主题：涡轮钢炮与大排自吸 [主题管理员:林落尘泥]
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mdes74 发表于 2016-7-26 10:37
自己常开，还是蹭开的。 如果1.4T， 1.8T，还是2.0T?
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135 帖
sunsimiao 发表于 2016-7-26 10:37
城区挂s档开也是一种痛苦，怎么形容呢？
就好比自己吃了一把伟哥加一打生蚝一触即发，而周围的车全是性冷淡，那种感觉。
踩油门的脚没受脑子控制？
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134 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 10:33
还真是喜欢这么开，开自吸就是不爽，加速不起来，2000-4000段输出太弱太慢。
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133 帖
西球 发表于 2016-7-26 10:19
个人理解S档是保持高转速一直维持涡轮压力，避免重新建立起压过程，从而避免了延迟，这样涡轮就一直能立即发力
不知道理解是否准确？
但S档一般人用的少，你用熟了当然没问题
城区挂s档开也是一种痛苦，怎么形容呢？
就好比自己吃了一把伟哥加一打生蚝一触即发，而周围的车全是性冷淡，那种感觉。
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132 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 10:31
黄金组合
自己常开，还是蹭开的。 如果1.4T， 1.8T，还是2.0T?
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131 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 10:24
88楼是你说的，你就继续坚持把转速保持在扭矩平台里吧，一个民用菜车开的这么拉风你着实牛逼，拥堵时也这么开。
还真是喜欢这么开，开自吸就是不爽，加速不起来，2000-4000段输出太弱太慢。
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130 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 10:22
你开的啥车？
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129 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 10:19
错了？你的感受又对过科学理论了
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128 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 10:20
我偶尔挂S，堵车挂M，大部分时间还是D。全转速区域，它线性个卵
你开的啥车？
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127 帖
西红柿唱红歌 发表于 2016-7-26 10:04
你的X1是9.7秒的X1！
你说那2.0T途观的是10秒的官方测试。
你给的图是爱卡汽车的测试是8.6秒。 本帖最后由 钛色旁轴 于 2016-7-26 10:23 编辑
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126 帖
sunsimiao 发表于 2016-7-26 09:05
真心建议那些总以为只要踩到厂家表示的那个转速就能实现最大扭矩的人，给车装个涡轮表自己去看。
宝马X3能调出功率扭矩实时显示图，在常规油门深渡的驾驶方式下，我是没见到达到最大扭矩
（转速1500-2500吧，日常驾驶习惯下）
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125 帖
filter 发表于 2016-7-26 10:13
@mdes74 @蓝色极冰
两位不要再吵了，求同存异吧。
有条件，有意愿，蓝色极冰不妨深度体验一下S档的涡轮车。全程挂S，也是一种开法。我极偶尔这么干。玩熟了，就可以不自觉地自动游走于S档和D档了。
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124 帖
filter 发表于 2016-7-26 10:13
@mdes74 @蓝色极冰
两位不要再吵了，求同存异吧。
有条件，有意愿，蓝色极冰不妨深度体验一下S档的涡轮车。全程挂S，也是一种开法。我极偶尔这么干。玩熟了，就可以不自觉地自动游走于S档和D档了。
不知道理解是否准确？
但S档一般人用的少，你用熟了当然没问题
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123 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 10:15
纠正的好，说的就是你这个
错了？你的感受又对过科学理论了
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122 帖
WolfX-700 发表于 2016-7-26 03:40
自然吸气 谢谢
BTW：这个图是轮上实测 不是官方的漂亮曲线
而涡轮扭矩曲线陡峭，数据好看但反倒实际使用中可用范围要小很多？
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121 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 10:06
扭矩平台的转速范围，你复述多不会
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120 帖
