涡轮钢炮与大排自吸

主题：涡轮钢炮与大排自吸 [主题管理员:林落尘泥]

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林落尘泥

泡菜

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2016-07-25 05:56

青岛苹果发表于 2016-7-23 23:19
估计 4.0T 就可以了。

恩，奔驰的6.2就是换了4.0T，好评如潮，想去试一试

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第 15 帖

青岛苹果

资深泡菜

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2016-07-23 23:19

留芳发表于 2016-07-23 09:16
自吸6.4L怎么也得和5.0T比吧。

估计 4.0T 就可以了。
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第 14 帖

人造飞兽

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2016-07-23 23:14

自吸虽然没有增压过程，但是VCT转换相位也需要时间

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第 13 帖

又是一年春来早

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2016-07-23 21:35

看你有多少钱。

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第 12 帖

留芳

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2016-07-23 17:16

自吸6.4L怎么也得和5.0T比吧。

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第 11 帖

梯田守望者

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2016-07-23 11:28

然并卵厂家还不是一股脑的上T，稍微看得上眼的都带套了，下一辆车大概只有戴套了，自吸今后大概只存在于传说中了。

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第 10 帖

Cocu

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2016-07-23 11:22

支持。
观点一跟我的实际驾驶感受相同
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magicocean

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2016-07-23 10:32

强势前排留名！
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第 8 帖

林落尘泥

泡菜

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2016-07-23 05:46

slo※※※pir 发表于 2016-7-22 16:19
还是电动车线性

说来惭愧，纯电的车我只开过一个叫“大陆鸽”的品牌

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第 7 帖

slo※※※pir

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2016-07-22 17:21

被第5次暂停发贴发表于 2016-07-22 08:23
这是事实，但你是来捣乱的

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第 6 帖

被第5次暂停发贴

泡菜

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2016-07-22 16:23

slo※※※pir 发表于 2016-7-22 16:19
还是电动车线性

这是事实，但你是来捣乱的

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第 5 帖

slo※※※pir

资深泡菜

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帖子: 21409

2016-07-22 16:19

还是电动车线性
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第 4 帖

被第5次暂停发贴

泡菜

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帖子: 14095

2016-07-22 16:15

LZ你说的是事实，可是某些人是不会认账的，所以此贴注定不会火

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第 3 帖

scybxt

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2016-07-22 14:49

不科学
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第 2 帖

林落尘泥

泡菜

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帖子: 1569

2016-07-21 23:01

涡轮与自吸好像是坛子里的永恒话题，作为兼爱两个极端的车主，我来跟大家聊聊，一起交流。
自吸这边是一台6.4L 500马力 6MT后驱
涡轮这边是台1.4L 160马力 5MT前驱

不过坛子里另一个永恒话题-手动自动是没法参加了。

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1. 单就发动机而言，两派争端的论点都是对的，自吸线性，涡轮刚烈。这就好像甜咸一样，不存在谁踩死谁。

“涡轮有扭矩平台，在一定转速区间踩下油门就有最大扭矩”：话是不假，但是涡轮到达压力需要时间，日常驾驶不注意保持压力的话，丢掉油门重新再踩下去依然会有延迟，即使在“平台”转速的范畴。自吸则不然，只要转速一样，不存在增压得过程，给多少油就多大力，我觉得这才是真正“平顺”，“线性”的原因，而不是扭矩图的性质。

“自吸随着转速提升，动力线性提升”，就像上面说的，自吸的线性其实并不是跟转速直接相关的，自吸的扭矩图也不是一条一次正函数。相反，由于各种可变正时进排气的调整，当固定油门加速，转速在提升时也会有扭力爆发的感觉。极端的例子就是宏大的VTEC。

2. 前驱后驱的感受
（有空继续码）

本帖最后由林落尘泥于 2016-7-21 23:30 编辑

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