主题:都说宝马奔驰后期成本非常大,具体有多大?
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都说宝马奔驰后期成本非常大,具体有多大?
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资深泡菜
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如果玩个3-4年卖掉,还没感受过零件、工时费用,但是能感受到价值折损的成本,部分热门车款还好。
但是3-4年出保后坏点东西,就能体会了。其实保养什么的都是小意思。
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帝都花花 发表于 2018-4-26 23:23
http://www_julur_com/forum/thread-431875-1-1.html

你移步看看我下午刚拍的。。。总比徕卡连层次都糊的好多了吧


亲、俺下个月上的图都是墙纸图。
你再看看哪里会糊?
你给的链接啥也没有。看不到图呀。
你又开始忽悠人吗?本事大的花花。俺改建的新墙纸俱乐部,欢迎你上你的SONY牛逼墙纸去PK徕卡的SRGB色域来。
俺可没有使用AdobeRGB全色域的徕卡片子欺负你。也用不上因为都是使用网图来PK的。徕卡依然会占先你SONY的色域吗?
都在94%全色域的那个SRGB色域里的图片。为啥徕卡还是完胜你花花的SONG机器的片子?你可是有蔡司镜头拍的东西呀。
说明SONY依然色域不够。SONY拍动态没问题那个叫全高清,超清的格式那个拍电视片SONY才占优。咱不是拍1024分辨率的电视对吧。
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钛色旁轴 发表于 2018-4-22 05:25
俺喜欢小众一点的BBA车。这俺也举双脚投票。俺是个性中人士。

最近在研究如下课题:《工业化6K显示模式的支撑(徕卡M支撑6K的DNG格式,像素不高2400万的99.5%色域 Adobe RGB)》。
研究透鸟不见得比买辆BBA车要便宜。
亲。你懂色域吗?借你个胆子用用?
http://lcd.zol.com.cn/645/6457716.html


http://www_julur_com/forum/thread-431875-1-1.html

你移步看看我下午刚拍的。。。总比徕卡连层次都糊的好多了吧 本帖最后由 帝都花花 于 2018-4-26 23:23 编辑

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C系,3系其实还行,S系是送给我也不敢要的。。。。
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钛色旁轴 发表于 2018-4-22 05:25
俺喜欢小众一点的BBA车。这俺也举双脚投票。俺是个性中人士。

最近在研究如下课题:《工业化6K显示模式的支撑(徕卡M支撑6K的DNG格式,像素不高2400万的99.5%色域 Adobe RGB)》。
研究透鸟不见得比买辆BBA车要便宜。
亲。你懂色域吗?借你个胆子用用?
http://lcd.zol.com.cn/645/6457716.html

凌晨起身灌水,宜徐宜缓,避免看错帖子的意思鸟

话说最近中美※※※背景下※※※又祭出处罚中兴事件,让国人忽然意识到在许多高精尖领域、基础工业领域、核心技术上我们与世界先进水平的巨大差距。

你的话题,涉及色彩的采集、表示、显现所涉及的光学系统、光电传感器、采样电路、算法、直至显示器材料、光源元器件、打印输出的纸张技术、油墨的高分子特性及其色彩的稳定性一致性的...... 不提色彩控制理论,单讲整个流程中所涉及的基础的也是高端的这些设备、基础和能力,※※都任重道远啊!

革命尚未成功,同志仍需努力。共勉
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filter 发表于 2018-4-21 14:16
每个买车的人都投了票,用真金白银。

网上嘴炮没啥意思。

市场销量就是大家投票的结果。


俺喜欢小众一点的BBA车。这俺也举双脚投票。俺是个性中人士。

最近在研究如下课题:《工业化6K显示模式的支撑(徕卡M支撑6K的DNG格式,像素不高2400万的99.5%色域 Adobe RGB)》。
研究透鸟不见得比买辆BBA车要便宜。
亲。你懂色域吗?借你个胆子用用?
http://lcd.zol.com.cn/645/6457716.html 本帖最后由 钛色旁轴 于 2018-4-22 05:26 编辑

