主题：******体验A99II 12FPS超高速连拍（纵向）——有图有真相******
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集A口和E口两个系统最强技术的A99II，从发布、上市到现在已经有一段时间了，国内外对其的评测也有不少，大家对其各项参数指标、功能、性能、画质等方方面面也都有了一定了解，唯独对其最重要性能之一的12FPS超高速连拍及其连续对焦的性能，没见有实拍性测评可供参考，dpreview、.imaging、无忌等都没见有，对岸M01网倒是在其测评中认真做过这方面的评测，对一些重要机型还会加入同级机子的对比测试，很具参考价值，遗憾这次A99II的测评没能见这部分内容，小编有说会补上，可到现在也没看到。
由于俺对动态题材的喜好，所以对这部分性能尤为关注，甚至超过对画质的关注，有些精彩瞬间“拍的到真的比画质更重要”，其实相机的连拍性能及其连续对焦性能是相机最具技术含量的部分，正因如此，也是厂家衡量和划分相机等级、以及制定价格最重要的依据，这也是具有超高速连拍性能的D5、1DXII顶级机价格卖到4W左右的主要原因所在。
索尼是接手的柯美相机，由于※※原因这部分一直相对较弱，所以也一直未推出自己顶级机，但索尼一直在努力，且不断进步，新机A99II史无前例的399+79个十字对焦点的双相位混合对焦，取消具有一定限制的程序化AE模式的12FS超高速连拍，8FPS时实取景，-4EV对焦感应，4D自动对焦，LSI的加持等，这一切对焦新技术能带给A99II连续对焦性能怎样的提升？12FPS超高速连拍的成功率能达到多少？着实令人期待！
为此，前个星期去索尼体验店专门体验了一下A99II的12FPS超高速连拍，（同时体验的还有A6500，另开帖），本来是想体验一下自己心里有数就行了，现在想想还是发上来给那些对该机有兴趣的摄友一个参考也是有意义的，在无忌没少受惠于其它摄友们的经验和体会分享，所以12月16日的体验到今天才发上来与各位吃瓜群众分享，希望能对关注该机的摄友有一定的参考价值。
这次只对A99II的12FPS超高速连拍进行体验，拍摄马路上纵向移动（迎面而来）汽车，时速60公里/小时左右。
一次拍摄22P，1张合焦不实，成功率95%，
这结果令人非常满意，尤其还是使用的副厂头，比A77II又提高了一步，在像素高出1倍的情况下，价格高出其1倍的顶级机压力有木有？
当然，还需要对更纵向高速度被摄体、以及低反差的被摄体进行这样的实拍测试，才能对其性能做最终的判断。
不过拍摄时速100公里以上的运动被摄体还是比较少的，比如：赛车等，所以，对一般运动目标的连续拍摄的成功率已经非常高了。
记得在胶片时期所刊登的厂家对连续对焦的测试一般也都是时速为45-60公里的运动目标，而且还有个45度的夹角，以便于进行连续对焦时相机对被摄体进行预测下一次曝光时的运动点位，纵向（迎面）拍摄无法预测，完全拼的是连续对焦反应、驱动速度，能充反映相机连续对焦性能的高低，当然，现在各家的连续对焦性能都与那时的性能不能同日而语了，
-------------------------------
拍摄说明：
1，镜头：腾龙SP 70-200mm F/2.8 Di VC USD（A009），原准备用体验店的720GII，后来考虑还是贴近实战更好，加上现在副厂头的光学素质已不差，一些头甚至超原厂（该头正是），差的可能还是在其对焦上，如果说副厂头在A9II上对焦没问题，原厂头就更不会有问题了，最后还是决定用腾龙720。
但要说一下，该头在A99II上不能启动片上399个相位对焦点，只能用79点对焦模块对焦，（呼吁腾龙对此头升级固件），好在索尼双相位混合对焦的原理是独立相位对焦模块主要是负责被摄体纵向连续对焦，片上相位对焦点主要针对目标横向运动连续对焦，现在做了些调整，片上对焦点与79点对焦模块的边缘一字型对焦点组合成十字对焦点，所以现在片上对焦对也会对纵向运动被摄体起作用。而俺拍摄用的是区对焦，中心区9点，未用边缘对焦点，（本身79点对焦模块中心区部分本就是十字对焦），所以对拍摄没啥影响。
2，拍摄方式：手持
3，对焦设置：对焦模式：AF-C， 对焦范围：区（中心）， 优先顺序：AF， AF驱动速度：高， AF跟踪持续时间：5， AF微调：无， 对焦控制范围：未启用
