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 主题:途棺 真的能开到时速220公里/小时? 为何百度百科说是爆炸 导致上海大众老总遇难?
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胸大有奶
泡菜
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途棺 开那么快干嘛?

为何220公里/小时,要开这么快干嘛? 为何碰撞后会爆炸?


上海大众前总经理刘坚车祸遇难pp:
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-2298685.html

上海大众总经理刘坚车祸全解析
http://bbs.tianya.cn/post-free-1944792-1.shtml
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2015-08-14 16:49
 浏览:3790  回帖:48   
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分田地好
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miaoyuyt 发表于 2017-07-23 22:30


这个转速很低啊。不到4000,几个档的?
途观的爆炸跟涡轮增压有一定关系,现在油箱都是防爆并且途观是正面冲撞并没撞到油箱.
废气涡轮工作时温度高达上千度,发生碰撞时确实容易引起安全隐患。在涡轮发展历史上,自燃,爆炸屡见不鲜。同是大众旗下的奥迪超级跑车涡轮增压版R8曾经在正常行驶中起火烧毁,烧得需剩下一个车架。至于大众其他车系的自燃现象那就数不胜数了。而自燃离爆炸仅有一步之遥!

      希望上海大众作为涡轮产品的忠实推广者能正视产品的缺陷,从设计上解决车辆存在的隐患,而不是人为去隐瞒甚至扭曲真相!逝者已去,就不要把所有问题推给死人来个死无对证!要知道,纸是包不住火的!
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2018-04-17 15:45
miaoyuyt
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bounding 发表于 2015-08-16 23:07
2.0TDI

下面图里这辆一死两轻伤。





这个转速很低啊。不到4000,几个档的?
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2017-07-23 22:30
gwjl8888
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多点电喷汽油压力3个,缸内直喷10几个压力,要是机仓内油管爆裂,两个油压的燃爆效果天壤之别!!!
2017-07-23 17:24
老XL
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这个主要是大众的门锁设计缺陷造成的。
按照碰撞测试的要求,碰撞测试后,要求车门必须能由一人的力量从外部打开。从该车祸的图片看,当时的碰撞并未造成严重车身变形,而车门却不能从外部打开,这显然是门锁设计的严重缺陷,并且这个缺陷一直到现在都没能改进,灾难还在继续发生,唉!怎么会有那么多人买这安全隐患严重的车子。
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2017-07-23 14:32
gang_stalking
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2017-07-23 13:48
sars006
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2016-12-20 11:29
windmind2006
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飞花点翠 发表于 2016-12-19 10:48
不知道途观有没有自动落锁?撞击后电路故障,锁打不开的可能性有没有?

途观车主来说说有没有自动落锁,不妨做个卸掉电瓶桩头的试验。
现在很多车设计时速超过一定值,就会自动落锁,车内也打不开,必须司机按下解锁按钮。但是,出于安全考虑,当整车断电的时候,自动落锁应该自动失效才对。当然,准备破窗器是是必须的,连头枕拔下来也能当破窗器用。
所以,我不仅在车内准备了破窗器,还放了把尖头地质锤。
2016-12-19 11:14
飞花点翠
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本帖最后由 飞花点翠 于 2016-12-19 11:11 编辑
2016-12-19 10:54
飞花点翠
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windmind2006 发表于 2016-12-19 10:40
从大货和途观的变形来看,两车的油箱几乎无可能在这次撞击中受损,撞击引燃油箱的可能性几乎没有。
只有途观前机舱起火这种可能。起火是受撞击之后起火还是受撞击之前起火,这里面就有文章。
我认为,如果是受撞击之后起火,这种起火应该不是那么快,乘员逃生应该是有足够时间的,不过如果撞击导致乘员都晕菜了,也有可能逃不出来。但一般情况下,这种追尾的撞击,没有破坏油箱,很少会引起燃烧。涡轮的高温遇到油管破裂倒是可能引发燃烧。
很多车把玻璃水设置比较靠前,撞车时,这些液体的容器倒是最可能先破裂,导致液体流出来,但这种液体很难引起火灾。

这种事情确实有其他的可能性,我只能推测可能性。但超速220说,我认为是完全站不住脚的。
不知道途观有没有自动落锁?

