【杂谈】是什么造就一台好车

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蛮猴

泡菜

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年内主力装备

★ D-LUX2

★ D-Lux 7

★ JKM-AL00b

2018-05-16 16:59

[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzQ5NDE1NzA0/v.swf[/flash]
https://forum.xitek.com/thread-1473681-1-1-1.html

本帖最后由蛮猴于 2018-5-16 17:01 编辑

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第 30 帖

自削成柴

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2018-05-16 16:57

filter 发表于 2018-05-16 08:50
我擦，楼歪得太腻害了，赶紧扶正。

谈使用，谈磨合，谈人车合一

（参见19楼）...

不行，先让我把气撒完。如果说麻子大的设计是流动的灵魂，大众那帮不思进取的设计师画的简直就是移动的罐柴盒子！如果世界失去了想象，车子就都会变成这样！

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第 29 帖

自削成柴

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2018-05-16 16:52

one motion化繁为简，当领时代之潮流！

可惜多数设计师审美水准明显太低，理解不到这种层次。我估计他们仿都仿不到精髓
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第 28 帖

filter

泡菜

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2018-05-16 16:50

自削成柴发表于 2018-5-16 16:42
不客气的说，和麻子大的设计师比比，其它车厂那些尸位素餐的拙劣模仿者，都可以剖腹了

大众就是缺乏创造力的典型

我擦，楼歪得太腻害了，赶紧扶正。

谈使用，谈磨合，谈人车合一

（参见19楼）

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第 27 帖

自削成柴

泡菜

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2018-05-16 16:42

不客气的说，和麻子大的设计师比比，其它车厂那些尸位素餐的拙劣模仿者，都可以剖腹了

大众就是缺乏创造力的典型
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第 26 帖

自削成柴

泡菜

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2018-05-16 16:40

在几乎所有平庸的设计师都掉进棒哥挖的破坑之时，麻子大不但是第一个把曲线设计完善化的，还是第一个彻底出坑达到更高境界的

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第 25 帖

西门卿卿

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2018-05-16 16:40

KNDETIE 发表于 2018-05-15 22:23
不在那个帖子下面回应了，好车，我喜欢的车，还是可以聊聊的。

最初接触汽车的时候，看到机械式的里程表的数字走动，都会小激动，后来开BOR...

把大众、奥迪捧这么高合适吗？
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第 24 帖

自削成柴

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2018-05-16 16:36

棒哥是个扯淡设计湿，没有任何一款车拗曲线不造作的

和麻子大的一比就高下立现，麻子的曲线有流动感，有灵魂，和谐统一成整体。弼马温是想到哪里拗到哪里，连个理由都不需要的，就是踏马的任性
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第 23 帖

adukuku

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2018-05-16 16:26

filter 发表于 2018-5-16 14:22
camera 在车坛不就是汽车的意思吗？

camera 没有汽车这个意思的，哪个词典也没有。

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第 22 帖

nhyygb

陈年泡菜

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2018-05-16 15:36

岳不群造就了一个完美的自我。

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2018-05-16 15:33

KNDETIE 发表于 2018-5-16 15:01
好的设计一个是有一个“公式”

是不是跑题了？

首贴说的是操练、使用、人车磨合，怎么说着说着都谈论设计和美学了？

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yanw0

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2018-05-16 15:09

其实就是老了，和时代主流脱节而已

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第 19 帖

KNDETIE

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2018-05-16 15:01

好的设计一个是有一个“公式”

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第 18 帖

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泡菜

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2018-05-16 14:22

adukuku 发表于 2018-5-16 14:14
camera是照相机的意思

camera 在车坛不就是汽车的意思吗？

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泡菜

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2018-05-16 14:18

KNDETIE 发表于 2018-5-16 10:04
再说BMW的设计，最初的邦戈时代，E90的尾灯像一个石榴子，E60的前灯似鹰眼，尾灯却又像是一瓣莲花，是一种有韵味的设计，不是简单直接的告白，而更像是不动声色的暗示。等有时间慢慢把觉得好看的车找出来贴上。

邦戈想要表达的含蓄的性感和隐隐的挑逗，都让你感受到了。

所谓的设计师和观众的内心共鸣，款曲相通，也就如此。

本帖最后由 filter 于 2018-5-16 14:19 编辑

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第 16 帖

adukuku

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2018-05-16 14:14

camera是照相机的意思

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2018-05-16 14:03

KNDETIE 发表于 2018-5-16 11:00
从捷达到BORA的嬗变

捷达是解决了家用车从无到有的时期的问题，糙就糙了也有人买账。

BORA是解决了从有到“较好”的时期的问题，这个空调出风口就让我喜欢，不用的时候可以这样关闭，是带点顽皮色彩的具有趣味感的设计，后来的VW都没有见到这样的做法，可惜

