LongVoyage 发表于 2016-8-10 11:50
如果是这样的话，这动作应该只能“单向控制”，也就是说档杆移动“换挡”可以在变速箱里换挡， 变速箱里不管怎么受力自己换了挡应该没办法反向导致档杆移动？

V65 发表于 2016-8-10 11:15
这个是昨天说的,手上的丰田变速箱,5速自动的.红圈里的是那个变档机构.

LongVoyage 发表于 2016-8-9 13:56
今天为了好装新的condenser，把水箱上部一个连接车体固定的铁架"cross member"给卸下来了，本身就四颗螺丝不难下，就是洗窗水瓶子的灌水口是一个金属铆钉给固定在这个铁架上的，只能硬给撬下来，当然之后再硬给卡回铆钉上也是可以的，不过觉得这设计有点不好，虽然还condenser这个铁架不是一定要拆的，但如果以后换水箱的话是肯定需要拆的。正好最近上了个新工具安装rivet nut （有螺纹的铆钉？），可以尝尝鲜. 把原先的铆钉给切了取掉，给装了个rivet nut， 这样就直接上颗螺丝+垫片固定那个灌水口就行了，以后要再装卸就方便了。

LongVoyage 发表于 2016-08-09 05:56

今天为了好装新的condenser，把水箱上部一个连接车体固定的铁架"cross member"给卸下来了，本身就四颗螺丝不难下，就是洗窗水...

永不熄火 发表于 2016-8-8 11:30
风机，把手断，驻车制动在四个车或至少3个车上是通病，变速箱，减震安全带提示灯，水温表只出在一个车上，但其他车引擎灯也亮过。塞拉和另个卡宴在另一个厂区用，具体毛病不是很清楚，听同事说2个车常拖到dealer修，一次修掉3，4千刀也好几次了。08年同时还买了个chevy的cobolt，前几年撞报废了。这个车的问题是7万公里时换了2个减震，但我开的时候没感觉什么，某次在dealer换了油之后在发票上看到减震都换了。还有就是收音机经常没声音，把音量旋钮调来调去也没用。当忘了这件事后，声音突然会响起来，如果旋钮正好调在大音量时。。。我是给吓了好几次。后来又买了个科鲁兹替换这个酷宝，现在6万多了，倒没啥问题。所以是否08年前后GM的所有车都不行，现在质量提升了？
驻车制动就是灯一直亮着，没法松，所以只能叫拖车。反正现在没人用，倒不是问题了。我的golf的手刹也出现过问题，去年发现手刹变得特别松，检查了发现是右侧手刹臂一直在刹车状态无法回弹，但是又不刹住轮子，所以只有左侧的刹车有效。于是在手刹臂关节处喷了很多wd40，再把这个关节来回活动一下就修复了

LongVoyage 发表于 2016-8-8 11:31
今天把tranny cooler/空调condenser 给拆下来了。 反正最近车上没啥事整，就决定把它换了

当然认真说还是有几个原因，

第一个当然是因为最下面一部分已经稀烂了虽然没有漏，这个以前提过的最早是新车头年的时候因为积满虫子（那年从黄石回来idaho的田野啊), LD拿高压水枪没角度就直接给冲了好些把，给大大破坏一把，当然后来虫子尸体腐蚀然后石头子不断敲打，最后到现在20多万公里竟然也没漏。其实我也不怕它漏，这个一体的cooler上面1/5是tranny cooler好好的，下面4/5是空调的condenser，如果漏了再换也就是需要再加refrigerant 制冷剂, 现在先换也是要放掉一次的。

第二其实还是触动动手的原因，上次装的那个auxiliary tranny cooler，它原设计固定的方法是通过几个塑料卡扣给直接固定到condenser的那些散热片上（看这个视频https://www_etrailer_com/tv-install-derale-transmission-cooler-2006-jeep-commander-d13503.aspx），我当初就不是很满意这种方案，一般路上当然没问题，觉得越野路上老是颠来磕去的，迟早会整松然后继续对后面的condenser的散热片造成损伤，最后auxiliary cooler自己也容易整坏.  不过那种方法快，反正是20万公里的旧condenser，所以就先那样装了 ...

永不熄火 发表于 2016-8-8 01:49
卡宴是要小一号，V6的发动机。车和道奇的大裤搭差不多尺寸，比range大一些，厂里08年买了2个卡宴，1个泄肥的马甲科罗拉多和1个8缸的GM的塞辣。这四个皮卡大大小小的毛病不断，还有安全带灯和水温表时好时坏，风机前三档没风，开到第四档就是最大的风等等，所以我说GM是破车。这个锈的情况还算好，同公里数的科罗拉多更严重，门底部的漆都锈掉了。变速箱就这个卡宴坏过，那天是我在开，倒车时发现车不动了，像在空档一样发动机空转，换到N档车反而往前走，拖到dealer检查后说要换变速箱，4000刀。
驻车制动是脚踩的，不自动，写错了

避震要锈的断掉也太过分了吧，不过我自己的大众的排气管锈的烂掉了

LongVoyage 发表于 2016-8-6 12:29
10万公里底下就锈成这样也挺狠的.  这里面变速箱是问题，是不是那年款根子里的问题还是碰上了? tie rod看怎么用的了。 驻车自动是什么?电子系统？。  把手这些，hmm。  避震看断的地方是不是和锈也有关系？

卡宴是不是比chevy silverado要小一号？

永不熄火 发表于 2016-8-6 10:11
要说破车，GM算一个。厂里的卡宴皮卡，10万公里出头，减震断了。平时这车后面都不装东西的，一直在公路上跑的。此车8万公里换了变速箱，7万公里换tie rod，驻车自动坏掉，放倒靠背的把手和后车厢把手断掉已经记不得有几次了

永不熄火 发表于 2016-8-6 10:11
要说破车，GM算一个。厂里的卡宴皮卡，10万公里出头，减震断了。平时这车后面都不装东西的，一直在公路上跑的。此车8万公里换了变速箱，7万公里换tie rod，驻车自动坏掉，放倒靠背的把手和后车厢把手断掉已经记不得有几次了