4，其它设置：标准模式（对比度、饱和度、锐度默认设置为0），曝光：M手动，ISO：自动，白平衡：自动，图像尺寸：4200W，图像品质：精细JPG，
上片
由于俺对动态题材的喜好，所以对这部分性能尤为关注，甚至超过对画质的关注，有些精彩瞬间“拍的到真的比画质更重要”，其实相机的连拍性能及其连续对焦性能是相机最具技术含量的部分，正因如此，也是厂家衡量和划分相机等级、以及制定价格最重要的依据，这也是具有超高速连拍性能的D5、1DXII顶级机价格卖到4W左右的主要原因所在。
索尼是接手的柯美相机，由于※※原因这部分一直相对较弱，所以也一直未推出自己顶级机，但索尼一直在努力，且不断进步，新机A99II史无前例的399+79个十字对焦点的双相位混合对焦，取消具有一定限制的程序化AE模式的12FS超高速连拍，8FPS时实取景，-4EV对焦感应，4D自动对焦，LSI的加持等，这一切对焦新技术能带给A99II连续对焦性能怎样的提升？12FPS超高速连拍的成功率能达到多少？着实令人期待！
为此，前个星期去索尼体验店专门体验了一下A99II的12FPS超高速连拍，（同时体验的还有A6500，另开帖），本来是想体验一下自己心里有数就行了，现在想想还是发上来给那些对该机有兴趣的摄友一个参考也是有意义的，在无忌没少受惠于其它摄友们的经验和体会分享，所以12月16日的体验到今天才发上来与各位吃瓜群众分享，希望能对关注该机的摄友有一定的参考价值。
这次只对A99II的12FPS超高速连拍进行体验，拍摄马路上纵向移动（迎面而来）汽车，时速60公里/小时左右。
一次拍摄22P，1张合焦不实，成功率95%，
这结果令人非常满意，尤其还是使用的副厂头，比A77II又提高了一步，在像素高出1倍的情况下，价格高出其1倍的顶级机压力有木有？
当然，还需要对更纵向高速度被摄体、以及低反差的被摄体进行这样的实拍测试，才能对其性能做最终的判断。
不过拍摄时速100公里以上的运动被摄体还是比较少的，比如：赛车等，所以，对一般运动目标的连续拍摄的成功率已经非常高了。
记得在胶片时期所刊登的厂家对连续对焦的测试一般也都是时速为45-60公里的运动目标，而且还有个45度的夹角，以便于进行连续对焦时相机对被摄体进行预测下一次曝光时的运动点位，纵向（迎面）拍摄无法预测，完全拼的是连续对焦反应、驱动速度，能充反映相机连续对焦性能的高低，当然，现在各家的连续对焦性能都与那时的性能不能同日而语了，
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拍摄说明：
1，镜头：腾龙SP 70-200mm F/2.8 Di VC USD（A009），原准备用体验店的720GII，后来考虑还是贴近实战更好，加上现在副厂头的光学素质已不差，一些头甚至超原厂（该头正是），差的可能还是在其对焦上，如果说副厂头在A9II上对焦没问题，原厂头就更不会有问题了，最后还是决定用腾龙720。
但要说一下，该头在A99II上不能启动片上399个相位对焦点，只能用79点对焦模块对焦，（呼吁腾龙对此头升级固件），好在索尼双相位混合对焦的原理是独立相位对焦模块主要是负责被摄体纵向连续对焦，片上相位对焦点主要针对目标横向运动连续对焦，现在做了些调整，片上对焦点与79点对焦模块的边缘一字型对焦点组合成十字对焦点，所以现在片上对焦对也会对纵向运动被摄体起作用。而俺拍摄用的是区对焦，中心区9点，未用边缘对焦点，（本身79点对焦模块中心区部分本就是十字对焦），所以对拍摄没啥影响。
2，拍摄方式：手持
3，对焦设置：对焦模式：AF-C， 对焦范围：区（中心）， 优先顺序：AF， AF驱动速度：高， AF跟踪持续时间：5， AF微调：无， 对焦控制范围：未启用
4，其它设置：标准模式（对比度、饱和度、锐度默认设置为0），曝光：M手动，ISO：自动，白平衡：自动，图像尺寸：4200W，图像品质：精细JPG，
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spac070aa 发表于 2017-2-18 23:10
看了楼主的汽车牌追焦测试，a99-2的追焦效果确实不行，图像发虚、木有结实感