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纯电有什么质量好的?求推荐

雪人草草 发表于 2018-4-18 14:16
我的国产落地10W内小SUV,厂家保养套餐168元,4S也有套餐购买,平均180元一次,机油+机滤+工时+免费午餐,5000公里或半年一次保养。完全不需要到外面脱保做保养(因为比4S还要贵)。
国产车很人性化,把气滤和空调滤设计的相当方便,都是卡扣,自已都可以换,淘宝购买气滤+空调滤=25元,感觉脏了自已随时可以换。不像合资车把气滤和空调滤设计的很复杂,就是想让你们没法自已换。
当然了,根据自已的实力来,这2年国产车如吉利、长城、长安,质量已经慢慢起来了。
如果资金有限,我宁愿买国产的顶配,也不愿意买 乞丐合资。现在国产的顶配的配置相当恐怖,功能多,气囊也多,换来也更安全。
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钛色旁轴 发表于 2018-4-21 04:40
不懂你要说啥。投啥票。俺不感兴趣。
俺使用蓝天白云的 ...

每个买车的人都投了票,用真金白银。

网上嘴炮没啥意思。

市场销量就是大家投票的结果。
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望远镜 发表于 2018-4-20 16:20
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
(其中花了6万多换喷油嘴,这不是保养,这是维修。)
  

维修不算开车的后期成本????
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欧阳清风 发表于 2018-4-20 18:25
回复 钛色旁轴 的帖子大家都差不多。。

不信你可以在这论坛发个投票。。

其他情况假设都一样。。

1,有我所说上述发动机或者变速箱问题但厂家不理睬

2,厂家认为可能有问题,但客户使用几乎都没察觉,厂家要求召回,可能1年召回一次。。。

然后让大家选择一下。。。


不懂你要说啥。投啥票。俺不感兴趣。
俺使用蓝天白云的2.0T发动机,配8AT没有任何抱怨的事情。也不会发生的。
在30万之内的车型里边。这是最出色的动力组合。也最皮实啦。俺已经开鸟3年这N20的2.0T啦。还可以再开5年。满8年再换辆B48的高功率版2.0T差不多是252P吧。或者换蓝天白云的3.0T起步功率就是306P的发动机。还可以用这个8AT档箱。除非宝马升级档箱。
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意思就是,
对于普通车主来说

c,发动机烧机油或者有问题,或者变速箱有问题,但厂家并没有采取召回等措施的,这让普通车主感觉担心害怕。

d,而如果没有以上问题,但厂家发现些问题,但普通车主在使用全过程中几乎难以察觉到,但厂家要召回,即使一年召回一次,那么这种做法对于普通车主来说是愿意接受的。

很容易接受 d  ,但难以接受 c

所以总结就是 召回行为(好人)不要拿出来同有较大问题但厂家置之不理的行为比(坏人)
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欧阳清风 发表于 2018-4-20 18:25
不信你可以在这论坛发个投票。。

其他情况假设都一样。。

1,有我所说上述发动机或者变速箱问题但厂家不理睬

2,厂家认为可能有问题,但客户使用几乎都没察觉,厂家要求召回,可能1年召回一次。。。

然后让大家选择一下。。。

可惜现实中从来就没有“其他情况都一样”的情况存在 本帖最后由 filter 于 2018-4-20 22:07 编辑

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回复 钛色旁轴 的帖子大家都差不多。。

不信你可以在这论坛发个投票。。

其他情况假设都一样。。

1,有我所说上述发动机或者变速箱问题但厂家不理睬

2,厂家认为可能有问题,但客户使用几乎都没察觉,厂家要求召回,可能1年召回一次。。。

然后让大家选择一下。。。
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买豪华品牌,就要有养豪华品牌的B格。

思想准备不足的不要下手
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弄着玩儿0 发表于 2018-4-20 16:01
其中花了6万多换喷油嘴,这不是保养,这是维修。
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欧阳清风 发表于 2018-4-20 11:17
我们实话实说吧。

如果对车的品牌全部不了解。

c,发动机烧机油或者发动机或者变速箱有其他故障,但从不召回(有较大概率出故障)

d,厂家可能发现有其他问题,但客户在使用中几乎没发现什么问题,,厂家一年召回1次。

我毫不疑问选择d。


可以、已阅。你有财务自由。俺们捍卫你独立选车的权利。这是人权的一部分呀。
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新车成本高也高不到哪去。
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ydws126 发表于 2018-4-20 14:08
2600   工时费能走保险不?

