主题：聊聊电动车（电摩、电动自行车等）
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光影之光影 发表于 2017-5-25 16:13
估计充坏居多，以前用铅酸电池观察过，初充电、电流达充电器标称值，充数小时后、差不多满时，电流很小，100毫安左右，这时其实可以停充了，表象，铅酸电池表面暖手，特别夏天，表面热，特别热了后，很多时候充电器不会转灯，这时，不是充电，是另一种化学现象，可谓不耐用的根源之一，
更可恶的是很多充电器，充电转灯电压根本不准，转灯后充电电流过大！
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303 帖
sunnyquan 发表于 2017-5-25 15:35
是不是充电充坏的，弄个定时冲控制的
估计充坏居多，以前用铅酸电池观察过，初充电、电流达充电器标称值，充数小时后、差不多满时，电流很小，100毫安左右，这时其实可以停充了，表象，铅酸电池表面暖手，特别夏天，表面热，特别热了后，很多时候充电器不会转灯，这时，不是充电，是另一种化学现象，可谓不耐用的根源之一， 本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-25 16:23 编辑
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hatamen1923 发表于 2017-5-24 12:15
我的净原大多时候在30公里左右时速，在号称国内堵城前列的主干道上，只要在狭窄的非机动车道上和前后保持距离，特别是在红灯前，看到旁边是排成长龙的机动车，爽的真是不要不要的。
这次满格电下去一格前跑了64-65公里。
充电真麻烦，如果不是需要上牌和驾照，我最喜欢的还是本田的小公主，即使是新大洲的自由50，也比这需要定期充电的强太多。
摩托车还是太麻烦了。现在和c证是并着的，稍微一下都要被扣光分了。
小50cc,也要求戴帽，这么热的天，没戴帽子照样拍，拍了几回，那就惨了。
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超级哈密瓜 发表于 2017-5-24 08:59
我是800W的电摩，电池好的情况下也就50公里，每天开20公里，一天一充，电池还是老坏。
现在的锂电池是联盟商家买的成品，自组的话加上工具也不会比成品便宜。
是不是充电充坏的，弄个定时冲控制的
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超级哈密瓜 发表于 2017-5-24 08:59
我是800W的电摩，电池好的情况下也就50公里，每天开20公里，一天一充，电池还是老坏。
现在的锂电池是联盟商家买的成品，自组的话加上工具也不会比成品便宜。
50公里，可接受了，不错了，
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光影之光影 发表于 2017-5-23 17:44
48V20A，小电自(250w)一般情况下续航80公里以上，俺购的二手锂电池14串4820，也能连续75公里(有线码表看)，到上坡大油门才断电保护，平路的话，慢开可能亦到80公里，
有一点说明，自己组电池很麻烦，没有内阻仪帮手，得个万能表，判断很困难， 本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-23 18:22 编辑
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超级哈密瓜 发表于 2017-5-22 12:45
不知啥原因，这车特废电池，48V20A铅酸电池用不到半年，所以买个锂电池试试。
48V20A，小电自(250w)一般情况下续航80公里以上，俺购的二手锂电池14串4820，也能连续75公里(有线码表看)，到上坡大油门才断电保护，平路的话，慢开可能亦到80公里，
本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-23 17:46 编辑
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canceer 发表于 2017-5-22 14:32
2011年11月买的，使用到现在。原电用了2年（铅酸）太沉，换了淘宝的锂电池48V10A 900元，续航里程不变分量大概只有原来铅酸电池的1/4。这块锂电使用到现在4年了容量还有一半多，续航大概15KM不到点，冬天不到10KM。现在又补了块一模一样的降价到500多元了。
使用感受上来说雅马哈这个车架质量很好，摔车几次外壳目前一点也没破损，换过一次仪表盘（电量指示灯坏了）65元，前车灯泡坏过2次，自己淘宝2元一个换。避震硬了点，车速也不快gps测下来大概急速也就25KM左右。买的时候3200多，比同价位的国产车好太多，我丈人比我晚4年买的国产车我都不敢开，刹车行程长，直线开车身也会抖动，油门经常失灵。雅马哈这个车目前为止行驶感觉非常好，6年的车了，我现在还能双脱把滑行！