@mdes74 @蓝色极冰
两位不要再吵了，求同存异吧。
有条件，有意愿，蓝色极冰不妨深度体验一下S档的涡轮车。全程挂S，也是一种开法。我极偶尔这么干。玩熟了，就可以不自觉地自动游走于S档和D档了。
两位不要再吵了，求同存异吧。
有条件，有意愿，蓝色极冰不妨深度体验一下S档的涡轮车。全程挂S，也是一种开法。我极偶尔这么干。玩熟了，就可以不自觉地自动游走于S档和D档了。
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119 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 10:05
扭矩平台内的发动机才线性，你没说过？
扭矩平台的转速范围，你复述多不会 本帖最后由 mdes74 于 2016-7-26 10:07 编辑
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118 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 09:59
你那只眼睛看到了？
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117 帖
钛色旁轴 发表于 2016-7-26 09:34
你是不是有病呀? X1又碍着你屌事鸟？你开你3.0NA的直列6缸不是很好？
2.0T一个200P的发动机配6AT跑8.6秒很快吗？俺的156P的X1配8AT为啥就不能跑8.8秒鸟？你丫会不会算数0.3秒叫快一秒多。
你的X1是9.7秒的X1！
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116 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 10:00
不如你要求车厂给你设计一个怠速2000，4000断油的机器，绝对足够线性。好像真的有怠速5000的机器哦
增压党多不敢叫这发动机是线性的， 你Y自吸党就敢，还一直挂嘴边。
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115 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 09:51
你是在说 理论科学不如你的感受正确
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114 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 09:55
对。因为你的理论的基础是掐头去尾截取其中一小段儿来证明
你那只眼睛看到了？
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113 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 09:51
你是在说 理论科学不如你的感受正确
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112 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 09:49
嘿嘿，我只说我的实际感觉，线性不线性全油门就知道。你能上车就S档，牛逼。堵车的时候也用S。
你是在说 理论科学不如你的感受正确
本帖最后由 mdes74 于 2016-7-26 09:51 编辑
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111 帖
mdes74 发表于 2016-7-26 09:40
建议你再去重学下初中课本，什么叫线性。 给你个公式 Y=K*X
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110 帖
filter 发表于 2016-7-26 09:29
你不过是撞上了你自己
那个“你”也很反感你现在的极端思维
产品都是综合竞争，性能、油耗、成本、价格、寿命 ...... 而且性能也不单单是发动机单体的性能，而是整车的驾驭感，包含了变速箱配套调校、电※※制程序，等等。任何产品，一般总能找到胜过其他优势产品的某个局部特征，这不是常识吗？
不多说了，求同存异吧。
在涡轮增压车的当今技术水准下，我个人预言，他们将不断蚕食自吸车的市场份额。
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109 帖
钛色旁轴 发表于 2016-7-26 09:34
你是不是有病呀? X1又碍着你屌事鸟？你开你3.0NA的直列6缸不是很好？
2.0T一个200P的发动机配6AT跑8.6秒很快吗？俺的156P的X1配8AT为啥就不能跑8.8秒鸟？你丫会不会算数0.3秒叫快一秒多。
易车网的X1 18i的测试。这回是在8.8秒附近。
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108 帖
蓝色极冰 发表于 2016-7-26 09:32
看来，你还是觉得足够平直的才是线性。那，自习我也可以给你截取一段儿。还有，民用自习发动机曲线确实有变化，但你试过从怠速全油门没有
建议你再去重学下初中课本，什么叫线性。 给你个公式 Y=K*X 本帖最后由 mdes74 于 2016-7-26 09:44 编辑
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西红柿唱红歌 发表于 2016-7-26 09:15
大硕，人家2.0T的途观，0-100公里加速只要8秒多，整整快你那X1 1秒多，你是怎样感觉0-100优势明显的？ 如果你说的是和老太婆开的2.0T途观比，算我没说。呵呵。
你是不是有病呀? X1又碍着你屌事鸟？你开你3.0NA的直列6缸不是很好？
2.0T一个200P的发动机配6AT跑8.6秒很快吗？俺的156P的X1配8AT为啥就不能跑8.8秒鸟？你丫会不会算数0.3秒叫快一秒多。 本帖最后由 钛色旁轴 于 2016-7-26 09:38 编辑
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