点评很精准啊

因为驾校学车，跟过的几位教练所用的车都是桑塔纳，当时想想买个桑塔纳开着也行（我思想比较落后

）。家里LD说，桑塔纳太过时了，买个好看点的。于是看了宝来。真的好看。

再坐上去一摸那个换挡手柄，啧啧，这滑润、这弹性、这吸入感 ...... 买买买！

我的车的几乎和你这个贴图一样，除了方向盘、中控台、换挡手柄上的胡桃木色的装饰全部去掉，更显简洁有道。

中间收音机光盘机上方那个小空格子特别贴心，放个手机啥的，方便得简直没治了。

可惜Q5就没有这个小格子了，至今怀念。

对了，空调出风口，我的宝来就是照片上这种设计，每个出风口纵横两个控制旋钮，一个控制开度一个控制方向，不用就全关上，感觉比Q5的设计更好。

还有这两天刚刚在隔壁几个帖子里提到的开门关门的逻辑，无论是拉两下开门手柄才开门，还是在锁定状态下开门只开一扇门而不是五门全开，这些设计，我都更喜欢宝来的，而不是Q5的。

我以前还提过音响效果，说宝来的低音浑厚层次感更好；还提过宝来的挡风玻璃和侧窗都没有任何车内仪表或物品的反射，而Q5则有 ......

嗯，越说越不对劲了，怎么宝来上面比Q5好的地方这么多？

只能说我老了，老了，老了，就剩下青春的回忆和初恋的冲动了

本帖最后由 filter 于 2018-5-16 14:28 编辑

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第 14 帖

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泡菜

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2018-05-16 13:51

帝都花花发表于 2018-5-16 11:29
原文链接没了

有啊，我点开好好的。

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第 13 帖

帝都花花

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2018-05-16 11:29

原文链接没了

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第 12 帖

醉空行

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2018-05-16 11:24

KNDETIE 发表于 2018-5-16 11:00
从捷达到BORA的嬗变

捷达是解决了家用车从无到有的时期的问题，糙就糙了也有人买账。
BORA是解决了从有到“较好”的时期的问题，这个空调出风口就让我喜欢，不用的时候可以这样关闭，是带点顽皮色彩的具有趣味感的设计，后来的VW都没有见到这样的做法，可惜

你说的这个宝来，内饰和外观一样闷乎乎，但显得实诚，有机械美。我认识一个老工程师，说到老宝来，赞誉之情溢于言表。只是这车后排太差了，坐进去顶头，现在看来还是不适合中国国情。

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第 11 帖

KNDETIE

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2018-05-16 11:00

从捷达到BORA的嬗变

捷达是解决了家用车从无到有的时期的问题，糙就糙了也有人买账。
BORA是解决了从有到“较好”的时期的问题，这个空调出风口就让我喜欢，不用的时候可以这样关闭，是带点顽皮色彩的具有趣味感的设计，后来的VW都没有见到这样的做法，可惜

本帖最后由 KNDETIE 于 2018-5-16 11:12 编辑

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第 10 帖

KNDETIE

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2018-05-16 10:04

filter 发表于 2018-5-16 08:11
那是因为违和感爆棚，所以抓眼球。

一个女士如果是开雷克萨斯，那是当然之选，如果是凯迪拉克或者克莱斯勒，那就真是性格之举了。

再说BMW的设计，最初的邦戈时代，E90的尾灯像一个石榴子，E60的前灯似鹰眼，尾灯却又像是一瓣莲花，是一种有韵味的设计，不是简单直接的告白，而更像是不动声色的暗示。等有时间慢慢把觉得好看的车找出来贴上。

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filter

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2018-05-16 08:11

flyaway888 发表于 2018-5-16 07:36
猛禽驾驶座上跳下一个小女生，或者甲壳虫上下来一个纹身皮衣大汉，那才有视觉冲击力。

那是因为违和感爆棚，所以抓眼球。

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第 8 帖

flyaway888

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2018-05-16 07:36

filter 发表于 2018-5-15 23:49
与吾心有戚戚焉

中庸，节制，含蓄，内敛
有饱满的激情，却只给予温和的释放；
有坚定的力量，却不狂野或张扬；
每个局部都很美丽，但服从整体的美丽，绝没有哭着喊着 look at me 的个人英雄主义 …

