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 主题:一会儿想去买灯厂的A6 allroad,有了解的TX吗?
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photoworker
老坛泡菜 邮箱已验证 手机已验证
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一直对灯厂allroad有兴趣,最近抽时间看了A4、A6两款现车,觉得A4小了点,刚好另外一家店有刚到店的2017款现车,没有加配,置换送装潢(脚垫、贴膜、隐藏式记录仪)。大致看了一下,除了金属的饰板不喜欢外,其他都满意,不过不厚道的是没有座椅加热通风以及座椅记忆。基于家里都是小车,对这个车的行李舱太满意了,百公里加速、可升降空气悬挂、隔音都是我满意的地方。

网上借图,颜色就是这个爪哇棕。

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2017-03-22 08:50
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xuhua1997
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paku 发表于 2018-5-17 18:19
把225改成245
一个买菜车,就通勤用,感觉没必要吧,而且原来是215的吧 ,没注意。已经换几套了,都是那个样子。
2018-05-19 06:06
davidwjb
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kb24 发表于 2018-5-18 17:05
雷克萨斯卖得火的地方应该是广东和香港,上海应该差一些。
上海雷克萨斯现在卖的也相当不错的。至少我们小区这一二年换车换了十多辆ES,RX和NX
2018-05-18 22:24
xuhua1997
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paku 发表于 2018-5-17 18:19
把225改成245
一个买菜车,就通勤用,感觉没必要吧,而且原来是215的吧 ,没注意。已经换几套了,都是那个样子。
2018-05-18 22:00
kb24
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davidwjb 发表于 2018-5-18 10:49
坐标上海,你说的完全不可能。雷克萨斯卖的火着呢。
雷克萨斯卖得火的地方应该是广东和香港,上海应该差一些。
2018-05-18 17:05
MashiMarok
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hichoslew 发表于 2017-3-23 09:07
不了解中国地区什么时候换的,英国是08年,每个地区差异很大。拨片不拨片没关系

其实我是说拍张allroad的方向盘
我在GLE400和Allroad之间选择。上网看英国的价格,因为没有相同的配置可查,只能推测:
配置较好的GLE350d应该在63,000镑左右,Allroad应该是56,000镑左右。如果实际售价和我说的差不多,那SUV在中国的溢价就太多了。GLE350d的中国实价可能在78万左右,Allroad在52上下。
不知您能否介绍一下英国的实际价格对比如何?
2018-05-18 14:32
MashiMarok
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lvking9 发表于 2018-5-18 10:08
可能会超,不到五十万(有的地方是48.49那样)的裸车。保险费另说了
4S说48万必须是分期付款才有的价格,全款购车得52多。不知是否全国都差不多?
2018-05-18 13:58
davidwjb
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mammut1 发表于 2017-3-23 08:36
丰田现在都要卖不动了,一朋友的老婆就卖雷克萨斯的,几年了都卖不出一辆车,已失业二年多,准备去卖奥迪了。
坐标上海,你说的完全不可能。雷克萨斯卖的火着呢。
2018-05-18 10:49
cathay
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garrettlee 发表于 2017-4-21 14:53
上代325这种所谓的快感只是比较讨巧而已,a6这种车或者a8/s,快得很平稳,怎么弄都不冲,也许就没了所谓的快感,但高级感多了很多,属于又快又高级那种
对,宝驴是让你感觉快。奥迪是不知不觉的快,
2018-05-18 10:33
天山万里刀
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lvking9 发表于 2018-05-18 02:08

可能会超,不到五十万(有的地方是48.49那样)的裸车。保险费另说了...
还是挺值的,3.0t现在都是大排量了
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2018-05-18 10:20
lvking9
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天山万里刀 发表于 2018-5-17 18:48
3.0T的55万能落地吗?
可能会超,不到五十万(有的地方是48.49那样)的裸车。保险费另说了
2018-05-18 10:08
coldsome
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残留的光与影 发表于 2018-5-17 21:29
不是酸葡萄啊,真的像灵车。
贴个灵车出来对比一下看,让俺开开眼,看看你说的灵车什么样子
2018-05-17 21:48
残留的光与影
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悲伤的里程碑 发表于 2017-3-22 09:26
买这个啊,E级猎装版



不是酸葡萄啊,真的像灵车。
2018-05-17 21:29
天山万里刀
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lvking9 发表于 2018-05-14 03:30

现在A6 ALLROAD打8折。
3.0T的55万能落地吗?

