主题：是不是又该换油了？- 保养修理改装，Jeep和其他车，随便聊 （第二期）
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这周比较忙，每天零零碎碎一点时间，昨天把这个aux cooler架子+”纱窗“整好了，看着简单但算是最近整的比较麻烦的一个东西，主要是测量不好整，有7，8个点的位置都要照顾到不能偏差。不管怎样昨天装上去了，最后在车上还调整了一个固定孔。这个周末也是事情多，看明天能找点时间把管子route好，然后再接回到原厂的tranny cooler管子上去。
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V65 发表于 2016-8-21 06:05
机油很重要...
油加少了还是引擎本身制造质量出厂就有问题？ 看到comment里说曾经有recall要换个短点的机油尺杆
本帖最后由 LongVoyage 于 2016-8-21 06:53 编辑
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2473 帖
V65 发表于 2016-8-19 10:40
我感觉这种外边磨损严重的是不是因为toe-in大加上camber太正的原因? LD的sienna右前轮上套轮胎外侧磨损严重,我用土法把toe正了下,不知道是不是心理因素,也许好了些.不过我们冬天都是开6个月冬胎,年初又换了套新夏季胎,所以还不是太看的出来.
https://forum.xitek.com/thread-1369285-1-1-1.html
谢了，明白了。
总之现在慢慢找新胎。 网上查P zero 的96W/92W 的胎，有人竟然只开了8千迈，当然那人承认自己开的风格算是“spiritual driving”
, 不过有不少15K到20K迈换的，有好些评价是great for race track，not good for everyday drive, 看来这种summer high performace 胎还真是快速耗品。
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2472 帖
LongVoyage 发表于 2016-8-19 07:24
兔L来帮我看看这个alignment的结果。 后轴不说了，我之前的理解，右前轮磨外边缘应该是positive camber过大，但看这并不算大，而且调整后还更大了一点，当然倒是都在允许范围内，而且明显左前轮的negative camber过大了往回调了不少。当然我知道bmw这些车都喜欢整一点外八字，应该都是有点负值camber。 toe in之前倒是都偏大，但也没有说左右差别很大。 为什么右前轮外边缘之前明显磨得比左前轮厉害。还是说前轮的camber 虽然右前轮只是略偏正但左前轮偏负过大 （再加上toe in都比较大）会造成右前轮磨外侧？
不管怎样，之前他们测两后轮还剩3mm，辆前轮还剩4mm（但右前轮外侧接近bald）（这数字和我之前测的略少一点差不了太多），就打电话来建议我换轮胎（说是他们的通常建议3mm就换），再加上右前轮外侧的磨损建议一起换了，换了胎再做alignment。我是知道像P zero这种性能胎跑不长也就4万公里，不过现在还差点到3万就换也过份了点。他们找不到p zero， 给报价ContiSportContact 5 P，应该是同价位略低点的，不过报价数字也高了。最后当然没换胎但还是让他们把alignment 做了。
我感觉这种外边磨损严重的是不是因为toe-in大加上camber太正的原因? LD的sienna右前轮上套轮胎外侧磨损严重,我用土法把toe正了下,不知道是不是心理因素,也许好了些.不过我们冬天都是开6个月冬胎,年初又换了套新夏季胎,所以还不是太看的出来.
