: 36052
注册: 2011年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
产品参数

产品名称: XM350
上市时间:
长 X 宽 X 高: 1720*630*860
电池规格: 36V10.4Ah
电机类型: 36V250W无霍尔无刷高速电机
控制器: 6管智能控制器
制动方式: 前后碟刹
继行里程: 70km
产地: 天津
脚踏板长度:
底盘离地: 70km
轮胎形式:
轮胎规格: 26*1.95
避震系统: OMEGA欧美佳油压前叉,带线控锁死
充电器: 专用充电器
相关标签: 电池
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
浏览:34807 回帖:272
游客没有回帖权限
老坛泡菜
泡网分: 16.905
主题: 75
帖子: 14601
注册: 2008年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
准备搞一块500Wh轻质高效锂电池
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
辽宁省
泡菜
泡网分: 5.756
主题: 98
帖子: 3386
注册: 2011年7月
珍奇雅石馆 发表于 2019-01-03 12:21
,没电的时候后置电机惯性好,骑行轻松一些。

没有磁阻才是好
发布自 安卓客户端
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 38.957
主题: 299
帖子: 36052
注册: 2011年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
珍奇雅石馆 发表于 2015-9-27 00:30
喜欢坡路
上坡用电助力
平路启动加速一下【很少用电】
下坡基本不用
捷安特电动车ROAM e+后置电机惯性好 滑行时磁阻小~~减震关闭。平路下坡动能传输好!充一次电跑70~100公里【惯性好】
晴色入青山 发表于 2022-4-27 15:10
ATX 的方法和 更高档的XTC的是相同的,山地车吧的XTC用户说的。
其他型号,值得一试。
两块电池,可以跑小长途了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
珍奇雅石馆 发表于 2022-4-27 14:14
型号不同 慢慢再说!准备搞一块500Wh轻质高效锂电池【3000元】
只关注上坡速度【上坡25就OK】


ATX 的方法和 更高档的XTC的是相同的,山地车吧的XTC用户说的。
其他型号,值得一试。
两块电池,可以跑小长途了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 38.957
主题: 299
帖子: 36052
注册: 2011年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
晴色入青山 发表于 2022-4-27 13:57
不客气
试后,请告知灵不灵。
还有,骑行体验的变化
型号不同 慢慢再说!准备搞一块500Wh轻质高效锂电池【3000元
只关注上坡速度【上坡25就OK】
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
珍奇雅石馆 发表于 2022-4-27 13:39
谢谢


不客气
试后,请告知灵不灵。
还有,骑行体验的变化
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 38.957
主题: 299
帖子: 36052
注册: 2011年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
晴色入青山 发表于 2022-4-27 12:45
帖吧的这个吧主写的体会,回答其他骑友问题中有解答,详见
https://tieba.baidu.com/p/7455887498?fid=416282&pid=140866430015#140866430015
谢谢
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
珍奇雅石馆 发表于 2022-4-27 12:05
捷安特  通过按组合键就可以解除,再按一遍后可以恢复限制。关键词搜一下

帖吧的这个吧主写的体会,回答其他骑友问题中有解答,详见
https://tieba.baidu.com/p/7455887498?fid=416282&pid=140866430015#140866430015
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 38.957
主题: 299
帖子: 36052
注册: 2011年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
晴色入青山 发表于 2022-4-27 10:34
捷安特的解除方法,在网上看到过,通过按组合键就可以,而且再按一遍后可以恢复限制。
解除的好处之一是,不会一到25突然停止助力增加阻力的那种突兀感,骑行发力很流畅
捷安特  通过按组合键就可以解除,再按一遍后可以恢复限制。关键词搜一下
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 36.47
主题: 68
帖子: 25077
注册: 2004年11月
晴色入青山 发表于 2022-4-27 10:31
中置电机或前置、后置电机,都能看出来,
光是隐藏电池瞒不住,背着也累
主要是那个下梁,可以做的别那么粗,已经不像自行车了