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2018-05-17 18:48
paku
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xuhua1997 发表于 2018-05-16 17:59

雅阁3.0司机真不是多疯狂,就是这个毛病,稍不注意给油就响胎,可能是原厂胎太窄的原因,搞得跟要和谁比拼的样子。而且冬天更容易响,别人都是...
把225改成245
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2018-05-17 18:19
coldsome
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陛下 发表于 2018-4-16 16:01
曾经关注过这类全能型的车,后来,仔细想想,各方面都行,又都不突出,还是放弃了。

术业有专攻,还是轿车和SUV各一,两相结合最好了。
家用当然是这种车最好了,一辆车什么都可以干而且干得不赖,同等价格的SUV越野能力也没比它强多少,同等价格的轿车舒适性、操控性也没比它强多少。
2018-05-17 17:03
yanw0
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xuhua1997 发表于 2018-5-17 01:59
雅阁3.0司机真不是多疯狂,就是这个毛病,稍不注意给油就响胎,可能是原厂胎太窄的原因,搞得跟要和谁比拼的样子。而且冬天更容易响,别人都是踩油门,自己却要习惯类似轻轻摸的样子,市区开不是太舒服,总要轻吊着脚尖,都几十万公里了还是那个球样,毕竟单双号限行不会一直开一辆车,只要换就要适应一下。不过不会像原来那样容易把功率限制小黄灯踩出来,后来发现了个好办法,就是用雪地胎到夏季也不换,会好很多。
显然是原来的轮胎太差了
2018-05-17 16:32
xuhua1997
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photoworker 发表于 2017-4-19 08:20
还没出1500的磨合,没有暴虐对待,不过这车操控毕竟差一些,暴力踩油门再换脚刹车,响应毕竟慢了点,城里起步加速还是各种小钢炮灵活得多。今天被一部3.0的雅阁压住了好几次,那哥们响胎起步,后来上了直道那哥们不玩了,本来想咬住了看看他能多疯狂呢。LP把325开去不肯换回来,这部车是我最喜欢的风格,公路上驾驶乐趣远超A6 AR,油门刹车一点就有,A6 AR我现在用动态模式还达不到325的加速感觉,得用动态+S模式。A6 AR的0~100官方数据是5.8s,应该是动态+S,325的官方数据是7.7s,应该也是S模式,不过给我的感觉是325要快不少。
雅阁3.0司机真不是多疯狂,就是这个毛病,稍不注意给油就响胎,可能是原厂胎太窄的原因,搞得跟要和谁比拼的样子。而且冬天更容易响,别人都是踩油门,自己却要习惯类似轻轻摸的样子,市区开不是太舒服,总要轻吊着脚尖,都几十万公里了还是那个球样,毕竟单双号限行不会一直开一辆车,只要换就要适应一下。不过不会像原来那样容易把功率限制小黄灯踩出来,后来发现了个好办法,就是用雪地胎到夏季也不换,会好很多。
2018-05-17 01:59
shahong2000
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A6 AR现在的性价比很不错的。。。。
2018-05-14 21:39
lvking9
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garrettlee 发表于 2017-4-17 09:27
去年买完a6 45就后悔了,应该加10w上这个
现在A6 ALLROAD打8折。
2018-05-14 11:30
crowspal
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MilanG 发表于 2018-4-16 15:16
刚提了个爪哇棕,有带打气机吗?我的没有。销售说去查一下看有没有标配
打气机是标配,我刚帮朋友提一辆。还有VEbook.
2018-04-18 17:29
陛下
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曾经关注过这类全能型的车,后来,仔细想想,各方面都行,又都不突出,还是放弃了。

术业有专攻,还是轿车和SUV各一,两相结合最好了。 本帖最后由 陛下 于 2018-4-16 16:02 编辑
2018-04-16 16:01
MilanG
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刚提了个爪哇棕,有带打气机吗?我的没有。销售说去查一下看有没有标配
2018-04-16 15:16
photoworker
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lvking9 发表于 2018-02-28 16:41

胸有激雷而面若平湖者,可拜 上将军。
V6 3.0t的逼格也许就在这里。看似闲庭信步,但举重若轻。

好车,羡慕LZ!
嗯,这车还是倾向于舒适性,跟我性子有点反差
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2018-03-02 11:00
lvking9
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photoworker 发表于 2017-4-19 08:20
………………LP把325开去不肯换回来,这部车是我最喜欢的风格,公路上驾驶乐趣远超A6 AR,油门刹车一点就有,A6 AR我现在用动态模式还达不到325的加速感觉,得用动态+S模式。A6 AR的0~100官方数据是5.8s,应该是动态+S,325的官方数据是7.7s,应该也是S模式,不过给我的感觉是325要快不少。
胸有激雷而面若平湖者,可拜 上将军。
V6 3.0t的逼格也许就在这里。看似闲庭信步,但举重若轻。

好车,羡慕LZ!
2018-02-28 16:41
核子相机
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photoworker 发表于 2017-03-23 14:10