锂电池肯定好，车身轻太多了，
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超级哈密瓜 发表于 2017-5-22 12:45
不知啥原因，这车特废电池，48V20A铅酸电池用不到半年，所以买个锂电池试试。
查查驱动器吧，可能有问题，过放电了！
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nokia6600 发表于 2017-5-22 12:28
除了普通自行车，如果您买助力车或者纯电的车子，强烈建议戴上头盔。
就拿贝纳利这个车子来说，很轻松就上了30公里/小时（正常情况超过25公里，就不再助力，解锁后，最高可以到45公里），如果档位提升，速度还可以更快，这种速度下，一旦摔车或者碰撞，还是有相当危险的。所以，我骑长途的时候，一定会佩戴头盔的。
毕竟，安全是第一位的。
感谢，安全第一
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光影之光影 发表于 2017-5-22 00:28
谁愿意送俺一辆，俺一定告诉他，并且，还有其它使用数据，如极速，避震感受，爬坡能力等，，
2011年11月买的，使用到现在。原电用了2年（铅酸）太沉，换了淘宝的锂电池48V10A 900元，续航里程不变分量大概只有原来铅酸电池的1/4。这块锂电使用到现在4年了容量还有一半多，续航大概15KM不到点，冬天不到10KM。现在又补了块一模一样的降价到500多元了。
使用感受上来说雅马哈这个车架质量很好，摔车几次外壳目前一点也没破损，换过一次仪表盘（电量指示灯坏了）65元，前车灯泡坏过2次，自己淘宝2元一个换。避震硬了点，车速也不快gps测下来大概急速也就25KM左右。买的时候3200多，比同价位的国产车好太多，我丈人比我晚4年买的国产车我都不敢开，刹车行程长，直线开车身也会抖动，油门经常失灵。雅马哈这个车目前为止行驶感觉非常好，6年的车了，我现在还能双脱把滑行！
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试用下还真不错，动力强了不少，最高速度由37提高到43，续航以后再试。
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装上。
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不知啥原因，这车特废电池，48V20A铅酸电池用不到半年，所以买个锂电池试试。
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买了个锂电池
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狼狼鱼 发表于 2017-5-21 16:46
主要是助力公路自行车B格比较高 又能稍微有点锻炼身体的作用。其实我算不上什么刚需。要说通勤，北京适合骑车的季节实在是不多—太冷、太热、下雨、下雪、雾霾……
而且我在郊区，甚至郊区的郊区骑，很多地方人、车、飞机混行，安全性实在是值得担忧……
除了普通自行车，如果您买助力车或者纯电的车子，强烈建议戴上头盔。
就拿贝纳利这个车子来说，很轻松就上了30公里/小时（正常情况超过25公里，就不再助力，解锁后，最高可以到45公里），如果档位提升，速度还可以更快，这种速度下，一旦摔车或者碰撞，还是有相当危险的。所以，我骑长途的时候，一定会佩戴头盔的。
毕竟，安全是第一位的。
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great0 发表于 2017-5-22 05:34
铅酸
那太贵了
锂电要多少钱？
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happypig 发表于 2017-5-21 23:21
这么贵啊
铅酸电池？
铅酸
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狼狼鱼 发表于 2017-5-21 19:42
这车续航多远啊？
是锂电还是铅酸？
谁愿意送俺一辆，俺一定告诉他，并且，还有其它使用数据，如极速，避震感受，爬坡能力等，，
本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-22 00:29 编辑
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great0 发表于 2017-5-20 18:02
同事新买的台铃1500w/72v/30ah,号称150公里续航,刨去水分70公里应该有，6000元。
这么贵啊
铅酸电池？
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光影之光影 发表于 2017-5-21 17:08
力速神也漂亮，
这车续航多远啊？
是锂电还是铅酸？
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