拍汽车牌测试相机的追焦性能，这是10多年前流行的用来测试卡片机追焦性能的方法。
追焦汽车牌对现代相机来说太过容易，早已经没有人用它来测试现代相机。
尽管追焦汽车牌很容易，但从下面的拍摄结果可以看出 a99-2 的表现不太好，因为追焦精度不高，导致图像发虚、缺乏结实感：
a99-2 追焦汽车牌：a99-2 追焦汽车牌：
7年前的老掉牙单反10张/秒连拍追焦汽车牌，31张，张张精准，图像结实：
这是哪一台老掉牙单反啊？
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spac070aa 发表于 2017-2-18 23:10
看了楼主的汽车牌追焦测试，a99-2的追焦效果确实不行，图像发虚、木有结实感
拍汽车牌测试相机的追焦性能，这是10多年前流行的用来测试卡片机追焦性能的方法。
追焦汽车牌对现代相机来说太过容易，早已经没有人用它来测试现代相机。
尽管追焦汽车牌很容易，但从下面的拍摄结果可以看出 a99-2 的表现不太好，因为追焦精度不高，导致图像发虚、缺乏结实感：
a99-2 追焦汽车牌：a99-2 追焦汽车牌：
7年前的老掉牙单反10张/秒连拍追焦汽车牌，31张，张张精准，图像结实：
建议电子哥把你的5DS拿出来看看能拍几张
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看了楼主的汽车牌追焦测试，a99-2的追焦效果确实不行，图像发虚、木有结实感
拍汽车牌测试相机的追焦性能，这是10多年前流行的用来测试卡片机追焦性能的方法。
追焦汽车牌对现代相机来说太过容易，早已经没有人用它来测试现代相机。
尽管追焦汽车牌很容易，但从下面的拍摄结果可以看出 a99-2 的表现不太好，因为追焦精度不高，导致图像发虚、缺乏结实感：
a99-2 追焦汽车牌：
a99-2 追焦汽车牌：
7年前的老掉牙单反10张/秒连拍追焦汽车牌，31张，张张精准，图像结实：
拍汽车牌测试相机的追焦性能，这是10多年前流行的用来测试卡片机追焦性能的方法。
追焦汽车牌对现代相机来说太过容易，早已经没有人用它来测试现代相机。
尽管追焦汽车牌很容易，但从下面的拍摄结果可以看出 a99-2 的表现不太好，因为追焦精度不高，导致图像发虚、缺乏结实感：
a99-2 追焦汽车牌：
7年前的老掉牙单反10张/秒连拍追焦汽车牌，31张，张张精准，图像结实：
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花冠摄影 发表于 2017-1-3 15:43
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笨笨小兔子 发表于 2017-1-13 12:40
EM1二代的18张连拍是AE+AF的？
是的，不带AF的是60fps连拍
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numpfish 发表于 2017-1-13 10:57
这么热闹，我也来凑一个。
EM1 II 室内日光灯下追焦托马斯遥控小火车，18fps的速度21连拍，目测难度应该比楼主的大马路上追大汽车难的多吧
EM1二代的18张连拍是AE+AF的？
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numpfish 发表于 2017-1-13 11:26
您老法师了，应该知道对于追焦来说：
光线差比光线好难度大
小物体比大物体难度大
距离近比距离远难度大
对么?
我就不去马路上吃灰了，您小心身体
说的没错，但你只知其一，不知其二，只能说是一知半解，不过你玩的开心就好！ 本帖最后由 山野的秋 于 2017-1-13 11:45 编辑
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山野的秋 发表于 2017-1-13 11:10
目测不灵，条件不同不好比较，用等效景深的镜头去马路上拍一下60公里/小时左右迎面而来的汽车再来比较，OK！
您老法师了，应该知道对于追焦来说：
光线差比光线好难度大
小物体比大物体难度大
距离近比距离远难度大
对么?