本帖最后由 飞花点翠 于 2016-12-19 11:12 编辑
2016-12-19 10:48
windmind2006
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从大货和途观的变形来看,两车的油箱几乎无可能在这次撞击中受损,撞击引燃油箱的可能性几乎没有。
只有途观前机舱起火这种可能。起火是受撞击之后起火还是受撞击之前起火,这里面就有文章。
我认为,如果是受撞击之后起火,这种起火应该不是那么快,乘员逃生应该是有足够时间的,不过如果撞击导致乘员都晕菜了,也有可能逃不出来。但一般情况下,这种追尾的撞击,没有破坏油箱,很少会引起燃烧。涡轮的高温遇到油管破裂倒是可能引发燃烧。
很多车把玻璃水设置比较靠前,撞车时,这些液体的容器倒是最可能先破裂,导致液体流出来,但这种液体很难引起火灾。

这种事情确实有其他的可能性,我只能推测可能性。但超速220说,我认为是完全站不住脚的。
2016-12-19 10:40
大灰狼二号
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FAF 发表于 2015-8-17 08:18
EA888设计真的有问题,一碰就燃。

看过一个视频,一台大众宝来还是速腾,十字路口遇到红灯,前面那台轿车停下,大众司机有点走神,就那么轻轻追尾了一下,居然起火了。。。俺立马卖了我的那台老冠军。
土棺的设计问题,撞击后汽油洒涡轮上面了,特别容易爆燃
2016-12-19 10:04
大灰狼二号
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windmind2006 发表于 2016-12-19 09:51
车开220km/h的说法不足信。从途观撞击的变形和大货被追尾的变形就能看出来。
整个乘员舱基本完整,尤其是后排。要说前排,死亡的概率大些(但从驾驶舱变形来看,也不足以致命),但后排呢?
所以,我高度怀疑,是途观在行驶中起火,再撞上大货尾部。途观车速超过100km/h的可能性都不大。
从上海大众对此事的低调处理和对事故原因的讳莫如深,更印证了这种怀疑。
没错,途观车体变形的情况来看,当时车速绝对不会超过100

很可能60-70 的时速,高速120 左右 急刹车后撞击速度60 左右也是正常的。

美帝测试190时速撞击图:

2016-12-19 10:01
windmind2006
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车开220km/h的说法不足信。从途观撞击的变形和大货被追尾的变形就能看出来。
整个乘员舱基本完整,尤其是后排。要说前排,死亡的概率大些(但从驾驶舱变形来看,也不足以致命),但后排呢?
所以,我高度怀疑,是途观在行驶中起火,再撞上大货尾部。途观车速超过100km/h的可能性都不大。
从上海大众对此事的低调处理和对事故原因的讳莫如深,更印证了这种怀疑。
2016-12-19 09:51
天海尤
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途观火化了不少车主了吧
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2016-12-18 22:47
Zero228
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这算什么
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2016-12-18 22:24
飞花点翠
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本帖最后由 飞花点翠 于 2016-12-18 22:09 编辑
2016-12-18 22:00
王八网吧
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凤非凰 发表于 2016-05-01 03:02
我比较关心我们的大众总经理是被活活烧死的还是晕过去了?

...
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2016-12-18 18:26
凤非凰
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我比较关心我们的大众总经理是被活活烧死的还是晕过去了?
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2016-05-01 11:02
笨蛋的笨蛋
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miaoyuyt 发表于 2015-08-17 04:46



还有标180的啊?卡车?
日本市场基本都标180


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2016-04-30 23:32
airstream
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220显然是扯淡的,就算车开得了那么快,那路也开不了那么快;就算路开得了那么快,人也开不了那么快。

至于爆炸不爆炸,反正最后是烧死的。
2016-04-30 22:37
大灰狼2号
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枕戈 发表于 2015-8-17 15:15
看碰撞后的车体也就60-80公里时速吧,220是大众放的烟幕弹,你可以去找找200公里时速的碰撞测试视频,真要220公里碰撞,车体都压缩成一张纸了。
三厢变一厢 是肯定的
2015-09-03 11:01
tmg2015
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看上去像80公里/小时。
2015-09-03 07:01
liooli
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胸大有奶 发表于 2015-08-17 03:39



5K转 就红线了啊

TDI
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2015-09-03 06:52
北京小狼
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DSG一键火化 发表于 2015-8-15 04:38
总经理、公关总监 这得陪多少钱啊。

家属都不需要查明真相?
估计已经被打死奥拓追认为烈士了
2015-09-02 23:22
黑龙会
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坐而论道 发表于 2015-8-17 16:00
可以起飞了!
掩耳盗铃
2015-09-02 20:02
lego
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bounding 发表于 2015-8-17 07:07
2.0TDI

下面图里这辆一死两轻伤。





途观整形,变身甲壳虫喽。
2015-08-17 16:20
坐而论道
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可以起飞了!
2015-08-17 16:00
smtimesmwhere
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bounding 发表于 2015-08-16 23:07
2.0TDI

下面图里这辆一死两轻伤。





为啥指针和数字显示的差那么多?
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2015-08-17 15:54
枕戈
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看碰撞后的车体也就60-80公里时速吧,220是大众放的烟幕弹,你可以去找找200公里时速的碰撞测试视频,真要220公里碰撞,车体都压缩成一张纸了。
2015-08-17 15:15
miaoyuyt
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五里仨 发表于 2015-08-15 12:40
标是参考,实际数要大点。我的车标180多,曾经开到过200。

...
还有标180的啊?卡车?
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2015-08-17 12:46
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