之前有那种24小时越野耐力赛车灯,超亮2000流明那种,小锂电根本撑不住,LUPINE就做了一个水壶形状的电池包,可以放水壶架上
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
珍奇雅石馆 发表于 2022-4-26 20:48
咱习惯上坡全电20迈左右,下坡腿部发力最快45迈左右。平路断电骑行。限速超过25后停止助力,此时想骑再快些,会吃力


捷安特的解除方法,在网上看到过,通过按组合键就可以,而且再按一遍后可以恢复限制。
解除的好处之一是,不会一到25突然停止助力增加阻力的那种突兀感,骑行发力很流畅
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
Tianmou 发表于 2022-4-26 23:52
就没人设计一个人背着电池跑的,这样可以参加骑行,看不出来啊。


中置电机或前置、后置电机,都能看出来,
光是隐藏电池瞒不住,背着也累
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 36.47
主题: 68
帖子: 25077
注册: 2004年11月
就没人设计一个人背着电池跑的,这样可以参加骑行,看不出来啊。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 38.957
主题: 299
帖子: 36052
注册: 2011年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
晴色入青山 发表于 2022-4-26 20:18
谢谢解答。
万分之一秒响应,这么快。国内有品牌宣传说自己电机是0.1秒。
还有,捷安特网上有骑友说,可以解限速。
您这款没电时,感觉费力大吗,比那些普通车?限速超过25后停止助力,此时想骑再快些,会吃力吗?
咱习惯上坡全电20迈左右,下坡腿部发力最快45迈左右。平路断电骑行。限速超过25后停止助力,此时想骑再快些,会吃力
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
mallo 发表于 2019-09-16 22:28
建议捷安特,电池好买,官方宣称能巡航200的砍一半听,背两块电池里程160-180左右,双电双充,一块电池用掉两格电就换第二块,这样吃饭时间...

倍速的野兽是早期型号,后来青鸟和白鲨不知道改进没有
发布自 iOS客户端
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
珍奇雅石馆 发表于 2022-04-26 15:52
捷安特 ROAM e 锂电智能助力山地车
ROAM E 宣称 动力输出处理器高速运算,以万分之一秒极高速绵密输出前进动力

电...

谢谢解答。
万分之一秒响应,这么快。国内有品牌宣传说自己电机是0.1秒。
还有,捷安特网上有骑友说,可以解限速。
您这款没电时,感觉费力大吗,比那些普通车?限速超过25后停止助力,此时想骑再快些,会吃力吗?
发布自 iOS客户端
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 38.957
主题: 299
帖子: 36052
注册: 2011年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
晴色入青山 发表于 2022-4-26 15:28
楼主后来买的是哪款? 我最近也想出手,想参考下。

家里SUV,轿车都有。
上班堵车麻烦,后来添置了一辆轮毂电机电动车和一辆中置电机电动车,
二轮的,买菜接送孩子方便,上班也不怕堵车。
然而,以上都没有运动量。
想利用通勤锻炼一下身体,8年前买了一辆力矩传感轮毂电机助力自行车,
只要天气好,没什么东西带时,就骑它,
上班单程19公里,一小时出头可到。
现在单位搬的更远了,这辆电助力车电池也快不行,而且控制器有25Km限速,
超过25时不但不助力,轮毂电机磁阻还添了阻力,想骑快更费劲
所以关注力矩中置电机助力车,不知现在万元内,入门有啥好的选择?


捷安特 ROAM e 锂电智能助力山地车
ROAM E+宣称 动力输出处理器高速运算,以万分之一秒极高速绵密输出前进动力

电池 36V-10.4Ah(375Wh)锂电池
这辆电助力车电池也快不行,而且控制器有25Km限速,

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~``````
500Wh轻质高效锂电池(3.20Kg) 36V-13.8¥3000元

418Wh轻质高效锂电池(2.60Kg) 36V-11.6¥2100元

375Wh轻质高效锂电池(2.60Kg) 36V-10.4¥1450 本帖最后由 珍奇雅石馆 于 2022-4-26 15:55 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 2.223
主题: 19
帖子: 2748
注册: 2012年11月
yu135 发表于 2019-1-27 21:56
我寒假第一次出去骑单车,准备从昆明到倘甸,乌蒙乡、雪山乡、舍块乡、东川红土地走一圈的,我骑的崔克公路车,云南上坡太多,上午骑行40km,下午基本上坡,到4:30没有住宿,之后再也没有找到住的地方,骑了70km,已基本骑不动了,80km天全黑了,在90km时,由于没看清路面,摔了一跤,把脸摔破了,打电话叫120,缝了8针,让老婆坐飞机赶到云南照顾。
我的是油碟刹,感觉下坡时,刹车真的很难刹死,不知这种助力车刹车如何?也准备买这种车,公路车就在市里骑