我就不去马路上吃灰了，您小心身体
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胡途终结者 发表于 2017-1-13 11:01
我用X-T1+XF56/1.2（人像头对焦慢）拍这种追焦的都没有啥问题，你这A99II有啥可吹牛B的啊？
起始照片场景：
50MM与200MM之间的差别都没搞懂的※※还比较？滚蛋！你没资格在这瞎逼逼。
去拍你这恶心人的片子吧 本帖最后由 山野的秋 于 2017-1-13 11:18 编辑
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numpfish 发表于 2017-1-13 10:57
这么热闹，我也来凑一个。
EM1 II 室内日光灯下追焦托马斯遥控小火车，18fps的速度21连拍，目测难度应该比楼主的大马路上追大汽车难的多吧
目测不灵，条件不同不好比较，用等效景深的镜头去马路上拍一下60公里/小时左右迎面而来的汽车再来比较，OK！
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山野的秋 发表于 2017-1-13 10:55
无知的蠢蛋，滚！
我用X-T1+XF56/1.2（人像头对焦慢）拍这种追焦的都没有啥问题，你这A99II有啥可吹牛B的啊？
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这么热闹，我也来凑一个。
EM1 II 室内日光灯下追焦托马斯遥控小火车，18fps的速度21连拍，目测难度应该比楼主的大马路上追大汽车难的多吧
EM1 II 室内日光灯下追焦托马斯遥控小火车，18fps的速度21连拍，目测难度应该比楼主的大马路上追大汽车难的多吧
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胡途终结者 发表于 2017-1-13 10:51
没错！如果你用A99II在这种条件下测试，连50%的成功率都没有吧
无知的蠢蛋，滚！
本帖最后由 山野的秋 于 2017-1-13 10:57 编辑
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山野的秋 发表于 2017-1-13 10:47
连拍成功率只有了50%，连A5100都不如也敢拿来吹，只有你这样的※※能做的出，滚一边去！
没错！如果你用A99II在这种条件下测试，连50%的成功率都没有吧
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胡途终结者 发表于 2017-1-13 09:24
是你吹牛B厉害吧
连拍成功率只有了50%，连A5100都不如也敢拿来吹，只有你这样的※※能做的出，滚一边去！ 本帖最后由 山野的秋 于 2017-1-13 10:48 编辑
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35 帖
山野的秋 发表于 2017-1-5 22:35
不是我厉害呀，是A99II的连续对焦厉害。
是你吹牛B厉害吧
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胡途终结者 发表于 2017-01-05 08:39卧槽，这还用1dx 1dxii嘛？半幅的X-T1几年前都可以轻松做到啊
连续自动对焦实战
要看一台相机是否是专...
文章都没看懂的※※滚一边去，来这只有被骂的分。滚！
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w811880 发表于 2017-01-05 00:34谢谢！
这就去着来看看。
不是我厉害呀，是A99II的连续对焦厉害。
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xjrumo 发表于 2017-1-4 02:00
坐等1dx 1dxii来对撼
卧槽，这还用1dx 1dxii嘛？半幅的X-T1几年前都可以轻松做到啊
连续自动对焦实战http://www_5i01_cn/topicdetail.php?f=246&t=3808500
要看一台相机是否是专业取向，从选单就可以看出端倪。X-T1具备对焦优先或是放优先的选择。对焦优先的意思，是指在手指全按下快门的前提之下，相机确认合焦才让你释放快门，没有合焦就无法；快门释放优先之意则是无论有没有合焦相机都会释放快门。这个功能只有在高阶的机种才会见到。
(登入后即可检视图片) (登入后即可检视图片)
以下小编跟着车版的同事到内湖五指山拍摄汽车，我使用AF-C连续自动对焦模式，并且开始快门释放优先、Pre-AF也设定为开启，然后使用8fps连拍来看对焦成功率。使用的镜头是XF 55-200mm f/3.5-4.8 OIS，先给大家看一下我从观景窗实际拍摄的画面。车子会在山路中来来※※的跑，所以中间会有一些空档，大家可以动动鼠标跳过。
在各位看完影片之后，有件事情我想先说一下。一般说来在快门优先的选项之下，连拍的速度应该是完完整整的8fps才对，不过从声音听起来并不太像一秒钟8张的速度，听起来“顿顿的”。我很确定这不是记忆卡的问题，因为若我使用AF-S单次自动对焦，连拍速度就是完完整整的每秒8张，而且我是使用SD UHS-II那张写入240MB超快的记忆卡、加上JPEG FINE的画质，所以怎么样看都绝对不是储存方面的问题。这样的连拍声音听起来比较像对焦优先，但真的切换到对焦优先，连拍速度会掉更多，所以我想请各位手上有X-T1的朋友注意一下这状况。