https://forum.xitek.com/thread-1369285-1-1-1.html
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2471 帖
不管怎样，再过4个多月冬天来前我还是准备把轮胎换了。 不过本来想法是换成all season performance tire，纯summer performance 性能虽然会好一点但胎磨的确实太快了点，而且LD的开法其实也略有点浪费。
. 前后胎尺寸不一样，大致查了一下前面225/45R19还算找到一两款 all season run flat，后面255/40R19还真不好找。
. 前后胎尺寸不一样，大致查了一下前面225/45R19还算找到一两款 all season run flat，后面255/40R19还真不好找。
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2470 帖
兔L来帮我看看这个alignment的结果。 后轴不说了，我之前的理解，右前轮磨外边缘应该是positive camber过大，但看这并不算大，而且调整后还更大了一点，当然倒是都在允许范围内，而且明显左前轮的negative camber过大了往回调了不少。当然我知道bmw这些车都喜欢整一点外八字，应该都是有点负值camber。 toe in之前倒是都偏大，但也没有说左右差别很大。 为什么右前轮外边缘之前明显磨得比左前轮厉害。还是说前轮的camber 虽然右前轮只是略偏正但左前轮偏负过大 （再加上toe in都比较大）会造成右前轮磨外侧？
不管怎样，之前他们测两后轮还剩3mm，辆前轮还剩4mm（但右前轮外侧接近bald）（这数字和我之前测的略少一点差不了太多），就打电话来建议我换轮胎（说是他们的通常建议3mm就换），再加上右前轮外侧的磨损建议一起换了，换了胎再做alignment。我是知道像P zero这种性能胎跑不长也就4万公里，不过现在还差点到3万就换也过份了点。他们找不到p zero， 给报价ContiSportContact 5 P，应该是同价位略低点的，不过报价数字也高了。最后当然没换胎但还是让他们把alignment 做了。
不管怎样，之前他们测两后轮还剩3mm，辆前轮还剩4mm（但右前轮外侧接近bald）（这数字和我之前测的略少一点差不了太多），就打电话来建议我换轮胎（说是他们的通常建议3mm就换），再加上右前轮外侧的磨损建议一起换了，换了胎再做alignment。我是知道像P zero这种性能胎跑不长也就4万公里，不过现在还差点到3万就换也过份了点。他们找不到p zero， 给报价ContiSportContact 5 P，应该是同价位略低点的，不过报价数字也高了。最后当然没换胎但还是让他们把alignment 做了。
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2469 帖
“纱网”往车上试摆了一下，看相还凑合。
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2468 帖
昨天去做客，然后喝酒。。。。
今天下午才开始做点事。 把要做的架子+“纱网”的各个部件先切出来了。 明天再上漆，还是准备漆成黑色。
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V65 发表于 2016-8-15 02:06
google了下...
貌似是F350改的volvo sugga
http://www_flickriver_com/photos/daveseven/6882376004/
yeah，看来我蒙对了
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2466 帖
LongVoyage 发表于 2016-8-13 15:46
不会是FJ，光是看门就知道，FJ要改成这样动工太大了，车底盘和车头大小也不大对头。不过这车后杠没有，前杠貌似也改了，不大好猜。 但首先是辆body on frame，ford F 之类皮卡把后车箱切掉或者直接用没有后车厢的350之类型号改的也是有可能。
google了下...
貌似是F350改的volvo sugga
http://www_flickriver_com/photos/daveseven/6882376004/
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2465 帖
LongVoyage 发表于 2016-8-13 15:46
不会是FJ，光是看门就知道，FJ要改成这样动工太大了，车底盘和车头大小也不大对头。不过这车后杠没有，前杠貌似也改了，不大好猜。 但首先是辆body on frame，ford F 之类皮卡把后车箱切掉或者直接用没有后车厢的350之类型号改的也是有可能。
我第一眼看，也觉得是FJ改的，但是看看车头这么长，就应该不是了。估计也不会是E系列MPV改的，看车尾，最大可能还是皮卡。
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2464 帖
lewie 发表于 2016-8-13 15:04
猜车了，这辆车是个什么鬼？
不会是FJ，光是看门就知道，FJ要改成这样动工太大了，车底盘和车头大小也不大对头。不过这车后杠没有，前杠貌似也改了，不大好猜。 但首先是辆body on frame，ford F 之类皮卡把后车箱切掉或者直接用没有后车厢的350之类型号改的也是有可能。
本帖最后由 LongVoyage 于 2016-8-13 15:47 编辑
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2463 帖
丰田FJ改的？
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2462 帖
猜车了，这辆车是个什么鬼？
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2461 帖
V65 发表于 2016-8-13 12:15
auxiliary cooler比原厂的大多少?
基本上是原厂的面积略小一点点，但这个不在于比原厂大多少，因为是串联的所以原厂和auxiliary一起用，所以等于接近原厂 两倍，而且还可以多加点变速箱油。
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2460 帖
V65 发表于 2016-8-13 12:14
是把方向控制杆撞歪了?