悲剧啊
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
珍奇雅石馆 发表于 2015-7-27 23:46

不合规外链图片,不直接显示,谨慎点击

产品参数

产品名称: XM350
上市时间:
长 X 宽 X 高: 1720*630*860
电池规格: 36V10.4Ah
电机类型: 36V250W无霍尔无刷高速电机
控制器: 6管智能控制器
制动方式: 前后碟刹
继行里程: 70km
产地: 天津
脚踏板长度:
底盘离地: 70km
轮胎形式:
轮胎规格: 26*1.95
避震系统: OMEGA欧美佳油压前叉,带线控锁死
充电器: 专用充电器


楼主后来买的是哪款? 我最近也想出手,想参考下。

家里SUV,轿车都有。
上班堵车麻烦,后来添置了一辆轮毂电机电动车和一辆中置电机电动车,
二轮的,买菜接送孩子方便,上班也不怕堵车。
然而,以上都没有运动量。
想利用通勤锻炼一下身体,8年前买了一辆力矩传感轮毂电机助力自行车,
只要天气好,没什么东西带时,就骑它,
上班单程19公里,一小时出头可到。
现在单位搬的更远了,这辆电助力车电池也快不行,而且控制器有25Km限速,
超过25时不但不助力,轮毂电机磁阻还添了阻力,想骑快更费劲
所以关注力矩中置电机助力车,不知现在万元内,入门有啥好的选择?
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.896
主题: 12
帖子: 862
注册: 2014年9月
snoopynan 发表于 2021-6-10 09:32
都讨论山地

有了解xds 休闲助力么?

传说
灵动
风尚  力矩传感


XDS看网评,用的不是八方等成熟中置电机,是自家电机, 好像 有一些问题。
最近关注倍速的助力车,与捷安特比较
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 30.575
主题: 18
帖子: 501
注册: 2002年5月
都讨论山地

有了解xds 休闲助力么?

传说
灵动
风尚  力矩传感
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
老坛泡菜
泡网分: 16.905
主题: 75
帖子: 14601
注册: 2008年12月
年内主力装备
NIKON Z 7
COOLPIX A900
mallo 发表于 2019-9-12 16:17
电助力拉爆别人有啥意思,说太多了,就是有各种人压根看不起电助力只好拉爆玩一把,本来因为原装限速只有20很无奈,不能跟上大※※匀速,破解后50+速度算是附送的,一般电助力巡航25-30就合适这样跟公路活动也能跟得上,100公里内电助力还可以,遇到大神40+巡航那种电助力也得被拉爆啊~
一次爬大坝电助力拉爆山地摩托【山地摩托上不去,山地助力上去了】
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 7.02
主题: 170
帖子: 10340
注册: 2014年8月
半山半海 发表于 2019-9-18 16:05
这个帖子有点早了,有人推荐一下现在有哪些续航长点可靠性好点的助力车,助力最好,山地车助力也行,速度无所谓,结构简单点。
公路车助力恐怕要看重量,比较轻的前驱电机,可能都有2kg+,加上松下3.4A一支的18650电池,算60支计约3kg,内含0.7度电左右,全程助力骑或者可以骑100公里以上,甚至达150公里也有可能, 本帖最后由 光影之光影 于 2019-9-18 17:16 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
资深泡菜
泡网分: 27.945
主题: 34
帖子: 6649
注册: 2005年4月
这个帖子有点早了,有人推荐一下现在有哪些续航长点可靠性好点的助力车,公路车助力最好,山地车助力也行,速度无所谓,结构简单点。
本帖最后由 半山半海 于 2019-9-18 16:10 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 2.468
主题: 18
帖子: 765
注册: 2012年6月
mallo 发表于 2019-9-16 22:28
建议捷安特,电池好买,官方宣称能巡航200的砍一半听,背两块电池里程160-180左右,双电双充,一块电池用掉两格电就换第二块,这样吃饭时间两块电池都可以及时充电保证续航。
捷安特用雅马哈技术,崔克闪电类用博世技术都能破解限速,国产好处就是好改电芯,博世或日本技术的都有芯片加密,不好改电芯。
pesu美骑网评测后下叉设计有问题,参看链条穿过角度  
倍速出行采用了跃升式后下叉设计。如此设计可以使得PESU MONSTER的RC做到与普通山地车相同,有效提升车辆的踩踏效率和操控灵敏度。同时在实际骑行过程中也遇到一个小问题:跃升式后下叉设计使得链条与后下叉下方距离接近,尤其是在越野途中,会出现链条击打后下叉的现象。

