主题：聊聊电动车（电摩、电动自行车等）
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光影之光影 发表于 2017-05-21 09:08力速神也漂亮，
漂亮是漂亮，这种样子的在深圳怕是上不了路啊！一上路就被交警查收了。
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272 帖
技术工人 发表于 2017-5-18 11:54
买电动自行车3年了，只要不下雨可以骑就会骑车上下班，接送小孩，说说使用体会：
1、确实方便，因为可以直接门到门。
2、在城区，20km/h的限速我感觉很有必要，我的车限速我一直没有解除，最快20时速的时候在非机动车道感觉已经挺快的了，想想步行的4km左右的速度已经快好几倍了，20时速以下安全性还是基本可以保证的。
3、遵守交通规则，一定不要走机动车道，我看发生交通事故的电动自行车基本都是走机动车道造成的，没有非机动车道的时候就走人行道，注意要慢，注意行人。
我自己把电动自行车的前叉换了根避震的前叉，骑起来要舒服很多
，可惜后避震没法加装，只能等下一步电动车再买个带前后避震的了。
我理想中的电动车是这样的：
踏板式的，
电池可取下来充电
带实用的脚踏辅助功能
前后双避震
全车防水防锈
轮子最好20寸大小，目前找到的符合期待的有几款可惜都是16寸轮子，轮子小感觉稳定性不好，轮子太大又没办法做成踏板式的，所以希望有厂家出个20寸的折中的。
20的限速实在是太慢了，我平时骑山地车平底冲刺能超过40，25公里时速能维持差不多一个小时。
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271 帖
大羚羊 发表于 2017-5-21 16:10
劲速神这款基本下市了
去年就没看到这款车，只能买力速神
力速神也漂亮， 本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-21 17:10 编辑
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去年底买了贝纳利的这款电动自行车，前置电机，接送孩子和上下班骑，上下班单程约10公里，用时40-50分钟，50公里充电一次，断电骑行有阻力。几个月下来感觉很不错，2档电很省力，前刹是闸皮后刹是鼓刹，禧玛诺的内三变速，没骑过别的车没比较，颜值高。
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269 帖
技术工人 发表于 2017-5-21 13:26
这款电池能取出来充电吗？
这个要向卖家打听，俺猜测可以吧，， 本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-21 17:13 编辑
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268 帖
nokia6600 发表于 2017-5-21 14:24
其实，买哪一种车子跟自己需求有直接关系，感觉对你来说，无论是电动车还是助力车都行。
我最开始也考虑过纯电动车，比如小牛之类的，还去试骑过，试骑得到时候很爽，但是看到电池电量直线下降，心里就有点恐慌了。
后来才知道，纯电动车有一个新的描述术语，里程焦虑，就是总是不停的在观察剩余电量，计算返程时候，还能骑多远。
考虑到这些问题，我才最终决定买助力车，毕竟助力车在任何时候都不会把你扔在半路上，起码还能骑回家。
主要是助力公路自行车B格比较高
又能稍微有点锻炼身体的作用。其实我算不上什么刚需。要说通勤，北京适合骑车的季节实在是不多—太冷、太热、下雨、下雪、雾霾……而且我在郊区，甚至郊区的郊区骑，很多地方人、车、飞机混行，安全性实在是值得担忧…… 本帖最后由 狼狼鱼 于 2017-5-21 16:48 编辑
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267 帖
光影之光影 发表于 2017-5-21 11:45
有，上海，不止一款，有款便宜一点，斋车不到二千块，
劲速神这款基本下市了
去年就没看到这款车，只能买力速神
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266 帖
nokia6600 发表于 2017-5-21 14:24
其实，买哪一种车子跟自己需求有直接关系，感觉对你来说，无论是电动车还是助力车都行。
我最开始也考虑过纯电动车，比如小牛之类的，还去试骑过，试骑得到时候很爽，但是看到电池电量直线下降，心里就有点恐慌了。
后来才知道，纯电动车有一个新的描述术语，里程焦虑，就是总是不停的在观察剩余电量，计算返程时候，还能骑多远。
考虑到这些问题，我才最终决定买助力车，毕竟助力车在任何时候都不会把你扔在半路上，起码还能骑回家。