应该没有，要不我开肯定能感觉出来。她只是蹭了一下，轮毂上的伤痕图片上看得出来（1点到3点钟之间），所以这只是一个可能原因，也许别的原因，不管怎样看轮胎右前轮alignment肯定是有点问题。
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2459 帖
LongVoyage 发表于 2016-8-13 10:16
是指tranny 温度的事还是方向盘液的事？
对了，刚才想起6月这趟还是有一次上了210F的，从white rim那里回程的时候爬回峡谷上面来，我开始仗着hemi的扭矩够，没挂4low，直接就打个2挡/1挡往上爬，倒是不吃力，就是爬了一半的时候，看着表上tranny温度蹭蹭的往上，一直过了230F多才开始稳在230-235之间，还是停下来挂了4low，然后就看见温度慢慢的降一直到20x。当然这都是在有auxiliary cooler的情况下，不知道没有只单独靠原车cooler会多快就升到230多 （不挂4low的情况）。
auxiliary cooler比原厂的大多少?
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2458 帖
LongVoyage 发表于 2016-8-13 10:06
LD的车我一直都没怎么特别关注，今天在xk上整的时候无意瞟了一下3gt的轮胎，突然觉得有点不对头，仔细一看，hmm，右前轮胎明显有点问题嘛，再往左前轮胎看了一下。（图里上面是右前轮，下面是左前轮）。 看来下周得去做个alignment了。 一万多公里前她在哪个drive through的道上不小心蹭了一下右前轮毂，当时我也就是检查了一下轮毂，没多想引起重视，也许那时候就应该去做个alignment的。
希望轮胎还能撑撑，至少等到左前轮一起换，现在就一把换两个还是太亏了点，不知道这胎能内外颠倒不， 前后rotation是没戏了，前后胎尺寸不一样的。
是把方向控制杆撞歪了?
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2457 帖
V65 发表于 2016-8-13 10:02
ocd要重新定义...
是指tranny 温度的事还是方向盘液的事？对了，刚才想起6月这趟还是有一次上了210F的，从white rim那里回程的时候爬回峡谷上面来，我开始仗着hemi的扭矩够，没挂4low，直接就打个2挡/1挡往上爬，倒是不吃力，就是爬了一半的时候，看着表上tranny温度蹭蹭的往上，一直过了230F多才开始稳在230-235之间，还是停下来挂了4low，然后就看见温度慢慢的降一直到20x。当然这都是在有auxiliary cooler的情况下，不知道没有只单独靠原车cooler会多快就升到230多 （不挂4low的情况）。
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2456 帖
LD的车我一直都没怎么特别关注，今天在xk上整的时候无意瞟了一下3gt的轮胎，突然觉得有点不对头，仔细一看，hmm，右前轮胎明显有点问题嘛，再往左前轮胎看了一下。（图里上面是右前轮，下面是左前轮）。 看来下周得去做个alignment了。 一万多公里前她在哪个drive through的道上不小心蹭了一下右前轮毂，当时我也就是检查了一下轮毂，没多想引起重视，也许那时候就应该去做个alignment的。
希望轮胎还能撑撑，至少等到左前轮一起换，现在就一把换两个还是太亏了点，不知道这胎能内外颠倒不， 前后rotation是没戏了，前后胎尺寸不一样的。
希望轮胎还能撑撑，至少等到左前轮一起换，现在就一把换两个还是太亏了点，不知道这胎能内外颠倒不， 前后rotation是没戏了，前后胎尺寸不一样的。
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2455 帖
ocd要重新定义...
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2454 帖
power steering fluid方向盘液. 早就说换不知道为啥一直就没动手，直到这次要取出旧的condenser，得把前面的power steering cooler的管子取开多点空间好整一些，当然也就漏了一点。 觉得再怎么也得动手了，其实就几分钟的事，当然只把reservoir里的换了不想折腾循环flush了，还是抽出来大概700ml，其实没图片上那么黑，如果倒纸上大概就跟深色点芝麻油差不多 本帖最后由 LongVoyage 于 2016-8-13 10:06 编辑
. 早就说换不知道为啥一直就没动手，直到这次要取出旧的condenser，得把前面的power steering cooler的管子取开多点空间好整一些，当然也就漏了一点。 觉得再怎么也得动手了，其实就几分钟的事，当然只把reservoir里的换了不想折腾循环flush了，还是抽出来大概700ml，其实没图片上那么黑，如果倒纸上大概就跟深色点芝麻油差不多 本帖最后由 LongVoyage 于 2016-8-13 10:06 编辑 登录后可直接显示原图
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twinturbo 发表于 2016-8-13 07:21
相比LV兄，我们真是太幸运了。我们的奶爸车竟然标配tranny cooler。
你得多翻一些页往前看
tranny cooler肯定是原车配的，当然hemi的设计是tranny cooler和condenser一体，而不是大部分车的tranny cooler和engine radiator一体。 原车的实际上也一直没啥问题，不是爬石头多了么，我要装的是加上第二个（auxiliary） tranny cooler。 当然没装之前好像也没啥，从来也没碰到问题，但装了那个表后ocd就找到点发作了，我就想最热最较劲的情况下也能尽量控制在210F以下，6月中出去这趟好像达到了这个效果。原厂手册是到了250F就会报警然后限制档位在3-4挡。
本帖最后由 LongVoyage 于 2016-8-13 09:44 编辑
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V65 发表于 2016-8-13 06:16
问题是变速箱里面能不能产生如此大的力量,让那个arm动...
