主题：冲动换了蝎子ATR，发现并太不适合
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
原厂19寸轮圈，胎很薄，扎过n次。趁6万公里换胎收了一套s300的17寸锻造轮毂，纠结于倍耐力蝎子四季韦德和ATR之间。
前两天为十一出行准备，正好赶上途虎2999减300元，心一横入了ATR。
开了两天，60-80kmh左右就能明显感觉与原胎的区别，并线时不够干脆，转向灵敏度降低，方向模糊，提速变慢，滑行阻力增加。噪音有所增长，但还能接受。不知道跑120kmh啥效果呢，会不会发飘。
好处是减震变软，原胎过减速垄梆梆的声音变成了咚咚的声音，舒服了一些。还有就是路上走着有信心了，再也不怕坑包马路牙子了。
等有机会去刨刨坑，不跟大梁车比，自娱自乐，爬爬小坡啥的。老掌沟也计划去一次。
这胎驾驶感确实比原车胎差了3成。其他优点慢慢发现吧～ 本帖最后由 要你命三千 于 2016-9-26 14:55 编辑
前两天为十一出行准备，正好赶上途虎2999减300元，心一横入了ATR。
开了两天，60-80kmh左右就能明显感觉与原胎的区别，并线时不够干脆，转向灵敏度降低，方向模糊，提速变慢，滑行阻力增加。噪音有所增长，但还能接受。不知道跑120kmh啥效果呢，会不会发飘。
好处是减震变软，原胎过减速垄梆梆的声音变成了咚咚的声音，舒服了一些。还有就是路上走着有信心了，再也不怕坑包马路牙子了。
等有机会去刨刨坑，不跟大梁车比，自娱自乐，爬爬小坡啥的。老掌沟也计划去一次。
这胎驾驶感确实比原车胎差了3成。其他优点慢慢发现吧～ 本帖最后由 要你命三千 于 2016-9-26 14:55 编辑
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
1 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
49 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
48 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
47 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
46 帖
DouLong 发表于 2019-4-1 20:08
一样纠结于这两个胎，之前也是被钉子扎怕了，但理智告诉我不越野的话换ATR就是自讨苦吃，所以赶上途虎搞活动就上了四季韦德
感觉减震变软并不是因为你换这款胎，换任何新胎都会有一样的感受，因为跑了几年的老胎橡胶已经变硬了，一般过减速带啪啪的，新胎橡胶软，一般是咚咚的。
我原车邓禄普，非常耐磨，但是不耐扎。换了蝎子四季韦德在操控上没感觉什么区别（我也不激烈驾驶），噪音水平也是和老胎持平。但新胎毕竟橡胶软，减震和抓地力感觉有提高。轮胎的沟槽比邓禄普宽一点，不是那么容易卡小石子。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
45 帖
DouLong 发表于 2019-4-1 20:08
一样纠结于这两个胎，之前也是被钉子扎怕了，但理智告诉我不越野的话换ATR就是自讨苦吃，所以赶上途虎搞活动就上了四季韦德
感觉减震变软并不是因为你换这款胎，换任何新胎都会有一样的感受，因为跑了几年的老胎橡胶已经变硬了，一般过减速带啪啪的，新胎橡胶软，一般是咚咚的。
我原车邓禄普，非常耐磨，但是不耐扎。换了蝎子四季韦德在操控上没感觉什么区别（我也不激烈驾驶），噪音水平也是和老胎持平。但新胎毕竟橡胶软，减震和抓地力感觉有提高。轮胎的沟槽比邓禄普宽一点，不是那么容易卡小石子。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
44 帖
要你命三千 发表于 2016-9-26 14:43
原厂19寸轮圈，胎很薄，扎过n次。趁6万公里换胎收了一套s300的17寸锻造轮毂，纠结于倍耐力蝎子四季韦德和ATR之间。
前两天为十一出行准备，正好赶上途虎2999减300元，心一横入了ATR。
开了两天，60-80kmh左右就能明显感觉与原胎的区别，并线时不够干脆，转向灵敏度降低，方向模糊，提速变慢，滑行阻力增加。噪音有所增长，但还能接受。不知道跑120kmh啥效果呢，会不会发飘。
好处是减震变软，原胎过减速垄梆梆的声音变成了咚咚的声音，舒服了一些。还有就是路上走着有信心了，再也不怕坑包马路牙子了。
等有机会去刨刨坑，不跟大梁车比，自娱自乐，爬爬小坡啥的。老掌沟也计划去一次。
这胎驾驶感确实比原车胎差了3成。其他优点慢慢发现吧～
一样纠结于这两个胎，之前也是被钉子扎怕了，但理智告诉我不越野的话换ATR就是自讨苦吃，所以赶上途虎搞活动就上了四季韦德
感觉减震变软并不是因为你换这款胎，换任何新胎都会有一样的感受，因为跑了几年的老胎橡胶已经变硬了，一般过减速带啪啪的，新胎橡胶软，一般是咚咚的。
我原车邓禄普，非常耐磨，但是不耐扎。换了蝎子四季韦德在操控上没感觉什么区别（我也不激烈驾驶），噪音水平也是和老胎持平。但新胎毕竟橡胶软，减震和抓地力感觉有提高。轮胎的沟槽比邓禄普宽一点，不是那么容易卡小石子。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
43 帖
C3144 发表于 2019-3-29 22:07
我原厂是255/50/19的公路胎，ATR只有255/55/19的规格，卖轮胎的淘宝卖家说问题不大。内心还是有点吃不准。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
42 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
41 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
40 帖
啊色丁 发表于 2019-2-15 10:38