确实，即便电量够用心里哪种恐慌的感觉也在，所以别人买电动汽车我总觉的不舒服，不如汽油开起来踏实，即便很多时候点亮真的够用。
可能也是我个人原因，肥皂，牙膏，纸巾都要准备一堆，马上用光的时候就不舍得用了，虽然在下一批货补充之前肯定够用。
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265 帖
bluebirdok 发表于 2017-5-21 14:20
看哪一款了。
基本看看电池容量、电机功率、骑行习惯就能估算出来续航
一般20AH的电池就是40-50公里
我就是第一批，3999的，好像是N1,官方说100公里，如果最慢的速度，平路无风，小瘦子，我觉得七八十公里还是有可能的
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264 帖
狼狼鱼 发表于 2017-5-21 13:44
嗯，不过和同为中置电机的benelli比，就是贵了3K人刀，没有贵两倍了。
完了，我感觉我中毒了
其实，买哪一种车子跟自己需求有直接关系，感觉对你来说，无论是电动车还是助力车都行。
我最开始也考虑过纯电动车，比如小牛之类的，还去试骑过，试骑得到时候很爽，但是看到电池电量直线下降，心里就有点恐慌了。
后来才知道，纯电动车有一个新的描述术语，里程焦虑，就是总是不停的在观察剩余电量，计算返程时候，还能骑多远。
考虑到这些问题，我才最终决定买助力车，毕竟助力车在任何时候都不会把你扔在半路上，起码还能骑回家。
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263 帖
穿马甲的李元霸 发表于 2017-5-21 09:29
我的小牛，一次满电带人25公里趴窝了，一次去农村，40公里没电了，我觉得3档的话有点上下坡，风大点，人重点，也就30多公里，如果平路，没风，均速，轻负重可能50公里？
看哪一款了。
基本看看电池容量、电机功率、骑行习惯就能估算出来续航
一般20AH的电池就是40-50公里
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262 帖
great0 发表于 2017-5-20 18:02
同事新买的台铃1500w/72v/30ah,号称150公里续航,刨去水分70公里应该有，6000元。
买个空车，淘宝买组70-40锂电，轻松续航100公里。 电池3500
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nokia6600 发表于 2017-5-21 13:34
我在买贝纳利这款车之前，去过北京友谊宾馆旁边的捷安特专卖店，那会店里报价12800.也没有什么优惠。
我问能不能体验一下，人家说就一辆车，还要卖，实在没办法试骑。
我测算了一下，基本上相当于贝纳利价格的两倍，但是使用体验可能不会有两倍那么好。最后还是选择了贝纳利。
从外观上来说，贝纳利还更漂亮一些。
从品质上来说，肯定是捷安特更好，因为我有过两辆捷安特，毛病很少。不过，后来都被梁上君子。。。。。你懂的。
对了，顺便说一句，捷安特的店员介绍说，中置电机在没电的时候，有个类似离合的东东，可以把电机和中轴脱开，这样，就跟普通自行车一样了，没有磁阻。不过因为有电机、电池，车子肯定会重一些。
嗯，不过和同为中置电机的benelli比，就是贵了3K人刀，没有贵两倍了。
完了，我感觉我中毒了
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狼狼鱼 发表于 2017-5-21 13:28
嗯，有点中毒，昨天晚上又研究了一下。Benelli的这款中置电机的车采用的是八方电机，属于国产名牌，不过毕竟还是国产的。捷安特的中置电机是捷安特和雅马哈合作研发的，我觉得可以认为是雅马哈的产品，个人感觉可能会更好一些？不过价格也更好，预计超过12K。捷安特这助力车搞得神神秘秘的，狗东和某宝某猫上都基本没有，只有个别第三方有报价，看来真正价格只能去实体店里去看了。貌似兄台之前说过店里都不让试骑，汽车都让试驾呢，看来捷安特很NB啊，不愁卖？
不知道为什么美利达的中置电机的公路车为什么不进入中国市场……这种车应该利润率不低呀……
我在买贝纳利这款车之前，去过北京友谊宾馆旁边的捷安特专卖店，那会店里报价12800.也没有什么优惠。
我问能不能体验一下，人家说就一辆车，还要卖，实在没办法试骑。
我测算了一下，基本上相当于贝纳利价格的两倍，但是使用体验可能不会有两倍那么好。最后还是选择了贝纳利。
从外观上来说，贝纳利还更漂亮一些。
从品质上来说，肯定是捷安特更好，因为我有过两辆捷安特，毛病很少。不过，后来都被梁上君子。。。。。你懂的。
对了，顺便说一句，捷安特的店员介绍说，中置电机在没电的时候，有个类似离合的东东，可以把电机和中轴脱开，这样，就跟普通自行车一样了，没有磁阻。不过因为有电机、电池，车子肯定会重一些。
本帖最后由 nokia6600 于 2017-5-21 13:37 编辑