它还有一个PLUS款,后下叉是传统设计。不过,PLUS的轮组和轮胎都整整大了一号,因此整车的重量也增加了2公斤---24KG,几乎达到重型中置电动助力车的上限。
      好在PLUS的电机功率是350W的。 本帖最后由 酥哥好色 于 2019-9-17 18:31 编辑
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.331
主题: 10
帖子: 323
注册: 2008年8月
酥哥好色 发表于 2019-9-16 00:24
说的也是,这个雅特似乎是个民营小厂,产品质量自然无法和大厂相比,不敢冒这个险。
现在主要看中了GIANT的XTC 0E+和PESU的XC MONSTER E-BIKE 。
GIANT要贵一些,配置相对高一点;PESU便宜点,但动力要好一些,性价比高。
建议捷安特,电池好买,官方宣称能巡航200的砍一半听,背两块电池里程160-180左右,双电双充,一块电池用掉两格电就换第二块,这样吃饭时间两块电池都可以及时充电保证续航。
捷安特用雅马哈技术,崔克闪电类用博世技术都能破解限速,国产好处就是好改电芯,博世或日本技术的都有芯片加密,不好改电芯。
pesu美骑网评测后下叉设计有问题,参看链条穿过角度  
倍速出行采用了跃升式后下叉设计。如此设计可以使得PESU MONSTER的RC做到与普通山地车相同,有效提升车辆的踩踏效率和操控灵敏度。同时在实际骑行过程中也遇到一个小问题:跃升式后下叉设计使得链条与后下叉下方距离接近,尤其是在越野途中,会出现链条击打后下叉的现象。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 2.468
主题: 18
帖子: 765
注册: 2012年6月
雅索 发表于 2019-9-12 15:18
是速度不是力矩的,已经到这个价位了还是加一点点上捷安特-雅马哈合作的中置吧

说的也是,这个雅特似乎是个民营小厂,产品质量自然无法和大厂相比,不敢冒这个险。
现在主要看中了GIANT的XTC 0E+和PESU的XC MONSTER E-BIKE 。
GIANT要贵一些,配置相对高一点;PESU便宜点,但动力要好一些,性价比高。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 7.02
主题: 170
帖子: 10340
注册: 2014年8月
初期电助力,用着用着,不到半个月,就很想改为电动,然后,改了电动,真是如此,不是一个人如此,

接下来,欲人力骑车,家里便多了一辆纯粹的自行车,~ 本帖最后由 光影之光影 于 2019-9-12 17:44 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
泡菜
泡网分: 0.331
主题: 10
帖子: 323
注册: 2008年8月
ido 发表于 2019-9-11 08:42
原来骑这个就是为了拉爆别人没助力的,自己变大神了?爬山助力,还可以探讨。
电助力拉爆别人有啥意思,说太多了,就是有各种人压根看不起电助力只好拉爆玩一把,本来因为原装限速只有20很无奈,不能跟上大※※匀速,破解后50+速度算是附送的,一般电助力巡航25-30就合适这样跟公路活动也能跟得上,100公里内电助力还可以,遇到大神40+巡航那种电助力也得被拉爆啊~
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
回复主题: 最近关注助力山地车~~倾向中置电机助力车~~
功能受限
游客无回复权限,请登录后再试