汤爪、兰德酷路泽，下车的就是五大三粗的美国农场主，牛仔裤是标配

福特猛禽，哈雷，驾车的必须是大胡子墨镜纹身油腻汉

甲壳虫，迷你酷派，下车的务必是清新爽洁活泼小女生，精致，可爱

……

猛禽驾驶座上跳下一个小女生，或者甲壳虫上下来一个纹身皮衣大汉，那才有视觉冲击力。

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filter

泡菜

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2018-05-15 23:49

KNDETIE 发表于 2018-5-15 22:23
不在那个帖子下面回应了，好车，我喜欢的车，还是可以聊聊的。

最初接触汽车的时候，看到机械式的里程表的数字走动，都会小激动，后来开BORA的时候看到居然是液晶屏在显示里程，很不适应，后来发现中间的液晶屏可以显示油耗啥的，确实有实用意义，才开始慢慢接受这块液晶屏。直到现在，在街上看到BORA和GOLF我都会忍不住瞩目。VW的外形和内饰的给我最大的感受就是举重若轻，就是“节制”，线条和造型的处理几无放旷之举，总是不疾不徐恰到好处。评论一个人使用好坏，评论一个车使用好看难看，我都觉得是。。远远不够的，差不多是语言和思维贫乏浅薄的表现或者说是轻率的举动。一个车的外在，似乎使用突兀，和谐，冒犯，谦卑，张扬，收敛这样的文字我才会觉得丰富和贴切。这绝不是得瑟，这是更准确的表达一个车带给人的感受。.

与吾心有戚戚焉

中庸，节制，含蓄，内敛
有饱满的激情，却只给予温和的释放；
有坚定的力量，却不狂野或张扬；
每个局部都很美丽，但服从整体的美丽，绝没有哭着喊着 look at me 的个人英雄主义 …

KNDETIE 发表于 2018-5-15 22:23
比如AUDI，几乎不会有那辆AUDI会有失衡的感觉，每一个线条都像脱胎于一个公式，由中网的4个圈出发，每个线条和曲面都是由标准的计算而来。而BMW的外在，尤其是最近1,2年的，差不多就是在让人匪夷所思的”率性而为“，你会感到这个车的中网，大灯，前部段后部。。。似乎好像，是由一个设计小组里面的几个人，由于无法在一个整体的方案上达成一致，于是愤而各管一段，最后把图纸一起交出来，就造成了这个车。于是在这辆车上你会觉得这个尾灯似乎装在大一号的车身上才合适，在另一辆车上你会觉得中网和大灯的衔接很没有说服力，这就是我说得BMW的设计水准只在KIA和现代之间的原因。但是这样的BMW有一个好处，如果你日常穿的很随意，你从任何一个BMW走出来都不会让人觉得不协调。AUDI就不行，AUDI必须是那种周身精致的名牌身上还隐隐有点女士香水味的人才妥当。（我有个理论，如果一个男人要喷香水，一定喷女性香水，这样别人最多认为你又沾花惹草了，而不会认为你是个娘炮或者是渴望被注意的人）

汤爪、兰德酷路泽，下车的就是五大三粗的美国农场主，牛仔裤是标配

福特猛禽，哈雷，驾车的必须是大胡子墨镜纹身油腻汉

甲壳虫，迷你酷派，下车的务必是清新爽洁活泼小女生，精致，可爱

……

本帖最后由 filter 于 2018-5-15 23:51 编辑

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第 6 帖

KNDETIE

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2018-05-15 22:23

不在那个帖子下面回应了，好车，我喜欢的车，还是可以聊聊的。

最初接触汽车的时候，看到机械式的里程表的数字走动，都会小激动，后来开BORA的时候看到居然是液晶屏在显示里程，很不适应，后来发现中间的液晶屏可以显示油耗啥的，确实有实用意义，才开始慢慢接受这块液晶屏。直到现在，在街上看到BORA和GOLF我都会忍不住瞩目。VW的外形和内饰的给我最大的感受就是举重若轻，就是“节制”，线条和造型的处理几无放旷之举，总是不疾不徐恰到好处。评论一个人使用好坏，评论一个车使用好看难看，我都觉得是。。远远不够的，差不多是语言和思维贫乏浅薄的表现或者说是轻率的举动。一个车的外在，似乎使用突兀，和谐，冒犯，谦卑，张扬，收敛这样的文字我才会觉得丰富和贴切。这绝不是得瑟，这是更准确的表达一个车带给人的感受。