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nokia6600 发表于 2017-5-21 12:58
这个车有三种配置，
1、后置电机，80公里续航。 价格5000多
2、后置电机，100公里续航。（就是电池大点）价格6000多
3、中置电机，100公里续航。价格 9000多。
如果有预算，建议考虑中置电机，因为一旦没电了，确实还是有点磁阻。没电的时候，比普通车子要沉重，特别是起步的时候，如果您骑过长距离，会体验到那种感觉。
如果有电，太轻松了。
嗯，有点中毒，昨天晚上又研究了一下。Benelli的这款中置电机的车采用的是八方电机，属于国产名牌，不过毕竟还是国产的。捷安特的中置电机是捷安特和雅马哈合作研发的，我觉得可以认为是雅马哈的产品，个人感觉可能会更好一些？不过价格也更好，预计超过12K。捷安特这助力车搞得神神秘秘的，狗东和某宝某猫上都基本没有，只有个别第三方有报价，看来真正价格只能去实体店里去看了。貌似兄台之前说过店里都不让试骑，汽车都让试驾呢，看来捷安特很NB啊，不愁卖？
不知道为什么美利达的中置电机的公路车为什么不进入中国市场……这种车应该利润率不低呀…… 本帖最后由 狼狼鱼 于 2017-5-21 13:30 编辑
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光影之光影 发表于 2017-05-21 03:45有，上海，不止一款，有款便宜一点，斋车不到二千块，
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光影之光影 发表于 2017-05-21 03:45有，上海，不止一款，有款便宜一点，斋车不到二千块，
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光影之光影 发表于 2017-05-21 03:45有，上海，不止一款，有款便宜一点，斋车不到二千块，
...
这款看着不错啊！不过有点太像电摩了，深圳这边上路怕是会非常遭蜀黍没关注啊！
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nokia6600 发表于 2017-5-21 12:55
单程15公里，太轻松了。车子有五档助力，一般我用2档或者3档。轻松上30公里/小时。下坡最快的时候到45公里/小时。
如果15公里，如果路上没有太多路口红灯，非常快就到了。估计也就是用掉15-25%的电量。
另外，如果没有比较好的存车的地方，建议还是买个自行车GPS定位器，安装在车把中间。
谢谢了，很好的体验和参考。
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狼狼鱼 发表于 2017-5-20 17:03
很漂亮的车。是中至电机还是后置电机？
这个车有三种配置，
1、后置电机，80公里续航。 价格5000多
2、后置电机，100公里续航。（就是电池大点）价格6000多
3、中置电机，100公里续航。价格 9000多。
如果有预算，建议考虑中置电机，因为一旦没电了，确实还是有点磁阻。没电的时候，比普通车子要沉重，特别是起步的时候，如果您骑过长距离，会体验到那种感觉。
如果有电，太轻松了。
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狼狼鱼 发表于 2017-5-20 21:09
这车感觉确实不错！研究了一下，貌似是后置电机的，采用速度传感器。同品牌9K多元的采用的是中置电机，力矩传感器，貌似更高级一些。不知兄弟可否分享一下骑行感受？单程15公里左右，40分钟，作为上班通勤来说，是否轻松呢？
单程15公里，太轻松了。车子有五档助力，一般我用2档或者3档。轻松上30公里/小时。下坡最快的时候到45公里/小时。
如果15公里，如果路上没有太多路口红灯，非常快就到了。估计也就是用掉15-25%的电量。
另外，如果没有比较好的存车的地方，建议还是买个自行车GPS定位器，安装在车把中间。
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纪律先生 发表于 2017-5-21 12:10
应该可以自己改，就是麻烦。
细看之后，其实还是那种车架，与自行车款相一至，电池在中间，翻起车座可以轻易拿出来，当然，是研究表面后、猜测的，～
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技术工人 发表于 2017-5-21 08:47
雅马哈只有一款带前后避震的，是自行车款式的，坐垫没这种款式宽大的舒服啊！
有，上海，不止一款，有款便宜一点，斋车不到二千块， 本帖最后由 光影之光影 于 2017-5-21 11:52 编辑
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