主题:江铃福特撼路者上市
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陈年泡菜
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10月30日,江铃福特旗下的硬派SUV——撼路者正式上市。新车搭载2.0L GTDi汽油发动机和2.2L TDCi柴油发动机,共推出7款车型,售价区间为26.58-36.08万元。

从全车造型设计,到非承载式车身结构,撼路者一直在强调这是一款主打越野风格的硬派SUV车型。全系7座布局,则为这款车提供了更强的实用性。
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connoisseur 发表于 2018-4-6 16:43
那你还说气氛和谐
有啥吵的呀,无非就是他说撼路者不行其他车主不干了呗
具体情况我就不评论了。400多人的群一年多就吵过这么一回,平常都是讨论改装、救援、组队去野啥的,没有发广告的,算得上气氛和谐。 本帖最后由 爬虫总能飞 于 2018-4-6 17:09 编辑

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爬虫总能飞 发表于 2018-04-06 07:00
车主群里有他,有一回还和其它车主吵架。。。。。。...
那你还说气氛和谐
有啥吵的呀,无非就是他说撼路者不行其他车主不干了呗
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agnostiker 发表于 2015-11-16 23:10
全顺那么烂,福特的形象一多半是江铃给毁了的。
不是因为福特本来就烂?
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connoisseur 发表于 2018-4-6 13:22
我身边有一个撼路者车主,买来就坏,和4s打,换了变速箱又换发动机,最后好歹当二手卖出去了
车主群里有他,有一回还和其它车主吵架。。。。。。
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爬虫总能飞 发表于 2018-04-06 02:20
撼路者是一辆驾驶感不错的越野车,开起来和B级轿车接近,比较灵活,坐姿很高和揽胜、发现差不多。

这车的机械部分很好,外形太窄丑,需要换负...
我身边有一个撼路者车主,买来就坏,和4s打,换了变速箱又换发动机,最后好歹当二手卖出去了
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撼路者是一辆驾驶感不错的越野车,开起来和B级轿车接近,比较灵活,坐姿很高和揽胜、发现差不多。

这车的机械部分很好,外形太窄丑,需要换负值轮毂和威猛的AT胎解决视觉效果。

我加了一个车主群,1年多,气氛和谐。小毛病有,对玩越野车的车主都不叫事,解决了就好。

销量堪忧,每月只有500左右。
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agnostiker 发表于 2015-11-16 23:10
全顺那么烂,福特的形象一多半是江铃给毁了的。


全顺同厂?
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天高云清 发表于 2015-11-26 22:25
这车怎么没人说道了,福特摆脱了猪队友长安,带大梁,拳打霸道脚踢汉兰达,价钱不贵,看样子很牛叉啊

有大梁的车注定空间没优势
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大嘴的河马 发表于 2015-11-30 03:52
比汉兰达小,听谁说的?
我自己在车展试坐的。
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juggernaut 发表于 2015-11-27 09:23
空间比汉兰达小一截,踢不了。

比汉兰达小,听谁说的?
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天高云清 发表于 2015-11-26 14:25
这车怎么没人说道了,福特摆脱了猪队友长安,带大梁,拳打霸道脚踢汉兰达,价钱不贵,看样子很牛叉啊

...
空间比汉兰达小一截,踢不了。
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正宗福特。

juggernaut 发表于 2015-11-8 16:56
车展试坐了一下,陆巡的外形尺寸,rav4的内部空间。
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这车怎么没人说道了,福特摆脱了猪队友长安,带大梁,拳打霸道脚踢汉兰达,价钱不贵,看样子很牛叉啊
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最近这车电视上广告做的多
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全顺那么烂,福特的形象一多半是江铃给毁了的。
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撼路者要做普拉多的终结者 希望有多大?http://auto_sohu_com/20151101/n424856902.shtml

“普拉多在这个市场上是先进入的,他们表现得非常好,不过也正因为这样,江铃和福特更用心做好每一个部分,所以无论在平面道路的行驶公路性或者越野性能来讲,我们跟他们都是在一个等级的;与普拉多相较而言,我认为我们非常有竞争力,更重要的是我们的价格。”

本帖最后由 大嘴的河马 于 2015-11-16 20:13 编辑

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看上这个的,咬牙上普拉多吧。
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无比混蛋 发表于 2015-10-30 23:58
是全系四驱吗?
同价位可能还是劲畅更适合。

买劲畅的都是真想去野的。
这个车动力是问题,尤其是脱困的时候转速不能太高,涡轮又没上正压。扭矩有点让人担心。
越野车。自吸大排现在还是主流。
高功率版的2.0T。喝92-93的油估计也够呛吧。
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昨晚看完胖哥试这车的视频,后悬有韧性、方向盘轻柔、内饰不错但细节一般有待加强、主动安全功能多、发动机前段稍迟疑后段发力不错、有后差锁而且为机械式、但此车只适合公路与小野穿越,要括车还得选专业的、油耗不低13、14个多。
对比之前13狼那个五十铃DMAX的测试,还有胖哥试的MUX。柴油机,13狼70L左右的油箱从北京去完一趟老掌沟回来无压力。后悬硬且跳、方向盘重、内饰硬塑料多但细节处理不错,低扭不错,2.5L走120时速以下的噪音可以忍受,有中差锁,13狼自己开上了好汉坡还是雨后。

综合上面是不是常走城市路面适合福特玩穿越不走铺装五十铃好?价格相差差不多10万。 本帖最后由 paku 于 2015-11-16 13:58 编辑

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过两天车展去看看~
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RPG0048 发表于 2015-11-08 09:46
这下好了
老爹试驾完了,怎么都想买这车,还要买顶配,等提回来上点报告吧

...

期待,最后试下不同的路况表现。这车我也口水
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lovehunters 发表于 2015-11-3 23:45
爬过贡嘎垭口的人, 比如子梅垭口的, 很多人反映的情况刚好相反, 是非铺装路面陡坡驻车后再走, 转速拉不起来了, 发动机高原反应比较严重. 解决办法是空档拉到2,3千转,然后推入D档.

锁不住档好像很少听说.


跟h9一个毛病。
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超凡不脱俗 发表于 2015-11-3 23:57
写的不是2.0L吗??


2.0L GTDi 有T的。
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主打硬派越野给个不买劲畅的理由?
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constant 发表于 2015-11-7 11:50
这车和H9一样用的是博格华纳TOD分动箱,采用电控离合盘片接通前驱动轴,没有可刚性锁止的※※分动机构。

江铃驭胜的自动版用的也是一样的TOD分动箱。

H9锁不住档、驭胜高原表现糟糕的根本原因就是采用了这款并不适合高强度越野的TOD分动箱。


锁不住档跟这个貌似无关吧?  被抱怨的锁不住档的问题是切到手动模式,挂在低档, 转速提高后(没有进入红线区), 变速箱仍然自己升档.

我看荣威W5的车主说也有这个问题, 荣威是分时四驱的.

另外驭胜用的分动箱和H9 撼路者不一样, 没有低四. 撼路者和H9用的是双速TOD, 可以实现4L 本帖最后由 lovehunters 于 2015-11-9 06:44 编辑

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这下好了
老爹试驾完了,怎么都想买这车,还要买顶配,等提回来上点报告吧 本帖最后由 RPG0048 于 2015-11-8 17:46 编辑

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大嘴的河马 发表于 2015-10-30 13:45
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