主题:键盘党继续瞎想,自行车为什么不加个电机,刹车的时候发电充电,上坡的时候辅助驱动
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比如骑行,很多时候,基本上爬完一个坡,然后就是下坡。
下坡的时候电机做发电机用, 势能转换成电能,充电池。
下次爬坡,电机作为驱动力,辅助动力。
总比刹车片变成热能浪费了强。

什么原因没有这么设计?
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以前看助力自行车有动力回收的。可是,可是,不能像普通车子一样轻松溜,产生的电力不够克服上坡时额外阻力。
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鸡蛋糕 发表于 2016-7-10 17:37
有没有成熟的电动方案,我的美利达都懒得骑了,太累……

改电动不困难,t宝上编好轮组一装了事,加个指拨转把,问题是稍微多一点电池,如何放置得协调、好看,反而困难,, 本帖最后由 光影之光影 于 2017-3-4 15:03 编辑

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rodman0215 发表于 2017-3-3 21:38
其实有没想过,发电机和电动机是不同的呢?虽然原理相似
应该硬件是一样的,就是接线方式相反
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其实有没想过,发电机和电动机是不同的呢?虽然原理相似
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电助力单车据说在欧洲很时兴。价格贵是影响我朝普及的大问题吧,再就是电池续航时间也不是特别理想
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有这个东西,山地车加电机,有没有能量回收不知道

闪电的,我在南京自行车展上面试骑过,其他品牌也有,主要出口。目的是让普通人也能体验骑山地车的乐趣。系统会自动判断当前速度坡度决定给予多少辅助动力,停止踩踏也会慢慢停下。

价格不便宜,配置不低,比如xt甚至更高的套件
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你说的这些全都有
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散了,散了!
超级法拉第电池取得突破前别想了。
锂电池充电速度很慢, 充满4小时,放光1小时?
发出的电没有办法及时收集储存。
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悲观者 发表于 2017-2-24 23:35
最近也在找这玩意,很遗憾,至少大牌子的车厂没有此类的,小杂牌子倒是有很多,但都是市内通勤一类的,我是想着找一款旅行车配这种机构的。
很多大坡,能助力上去,下坡时速度稍快就得捏刹车,实在是太太浪费能源了,能充一点是一点嘛!
靠摩擦实在是最笨的办法,效率也不高。按照电机驱动的逆充电路设计不应太难啊,如果搞成了,那才是事半功倍,较笨的办法就是在手柄上加开关。

双定子无刷电机,只用一个定子行车,另一个定子必定会发电,看逆向取多少,取得多,平路行车,车都不愿向前,

本帖最后由 光影之光影 于 2017-2-25 03:50 编辑

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最近也在找这玩意,很遗憾,至少大牌子的车厂没有此类的,小杂牌子倒是有很多,但都是市内通勤一类的,我是想着找一款旅行车配这种机构的。
很多大坡,能助力上去,下坡时速度稍快就得捏刹车,实在是太太浪费能源了,能充一点是一点嘛!
靠摩擦实在是最笨的办法,效率也不高。按照电机驱动的逆充电路设计不应太难啊,如果搞成了,那才是事半功倍,较笨的办法就是在手柄上加开关。
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骑行希望自行车轻一点,再轻一点,而不是增加重量。
主帖需求的自行车,就是上班用的电动车,而不是骑行用的自行车。
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日本早就有这东东,就是电动自行车,下坡充电,有电瓶存电。中国原来也有自磨电自行车,不过只是车灯用的。
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可以关注小米电动自行车
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mosren 发表于 2016-7-11 13:33
锉电机轴是要命的事!

俺没做过,信口开河,,,
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鸡蛋糕 发表于 2016-07-10 09:37
有没有成熟的电动方案,我的美利达都懒得骑了,太累……...

就是装个电机轮的事,现在很方便的。前驱有带快拆杆的电机,拆装最方便。后驱有旋飞卡飞电机,后驱电机负重大,驱动力更直接。装好了电机轮,车把上装调速器,断电刹把或者刹车断电传感器,后座再挂个拆装方便的小巧电池包(里面装电池和控制器),齐活了。
一般人个把小时就能搞定。有需要可以找我。
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光影之光影 发表于 2016-07-10 09:18
好办法,,俺想,假如前叉便宜、锉前叉卡口,假如电机相对便宜一些、锉电机轴,,,...

锉电机轴是要命的事!
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有没有成熟的电动方案,我的美利达都懒得骑了,太累……
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mosren 发表于 2016-7-10 14:45
我正好是专做自行车改装电动的,这种情况很多,一般都是锉刀解决,熟练几分钟,生手二十多分钟。注意两侧前叉缺口都锉前面或者后面。这样装轴保持平行
有电动工具的话那就更方便了。

好办法,,俺想,假如前叉便宜、锉前叉卡口,假如电机相对便宜一些、锉电机轴,,,
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光影之光影 发表于 2016-07-02 10:00
山地车前驱电机,一般轴径在10mm,刚才量了一下车,前叉卡口才9mm左右,欲加装电机,网上几乎找不到合适的,,,...
我正好是专做自行车改装电动的,这种情况很多,一般都是锉刀解决,熟练几分钟,生手二十多分钟。注意两侧前叉缺口都锉前面或者后面。这样装轴保持平行
有电动工具的话那就更方便了。
本帖由安卓客户端编辑于:2016-07-10 14:47:43
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十几年前就有这样的了:

001电动车,边骑边充电
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da40xs 发表于 2016-7-2 18:06
换筒轴前叉咯

对对,一言惊醒,,,
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光影之光影 发表于 2016-07-02 10:00
山地车前驱电机,一般轴径在10mm,刚才量了一下车,前叉卡口才9mm左右,欲加装电机,网上几乎找不到合适的,,,...


换筒轴前叉咯
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山地车前驱电机,一般轴径在10mm,刚才量了一下车,前叉卡口才9mm左右,欲加装电机,网上几乎找不到合适的,,,
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加电机问题不大,电池怎么办?一度电容量的电池差不多就5公斤了,偶一台29寸山地整车才9公斤多一点
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岛国的自行车MS有这玩意,还是松下的,明显的一个松下节能导航标志。
他们有的过街天桥可以自行车骑上去,上坡辅助还是有用
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晴色入青山 发表于 2016-6-30 10:38
说明书做的太烂,几乎没写什么内容。到网上查才知道怎么开启助力的智能控制屏,屏上显示速度,助力强度,和电量。
前轮要自己安装,碟刹的部分要调整一下螺丝。因为是通勤用的,自己买了挡泥板,车篮。
6档调速,换挡靠转把,有的档偶尔出现换到后“卡搭”的响声,重新换一次就好了。
助力部分开启后能明显感觉到电动的发力,能听到嗡嗡的电机声,显示屏也动态显示助力的大小。因为是力矩传感,所以更平顺,更会懂得适时助力的介入,所以比较省电。
充电5小时后绿灯亮,然后上班单程骑了20公里,5格电掉了1格。
最高速度骑到27公里。到20公里以后,电助力的介入就很少了。因为路上红绿灯多,且上班车流大,电动车横行,所以我的20公里
路花了1个半小时。本来担心会汗湿透T恤,还带了换的。结果到单位也没事,不用换。
总之才开始骑,助力效果还行,目前觉得还算满意。


这是在路上时,拍的一张。
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