哪有那么快,之前去看过,没下单,置换车也评估过,就是旧车作价以及新车实价没最后谈。这次去该带的都带上了,以价格合适就付现,不行就对面...
535gt 绝对啊
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2017-05-01 01:08
df
泡菜
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coldsome 发表于 2017-4-19 09:40
人的感觉不一定准确,有的车速度不一定快但让人感觉快,像我以前开的老福克斯就是,开起来经常热血沸腾的,其实不快,百公里加速奔11秒去了,现在的车百公里加速不到7秒,但感觉平淡,经常是从后视镜里看到其它车落远了才知道自己的速度不慢。
这个是看码表的,比如红绿灯排第一,一个路口过去,速度到多少。325是敢踩油门,因为刹得住,A6 AR就不太敢踩。
————————————————————————————————————————————————
a6 ar 刹车可以调的,新车是开的比较慢,感觉刹车刹不住,踩刹车前半段车子向前冲,后半段才感觉减速,我以前开帕萨特刹车灵敏许多,首保同4s讲了是否刹车行程长,他们测试了刹车说正常,但我感觉灵敏许多,应该4s微调了,刹车灵敏以后车开快了,油耗有上去了。驾驶操控感一般 舒适模式的确舒适,隔音新车时感觉不错(双层隔音玻璃),现在觉的有路噪,特别高速收油门有哨声!加速一般(不用s档)但速度快很多,不知不觉开就开的很快,毕竟3.0t 333马力 长宽高都比帕萨特大,操纵性差可能没有装三件套选装(运动差数器/动态转向柱/动态方向 大概3万多(主要是等不起时间),问题是4s加装包也3万
2017-05-01 00:46
photoworker
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coldsome 发表于 2017-4-19 09:40
人的感觉不一定准确,有的车速度不一定快但让人感觉快,像我以前开的老福克斯就是,开起来经常热血沸腾的,其实不快,百公里加速奔11秒去了,现在的车百公里加速不到7秒,但感觉平淡,经常是从后视镜里看到其它车落远了才知道自己的速度不慢。
这个是看码表的,比如红绿灯排第一,一个路口过去,速度到多少。325是敢踩油门,因为刹得住,A6 AR就不太敢踩。
2017-04-26 17:26
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garrettlee 发表于 2017-4-21 14:53
上代325这种所谓的快感只是比较讨巧而已,a6这种车或者a8/s,快得很平稳,怎么弄都不冲,也许就没了所谓的快感,但高级感多了很多,属于又快又高级那种
应该是的,还有就是刹车也不及325,应该也是出于舒适性吧,所以在车流里不敢重踩油门。我的感觉是120以上加速要好于325,除非把325转速踩到6000左右。
2017-04-26 17:22
garrettlee
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photoworker 发表于 2017-4-19 08:20
还没出1500的磨合,没有暴虐对待,不过这车操控毕竟差一些,暴力踩油门再换脚刹车,响应毕竟慢了点,城里起步加速还是各种小钢炮灵活得多。今天被一部3.0的雅阁压住了好几次,那哥们响胎起步,后来上了直道那哥们不玩了,本来想咬住了看看他能多疯狂呢。LP把325开去不肯换回来,这部车是我最喜欢的风格,公路上驾驶乐趣远超A6 AR,油门刹车一点就有,A6 AR我现在用动态模式还达不到325的加速感觉,得用动态+S模式。A6 AR的0~100官方数据是5.8s,应该是动态+S,325的官方数据是7.7s,应该也是S模式,不过给我的感觉是325要快不少。
上代325这种所谓的快感只是比较讨巧而已,a6这种车或者a8/s,快得很平稳,怎么弄都不冲,也许就没了所谓的快感,但高级感多了很多,属于又快又高级那种
2017-04-21 14:53
coldsome
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photoworker 发表于 2017-4-19 08:20
还没出1500的磨合,没有暴虐对待,不过这车操控毕竟差一些,暴力踩油门再换脚刹车,响应毕竟慢了点,城里起步加速还是各种小钢炮灵活得多。今天被一部3.0的雅阁压住了好几次,那哥们响胎起步,后来上了直道那哥们不玩了,本来想咬住了看看他能多疯狂呢。LP把325开去不肯换回来,这部车是我最喜欢的风格,公路上驾驶乐趣远超A6 AR,油门刹车一点就有,A6 AR我现在用动态模式还达不到325的加速感觉,得用动态+S模式。A6 AR的0~100官方数据是5.8s,应该是动态+S,325的官方数据是7.7s,应该也是S模式,不过给我的感觉是325要快不少。
人的感觉不一定准确,有的车速度不一定快但让人感觉快,像我以前开的老福克斯就是,开起来经常热血沸腾的,其实不快,百公里加速奔11秒去了,现在的车百公里加速不到7秒,但感觉平淡,经常是从后视镜里看到其它车落远了才知道自己的速度不慢。
2017-04-19 09:40
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