这个就不知道，按说是不可能发生的，但。。。只有看丰田到时候怎么说了。
所以第一下我就直接以为最新一代LX是电子档杠，那就是软件问题倒是好“理解”了。后来才知道还是机械的。
star wars改武打/功夫/枪战片了...
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=frdj1zb9sMY
呵，不一直是么？
应该是圣诞出来？ 现在我倒是对warcraft第二集有点期待
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V65 发表于 2016-8-13 06:16
问题是变速箱里面能不能产生如此大的力量,让那个arm动...
star wars改武打/功夫/枪战片了...
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=frdj1zb9sMY
有了姜文，还是文艺片
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V65 发表于 2016-8-13 06:16
问题是变速箱里面能不能产生如此大的力量,让那个arm动...
star wars改武打/功夫/枪战片了...
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=frdj1zb9sMY
相比LV兄，我们真是太幸运了
。我们的奶爸车竟然标配tranny cooler。
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LongVoyage 发表于 2016-8-11 12:37
明白了。 要是这样的话，就不知道那个lx问题是变速箱受了先换了挡然后导致档杆动了，还是档杆被震动了然后换了变速箱档位。前者的可能性大些，如果是前者，这个要整recall的话有可能就是大修了。
问题是变速箱里面能不能产生如此大的力量,让那个arm动...
star wars改武打/功夫/枪战片了...
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漆好装上去了，这下色调搭配正常多了.
空调的管子也接上去了，一般建议是换condenser或者空调系统打开太久了或者里程数很长了就应该把drier换了，上次补管子拖了那么久就没换drier，这次就把drier换了，反正20几万公里那个原厂drier估计性能也不怎么样了。另外按说那两根管子接口松开后，再装回去的得把管口上的密封垫圈换了，忘记去订零件了就先直接装回去了（上次整后面的管子那个用的是o-ring我是换了的）。然后vaccum抽气，负压测试了个把小时倒是不漏。 就是把condenser装回去的时候忘记直接往里面灌点油了，这下得灌制冷剂的时候再想办法了。（condenser换掉得补1oz油，drier换掉也得补1oz）。
tranny cooler的管子还没装回去，本来想留着直接整完auxiliary cooler的固定架再一起装回去。刚才想想也许应该把原厂接口先接回去，打燃车把空调recharge调试好了再回头来整那个“纱窗”和auxiliary cooler的固定架。明天再说了。
.空调的管子也接上去了，一般建议是换condenser或者空调系统打开太久了或者里程数很长了就应该把drier换了，上次补管子拖了那么久就没换drier，这次就把drier换了，反正20几万公里那个原厂drier估计性能也不怎么样了。另外按说那两根管子接口松开后，再装回去的得把管口上的密封垫圈换了，忘记去订零件了就先直接装回去了（上次整后面的管子那个用的是o-ring我是换了的）。然后vaccum抽气，负压测试了个把小时倒是不漏。 就是把condenser装回去的时候忘记直接往里面灌点油了，这下得灌制冷剂的时候再想办法了。（condenser换掉得补1oz油，drier换掉也得补1oz）。
tranny cooler的管子还没装回去，本来想留着直接整完auxiliary cooler的固定架再一起装回去。刚才想想也许应该把原厂接口先接回去，打燃车把空调recharge调试好了再回头来整那个“纱窗”和auxiliary cooler的固定架。明天再说了。
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