比如AUDI，几乎不会有那辆AUDI会有失衡的感觉，每一个线条都像脱胎于一个公式，由中网的4个圈出发，每个线条和曲面都是由标准的计算而来。而BMW的外在，尤其是最近1,2年的，差不多就是在让人匪夷所思的”率性而为“，你会感到这个车的中网，大灯，前部段后部。。。似乎好像，是由一个设计小组里面的几个人，由于无法在一个整体的方案上达成一致，于是愤而各管一段，最后把图纸一起交出来，就造成了这个车。于是在这辆车上你会觉得这个尾灯似乎装在大一号的车身上才合适，在另一辆车上你会觉得中网和大灯的衔接很没有说服力，这就是我说得BMW的设计水准只在KIA和现代之间的原因。但是这样的BMW有一个好处，如果你日常穿的很随意，你从任何一个BMW走出来都不会让人觉得不协调。AUDI就不行，AUDI必须是那种周身精致的名牌身上还隐隐有点女士香水味的人才妥当。（我有个理论，如果一个男人要喷香水，一定喷女性香水，这样别人最多认为你又沾花惹草了，而不会认为你是个娘炮或者是渴望被注意的人）

有空再聊

本帖最后由 KNDETIE 于 2018-5-15 22:26 编辑

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leitei

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2017-07-07 16:13

filter 发表于 2017-2-23 08:55
常见说法：

人机合一。
让相机成为你手的延伸。
把机器操作到闭着眼睛都能熟练操作。
不用举起相机就知道能拍到什么，会拍到什么。
相机后面的头比前面的头更重要。
......

人车合一。行云流水。
知道车的各项动态性能
熟知各种速度下、各种档位下、油门和刹车踩下不同深度的反应
熟知各种速度入各种弯道的不同程度的侧倾、推头或甩尾
熟知方向盘、油门踏板、刹车踏板的各种力度的反馈
......

人机磨合到随心所欲，大概都成为好机好车了。

滤兄的总结很精准。现在回忆起以往、曾经、过去。。。从曾经对好车的激情渴望到如今视若工具般的平静淡定，真的是改变了许多啊

买第一个车还是要尽可能买好些，因为就是开第一个车最认真仔细，最上心，开个好点的车心情也好些。

而随着时间流逝年纪增加，天天堵在路上被折磨，看够了路上那些碰碰撞撞，再开上车，真的也就是求个平平安安到达，不再去想加速操控了。

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filter

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2017-02-23 08:55

chinesebadass 发表于 2017-2-23 08:46
同意，相机再好没用，关键是自己真正熟悉它，懂得如何去用，这才是出片的关键。

常见说法：

人机合一。
让相机成为你手的延伸。
把机器操作到闭着眼睛都能熟练操作。
不用举起相机就知道能拍到什么，会拍到什么。
相机后面的头比前面的头更重要。
......

人车合一。行云流水。
知道车的各项动态性能
熟知各种速度下、各种档位下、油门和刹车踩下不同深度的反应
熟知各种速度入各种弯道的不同程度的侧倾、推头或甩尾
熟知方向盘、油门踏板、刹车踏板的各种力度的反馈
......

人机磨合到随心所欲，大概都成为好机好车了。

本帖最后由 filter 于 2017-2-23 09:06 编辑

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chinesebadass

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2017-02-23 08:46

同意，相机再好没用，关键是自己真正熟悉它，懂得如何去用，这才是出片的关键。
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filter

泡菜

泡网分: 16.453

主题: 103

帖子: 16192

2017-02-23 07:18

一半靠车，一半靠你。

What makes a camera good？
是什么使一台车成为好车？

Half of what makes a camera good is the camera. The other half of what makes a camera good is you.
使一台车成为好车一半靠那台车本身，另一半靠你。

No matter how great the camera, you will like it more, and it will be more valuable to you — and a better value, too! — if you get to grips with it. Buying the right camera is only half the battle; just as important is committing to it and using it a lot. The more you use it, the better it will be.
不管一台车有多好，你会更喜欢它，并且它对你来说也更具价值 —— 而且也更值钱 —— 如果你能真正掌控它。买到一台适用的车只是游戏的一半，同样重要的另一半是好好玩转它好好用它。你玩得越透用得越多，它也变得越好。

（后文略）

原文链接 http://theonlinephotographer_typepad_com/the_online_photographer/2017/02/open-mike-what-makes-a-camera-good.html

咦，微斯人，吾谁与归？
本帖最后由 filter 于 2017-2-23 07:43 编辑

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