看到这里我挖一帖。
我是图便宜装的Ｇ012.先装两个在前轮，打死方向竟然擦轮眉，并道感觉不如原车ＡＴ直接。然后又装了两后轮。使用感受跟你差不多。但这次春节在云南高速上刚出隧道口左后胎竟然被扎了直径5ＭＭ一个洞，大约十多秒气就漏光了。高速边换的备胎。还好车不多。现在用胶条补了，如果不漏气就换回去。车子是普拉多。
G012在AT胎里面属于比较轻量级的，主要就是整体厚度没有大部分AT那么厚实，这个是事实。不过耐磨和抓地力都不错。
不过emmmm，基本上我们车友里用过的任何AT胎都被扎过，公认的扎胎大王是固铂AT3。要绝对的结实耐造恐怕还得MT。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
39 帖
hzxdtony 发表于 2017-8-10 10:10
蝎子ATR和固铂ATS已经算是AT里面很偏公路的啦。
我现在用的是横滨的G012，也是各方面比较均衡的AT胎，感觉胎噪油耗各方面和原车HT没有差太多。公路操控我不太注重，但是能感觉到有降低。
不过烂路可以横着走了。甩泥飞快，噼里啪啦的。
看到这里我挖一帖。
我是图便宜装的Ｇ012.先装两个在前轮，打死方向竟然擦轮眉，并道感觉不如原车ＡＴ直接。然后又装了两后轮。使用感受跟你差不多。但这次春节在云南高速上刚出隧道口左后胎竟然被扎了直径5ＭＭ一个洞，大约十多秒气就漏光了。高速边换的备胎。还好车不多。现在用胶条补了，如果不漏气就换回去。车子是普拉多。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
38 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
37 帖
跑了3万公里了，彻底告别扎胎补胎
老掌沟没去成，去了潮白河和一线天，轮胎很耐用，抓地强，湿滑路面也很不错，胎噪略大可接受，油耗无明显增加，ATR总体很满意
老掌沟没去成，去了潮白河和一线天，轮胎很耐用，抓地强，湿滑路面也很不错，胎噪略大可接受，油耗无明显增加，ATR总体很满意
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
36 帖
确实快 发表于 2018-8-2 14:39
问下楼主，19寸轮毂改成17寸的对车辆有影响么？轮胎型号怎么选择？谢谢！
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
35 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
34 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
33 帖
要你命三千 发表于 2016-9-26 14:43
原厂19寸轮圈，胎很薄，扎过n次。趁6万公里换胎收了一套s300的17寸锻造轮毂，纠结于倍耐力蝎子四季韦德和ATR之间。
前两天为十一出行准备，正好赶上途虎2999减300元，心一横入了ATR。
开了两天，60-80kmh左右就能明显感觉与原胎的区别，并线时不够干脆，转向灵敏度降低，方向模糊，提速变慢，滑行阻力增加。噪音有所增长，但还能接受。不知道跑120kmh啥效果呢，会不会发飘。
好处是减震变软，原胎过减速垄梆梆的声音变成了咚咚的声音，舒服了一些。还有就是路上走着有信心了，再也不怕坑包马路牙子了。
等有机会去刨刨坑，不跟大梁车比，自娱自乐，爬爬小坡啥的。老掌沟也计划去一次。
这胎驾驶感确实比原车胎差了3成。其他优点慢慢发现吧～
老掌沟我还没去过
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
32 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
31 帖
公款徐霞客 发表于 2016-9-26 21:23
GLK换ATR是有点怪。
同感
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
30 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
29 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
28 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
27 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
26 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
25 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
24 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
23 帖
要你命三千 发表于 2016-9-30 11:36
是啊 所以纠结于verde all season 和atr之间，但十一要进一趟山里，其中有大段土路很深的车辙，所以还是上了atr
要是这种路肯定ATR更踏实些，我感觉轮胎最怕那种大小不一的石头路。我用的那个all season ，感觉还行，烂路抓地还可以，也算结实。 本帖最后由 大林和小林 于 2016-9-30 15:02 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
22 帖
劳伦斯2002 发表于 2016-9-30 11:20
嗯，还是HT 比较适合这车
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
21 帖
回复主题： 冲动换了蝎子ATR，发现并太不适合
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试