上面影片中一开始，拍出来的就是下面的画面：
这一段我拍了18张，取最前面的10张下来，并且以720 x 200截图，取车牌号码的地方来检视，小编用自己的标准在画面右的右下角打分数，O代表可以，X代表我认为合焦未达标准。拍摄焦距为100mm，快门速度1/1000秒，ISO则是800-1000。
从刚刚的影片大家应该可以察觉到车速并不慢，所以拍10张中7张的表现真的还不错咧！有超越我已往对于Fujfilm微单眼的印象微笑
只看一组觉得不过瘾吗？小编另外选了四组出来让各位下载来慢慢看~
这两组中右图的画面，我共连拍了30张，取前面20张来做360 x 200的原图裁切，一样是看车牌号码。镜头一样是55-200mm，焦段使用望远端，快门速度为1/500s，感光度是浮动的，为320至800。
这组的成功率为10/20，机率一半一半。但这组拍摄条件比前面四组更为严苛。车子是在与我相同平面冲过来，距离也比较近。对于一般的镜头来说，被摄物体距离相机越近，在镜头中移动的距离会越长，所以你可以发现越靠近相机的照片失败的机率越高。是因为镜头自动对焦还跟不上车子移动速度的关系。不过这颗55-200mm体积并不算小，但内部并非使用超音波自动对焦马达，虽然对焦速度还满快的，但还不足以应付这种高冲过来的汽车。至于X-T1表现总体来说算是还不错的。跟许多中阶的微单眼比起来真的是绰绰有余。
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山野的秋 发表于 2017-1-4 22:13
俺是在体验店试用的，俺有500R但没带去试，就俺个人对该头的看法拍大目标还凑合，小目标还是算了吧，这头更适合搞氛围，很有特色，美家湾资深把这头的发挥的非常好，可以去看一下。
谢谢！
这就去着来看看。
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山野的秋 发表于 2017-1-4 23:03
单为500R买A99II，个人感觉的确意义不大。
不过以A99II的-4EV对焦感应性能，只有F8光圈的500R应该比过去的任何机子都好用，估计拉风箱的现象都会少的多。
嗯。毕竟长焦里面最便宜、便携的。
镜头来得便宜，机身贵点也平衡了，主要还是看对焦什么情况。
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山野的秋 发表于 2017-1-4 22:37
摄像机拍高尔夫球，或是拍摄高速运动目标，主要还是利用摄像机小光圈时的大景深，还有专业摄像师的跟焦技术，他们吃的就是这碗饭。
火箭发射的拍摄专业上叫光学遥测，还有电子遥测（雷达跟踪），一般是多机位拍摄，多台摄影机（胶片）固定架设在不同的点位，也有架在跟踪平台上进行跟拍，主要用来拍摄火箭起飞时的运行轨迹供测试研究和保证火箭正常运行提供轨迹数据。
电视转播那是电视台去拍摄，由于轨迹相当比较稳定，比拍体育运动容易。
谢谢。 小光圈我以为是有的，只是那种转播给出的高尔夫球还都是拉近的特写，我猜想会不会有个类似近防速射炮雷达火控系统的"弹道测算"的装置，伺服控制机架和云台的自动跟踪，，因为看转播，不同球员挥拍以后画面都能迅速切换到高尔夫球飞行特写上，整个屏幕也就15个左右高尔夫球的宽度，需要很高的跟踪精度，然后还能再迅速切换到落点，单靠摄像师经验和技能我觉得很难有这么高的成功率和准确度。
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LiQing1022 发表于 2017-1-4 18:34
感谢楼主！受益多多~~~
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w811880 发表于 2017-1-4 16:25
有道理！
但是手里有个AF 500折返，还是不死心。
看这样子还是坚守E口吧。
为这AF 500折返买99II，意义不大。
单为500R买A99II，个人感觉的确意义不大。
不过以A99II的-4EV对焦感应性能，只有F8光圈的500R应该比过去的任何机子都好用，估计拉风箱的现象都会少的多。
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qumiq3 发表于 2017-1-4 15:42
500R估计发挥不出A99II的对焦优势，12fps情况下估计12张基本全糊，8fps下估计也就能达到3-5fps。
根据木桶原理，实际拍摄效果应该是相机对焦速度和镜头对焦速度综合最低的。H+的12张应该是第一张对焦，后续在0.08秒钟间隔中继续对焦，管能否对上都拍，算是速度优先，H的8张下应该是张张对焦测光，算是对焦优先吧，但如果镜头对焦跟不上连拍速度也就自然下降了。
我觉得要连拍效果就得找那种焦距窗从1米到无限远距离很小的，类似微距那种，这样即便目标运动很快，实际镜头的对焦只需要移动很小的距离，才能跟上。一般的镜头即便旋转速度快，但如果对焦距离长还是难以跟上0.08秒的间隔要求。一般镜头单程拉风箱比较快的也就0.5-0.6秒
你说的对，镜头的对焦系统速度跟不上，机身的连续对焦性能再强也白搭。
纠正一点，不要管他叫啥，Hi+ 12FS、Hi 8FPS都是张张对焦的，原来的所谓“速度优先”的AE模式（程序化的是光圈和速度）也是如此，这不过是索尼的奇葩叫法，很容易造成误解。
由于影响连续对焦的因素很多，包括你说的镜头对焦系统，所以一般讲的是成功率，即使顶级机也不是啥场景都能达到100%成功率的。
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