工时保险公司不管?
能,全部都由保险承担。
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弄着玩儿- 发表于 2018-04-20 01:29
同样一扇门喷漆,10w内的家用车,在4儿子店400.00便ok了,宝马奔驰需  1200.00以上才行。

奔驰、宝马喷一扇门收费120...
2600   工时费能走保险不?

工时保险公司不管?

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.3 客户端编辑于:2018-04-20 14:09:55
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同时就我前面的内容来说,我不太惧怕召回,其中重要的原因之一

是免费且几乎没有后遗症(由召回后而引发的)
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den7bo 发表于 2018-4-20 13:06
你没明白我说什么,有些高端轴承,我们完全造不了,而不是可选项之一。
看我上面的主要三点。。。

还有重要的一点是,,特别对于民营,股份等企业而言。。

没什么利润或者在未来的几年内没快钱的的东西他们不太喜欢造。。。

比如他们喜欢造太阳能板,不会喜欢造数码相机(包括单反,但不包括手机)
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欧阳清风 发表于 2018-4-20 09:22
许多相对较新的产品,在零配件方面
1,看整体用量
2,看现有整体产能是否接近饱和
3,先找现成的配套商

许多商品,比如空调,

在当时,大家也是先考虑春兰的,而格力?考虑的先后程度排在第5位以后吧。。


你没明白我说什么,有些高端轴承,我们完全造不了,而不是可选项之一。
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钛色旁轴 发表于 2016-6-30 15:58
丰田一召回就几百万辆。没刺激到你吗?


我们实话实说吧。

如果对车的品牌全部不了解。

c,发动机烧机油或者发动机或者变速箱有其他故障,但从不召回(有较大概率出故障)

d,厂家可能发现有其他问题,但客户在使用中几乎没发现什么问题,,厂家一年召回1次。

我毫不疑问选择d。
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请教大家,除去保养内、保险内的维修项目比较常见的会是哪些呢?
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271358117 发表于 2016-7-1 10:19
轴承不就是一个圆的铁圈里面带钢珠的吗   怎么这么贵  我屌丝车换了个零件费80  工时费50还是100的
这个不是单单2只轴承。。因为只是轴承的话,严重怀疑谁能拿出来,放进去。。(当然是指没后遗症的那种)

因为轴承外壳是过盈配合的。

所以它是一个部件。。

同时要仅说轮毂轴承贵不贵? 其实并不贵啊,才100多。

你要说4000的?

那我说几万的也有呢。。

4000比起100多实质是一样的(举例吧,某国产车30万公里轴承没问题,它的价格是100多)
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小保养一次300,1万一次的福特看到BBA的价格,表示:
管他呢,哈哈哈
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夕阳如血 发表于 2016-6-22 22:45
都说宝马奔驰后期成本非常大,具体有多大?
同样一扇门喷漆,10w内的家用车,在4儿子店400.00便ok了,宝马奔驰需 1200.00以上才行。

奔驰、宝马喷一扇门收费1200-1600元,保时捷收费2000-2500元,电动车刮花奔驰的门,赔了1000,其实不算贵。


微阿微 发表于 2018-4-9 01:11:02 | 来自 汽车之家iPhone版
一扇门喷漆4s报价2600 新车不到一个月被人划了,需要喷一个门. 2600贵吗??? 4S价格可以讲价吗??
本帖最后由 弄着玩儿- 于 2018-4-20 09:36 编辑

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den7bo 发表于 2018-4-20 09:16
你去看高铁的轴承,是哪家的?
许多相对较新的产品,在零配件方面
1,看整体用量
2,看现有整体产能是否接近饱和
3,先找现成的配套商

许多商品,比如空调,

在当时,大家也是先考虑春兰的,而格力?考虑的先后程度排在第5位以后吧。。
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